tudod, ha egyszer elindul a "szar sem elég büdös" akkor nincs megállás és/vagy néhány ember megjelenése majd háát lehet indokolttá teszi majd a pihit
[HUN] Rába Magyar Vagon- és Gépgyár / Rába Járműipari Holding Nyrt.
- Téma indítója blogen
- Indítva
Majd akinek nem lesz elég büdös annak belenyomjuk a fejét a szarba!tudod, ha egyszer elindul a "szar sem elég büdös" akkor nincs megállás és/vagy néhány ember megjelenése majd háát lehet indokolttá teszi majd a pihit
Persze a részleteket felületesen ismeri a pórnép
Zsigerből jönnek megérzések vélemények
ilyen a fórum ))
Évi 10-20 mrd belefér a képbe
imádomMajd akinek nem lesz elég büdös annak belenyomjuk a fejét a szarba!
T
Törölt tag
Guest
Az is megvan, hogy nem 100%-os gyártás fog a Rábánál történni?
Gyakorlatilag jelenleg az a helyzet, hogy kb. a korábbi Jármű kapacitások kerülnek visszaaktiválásra. Elvileg a korábbi alkalmazottak válalaton belül kerültek átszervezésre, és nem történt tömeges szakember elküldés.
Ráadásul Győrben az Audiban az elektromos átállás miatt egy komolyabb mennyiségű ember fog felszabadulni. Kézenfekvő lenne, ha a Rába át tudná venni őket.
Ami a tőkehiányt illeti, ilyenkor szoktak kötvényt kibocsátani. Az állam meg jól felvásárolja azokat.
T
Törölt tag
Guest
Kaposváron nem gyártanak futóművet.
Itt meg ha az az igény, akkor azt szépen legyártják cégen belül.
Az újra felfuttatott Jármű üzletágban meg összeházasítják a törököktől kapott páncélozott kocsiszekrénnyel, meg belepakolják a hajtást, meg a egyéb berendezéseket.
Ezek egyike sem igényel hatalmas beruházást. Nem kellenek speciális megmunkáló gépek, óriás prések, speciális hegesztő robotok. Erre a mennyiségre nem lesz szükség klasszikus gyártósorra.
Amire szükség van az vagy már megvan (futómű részleg), vagy "aprópénzért" beszerezhető.
Nyilván ez az én elképzelésem, de máshogy szerintem el sem vállalták volna.
Én azt se tartom ördögtől valónak, hogy az állam kivezeti a tőzsdéről és csinál belőle egy zrt-t. Nincs sok értelme tőzsdézni 70-80%-os állami résszel ami nem cserél gazdát.
Teljesen mindegy mi jön ki csak már kijönne és el kezdenék gyártásba állítani. Ja és minél hamarabb legyen rá szakember és minél hamarabb menjen már csapat próbázni. Minél előbb minél több ember legyen rájuk kiképezve mindenre.
1938 ban is faszául elkezdtük csak marha későn, és pont a Rába volt az ami a legjobb cuccokat gyártotta.
1938 ban is faszául elkezdtük csak marha későn, és pont a Rába volt az ami a legjobb cuccokat gyártotta.
Attól még a cégnek nincs pénze.
Egy államosítás politikai kockázat (is)...
A részleges privatizáció logikusabb .
Vásárlással együtt feltőkésíti és kész... Amúgy nem tudom, hogy honnan veszed, hogy nincs pénz amikor 20 éve a legjobb évük volt idén bevétel szempontjából.
Nurol Ejder Yalçın 4X4 specs and price
Nurol Ejder Yalçın 4X4 specs and price
www.drivingyourdream.com
A Gidrán meg biztos drágább lesz, mer mér ne.
Összehegesztenek a seggénél két Gidránt , oszt mán készen is van.
Az éves tervezett db-szám is mutatja,hogy ez alapvetően manufaktúrás,"kisüzemi" összeszerelés,gyártás lesz.Kb mint a Lynxé-nem várható egy specializált gyártósor felállitása.Egyszerűen nem éri meg.
TIPK: Óbudai Egyetem Okosipari Tudományos és Innovációs Park Kaposvár
Én meg tőzsdére dobnám a Rába kisebbségi állami részét 51%-ot megtartva. Mikor ha nem most tudná a legjobb áron bevezetni. De ha jól emlékszek a Rába részvényeket a győri egyetem kezeli.
Mert kaposvár nem létezik. A Nurol bevizsgálta a Rábát és alkamlasnak találta teljes tech transzferre.