Navara a tuti mindenen at visz minket néha meg a beton kapun is
[HUN] Rendőrség, határőrség, belbiztonság
- Téma indítója marton
- Indítva
Ócska fos. 2015 óta lent vannak a honvédségi hiluxok minimál meghibásodással. A navarrák meg a pathfinderek meg sorban hullottak szét màr az első évben.Navara a tuti mindenen at visz minket néha meg a beton kapun is
Nem véletlen, hogy a világ legretkesebb vagy legkopárabb helyein a Toyota a király…
Meg mindig jobb mint a vitára ami Szántó földön úgy 50el felfüggesztést és a fenyhidat is ledobta és pár aranyér is ki újult miatta ahogy mesélték
Kisseb települések járőr feladatat talán meg Budapestre is jó,de azon kívül másra nem terep képessége közelebb van a 0-hoz mint a 10hez viszont hosszabb járőr szolgálatban kényelmesebb mint a többi
van nagy előnye a csíkon egyébként a kis fordulókör nagyon jol meglehet velük fordulni a 2 kerítés között. és akkor nagyjából ki is merült a töblet amit más járművekkel szemben mutat. (üzembiztonság terén egyébként nincs velük sok gond elég megbízható kis kocsik de nem üzembiztosabbak mint a hiluxok (nem a legújabb a legújabb már macerás már nagyon okos akar lenni a korábbinál is már sok az elektronika és "átakarja venni a hatalmat ha valami nem tetszik neki vagy bedurcál vagy behülyül aztán meggyugszik beletörődik hogy csak azért is az ember az úr.) igazából minél inkább ujabb egy kocsi annál inkább kevésbé való a csíkra mert nem "üzemszerű" az igénybevétele ezért az elektronika okoskodna mert nem érti mi a helyzet... nem erre tervezték. egyébként meglepően jol védi a bentülőket a suzuki ahhoz képest hogy kezdetben milyen papírautókat gyártottak.
a legelsőnek beszerzett hiluxok birják a legjobban egyébként fogyasztásba is bármit is írjon a központi számítogép sokkal jobbak mint az újabb verziók (ez tankolásnál mindig meglátszik)
Le fogjatok dobni a láncot de 28ra az összes rendvédelmi szerv autó flottájanak 60% a elektromos lesz
és mi lessz az arány 2035 beLe fogjatok dobni a láncot de 28ra az összes rendvédelmi szerv autó flottájanak 60% a elektromos lesz
? elektromos autóbol még csak gokártot vezettem meg dodzemet targoncát ha idesorólható meg egyszer kipróbáltam nagymuter barátnőjének 3 kerekűjét. (az mondjuk tetszett de csak az érzés miatt)
35re 90% közeli a célés mi lessz az arány 2035 be
Nem tudom hogy gondoljak majd meglátjuk ha megéljük 2035ot
szoktak kapni könygázt rendszeresen és vannak helyek amik a kerítésen túl vannak és magyar terület (több több hektáros ilyen terület van) ott katak párszor amikor durvulnak a baj hogy ezeket a helyeket ismerik. és hiába csapsz szét pár szemétládát mert dobál vagy husángal probálkozik folyamatosan jönnek újak akik még semmit nem kaptak... az a baj hogy sok parancsnok nem mer sokmindent engedélyezni mertúgy van vele minél kevesebb incidensel legyen megúszva... igazából pk kon múlik minden odalent mit engednek mit nem. a mozgásszabadságuk elég nagy csak van aki félősebb van aki bevállalósabb van olyan aki a határokat feszegeti.Múgy mivel a kerítés határon belül van, azon kívül nem lehetne a saját földsávon szívatni őket?
Könnygázakna?Ha nincs ilyen, akkor miért ne lehetne? Valami olyan amiből egyszer elég?
sok pk val voltam sok modszert láttam már. volt olyan hogy élyszakára minden szektor teljes kivilágításban pompázott volt olyan aki engedélyezte holdfényes élyszakán hogy világítás nélkül közlekedjünk a csíkon. van aki elfogásra játszik van aki elriasztásra van aki egyből átdobatja az elfogottakat van aki szándékosan lasítja a folyamatot van aki csak úgy átereszti menyenek a vakvilágba (párszáz m megtétele és pár óra mulva újra jönnek) van aki csak akkor engedi vssza őket ha a szerb fél jelenvan ezzel garanciát vállalva...
igazából minden a parancsnokokon múllik.
és mivel apk-k hozzállása változó és tudják ki mikor vált így kb 2 nap mulva kiismernik magukat. úgy ahogy tudják azt is ki a kummantó melyik szektor mennyire figyelmes vagy mennyire van tapastalt emberekkel feltöltve... nem hiszik el sokan de mindig figyelnek minket a csíkon és felmérnek. amikor 2 hét alatt eggyik váltás sem lát mégcsak migrot sem amikor olyan szektorba vannak ami köztudottan migránsjrta hely. ott abba aszektorba valami nagyon el van cseszev és szépen jönnek át úgy hogy nincsenek észrevéve...
vannak olyan helyek ahol nem érdemes a kerítést védeni csak rejtetten figyelni mert mélységbe nem tud kijutni a migro és simán össze lehet szedni párszáz m re a kerítéstől. van olyan pk aki kihasználja ezeket a helyeket van olyan ameik nem meri.(vagy nem is tud róla) vannak olyan helyek ahol simá csak átgyalogolnak és állandó felügyeletet igényel. van olyan pk aki helysziniváltást rendel el van amelyik szarik bele. van aki jo embereket tesz oda van aki semirekelőket. van olyan pk amikihasználja a helikoter adta lehetőségeket maximálisan van ameiknél 0át repül mert macera neki van olyan pk aki a kutyásokat radarosokat jól kitudja helyezni van olyan amelyik azt sem tudja mit kezdjen velük csak púp a hátán...
hogy milyen egy szolgálat elfogás mennyi van hogy moresre vannak e tanítva vagy konflikuskerülés történik ez mind mind a pk kon mullik nagyon nagy mértékbe. egy biztos ha esik ha fúj ha 40 fok vvan ha -20 ezek jönnek. van hogy fényes nappal mert felismerték a szitut hogy vagy a pk nem jó vagy az állomány szarik bele vagy épp csak tesztelnek ami tesztre vagy rájönnek vagy nem.
ha el vannak verve van hogy csak távolról leseskednek és várják hogy mikor jön le a következő váltás akik lehet nem lessznek ennyire kemények velük. van hogy visszaállnak és ha kapnak adni is akarnak... ez is benne van a pakliba. ezt is tudni kell kezelni erre is láttam már mindenféle reakciót és kimenetet.
igazából aki élvezi az jó benne aki nem akarja csinálni ott az állománya nagyon megszívhatja vagy nagyon unhatja magát.
hogy milyen egy szolgálat elfogás mennyi van hogy moresre vannak e tanítva vagy konflikuskerülés történik ez mind mind a pk kon mullik nagyon nagy mértékbe. egy biztos ha esik ha fúj ha 40 fok vvan ha -20 ezek jönnek. van hogy fényes nappal mert felismerték a szitut hogy vagy a pk nem jó vagy az állomány szarik bele vagy épp csak tesztelnek ami tesztre vagy rájönnek vagy nem.
ha el vannak verve van hogy csak távolról leseskednek és várják hogy mikor jön le a következő váltás akik lehet nem lessznek ennyire kemények velük. van hogy visszaállnak és ha kapnak adni is akarnak... ez is benne van a pakliba. ezt is tudni kell kezelni erre is láttam már mindenféle reakciót és kimenetet.
igazából aki élvezi az jó benne aki nem akarja csinálni ott az állománya nagyon megszívhatja vagy nagyon unhatja magát.
tudnák miről mesélni meg hogy milyen szitukba tapasztalatom szerint mi a helyes reakció és mi nem. van aki meghalgat van aki kikérte a véleményem a tanácsom egész magas színtről de van hogy egész alacsonyról csak legyintett meg ne okoskodjak tudjuk le nyugodtan aztán huzzunk haza hozállás jellemezte... és hogy milyen a parancsnokok hozállása szektor pktól a aiak pk ig meghatározza hogy milyen teljesítmény születik. és hogy a végrehatóállomány hogy viseli adott időszakot sőt még a kocsik törésére vagy egyéb sérülésekre is kihatsssal van a parancsnoko személye hozzá állása.
mert volt olyan hülye akinél volt egy kisebb hiba az eggyik auton ami lehet nem is adott váltásba kelettkezett (színte biztos hogy több hónapos volt a sérülés) s elkezdte szopatni az állományt aminek a következtébe törtek az autók sorra (komolyan 1 hvb n több auto tört meg abba a 2 hétbe mint máskor egy honap alatt a teljes déli szakaszon) erre a megoldása az agyasoknak hogy az autok mozgását is letíltották. megjegyzem semmien retorzió nem érte a delikvenst még megmagyarázta hogy az állománya volt a balfasz ő meg urrá lett a helyzeten. hogy mi volt elfogásilag abba a váltásba inkább hagyjuk.
persze sámos jó parancsonk alatt is voltam de az emberbe a rosszak jobban megmaradnak. (meg szerencsére több jó volt mint rossz legalábbis ami a teljes parancsnoki táblát illeti mert sokszor vegyes volta kép de akkor a jó pk azért igyekezett a rossz pk hibáit kijavítani )
mert volt olyan hülye akinél volt egy kisebb hiba az eggyik auton ami lehet nem is adott váltásba kelettkezett (színte biztos hogy több hónapos volt a sérülés) s elkezdte szopatni az állományt aminek a következtébe törtek az autók sorra (komolyan 1 hvb n több auto tört meg abba a 2 hétbe mint máskor egy honap alatt a teljes déli szakaszon) erre a megoldása az agyasoknak hogy az autok mozgását is letíltották. megjegyzem semmien retorzió nem érte a delikvenst még megmagyarázta hogy az állománya volt a balfasz ő meg urrá lett a helyzeten. hogy mi volt elfogásilag abba a váltásba inkább hagyjuk.
persze sámos jó parancsonk alatt is voltam de az emberbe a rosszak jobban megmaradnak. (meg szerencsére több jó volt mint rossz legalábbis ami a teljes parancsnoki táblát illeti mert sokszor vegyes volta kép de akkor a jó pk azért igyekezett a rossz pk hibáit kijavítani )
Én konkrétan iszom a nagy öregek szavait hogy tanuljak tőlük és vannak akik leszarjak