Fedélzeti és hordozható gépágyúk
- Téma indítója ghostrider
- Indítva
Kedves admin! Kérem javítani a címet: "Fedélzeti és hordozható nem rakéta fegyverzet"-re. Köszönöm.
A GS-30K és a GS-30-2 lényegében ugyanaz a fegyver, a csőhosszban van köztük különbség. A K-val valamivel pontosabban lehet(ne) tüzelni a nagyobb csőhossz és torkolati sebesség miatt, de itt a Mi-24P jelenti a szúk keresztmetszetet, mivel nagy tűzsűrűségű üzemmódon, hosszú sorozatnál, a teljes sorozatnak csak egy egészen kis hányadát tudja a célra zúdítani.
A Szu-25-ösnél a 250-es lőszerjavadalmazás a vele való harcászkodáshoz pont elég.
Érdekes megfigyelni, hogy ennél lényegesen több lőszert csak az amerikai Gatling-rendszerű ágyúkhoz szoktak javadalmazni, de ez utóbbinak ellentmond az F-35-ösök GAU-22/A ágyúja, ami az ötcsövű GAU-12/A Equalizer négycsövű verziója. Itt a lőszerjavadalmazás 180 darabban áll meg, azaz a Szu-25-ösénél kevesebb áll rendelkezésre.
Ezeknél az ágyúknál a rövid, nagy tűzgyorsaságú sorozatokkal operálnak, annál az egyszerű oknál fogva, hogy egy rácsapásból maximum két-három tűzmegnyitásnál többre nem is van idő.
Ha jobban belegondolunk, egy 250-es javadalmazás 3-4 rácsapásra elég, ami még mindig csak végső megoldás, mivel alapvetően a nem irányított rakéta fegyverzet ad egyszerre kell lőtávolságot, lefedést és rombolóerőt. Ennél több lőszer már csak hatalmas helyigény és tömeg, ami a repülőgéptervezők nagy ellensége.
Ha van egy repülőgéped és abba utólag kell biztosítani helyet lehetőleg valamelyik törzskerethez közel egy gépágyú számára, akkor igyekeznek az ágyú és a lőszerjavadalmazás együttesét egy, kompakt rendszerként összehozni, aminél az egyik alapvető faktor a lehető legkevesebb és nem legtöbb lőszer. Hiszen ha azt nem lövi el, akkor csak holt teherről beszélünk.
Az A-10-esnél a GAU-8/A rendszer egy óriási, önálló valami, ami jóformán utólag álmodták az egész sárkányt.
Itt a feladatok végrehajtásánál a gépágyú élvez prioritást, mind a pontossága, mind pedig a tűzmegnyitás hatásossága miatt. Ez egy teljesen más, egyedi világ.
A Szu-25-ösnél a 250-es lőszerjavadalmazás a vele való harcászkodáshoz pont elég.
Érdekes megfigyelni, hogy ennél lényegesen több lőszert csak az amerikai Gatling-rendszerű ágyúkhoz szoktak javadalmazni, de ez utóbbinak ellentmond az F-35-ösök GAU-22/A ágyúja, ami az ötcsövű GAU-12/A Equalizer négycsövű verziója. Itt a lőszerjavadalmazás 180 darabban áll meg, azaz a Szu-25-ösénél kevesebb áll rendelkezésre.
Ezeknél az ágyúknál a rövid, nagy tűzgyorsaságú sorozatokkal operálnak, annál az egyszerű oknál fogva, hogy egy rácsapásból maximum két-három tűzmegnyitásnál többre nem is van idő.
Ha jobban belegondolunk, egy 250-es javadalmazás 3-4 rácsapásra elég, ami még mindig csak végső megoldás, mivel alapvetően a nem irányított rakéta fegyverzet ad egyszerre kell lőtávolságot, lefedést és rombolóerőt. Ennél több lőszer már csak hatalmas helyigény és tömeg, ami a repülőgéptervezők nagy ellensége.
Ha van egy repülőgéped és abba utólag kell biztosítani helyet lehetőleg valamelyik törzskerethez közel egy gépágyú számára, akkor igyekeznek az ágyú és a lőszerjavadalmazás együttesét egy, kompakt rendszerként összehozni, aminél az egyik alapvető faktor a lehető legkevesebb és nem legtöbb lőszer. Hiszen ha azt nem lövi el, akkor csak holt teherről beszélünk.
Az A-10-esnél a GAU-8/A rendszer egy óriási, önálló valami, ami jóformán utólag álmodták az egész sárkányt.
Itt a feladatok végrehajtásánál a gépágyú élvez prioritást, mind a pontossága, mind pedig a tűzmegnyitás hatásossága miatt. Ez egy teljesen más, egyedi világ.
F-16 gépágyús lőgyakorlat, a célpont egy M113.
www.instagram.com
Forsvaret az Instagramon: "Med små 1000 km/t og på mere end to kilometers afstand kræver det en rolig hånd at holde F-16 flyets sigtekorn på målet, imens den seksløbede gatlingkanon leverer 100 20mm projektiler pr sekund. #gatling #forsvaret #f16 #f
2,252 likes, 20 comments - forsvaret.dk (May 19, 2022): "Med små 1000 km/t og på mere end to kilometers afstand kræver det en rolig hånd at holde F-16 flyets sigtekorn på målet, imens den seksløbede gatlingkanon leverer 100 20mm projektiler pr sekund. #gatling #forsvaret #f16 #flyvevåbnet...
www.instagram.com
Nekem mondhat bárki bármit, a ruszki gépágyúk a legjobbak a repülőgép/helikopter fedélzeti gépágyúk kategóriájában.
A Gatling rendszeráek egyszerűen zsákutcás megoldások.
Túl nagy tömeg, feleslegesen nagy tűzgyorsaság és azt is csakfel-egy másodperc alatt éri el, ami alatt a célpont már ki is kerülhet a tűzvonalból.
A Gast-rendszerűek az optimálisak.
Kezdetektől fogva nagy tűzgyorsaság, alacsony tömeg, kisebb térfogathasználat.
A gépágyúk repülőn őskövületek. Hol akarod használni? Szomáliai kalózok gumicsónakja ellen?
Azon gondolkodom, hogy nem lenne-e jobb a GS-30K-t lecserélni a Gsh-30-1-re (Mig-29-ből kioperálva), amely még mindig tud egy 1500 rpm tűzgyorsaságot, de 70 kg-mal kevesebbet nyom és kezelhetőbbé tenné a Mi-24P-t?
És ha ez is sok, akkor az NR-30-at is ki lehetne próbálni, az is tud még 800 rpm-et, de egy valamivel gyengébb lőszerrel - amely még mindig kellően erős. Ezzzel 50 kg-ot tudunk spórolni, plusz a kisebb lőszeren is tömegspórolást tudunk elérni, és a visszarugása is kisebb lenne, mint a fentieknek.
Még az NR-37-en is elgondolkodom.
Az a nagy helyzet,hogy van olyanja az amcsiknak is,csak nem használják.GE225
25 milis,de lehetne kérni 20milisben,vagy 30DEFA ürméretben is.Lehet kétoldalas adogatású is.És ami érdekes,hogy átalakitható kényszerhajtásúvá is-alapbol persze gázmotoros (Gast különben német volt,és az I. vh alatt tervezte a rendszert)
