R-36M / SS-18 Satan ICBM (Szovjetunió)

Vannak méretek:
%D0%A0%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%C2%AB%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%C2%BB_%D1%81_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B9_%D0%A0-36%D0%9C2.jpg
 
Egy látványos kép az indításról, az előtérben a rakéta indítását segítő szerkezet lökődik ki jobbra.
02-original.jpg

Az indítás fokozatai
silo-r-36m-image03.jpg


A siló (R-36 SS-9)
silo-r-36-image03.jpg

és az R-36M SS-18 (a rakéta alján van, amit az első képen látunk oldalra kirepülni.)
silo-r-36m-image01.jpg


Az R-36M siló záró fedél - oldalról
43673_original.jpg

Szemből
missile_rian_00159107_b.jpg
 
2 rész
A 150 tonna folyékony tüzelőanyagot ezzel a járművel vitték a silóhoz. A rakéta üres tömege 60 tonna.
2018_ukraine_strategic_rocket_forces_28.jpg

A parancsnoki központot ilyen MAZ-543 vontatta, amelynek tömege 125 tonna.
2018_ukraine_strategic_rocket_forces_26.jpg

A többi jármű
2018_ukraine_strategic_rocket_forces_24.jpg

2018_ukraine_strategic_rocket_forces_25.jpg

Egy pk,-i központhoz tartozó rakéta silók elhelyezkedés
2018_ukraine_strategic_rocket_forces_10.jpg
 
Miért nem elégségesek az R-36-osok, miért kellenek új játékszerek ?
Egyik oldalról már az élettartama végén járó típusról van szó, aminek már évtizedek óta esedékes lett volna a leváltása, csak a Szarmat program kissé lassan haladt. Plusz tudtommal folyékony hajtóanyagú maga a rakéta és a folyamatos ki meg betöltögetése a cuccnak nem tesz jót az élettartam szempontjából. Illetve másik probléma az az, hogy a tervezést és a gyártást a dnyepropetrovszki Juzsnoje gyár/tervezőiroda végezte, ami meg hát 91 után ukrán kézbe került. Boki írta talán valahol , hogy korábban lettek volna tervek egy új típus közös gyártására, csak az meg kútba esett. 2014 után meg úgyis tudtommal nagyon sok mérnök inkább lelépett oroszba a Juzsnojétől. Gyakorlatilag az orosz ICBM állomány teljes cseréje szempontjából az UR-100-on kívül csak az R-36 ami még szovjet eredetűként van hadrendben. Csak az UR-100N az NPO Masinosztrojenyija és az omszki Hrunyicsev gépgyár terméke, így a hadrendben tartás illetve esetleges upgrade könnyebben megoldható hazai pályán, szemben az ukrajnai eredetű R-36-al. Illetve hát az Avangard eredeti hordozója is a Szarmat lett volna, csak miután annak fejlesztése késett így átmeneti megoldásként az UR-100N-re pakolták fel. Igazából mindenképpen szükséges az R-36-ok leváltása, csak a csúszás miatt arra most kerül sor
 
200 tonna felett van, nem? És képes szép lassan leereszteni függőlegesen? :eek:

Közben eszembe jutott, hogy folyékony üzemanyagú, így lehet hogy utólag töltik. Bár ha így is van, az is tán fele tömeg csak, tehát még mindig 100 tonnát kéne leereszteni.