L-39 Albatros / L-59 Super Albatros / L-39NG Skyfox (Aero, Csehország)

pöcshuszár said:
@ms07
Ez marhaság.
A L-39 átesési sebessége valahol 190km/h körül van. Ha az utolsó km-t 200-zal közelíti meg a vadászgép, akkor is a Shahed drónnál csak 50km/h-val megy többel. A drón nem manőverez. még komolyabb tűzvezető komputer nélkül is egy sima rácsapási gyakorlat az egész.
Egy vadászgéppel, amivel CAS-t adnak ez gyerekjáték. Egyszerűbb, mint egy földi célt eltalálni. Ott ugye minimum 190km/h (de persze nem átesve adnak CAS-t sem) a sebesség különbség, hiszen a földön nem ritka az álló cél támadása. Itt meg ha elfogó manővert kezdeményez, akkor az utolsó 1km-t 72s alatt teszi meg a fentebb említett 50km/h-s sebességtöblettel. Még fix irányzással is, nyomjelzős célzással is pitiáner dolog az egész.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Szerintem egyáltalán nem pitiáner dolog fix gépágyúval eltalálni egy Shahedet, kifejezetten nehéz és veszélyes célpont lenne. Földi célhoz ennek aztán semmi köze, ne vicceljünk már... Mindezt az átesési sebesség közelében előadni, kis magasságon meg egészen hajmeresztő lenne.

Az ún. átesési sebesség 1g esetén érvényes. Itt manőverezőképesség gyakorlatilag nincs.
Aranyszabály, hogy vagy sebesség, vagy magasság legyen, ha egyik sincs, az bizony kib.szottul veszélyes.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, LMzek 2.0 and antigonosz
Foxbat said:
Szerintem egyáltalán nem pitiáner dolog fix gépágyúval eltalálni egy Shahedet, kifejezetten nehéz és veszélyes célpont lenne. Földi célhoz ennek aztán semmi köze, ne vicceljünk már... Mindezt az átesési sebesség közelében előadni, kis magasságon meg egészen hajmeresztő lenne.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Te továbbra is dogfightban gondolkozol. Az öngyilkos drón egyenesen, egyenletes, sebességgel repül....
Foxbat said:
Az ún. átesési sebesség 1g esetén érvényes. Itt manőverezőképesség gyakorlatilag nincs.
Aranyszabály, hogy vagy sebesség, vagy magasság legyen, ha egyik sincs, az bizony kib.szottul veszélyes.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ebben az esetben nem azért nincs sebesség, mert nem tud több lenni, hanem mert annyi van, amennyit a pilóta biztonságosan be mer vállalni.
De le is írtam! Az utolsó kilométert 50km-es sebességkülönbség mellett 72s alatt teszi meg az üldöző gép. Ha nem választunk olyan alacsony sebességet, és messze szeretnénk maradni az átesés rémétől, akkor válasszunk 300Km/h-t. Ez 150-nel több, mint a Shahed kb. sebessége. Még ebben az esetben is majdnem 24s állna rendelkezésre a célzásra. Még ez is bőven több, mint egy felszíni CAS rácsapás esetén.
Arról nem beszéltünk, hogy egy 20mm-es gépágyúnak nem 1km a hatásos lőtávolsága. Továbbá a gépágyú pod sem teljesen fix függesztésű.
 
pöcshuszár said:
Te továbbra is dogfightban gondolkozol. Az öngyilkos drón egyenesen, egyenletes, sebességgel repül....

Ebben az esetben nem azért nincs sebesség, mert nem tud több lenni, hanem mert annyi van, amennyit a pilóta biztonságosan be mer vállalni.
De le is írtam! Az utolsó kilométert 50km-es sebességkülönbség mellett 72s alatt teszi meg az üldöző gép. Ha nem választunk olyan alacsony sebességet, és messze szeretnénk maradni az átesés rémétől, akkor válasszunk 300Km/h-t. Ez 150-nel több, mint a Shahed kb. sebessége. Még ebben az esetben is majdnem 24s állna rendelkezésre a célzásra. Még ez is bőven több, mint egy felszíni CAS rácsapás esetén.
Arról nem beszéltünk, hogy egy 20mm-es gépágyúnak nem 1km a hatásos lőtávolsága. Továbbá a gépágyú pod sem teljesen fix függesztésű.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Nem, abban gondolkozom, hogy mivel ez az egész történet kis magasságon játszódna le, mivel a drón alacsonyan repül, emiatt szükséges, hogy a repülőgépben legyen megfelelő "tartalék". Nem a dogfighthoz kell a g, hanem a földdel való találkozás elkerülése végett. Ezen kívül a repülőgép rosszabbul reagál, így a célzás is nehezebb lenne.

Ha lenne egy "okos" pod ami a önállóan céloz, mozgatható csővel, csak nagyjából kell ott tartani, az működhetne. Szerintem 7,62 elég lenne, csak legyen tűzgyorsaság.
 
  • Tetszik
Reactions: bel and fishbed
Foxbat said:
Nem, abban gondolkozom, hogy mivel ez az egész történet kis magasságon játszódna le, mivel a drón alacsonyan repül, emiatt szükséges, hogy a repülőgépben legyen megfelelő "tartalék". Nem a dogfighthoz kell a g, hanem a földdel való találkozás elkerülése végett. Ezen kívül a repülőgép rosszabbul reagál, így a célzás is nehezebb lenne.

Ha lenne egy "okos" pod ami a önállóan céloz, mozgatható csővel, csak nagyjából kell ott tartani, az működhetne. Szerintem 7,62 elég lenne, csak legyen tűzgyorsaság.
Kattints ide a kinyitáshoz...
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
  • Vicces
Reactions: ravenlord, Kim Philby and Aladeen
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Bálint said:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Az AERO Vodochody bemutatta az első L-39NG repülőgépet a LOM PRAGUE kiképzőközpontba ...

bann_5736.jpg


To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Szomorú
  • Hűha
Reactions: enzo, fishbed, Nemerson and 2 others
Terminator said:
A Bulgarian AF L-39ZA Albatros crashed during display training at Graf Ignatievo Air Base (LBPG)...

Both pilots perished and the aircraft was destroyed.

www.bta.bg

Military Aircraft Crashes Near Graf Igantievo Air Base

Defence Minister Atanas Zapryanov cancelled the Saturday air show at the Graf Ignatievo Air Base due to a crash of a military aircraft L-39 ZA, the Defence Ministry said on Friday.
www.bta.bg www.bta.bg
Kattints ide a kinyitáshoz...
www.bta.bg

Two Officer Pilots Perish in Military Aircraft Crash at Graf Ignatievo Air Base

Two officer pilots lost their lives in the crash of a military L-39 ZA aircraft at the Graf Ignatievo Air Base (South Bulgaria), caretaker Prime Minister Dimitar Glavchev said on Friday. Condolences to their families and relatives, Glavchev said.
www.bta.bg www.bta.bg
 
  • Szomorú
  • Tetszik
Reactions: LMzek 2.0, fishbed, Nemerson and 1 other person
Terminator said:
www.bta.bg

Two Officer Pilots Perish in Military Aircraft Crash at Graf Ignatievo Air Base

Two officer pilots lost their lives in the crash of a military L-39 ZA aircraft at the Graf Ignatievo Air Base (South Bulgaria), caretaker Prime Minister Dimitar Glavchev said on Friday. Condolences to their families and relatives, Glavchev said.
www.bta.bg www.bta.bg
Kattints ide a kinyitáshoz...
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Szomorú
  • Hűha
Reactions: alfa74, LMzek 2.0, fishbed and 2 others
Terminator said:
A Bulgarian AF L-39ZA Albatros crashed during display training at Graf Ignatievo Air Base (LBPG)...

Both pilots perished and the aircraft was destroyed.

www.bta.bg

Military Aircraft Crashes Near Graf Igantievo Air Base

Defence Minister Atanas Zapryanov cancelled the Saturday air show at the Graf Ignatievo Air Base due to a crash of a military aircraft L-39 ZA, the Defence Ministry said on Friday.
www.bta.bg www.bta.bg
Kattints ide a kinyitáshoz...
www.aero.cz

Crash of a Czech L-39 in Bulgaria | Aero

At Aero, we focus on the development, production, maintenance, and modernisation of civil and military aircraft. Thanks to the 11,000 aircraft it has produced over the one hundred years of its existence, the hundreds of L-39 Albatros aircraft that are still in service used by dozens of military...
www.aero.cz www.aero.cz
 
Sikeresen megkezdődött a repülő személyzet képzése az új L-39NG oktatórepülőgépen Vietnamban...

So far, a total of 6 L-39NG aircraft with fuselage numbers 2301 to 2306 have been handed over to the Vietnamese Air Force, three more aircraft with fuselages 2307 to 2309 are already in Vietnam and are waiting to be taken over by the customer. The last three aircraft numbers 2310 to 2312 are now being prepared at Aer Vodochody for final acceptance tests, which will take place over the next few weeks and will then be transported to Vietnam.

news_3053_engecko2305_vietnam-800x533.jpg


Vietnamské letectvo zahájilo výcvik na nových strojích L-39NG – CZECH AIR FORCE

czechairforce.com czechairforce.com
 
  • Tetszik
Reactions: Hortator and SilvioD
"Az új L-39-es repülőgép a Skyfox nevet kapta, az Aero új korszakba szeretne lépni vele A cseh Aero cég által gyártott új L-39-es oktatórepülőgép a mai napon a Skyfox hivatalos nevet kapta."

"A repülőgép sorozatgyártása 2023 májusától folytatódik az Aernél, jelenleg évi 12 géppel. Jövőre az éves számnak ugyanannyinak kell lennie, 2026-ban pedig évi 18 repülőgépre kell emelkednie a gyártásnak. "

forrás: https://www.hrot24.cz/clanek/novy-l...o-skyfox-aero-s-nim-chce-vstoupit-do-nove-ery
hivatalos: https://www.aero.cz/en/l-39-skyfox/
@Terminator, azt hiszem ki lehet egésziteni a topik elnevezéseket :)
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: Kim Philby, Hortator, Aladeen and 1 other person
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back