Cseh haderőfejlesztési program (2035) és hadiipar
- Téma indítója Terminator
- Indítva
-
- Címkék
- acr 2030 kvacr 2035
Hogyan kell kiszámítani a cseh ipar 40%-os részesedését a BVP megrendelésben? A minisztérium alapvetően a VOP CZ-nek kedvez. Az igazi cseh munka sokkal gyengébb lesz
www.securitymagazin.cz
A VOP CZ (állami vállalat)kulcsszerepet játszhat, lehet csak papíron lesz 40%-os céh ipari hozzájárulás?
Az első kétség, hogy a VOP CZ képes-e ilyen fontos szerződések sikeres megkötésére. A cég hosszú ideje veszteséges (a 2013-2021 közötti kumulált veszteség körülbelül 339 millió CZK volt), és csak kis mértékben foglalkozik katonai megrendelésekkel (2021-ben a cseh hadsereg megrendelései mindössze 22%-ot tettek ki) értékesítés
A második ok az elsőhöz kapcsolódik. Mert ha az előbb említett kétségek merülnek fel a BVP termelésének teljes körű lebonyolításának valós képességeivel kapcsolatban, akkor kérdés, hogy a cseh védelmi iparban a megkövetelt minimum 40%-os részesedés hogyan teljesül a valóságban, ill. ha nem áll fenn annak a veszélye, hogy a svéd termelés csehként lesz megjelölve a CZ Általános Szerződési Feltételekben minimális hozzáadott értékkel, és az árat az állami tulajdonban lévő vállalkozás számára egy árrés növeli, és ezt követően a védelmi minisztériumnak szállítják.
...
Ezért ha egy magáncég meghatározott rendszereket vásárol Svédországban, például fegyvereket, és Csehországban gyártott harctornyot szerel fel velük, a svéd fegyverek értékét levonják a tranzakció értékéből, és nem számítják bele a cseh védelmi ipar részesedése, ami logikus és helyes. Ha azonban az állami vállalat megteszi ugyanezt, akkor a külföldön vásárolt anyagokat vagy szolgáltatásokat nem vonja le, ellenkezőleg, hozzáadja a torony befejezésének megtanulásához szükséges költségeket. És ami még rosszabb: ha Svédországból hoz egy gyakorlatilag kész harci tornyot, amelyen elvégzi az utolsó kozmetikai kiigazításokat, majd egy egészben eladja a védelmi minisztériumnak, akkor a torony teljes értéke a cseh részesedés részévé válik. szerződés. És ebben az esetben biztosan nem a "cseh kezek munkájával", hanem egy könyvelési művelettel lesz tele.
...
Ha valóban így kellene kiszámítani a cseh ipar részesedését a BVP megrendelésből, akkor a VOP CZ kapacitásának elégtelensége és gyakorlatilag egy akasztófa határidő a gyártási technológia átadására ennek a cégnek, amely állítólag felelős a Az alváz gyártása és a CV90 általános integrációja egyáltalán nem "probléma", és érthető a minisztérium optimizmusa. A VOP CZ egyszerűen megvásárolja az előregyártott alváz alkatrészeket Svédországban, összeszereli azokat, és gyakorlatilag a teljes alváz „cseh kéz által végzett munkának” számít.
Jak se má počítat 40% podíl českého průmyslu na zakázce BVP? Ministerstvo zásadně zvýhodňuje VOP CZ. Reálná česká práce bude mnohem slabší
Podle našich informací způsob výpočtu míry zapojení českého průmyslu obsahuje zvýhodnění státního podniku proti soukromým společnostem, které posiluje podezření, že státní podnik VOP CZ sehraje v zakázce na BVP roli "průtokového ohřívače"
www.securitymagazin.cz
A VOP CZ (állami vállalat)kulcsszerepet játszhat, lehet csak papíron lesz 40%-os céh ipari hozzájárulás?
Az első kétség, hogy a VOP CZ képes-e ilyen fontos szerződések sikeres megkötésére. A cég hosszú ideje veszteséges (a 2013-2021 közötti kumulált veszteség körülbelül 339 millió CZK volt), és csak kis mértékben foglalkozik katonai megrendelésekkel (2021-ben a cseh hadsereg megrendelései mindössze 22%-ot tettek ki) értékesítés
A második ok az elsőhöz kapcsolódik. Mert ha az előbb említett kétségek merülnek fel a BVP termelésének teljes körű lebonyolításának valós képességeivel kapcsolatban, akkor kérdés, hogy a cseh védelmi iparban a megkövetelt minimum 40%-os részesedés hogyan teljesül a valóságban, ill. ha nem áll fenn annak a veszélye, hogy a svéd termelés csehként lesz megjelölve a CZ Általános Szerződési Feltételekben minimális hozzáadott értékkel, és az árat az állami tulajdonban lévő vállalkozás számára egy árrés növeli, és ezt követően a védelmi minisztériumnak szállítják.
...
Ezért ha egy magáncég meghatározott rendszereket vásárol Svédországban, például fegyvereket, és Csehországban gyártott harctornyot szerel fel velük, a svéd fegyverek értékét levonják a tranzakció értékéből, és nem számítják bele a cseh védelmi ipar részesedése, ami logikus és helyes. Ha azonban az állami vállalat megteszi ugyanezt, akkor a külföldön vásárolt anyagokat vagy szolgáltatásokat nem vonja le, ellenkezőleg, hozzáadja a torony befejezésének megtanulásához szükséges költségeket. És ami még rosszabb: ha Svédországból hoz egy gyakorlatilag kész harci tornyot, amelyen elvégzi az utolsó kozmetikai kiigazításokat, majd egy egészben eladja a védelmi minisztériumnak, akkor a torony teljes értéke a cseh részesedés részévé válik. szerződés. És ebben az esetben biztosan nem a "cseh kezek munkájával", hanem egy könyvelési művelettel lesz tele.
...
Ha valóban így kellene kiszámítani a cseh ipar részesedését a BVP megrendelésből, akkor a VOP CZ kapacitásának elégtelensége és gyakorlatilag egy akasztófa határidő a gyártási technológia átadására ennek a cégnek, amely állítólag felelős a Az alváz gyártása és a CV90 általános integrációja egyáltalán nem "probléma", és érthető a minisztérium optimizmusa. A VOP CZ egyszerűen megvásárolja az előregyártott alváz alkatrészeket Svédországban, összeszereli azokat, és gyakorlatilag a teljes alváz „cseh kéz által végzett munkának” számít.
T
Törölt tag
Guest
Ne álljunk azért addig fél lábon, amíg a csehek megrendelik az F-35-öt, mert nagyon el fogunk fáradni!
Vicces volt ez a török gépes átvétel is. Ha átveszik a török gépeket, akkor azok egy fejletlenebb Lot-ból fognak származni, ráadásul drágábbak is lesznek.
Szóval a csehek szerintem nagyon nem fognak ezek után kapkodni.
De ennek tükrében egészen érdekes lesz, hogy kire fogják tudni a török gépeket rámelegíteni...
A 6 db C-295M/C-295MW típusú repülőgép 2023. február 28. és 2030. november 30. közötti időszakra vonatkotzó Airbus támogatása 1,803 milliárd CZK-ba kerül (áfa nélkül) a cseheknek...
1,803 milliárd CZK = 75,8 millió EUR = 29,42 milliárd HUF.
1,803 milliárd CZK = 75,8 millió EUR = 29,42 milliárd HUF.
Az izraeli MADR radarok megint nem mentek át a seregpróbákon:
Ez az ELM-2084-eset takarja?
Mi a gond a radarokkal?
jep. nem reszletezik, csak azt irjak, h nem ment meg at a “teszteken”.
azt viszont hangsulyozzak, h a 8 helyett eddig csak 3 radart kaptak meg. A cseh kormany emiatt visszatartott bizonyos elolegfizeteseket es kicsit all a bal.
A cikk google fordítása:Ez az ELM-2084-eset takarja?
Mi a gond a radarokkal?
Az izraeli radarok tavalyi törlesztőrészlete Prágában maradt. A minisztérium ezt a szállítások késedelmével magyarázza
Csehország tavaly nem fizette ki az izraeli MADR-radarok törlesztőrészletét – tudta meg a ČT Reporters . A szerződés szerint 2,53 milliárd korona előleget kellett volna fizetnie, amelyet a Honvédelmi Minisztérium megtartott. Problémák vannak a radarok szállításával, egyre több késéssel érkeznek. A tárca ezzel is indokolta lépését.
A honvédelmi minisztérium által Lubomír Metnar korában (ANO számára) kötött, összesen 3,5 milliárd koronás MADR radarok vásárlására vonatkozó szerződésben előlegfizetési ütemezés is szerepelt. Szerinte 2022-ben Csehországnak 2,53 milliárd koronás részletet kellett volna küldenie Izraelnek.
De ahogy a CT-riporterek megtudták, Prága tavaly nem volt hajlandó fizetni. A Honvédelmi Minisztérium sajtóosztálya most megerősítette az értesülést: "Az eredetileg MADR mobil 3D-radarok fizetésére elkülönített pénzeszközöket más projektek kifizetésére fordították."
A tárca ezt elsősorban azzal indokolta, hogy Izrael nem tartja be a szerződésben rögzített szállítási határidőket - a késés egyre hosszabb. Amint arról a ČT újságírói a 2023. február 6-án, hétfőn sugárzott riportban beszámoltak , ebben a pillanatban mind a nyolc megrendelt radarnak Csehországban kellett volna lennie. De nem így lett. Mindössze hárman érkeztek meg, ráadásul a technológia továbbra sem ment át a cseh hadsereg katonai tesztjein. E tesztek teljesítése nélkül a radarok nem helyezhetők be a fegyverzetbe.
„A MADR kifizetésére azonnal sor kerül, amint a radarokat megfelelően leszállítják. Részletesebb információkat annak érzékenysége miatt nem adunk ki” – közölte a Honvédelmi Minisztérium sajtóosztálya. A radarokra fordított pénz egy része azonban már a korábbi években is elhagyta Prágát. A kormányközi megállapodás 2019-es aláírása óta összesen 900 millió korona volt.
A MADR radarok kifizetéseinek eredeti megoszlása:
2019-ben: 867 714 000 CZK (fizetve)
2021-ben: 29 000 000 CZK (fizetve)
2022-ben: 2 525 487 884 CZK (nem történt fizetés)
2023-ban: 35 525 972 CZK (nem történt fizetés)
A cseh védelmi minisztérium minden nehézség ellenére nem akarja felmondani a szerződést. „Ha az izraeli fél hatvan napnál nagyobb késésben van (ilyen késés már előfordult, a szerk.), akkor kiléphetünk a szerződéses jogviszonyból, de őszintén mondom, hogy ez egy extrém megoldás, mert még mindig Érdeklődni fog a szerződés végrehajtása iránt, és beszerezzük a radarokat, hogy a Cseh Köztársaság hadserege használni tudja őket” – mondja Lubor Koudelka, a minisztérium fegyverkezési részlegének vezető igazgatója.
Mi pont azért vettük a kanadaiakon keresztül az ELTA radrokat, mert nem akarunk lukra futni: a RM Canada a kanadai haderőnek már sikeresen "NATO-sította" és átadta a ELM-2084 radarokat. A csehek direktben izraelből veszik, amik direktben nem kapcsolhatók a NATO-rendszerébe (NATINAMDS)...lehet hogy emiatt nem felel meg, integrációs probléma lehet.
Amúgy nálunk is késnek - legalábbis nem volt róla hírt hogy ideért volna, pedig 2022-re ígérték az elsőt!
Ha itt lenne akkor biztos mutogatná Bobo napjában kétszer a "magyar VASKUPOLA radarját"!
Á........Ő nem olyan.Mi pont azért vettük a kanadaiakon keresztül az ELTA radrokat, mert nem akarunk lukra futni: a RM Canada a kanadai haderőnek már sikeresen "NATO-sította" és átadta a ELM-2084 radarokat. A csehek direktben izraelből veszik, amik direktben nem kapcsolhatók a NATO-rendszerébe (NATINAMDS)...lehet hogy emiatt nem felel meg, integrációs probléma lehet.
Amúgy nálunk is késnek - legalábbis nem volt róla hírt hogy ideért volna, pedig 2022-re ígérték az elsőt!
Ha itt lenne akkor biztos mutogatná Bobo napjában kétszer a "magyar VASKUPOLA radarját"!
Anno elég meglepő volt, hogy ezt a beszerzést az RM Canadan átfuttatjuk de lassan látszik a haszna. Az kifejezetten érdekes, hogy a szlovákok is cseh szerződéshez hasonlót kötöttek. De majd a nyírtelki RM Canada Hu natosítja.
Növekvő operatív tapasztalat a légierőink C295M repülőgépeinek bevetésével kapcsolatban...
A cseh védelmi minisztérium most erősebb közepes méretű szállítórepülőgépek beszerzését készíti elő. Valójában az ACR már legalább negyed évszázada fontolgatja változó intenzitással egy közepes méretű repülőgéptípus vásárlását – az ezredforduló elején még az Antonov An-70-esek vásárlását is a megoldás részeként tekintették az orosz adósság fejében. A hadseregünknek három An-70-est kellett volna kapnia 2005-ben és 2006-ban. 2003 augusztusában azonban Oroszország elismerte, hogy nehézségei vannak az An-70 szállításával kapcsolatban, és felajánlotta helyyette az Il-76MF-et. Ez a repülőgép azonban nem felelt meg a cseh hadsereg követelményeinek (főleg a raktér alacsonyabb magassága és a magas üzemeltetési költségek miatt).
A cseh védelmi minisztérium most erősebb közepes méretű szállítórepülőgépek beszerzését készíti elő. Valójában az ACR már legalább negyed évszázada fontolgatja változó intenzitással egy közepes méretű repülőgéptípus vásárlását – az ezredforduló elején még az Antonov An-70-esek vásárlását is a megoldás részeként tekintették az orosz adósság fejében. A hadseregünknek három An-70-est kellett volna kapnia 2005-ben és 2006-ban. 2003 augusztusában azonban Oroszország elismerte, hogy nehézségei vannak az An-70 szállításával kapcsolatban, és felajánlotta helyyette az Il-76MF-et. Ez a repülőgép azonban nem felelt meg a cseh hadsereg követelményeinek (főleg a raktér alacsonyabb magassága és a magas üzemeltetési költségek miatt).