Ezoterikus páncélos: Ukrán T-72UMG harckocsik Türkmenisztánban
Sok közép-ázsiai országhoz hasonlóan Türkmenisztán is egzotikus páncélozott harcjárműveket (AFV) üzemeltet, amelyeket a Szovjetuniótól örökölt, vagy más nemzetektől vásárolt az elmúlt évtizedekben. Az utóbbi felvásárlások a modern AFV-k, például a T-90S, BMP-3 és BTR-80A oroszországi beszerzésében, valamint nagyszámú gyalogsági mobilitási jármű (IMV) beszerzésében nyilvánultak meg olyan országokból, mint Törökország, Szaúd-Arábia, Izrael, az Egyesült Arab Emírségek. és Kína. Az AFV-k további forrásai az Egyesült Államok, Ausztria és Fehéroroszország, amelyek együttesen a katonai járművek rendkívül változatos arzenáljában csúcsosodnak ki.
Az újonnan beszerzett AFV-k mellett Türkmenisztán számos frissítési programot indított számos szovjet kori AFV-típusához. Manapság sok türkmén BTR-80 APC ukrán és török tervezésű távoli fegyverállomást (RWS) használ, amelyek jelentősen növelik a harctéren való hatékonyságukat. Ezeket a fejlesztéseket megelőzte, hogy Türkmenisztán szerződést kötött Ukrajnával a 2000-es években számos T-72 harckocsi és BMP-1 gyalogsági harcjármű (IFV) modernizálására a T-72UMG és BMP-1U „Shkval” szabványokra.
A türkmenisztáni T-72-esek UMG-szabványra való frissítése egyike lenne azon kevés sikeres harckocsi-korszerűsítési szerződésnek, amelyet Ukrajna kötött ebben az időszakban. Ennek azonban természetesen nem a projektek hiánya volt az oka, az ukrán fegyveripar egyik fejlesztési programot a másik után bonyolította le, abban a reményben, hogy exportvásárlót talál. A legtöbb ország azonban szignifikánsan nagyobb érdeklődést mutatott a használt T-55 és T-72AV iránt, ahelyett, hogy ezekre a típusokra kidolgozott volna frissítési sémákat, valószínűleg (helyesen) kedvezőbbnek becsülték a költség/haszon arányt, nem beszélve a nehézségekről. Ukrajna tulajdonképpen a tömeggyártás díszes frissítéseivel szembesült.
A türkmén szárazföldi erők jelenleg a T-72 változatok változatos flottáját üzemeltetik, amelyek a T-72 "Ural" és a T-72A korai és késői változataiból, valamint korlátozott számú T-72AV-ból állnak. A szomszédos Üzbegisztántól és Kazahsztántól eltérően Türkmenisztánnak be kellett érnie a területén állomásozó régebbi harckocsi-választékkal, ezért hiányoznak a fejlettebb típusok, mint például a T-72B vagy akár a T-80. Ennek ellenére Türkmenisztán az egyetlen ország a régióban, amely a Szovjetunió felbomlása óta modernebb MBT-ket vásárolt, és jelenleg a T-90S egyetlen üzemeltetője Ázsia ezen részén.
Valamikor a T-90S megvásárlása előtt Türkmenisztán már arra törekedett, hogy több T-72-esének mélyreható modernizálásával növelje harckocsierejének képességeit. Ugyanakkor Ukrajna számos frissítési programot kínált a T-72-hez, amelyek közül talán a T-72UMG a legkevésbé ismert. [1] Mindazonáltal az UMG-frissítés a T-72 szinte minden képességét jelentősen kibővítette új páncélzat, új nappali és éjszakai irányzék, füstgránátvető, távirányítós 12,7 mm-es NSV HMG és egy új V-84 motor. A T-72UMG legfigyelemreméltóbb tulajdonsága vitathatatlanul a Kontakt-5 ERA felszerelése a toronyra. Úgy gondolják, hogy az UMG frissítése kezdetben az észak-afrikai és közel-keleti ügyfeleket célozta meg. Az e régiók országaival azonban nem sikerült megállapodást kötni,
Türkmenisztánban úgy tűnik, hogy az UMG frissítést a T-72A-n, valamint számos korábbi T-72 "Uralon" hajtották végre. Bár feltételezhető, hogy Ukrajna jóval nagyobb korszerűsítési szerződésre készül, amely talán magában foglalja a türkmén szárazföldi erők legtöbb T-72-es készletét, úgy tűnik, hogy a továbbfejlesztett harckocsik végső száma néhány tucatnyira korlátozódott. Amikor Türkmenisztán 2010 körül megkezdte Oroszországtól a T-90-esek beszerzését, a további T-72-esek frissítése egyelőre lényegében kizárt volt.
www.oryxspioenkop.com