Ennyi pénzből rendbe rakhatták volna a Szeged-Békéscsaba vasútvonalat, hogy nem legyen napi szintű a késés....
- Status
Nem lett volna olcsóbb megoldás több buszt venni.
Egy új busz legyen mondjuk 100 millió, legyen mondjuk 1000 az még mindig csak 100 mrd.
Minek a metró?
Mégis mi a francért gondolod azt, hogy te mint Budapesti lakos megérdemelsz egy metróvonalat, míg az ország többi része szopjon csak az ökrös szekéren?
Mindegyik garnitúra ugyanezt csinálta pesten. Az egyetlen embert aki javított valamit is a közlekedésen, pont a nagytudású tarlós küldte el. Azóta is mindent gátol a sok barom, ami picit is javítana a pesti közlekedésen.
De neked jár, mert miért is?
Miért gondolod azt, hogy a fővárosra el lehet költeni 3000 mrd költségvetési pénzt, míg Szegedre nem 40 mrdot (mert ugye ennyit kapott a központi ktsgvetésből a Tram-Train vonal)
Nem "érdem" kérdése, hanem gazdaságossági számításoké.
Nincs ökrös szekér, azért ennyire ne túlozzunk.
Amiben a tram-train jobb mint a metro, hiszen, Szeged és Hódmezővásárhely ki tudta gazdálkodni az ára 60%-át, míg székesfővárosunk kizsarolta a központi költségvetésből a metró árát.
de hát sokadszor írod le, hogy minek azoknak a mucsaiaknak más, mint ökrös szekér. Hiába tudnak töredék forrásból jobb közlekedési infrát létrehozni, mint nagyfaluban, nekik nem jár, mert csak napi 60-100 ezer körüli utasszámot raknak össze.
Minden lakott településnek jár a tömegközlekedés biztosítása, de hogy ezt milyen eszközökkel kell biztosítani, azt gazdaságossági számításokkal kell igazolni.
Én például nagyon hiányolom a volt SzU területén elterjedt marsrutka-rendszert.
Luxus, hogy aprófalvakba, 1-2-3 utasra 50 személyes autóbusz megy ki.
Ezt 10-15-20 személyes marsrutkával, vagy iránytaxival sokkal gazdaságosabban lehetne megoldani.
És akkor halljuk a legilletékesebbet, Hmvhely polgármesterét!"...Városának hosszú távon javára szolgál a tram-train, mondta lapunknak Szabó János hódmezővásárhelyi alpolgármester. „De soha nem indítottuk volna el ilyen drágán. Ha a két város megkapta volna a pénzt, akkor akár egy buszsávval, kétszer kettőről kétszer háromra bővíthettük volna a két város közti utat, az új sávban csak elektromos buszok járhatnának, és még így is több tízmilliárd maradt volna. Akkor az egész vásárhelyi tömegközlekedést fölfűztük volna rá.”
A projekt a 2011-es indulásakor tervezett 17 milliárd helyett végül nyolcvanmilliárd lett, amiből 23 milliárdot állt az unió. Összehasonlításként: a főváros nem kapott hárommilliárdot a kormánytól pár tucat metrópótló buszra."
Ennyi.
3000 mrdot kapott arra, hogy felújítson egy metróvonalat, amit amúgy Londonban olcsóbban hoztak ki.
A 200 ezres Szeged, vagy az 50 ezres Hódmezővásárhely az aprófalu?
Amúgy nem megy ki, pont ezért vált élhetetlenné a vidéki kistelepülések nagy része. Mert az nem tömegközlekedés, hogy naponta 2 zsákfalujárat végigcsörgedez a területen. Az vicc. De a használható tömegközlekedés költségeit elköltjük budapest felesleges finanszírozására.
3000 mrd Ft-ból meg fél Magyarország vasúti infráját.
Aztán amiatt mégse sírsz.
Megint csak értem, mink itt vidéken elégedjünk meg az ökrös szekérrel, Budapest meg ha azt mondja, hogy egy buszkereket felújít 2000 mrd ft-ból az jár neki, mert jár.
Tudod mit küldeném neked a Burzsuá Nyugdíjasok örök slágerét:
Látom, belőled csak a sértett vidéki beszél.
Pofátlanul ferdítesz, hazudozol, mint egy újlipótvárosi libsi.
Nincs értelme veled többet kommunikálni.
Attól, hogy az egy kibaszott nagy lopás volt még nem fogok egy másik értelmetlen projektnek tapsolni
Ezt a számot honnan vetted? A neten több helyen is 230 milliárd körüli összegek vannak. (A metrókocsik felújítása nélkül)
...pedig kezd pontosan úgy viselkedni, csak most "a tengerentúlon eldöntötték".
A NATO egy kölcsönös védelmi katonai szövetség. Nem tudom hol van az alábbi szövegben az, amit most a NATO tesz:
"Az ebben a szerződésben részt vevő Felek, újból hitet téve az Egyesült Nemzetek Alapokmányának céljai és elvei mellett, és megerősítve abbeli óhajukat, hogy minden néppel és kormánnyal békében éljenek; elhatározva, hogy megőrzik a szabadságot, népeiknek a demokrácia, az egyéni szabadság és a jog uralma elvein alapuló közös örökségét és civilizációját; arra törekedve, hogy az észak-atlanti térségben előmozdítsák a stabilitást és a jólétet; eltökélve, hogy egyesítik az együttes védelmük, valamint a béke és biztonság fenntartására irányuló erőfeszítéseket; megegyeztek a jelen Észak-atlanti Szerződésben:
1.cikk:
A Felek kötelezik magukat arra, hogy az Egyesült Nemzetek Alapokmányának megfelelően minden nemzetközi viszályt, amelybe belekerülhetnek, békés eszközökkel, olyan módon rendeznek, hogy a nemzetközi béke és biztonság, valamint az igazságosság ne kerüljön veszélybe, továbbá, hogy nemzetközi kapcsolataikban tartózkodnak az Egyesült Nemzetek céljaival össze nem férő, bármilyen módon megnyilvánuló erőszakkal való fenyegetéstől vagy erőszak alkalmazásától."
stb. stb.
Kevésbé kozismert,de egy ezrednyi T54 is átadásra került a MiGek mellett.
NATO nem ad át semmit Ukrajnanak.Egyes NATO tagorszagok adnak át felszerelést,onkentes alapon.Nincs parancs semmiféle átadásra,mint volt az orosz ukaz 73ban,csak kérés,amit vissza lehet utasitani.
Az ENSZ alapokmanya meg megengedi a megtámadott fel támogatását.Ukrajnat meg megtámadták,az oroszok.
De, átad.
Nem én mondom, hanem a NATO.
Nem halálos felszerelést ad át, de ad bőven felszerelést, nem csak a tagállamok szintjén, ezt nem kell elkenni.
https://www.nato.int/cps/en/natohq/topics_37750.htm
"
Non-lethal assistance based on Ukraine’s immediate needs
Under the Ukraine CAP Trust Fund, since February 2022, NATO has delivered projects providing support in multiple areas, including:
- combat rations,
- fuel material (including jet fuel),
- army boots,
- medical supplies (including first aid kits and pharmaceuticals),
- military education and training equipment,
- chemical, biological, radiological and nuclear (CBRN) detectors and protection,
- explosive ordnance disposal (EOD) equipment, and
- counter-drone equipment.
- further support to Ukraine in the area of C4 (Command, Control, Communications and Computers),
- amphibious bridge and ferry systems,
- shelters and generators,
- ambulances and fire trucks,
- fuel trucks and transfer tanks,
- tires,
- batteries, and
- winter clothing."
Ez úgy ránézésre azt jelentheti, hogy a NATO kifizeti a tagállamoknak a szállítást -leven a NATOnak mint szervezetnek gyakorlati értelemben véve nincs raktárkészlete.
Jó lett volna ebbe beszállni és a szemetet valami dollárért elpasszolni ugy, hogy nem is mi voltunk, hanem a gonoc NATO...
Már ha még van szemét.
miért jártunk vólna jól? miért lennénk kivételek?
nézd meg a szlovákokat mit adtak és mit kaptak? 14 leopárd a4 ért meg egy pontvédelemért. bezárták a légvédelmüket odaajándékozták a repgépeiket és ment a szárazfőldi tekinika jrlentős része egy csomó lőszerrel együtt.
Amúgy elég sok pénzt kaptak és felújítottàk az ősszes hadiipari cégük minden csarnokát és kitömtèk őket èvekre megrendeléssel
Szerinted.
A problémám ezzel, hogy szerintem igy gyengül a NATO mint katonai szövetség ereje és "képességei",...mindegy ki adja, a NATO maga vagy az azt alkotó nemzetek külön külön.
Én sosem irtam, hogy van ilyen parancs. Nyomásgyakorlás van más dimenziókban. Most az olyan demokratikus szokás.
Fogalmazhatok úgy, hogy eddig becsültem a NATO vezetést, hogy különösebben nem avatkozott bele a dologba, úgy tűnt meg tudja őrizni "pártatlanságát" és minden incidenst hidegvérrel kezelt (lengyelo. rakéta stb.), az utóbbi időben viszont elindultak olyan folyamatok, amelyek szerintem nem méltóak a szervezethez. Ez privát vélemény, nem kell egyetérteni vele.
Én sosem irtam, hogy nem engedi. Egyébként a népirtásról mint mondanak a nemzetközi egyezmények?
- Status