Azt vágom, csak azt hittem, hogy véletlenül maradt ki a felsorolásból.
MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Azt vágom, csak azt hittem, hogy véletlenül maradt ki a felsorolásból.
Nem, csak kb nulla harcértéke marad ha pótost is visz.
Gondolj bele, a 9.15-ös még három póttartállyal is hat darab R-77-est vihetett volna, plusz légi utántölthetőség.
Hát épp ma delutan olvastam hogy Míg 29-ek mentek a bejövő ukrán dronokra a Krimnel.
Mivel a BKC-nek nincsen 29-et repülő alakulata a Krím közelében, ez szerintem kétféle képen lehetséges (már ha pontos az infó, nem tévedés):
- vagy a krasznodari repülőtiszti iskola alárendeltségébe tartozó Armavirról és Kushevszkajáról lett átirányítva pár UB, mert ott a gyakorlati képzésre - más gépeken kívül - van vagy 40 db kétüléses. Igaz, hogy nincs radarja, de infrás rakétákat és gá-t használhatnak, ha kapnak rávezetést a földről, vagy a levegőből (A-50, MiG-31BM).
- vagy használhatóvá tették a Belbekben tárolt, 2014-ben zsákmányolt ukrán 29-eseket. (9-10 db) Erről, mármint a repképessé tételük szándékáról már 2021-ben voltak hírek, állítólag 1 el is készült még abban az évben.
Azt hittem azokat visszaadták 17-ben,vagy 19-ben? Mintha visszaadták volna őket,vagy valami hasonló.
Egy párat szétszedve elvihettek az ukránok, azután romlottak a kapcsolatok. A Google Föld és a Yandex képei szerint 9 db még 21 végén is Belbekben állt a TECs mellett.
Kazah kótyavetye!
Tegnap óta lehet licitálni kivont kazah katonai repülőgépek bontására/megvásárlására. A kiárusított portéka között van a Kazah Légierő összes(!) MiG-29-ese is!
https://forbes.kz/actual/v_kazahstane_vyistavili_na_torgi_sovetskie_istrebiteli
Potom 8-14 millió Tengéért hozzá lehet jutni egy-egy MiG-29-eshez, bontással! Köztük, a már nem ritkán 10-15 éve leállott példányokhoz (összesen 22 db): Aszondja: "A közzétett jelentések szerint „a értékelt objektumok az elavulás miatt használhatatlan állapotban vannak, korszerűsítésük gazdaságilag nem megvalósítható”. A dokumentumból az következik, hogy „a tárgyakat a mérlegtulajdonos területén történő selejtezéssel kell felszámolni”. Leszögezi, hogy „figyelembe véve a vizsgált tárgyak műszaki állapotát és egyediségét, más célra történő felhasználásuk, beleértve a pótalkatrészek forrását is, lehetetlen”"
De a 3-4 éve még repülő példányokat (15 db MiG-29 9.12 és UB) meg is lehet vásárolni. Ez utóbbiakhoz hajtómű is jár az érdeklődőknek, egyenként 455000 Tenge-ért!
Kazah MiG-29-esek 2020-ban emelkedett utoljára a levegőbe, azóta a földön várják jobb sorukat.
Például ez az 1986-os gyártású MiG-29UB, két 1988-as gyártású RD-33-as hajtóművel, már 9,7 millió Tenge-ért vihető!
Tegnap óta lehet licitálni kivont kazah katonai repülőgépek bontására/megvásárlására. A kiárusított portéka között van a Kazah Légierő összes(!) MiG-29-ese is!
https://forbes.kz/actual/v_kazahstane_vyistavili_na_torgi_sovetskie_istrebiteli
Potom 8-14 millió Tengéért hozzá lehet jutni egy-egy MiG-29-eshez, bontással! Köztük, a már nem ritkán 10-15 éve leállott példányokhoz (összesen 22 db): Aszondja: "A közzétett jelentések szerint „a értékelt objektumok az elavulás miatt használhatatlan állapotban vannak, korszerűsítésük gazdaságilag nem megvalósítható”. A dokumentumból az következik, hogy „a tárgyakat a mérlegtulajdonos területén történő selejtezéssel kell felszámolni”. Leszögezi, hogy „figyelembe véve a vizsgált tárgyak műszaki állapotát és egyediségét, más célra történő felhasználásuk, beleértve a pótalkatrészek forrását is, lehetetlen”"
De a 3-4 éve még repülő példányokat (15 db MiG-29 9.12 és UB) meg is lehet vásárolni. Ez utóbbiakhoz hajtómű is jár az érdeklődőknek, egyenként 455000 Tenge-ért!
Kazah MiG-29-esek 2020-ban emelkedett utoljára a levegőbe, azóta a földön várják jobb sorukat.
Például ez az 1986-os gyártású MiG-29UB, két 1988-as gyártású RD-33-as hajtóművel, már 9,7 millió Tenge-ért vihető!
Ha jól számolom, az most kb. 966 USD = kb. 350 ezer HUF.
Ez pedig 20.600 USD = 7,5 millió HUF.
Nekem is ez a matek jött ki. A kocsim sokkal többe kerül.
Kérdés, hogy a 2020-ban leállított 15 db MiG-29-es milyen állapotban van. Lerabolták e azokat, az elmúlt bő három évben?
Kérdés, hogy a 2020-ban leállított 15 db MiG-29-es milyen állapotban van. Lerabolták e azokat, az elmúlt bő három évben?
Kíváncsi vagyok, hogy mennyi kerül Ukrajnába, és mennyit vesz meg valami tábornok, hogy jó haszonnal adjon rajta tovább.
Fórum mig29 kellene!Kazah kótyavetye!
Tegnap óta lehet licitálni kivont kazah katonai repülőgépek bontására/megvásárlására. A kiárusított portéka között van a Kazah Légierő összes(!) MiG-29-ese is!
https://forbes.kz/actual/v_kazahstane_vyistavili_na_torgi_sovetskie_istrebiteli
Potom 8-14 millió Tengéért hozzá lehet jutni egy-egy MiG-29-eshez, bontással! Köztük, a már nem ritkán 10-15 éve leállott példányokhoz (összesen 22 db): Aszondja: "A közzétett jelentések szerint „a értékelt objektumok az elavulás miatt használhatatlan állapotban vannak, korszerűsítésük gazdaságilag nem megvalósítható”. A dokumentumból az következik, hogy „a tárgyakat a mérlegtulajdonos területén történő selejtezéssel kell felszámolni”. Leszögezi, hogy „figyelembe véve a vizsgált tárgyak műszaki állapotát és egyediségét, más célra történő felhasználásuk, beleértve a pótalkatrészek forrását is, lehetetlen”"
De a 3-4 éve még repülő példányokat (15 db MiG-29 9.12 és UB) meg is lehet vásárolni. Ez utóbbiakhoz hajtómű is jár az érdeklődőknek, egyenként 455000 Tenge-ért!
Kazah MiG-29-esek 2020-ban emelkedett utoljára a levegőbe, azóta a földön várják jobb sorukat.
Például ez az 1986-os gyártású MiG-29UB, két 1988-as gyártású RD-33-as hajtóművel, már 9,7 millió Tenge-ért vihető!
Az nagyon kellene. Akármit is szerettél volna mondani, én támogatlak!
Egy itthon kiállított mig29 kellene, es erre pont jó lenne egy kazah is, ha az itthoniak még tovább rothasztandok. Ennyi volt az összes gondolatom.
A fórumon van 100ember, ha mindenkinek megér pár tizezret a dolog akkor már csak az a baj hogy ez fegyver még.
Nektek amúgy van egy mig-21es gepetek, jól mutatna mellette, nem?
Jól mutatna, de hidd el, ez is elég drága mulatság, viszont nem unatkozunk. A 29-es olyan problémakör, mint a Szu-22, vagy a MiG-23, mindenből eggyel nagyobb kell hozzá. Daru, tréler, útvonalengedély, szereléshez ember, hajtóműből kettő, alkatrész meg nincs. Ráadásul a 29-es bár nem egy Szu-27-es, magyar viszonylatban terebélyes madár.