Ha jól tudom azért vettek ivecot is mert Németországba gyártják.Akkor jobban értem, hogy DSEI-n miért IVECO alvázon volt demózva az EURO-PULS...
(Furcsa volt, hogy nem Merci vagy MAN van alatta...)
[HUN] Honvédségi rakétakomplexumok / rakétatüzérség beszerzése
- Téma indítója Jeno
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Ulmi székhelyű Iveco-Magirus szereli össze őket.
Ma főleg a tűzoltóautóikról ismertek, de már az NSZK alatt is gyártottak Iveco bázisú teherautókat, a BW-nek is. Ők is kaptak egy szeletet most...
Picit hozzászólnék TATRA témához. Nem szeretném arcas fórumtárs szavait megkérdőjelezni, de én nem vettem észre a mi gépünkön, hogy annyira szervizigényes lenne. Lehet, hogy az ő tűzoltó ismerősei egy hétfői, esetleg péntek délutáni szériából kaphattak, de a miénk tuti hogy vagy szerdai, esetleg csütörtök délelőttiből jött. Ahogy 2015-ben(vagy 16-ban) megkaptuk a CAS30 T815-7 6x6-os autónkat, onnantól azonnal előlépett 1. számú vízhodó kocsivá, maga mögé utasítva az addigi 1. helyezett CAS30 Iveco TRAKKER-t. Komolyabb hibái a köv. voltak: levegőrendszer egyik szelepje engedett. Hivatalos bejelentés után másnapra a szerelő helyszínen javította. "Riadiaca jednotka" vezérlőmű,-egység(?) javítása, ez sokáig tartott, mert szervizbe kellett menni vele.
Saját vélemény, ami nekem hiba: nincs vonórúd a kocsin, mert állítólag a hátsó vonószem 5t-ig terhelhető csak, így nagyobb gépeket nem vontathatunk. A felépítményen a "lafeta" vízágyú(?) részeinek elhelyezése. Oda rakták, ahol akkora hőség volt, hogy szinte odasült, odaragadt a tartójához. Azóta átraktuk egy másik roló alá. A kilátást szokni kell, mert az első szélvédő osztott, valamint az oldalsó is eléggé korlátozott kilátást nyújt az elődhöz képest.
Váltó: 2x megesett velem kisvárosi forgalomban, hogy 2 váltás közt "beragadt". Se fel-, se le- , se funkciót nem váltott. Sűrű .rvaéletezés közben elakadásjelző bekapcs, kisorol útszélre aztán gépet leállít. 10-ig elszámol, aztán bízva a készítőkben (by George Lucas) újraindít. És láss csodát: beindul, mint ha mi sem történt volna.
Diffiből folyt az olaj,de ez is lett javitva.
Menettulajdonságok terepen ahogy írtátok Ti is, kiválóak.
A javítások árazását nem tudom minősíteni, mert nekünk csak 1 helyre lehet vinni gépet javításra, ott pedig 2- de van hogy 3 szoros árazással dolgoznak a civil piachoz képest (AOMV - Automobilové Opravovne Ministerstvo Vnútra). Ja és a munka minősége gyakran megközelíti a CURRUS legendás munkaminőségét.
(A szlovák szavakért, ha vannak bocsi. Fordítózzatok, ha kell)
Saját vélemény, ami nekem hiba: nincs vonórúd a kocsin, mert állítólag a hátsó vonószem 5t-ig terhelhető csak, így nagyobb gépeket nem vontathatunk. A felépítményen a "lafeta" vízágyú(?) részeinek elhelyezése. Oda rakták, ahol akkora hőség volt, hogy szinte odasült, odaragadt a tartójához. Azóta átraktuk egy másik roló alá. A kilátást szokni kell, mert az első szélvédő osztott, valamint az oldalsó is eléggé korlátozott kilátást nyújt az elődhöz képest.
Váltó: 2x megesett velem kisvárosi forgalomban, hogy 2 váltás közt "beragadt". Se fel-, se le- , se funkciót nem váltott. Sűrű .rvaéletezés közben elakadásjelző bekapcs, kisorol útszélre aztán gépet leállít. 10-ig elszámol, aztán bízva a készítőkben (by George Lucas) újraindít. És láss csodát: beindul, mint ha mi sem történt volna.
Diffiből folyt az olaj,de ez is lett javitva.
Menettulajdonságok terepen ahogy írtátok Ti is, kiválóak.
A javítások árazását nem tudom minősíteni, mert nekünk csak 1 helyre lehet vinni gépet javításra, ott pedig 2- de van hogy 3 szoros árazással dolgoznak a civil piachoz képest (AOMV - Automobilové Opravovne Ministerstvo Vnútra). Ja és a munka minősége gyakran megközelíti a CURRUS legendás munkaminőségét.
(A szlovák szavakért, ha vannak bocsi. Fordítózzatok, ha kell)
A váltóra kif. emlékszem, hogy heves indulatok tárgya volt
Szia,
Azert van egy olyan opcio is, hogy a szukseges +10% javitast megcsinaljak, ezert mind uzemel mozgositaskor.
Magyar körülmények között bárhol elmegy a HX3 10x10 is, kicsit túldimenzionáltuk ezt az egészet.Szia,
Azert van egy olyan opcio is, hogy a szukseges +10% javitast megcsinaljak, ezert mind uzemel mozgositaskor.
KMW max akkor tesz RM MANt bármi alá, ha muszáj.Akkor jobban értem, hogy DSEI-n miért IVECO alvázon volt demózva az EURO-PULS...
(Furcsa volt, hogy nem Merci vagy MAN van alatta...)
A Rábánál rendesen átalakították, konkrétan annyira amennyire 1 másik szó is létezik: Átgányolták.
Nekem egyébként nincs bajom a MAN-al, de van nála sokkal jobb terepjáró. Egyébként miből gondoljátok, hogy az új HX annyival olcsóbb és költséghatékonyabb, mint bármi más?
Lehet mondani, hogy a HX az HX , csak a mi Rábáink meg ezek nem ugyanazok az autók. Talán a gumik, visszapillantó meg néhány műanyagelem esetleg pár csavar lehet közös ..
A MAN-nál pedig nagy előny volt, hogy sokkal gyorsabban volt képes szállítani a járműveket, mint bárki más.. mert nálunk sem 1-3 év volt a várólista.
ketté kell szedni adolgot.A Rábánál rendesen átalakították, konkrétan annyira amennyire 1 másik szó is létezik: Átgányolták.
Nekem egyébként nincs bajom a MAN-al, de van nála sokkal jobb terepjáró. Egyébként miből gondoljátok, hogy az új HX annyival olcsóbb és költséghatékonyabb, mint bármi más?
Lehet mondani, hogy a HX az HX , csak a mi Rábáink meg ezek nem ugyanazok az autók. Talán a gumik, visszapillantó meg néhány műanyagelem esetleg pár csavar lehet közös ..
A MAN-nál pedig nagy előny volt, hogy sokkal gyorsabban volt képes szállítani a járműveket, mint bárki más.. mert nálunk sem 1-3 év volt a várólista.
épp ugyan olyan kategoria mint a harcjármű.
nem ugyan az a jármű kell minden feladatra. ezt alapból a kerékképlettel már variálják.
láthattuk az orosz ukrán háború elején pl a logisztikai nehézségeket.
HX a harcoló alakulatok alapjérműve. ez ok érthető.
de ott a logisztika ami valóban nagy mennyiségben használ tgk-kat
itt jön a kérdés csak öszkerékmeghajtású tgk jöhet e számításba (kamionokat most hagyjuk ki a képletből)
a válsz nem rengeteg katonai szállítójármű teherautó kategoriába nem tér le a föld/murva útról.
kell bizonyos számú öszkerékmeghajtású tehergépkocsi de nem 100% ba. sőt nagyon agyonmilitarizálni sem érdemes mindet. mert minek? a járművek nagyon nagy százaléka a 3. vonalig sem megy el. (és még mindig nem kamion. egy egy szakasztámponthoz nem fog kamion kimenni mégha biztonságosan aszfalton megközelíthető is.) bizonyos speciállis szállításokra persze van lehetőség de napi működésbe ez csak szétosztosdiba(lerakosdiba) müködne de nem egy konfliktus minden időszakába (nyugodtabb időkbe védett helyeken megoldható.)
Majd hiszem, ha megkapom karácsonyra PULS-bejelentést!Megemelték a hiánycélt, máris csak 70%-on állunk és szeptemberben csökkent, több bevétel volt mint kiadás. A közgizdászok szerint így további intézkedés nélkül jók vagyunk.
Fellélegezhet Varga Mihály: kijöttek a friss költségvetési adatok
Végre nem nőtt tovább a költségvetés hiánya, szeptemberben ugyanis magasabban alakultak a bevételek, mint a kiadások. Ezzel nő az esélye annak, hogy a költségvetési folyamatokba tényleg nem kell belenyúlnia a kormánynak, ahogy azt Varga Mihály pénzügyminiszter múlt héten már jelezte.www.vg.hu
A pletykák szerint sok mindenen ül Misi bácsi és nem ad rá lét...
Ezt kifejtenéd privátban?Majd hiszem, ha megkapom karácsonyra PULS-bejelentést!
A pletykák szerint sok mindenen ül Misi bácsi és nem ad rá lét...
Azt most várhatod szerintem minden fegyver kell saját maguknak.Majd hiszem, ha megkapom karácsonyra PULS-bejelentést!
PULS nincs is náluk rendszerben...legfeljebb veszünk hozzá rakéta gyárat is Várpalotára!
Most komolyan nem írod meg addig?Ha privát kifejtést kérsz akkor privátban kérd!
Dehogy nincs! Nincs lé, ezért nem vásárolgatunk. 9,99 dolcsiért ezt drámaiabban és kiszínezve adom elő - ennyi!Fingja nincs róla!
Mik az Ukrajna ellen indított orosz agresszió tanulságai a Magyar Honvédség számára?
Az orosz–ukrán háború jórészt logisztikai háború. Az egyik legfontosabb kérdés, hogy melyik fél bírja tovább utánpótlással. Nem véletlen, hogy mindkét fél a hagyományos lőszerbeszerzési forrásokat keresi.
A háború további tanulsága a drónok alkalmazása – akár felderítési, akár csapásmérési céllal. Tanulság még a mozgósítás: mindkét fél arra kényszerült, hogy nagy arányban mozgósítsa saját emberi erőforrásait, felkészítse a tartalékosait, és harcba vesse őket, de szintén fontos tanulság a stratégiai mélységi felderítés. Megfelelő támogatással az ukrán fél több száz kilométerre előre képes látni az orosz csapatok mozgásának irányát, ami időt ad a hatásos ellenlépéshez.
Egy újabb nagy tanulság a mélységi tűzcsapások jelentősége. A precíziós mélységi tűzcsapások képesek megbontani az orosz vezetési pontokat, parancsnoki láncolatot és logisztikát. Egyébként az ukrán kiképzőmissziókból is rengeteg tanulság jön be, amit megosztanak velünk a szövetségeseink.
A tanulságok levonása milyen konkrét intézkedésekben ölt testet? Szó van a magyar drónképesség fejlesztéséről, a HIMARS vagy más típusú rakétavetők beszerzéséről.
Valóban tervben van egy sorozatvető osztály létrehozása éppen azért, mert látjuk, mennyire fontos a mélységi csapás képességének megléte. Jelenleg azt figyeljük, milyen eszközök elérhetők a piacon. A háború felélénkítette a nemzetközi fegyverpiacot, ezért a gyártási, beszerzési határidők hosszan kitolódtak az egész világon.
Az orosz–ukrán háború jórészt logisztikai háború. Az egyik legfontosabb kérdés, hogy melyik fél bírja tovább utánpótlással. Nem véletlen, hogy mindkét fél a hagyományos lőszerbeszerzési forrásokat keresi.
A háború további tanulsága a drónok alkalmazása – akár felderítési, akár csapásmérési céllal. Tanulság még a mozgósítás: mindkét fél arra kényszerült, hogy nagy arányban mozgósítsa saját emberi erőforrásait, felkészítse a tartalékosait, és harcba vesse őket, de szintén fontos tanulság a stratégiai mélységi felderítés. Megfelelő támogatással az ukrán fél több száz kilométerre előre képes látni az orosz csapatok mozgásának irányát, ami időt ad a hatásos ellenlépéshez.
Egy újabb nagy tanulság a mélységi tűzcsapások jelentősége. A precíziós mélységi tűzcsapások képesek megbontani az orosz vezetési pontokat, parancsnoki láncolatot és logisztikát. Egyébként az ukrán kiképzőmissziókból is rengeteg tanulság jön be, amit megosztanak velünk a szövetségeseink.
A tanulságok levonása milyen konkrét intézkedésekben ölt testet? Szó van a magyar drónképesség fejlesztéséről, a HIMARS vagy más típusú rakétavetők beszerzéséről.
Valóban tervben van egy sorozatvető osztály létrehozása éppen azért, mert látjuk, mennyire fontos a mélységi csapás képességének megléte. Jelenleg azt figyeljük, milyen eszközök elérhetők a piacon. A háború felélénkítette a nemzetközi fegyverpiacot, ezért a gyártási, beszerzési határidők hosszan kitolódtak az egész világon.
Látom még új vagy itt, így nem ismered ki magad...
Aladeen meg van győződve róla hogy Puls-t fogunk venni. És még néhány dolgot. Ezeket szeretné a legjobban, ezért ezt mantrázza minden topikban.
Valójában meg a pillanatnyi politikai érdek dönti majd el hogy kitől mikor és mit fogunk venni. És ez most valószínűleg még jobban igaz, mint korábban... így biztos hogy senki sem tudja előre hogy mi hogy lesz.
