VT-4 / MBT-3000 / Haider (Kína)
- Téma indítója boki
- Indítva
Lehet, hogy volt már róla szó (ha igen akkor meg lesz itt is).
Product name: Type DTC10 125mm APFSDS
Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT
Main specs: 15°C) Velocity : 1760m/s
Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m 1000m
Capabilities: RHA 220mm/71.12° 2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90%
Product name: Type DTC10 125mm APFSDS
Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT
Main specs: 15°C) Velocity : 1760m/s
Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m 1000m
Capabilities: RHA 220mm/71.12° 2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90%
Emlékszem ez volt az egyik War Thunder tényleges classified info leak 22 nyaránLehet, hogy volt már róla szó (ha igen akkor meg lesz itt is).
Product name: Type DTC10 125mm APFSDS
Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT
Main specs: 15°C) Velocity : 1760m/s
Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m 1000m
Capabilities: RHA 220mm/71.12° 2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90%
Leaked Chinese APFSDS DTC10 125mm
@APFSDS Someone translated Product name: Type DTC10 125mm APFSDS Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT Main specs:(@15°C) Velocity : 1760m/s Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m@1000m Capabilities: RHA 220mm/71.12°@2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90% Main structure...
forum.cartridgecollectors.org
Igen ott tűnt fel mint most az EF2000 radarjáról valami (nem tudom, hogy a régi hagyományosról vagy az új AESA-ról) aminek nem kellett volna.Emlékszem ez volt az egyik War Thunder tényleges classified info leak 22 nyarán
Leaked Chinese APFSDS DTC10 125mm
@APFSDS Someone translated Product name: Type DTC10 125mm APFSDS Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT Main specs:(@15°C) Velocity : 1760m/s Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m@1000m Capabilities: RHA 220mm/71.12°@2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90% Main structure...
Lehet, hogy volt már róla szó (ha igen akkor meg lesz itt is).
Product name: Type DTC10 125mm APFSDS
Suitable for: ZTZ96 ZTZ96A ZTZ99 ZTZ99A MBT
Main specs: 15°C) Velocity : 1760m/s
Precision (bit of blurry, not sure): 0.25×0.25m 1000m
Capabilities: RHA 220mm/71.12° 2000m(680mm RHAe), penetration rate ≥ 90%
Igen, beraktam már legalább egy éve. Nem baj ha többször is megvan
Az egyik bevetett VT-4-nek megsemmisült az ágyúja.
Csőrobbanás volt, a személyzet megsérült.
Csőrobbanás volt, a személyzet megsérült.
Ez már a második olyan VT-4-es aminek lerobbant a csöve:
Szóval vagy a kínai lőszer szar, vagy az ágyúcső.
Szóval vagy a kínai lőszer szar, vagy az ágyúcső.
Elvileg a lőszer a szar és jobban koptatja a csövet mint a többi
Argentin TAM csöve is eldurrant hasonló módon
https://x.com/i/status/2004096764455145785
A videó hozzászólásokban olyat is írtak, hogy 200 lövés a cső élettartalma a kínai lőszerrel.
Ráadásul nem hiszem, hogy ez a nyíllövedékekre vonatkozna, mivel ebben a konfliktusban főleg repesz lőszerrel lőnek.
Annak idején lefordítottam a thai kézikönyvét a harckocsinak ott ezt írták:
"Az ágyú 500 lövést bír, normál üzemi nyomása 470 MPa (nyíl lőszerrel) , 1 km-en 0,3 rados szórása van, ami szerintem ma már kicsit sok.
Elvileg képes belőni 600 mm RHA-t 2 km-en, nem írják melyik lőszerrel, de tipre a DCT-10-el. (más adatok alapján)
A tűzpontosságot menetből szó szerint kimásolom:
"A helyes lövés lehetősége a tüzér első lövésénél.
valószínűség)
Az S - S stabilizációs rendszer vezérli, páncéltörő lövedékekkel (AP) az elejéhez csatlakoztatva.
célméret (2,3 x 2,3 m) 2000 m távolságban: a helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%
Irányszög szabályozás stabilitásszabályozó rendszerrel - kézi magasságszögszabályozás S - M
(gyengéden) egy páncéltörő körrel (AP) egy célméret (2,3 x 4,6 m) oldalához
Távolság 2000 m.: A helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%"
Lézermérés:
"Távolságmérés a kezelő lézerével.
Hatótávolság: 200 – 9900 m standard laboratóriumi körülmények között;
200 – 7000 m normál környezeti feltételek mellett (kivéve esőben, ködben és homokviharban)
Mérési távolság pontossága: 10 m.
A távolság mérésére szolgáló sugár ismétlésének gyakorisága: 10-szer/perc"
Összehasonlítás képen az orosz 2A46M ágyú élettartalma 800 lövés volt a 80's években. 5100 bar üzemi nyomás volt a maximuma.
A 2A46M5-nek 1200 lövés. 6500 bar üzemi nyomás volt a maximuma.
Lőszereknél az élettartalom egységből a repesz lőszerek 1-nek számítanak = EFC 1
A HEAT lőszerek szintén EFC 1-esek.
A nyíllövedékek meg EFC 3-5 közöttiek.
Pontosság nyíllal az oroszoknál 0.25 mil, újabb lőszereknél 0.2 mil rad.
Ez alapján, szerintem a VT4 ágyúja is messze elmarad az orosz harckocsik ágyújától.
Emlékeztetőül beteszem a topikba a teljes akkori fordításomat.
Szóval az ágyú 500 lövést bír, normál üzemi nyomása 470 MPa (nyíl lőszerrel) , 1 km-en 0,3 rados szórása van, ami szerintem ma már kicsit sok.
Elvileg képes belőni 600 mm RHA-t 2 km-en, nem írják melyik lőszerrel, de tipre a DCT-10-el. (más adatok alapján)
A tűzpontosságot menetből szó szerint kimásolom:
"A helyes lövés lehetősége a tüzér első lövésénél.
valószínűség)
Az S - S stabilizációs rendszer vezérli, páncéltörő lövedékekkel (AP) az elejéhez csatlakoztatva.
célméret (2,3 x 2,3 m) 2000 m távolságban: a helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%
Irányszög szabályozás stabilitásszabályozó rendszerrel - kézi magasságszögszabályozás S - M
(gyengéden) egy páncéltörő körrel (AP) egy célméret (2,3 x 4,6 m) oldalához
Távolság 2000 m.: A helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%"
Lézermérés:
"Távolságmérés a kezelő lézerével.
Hatótávolság: 200 – 9900 m standard laboratóriumi körülmények között;
200 – 7000 m normál környezeti feltételek mellett (kivéve esőben, ködben és homokviharban)
Mérési távolság pontossága: 10 m.
A távolság mérésére szolgáló sugár ismétlésének gyakorisága: 10-szer/perc"
Célok automaikus rögzítése és követése:
A. Hatékony munkakörülmények
Célkülönbség normál látható fényviszonyok között: ≥ 0,05
Láthatóság megvilágítás mellett: 500 – 10 000 lux (Lx)
Ha több hasonló célpontot rögzítenek a képernyőn, és nem alkalmasak arra
Az automatikus célrögzítési mód használatos. Állítsa át az automatikus szigetcélzási módot erre
Önmaga megcélzása
B. Hatásos távolság: 500 m – 2200 m normál fény (TV) üzemmódban és
500 m – 2000 m hőképalkotás (TI) módban
Hőkamera tudása zavaró tényezők nélkül:
B. Az ellenőrzési távolság hatékony feltételei
Cél észlelési távolság: 8,3 km. (maximális táv, ahol bármit észre lehet venni)
Célfelismerési távolság: 3,3 km. (Jé egy jármű)
Távolság a célok megkülönböztetéséhez: 1,8 km. (Jé egy tank...)
C. Látástartomány
Széles látómező (Wide FOV): 9,0 × 6,75º
Szűk látómező (keskeny FOV): 3,0º × 2,25º
A terület elektronikával bővül (Elektronikus nagyítás).
: 1,5º × 1,12º
D. Ideje felkészülni a hőképes távcső használatára.
Hűtés: A hűtéshez használjon zárt, vákuummal lezárt palackot és keverőt.
A hőkamera bekapcsolása és a normál használat közötti idő nem haladhatja meg a 11 percet.
Ennél kicsit jobbnak tűnik a Sosna-U. (Egyéb nyugatiakat nem említve)
Szóval az ágyú 500 lövést bír, normál üzemi nyomása 470 MPa (nyíl lőszerrel) , 1 km-en 0,3 rados szórása van, ami szerintem ma már kicsit sok.
Elvileg képes belőni 600 mm RHA-t 2 km-en, nem írják melyik lőszerrel, de tipre a DCT-10-el. (más adatok alapján)
A tűzpontosságot menetből szó szerint kimásolom:
"A helyes lövés lehetősége a tüzér első lövésénél.
valószínűség)
Az S - S stabilizációs rendszer vezérli, páncéltörő lövedékekkel (AP) az elejéhez csatlakoztatva.
célméret (2,3 x 2,3 m) 2000 m távolságban: a helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%
Irányszög szabályozás stabilitásszabályozó rendszerrel - kézi magasságszögszabályozás S - M
(gyengéden) egy páncéltörő körrel (AP) egy célméret (2,3 x 4,6 m) oldalához
Távolság 2000 m.: A helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%"
Lézermérés:
"Távolságmérés a kezelő lézerével.
Hatótávolság: 200 – 9900 m standard laboratóriumi körülmények között;
200 – 7000 m normál környezeti feltételek mellett (kivéve esőben, ködben és homokviharban)
Mérési távolság pontossága: 10 m.
A távolság mérésére szolgáló sugár ismétlésének gyakorisága: 10-szer/perc"
Célok automaikus rögzítése és követése:
A. Hatékony munkakörülmények
Célkülönbség normál látható fényviszonyok között: ≥ 0,05
Láthatóság megvilágítás mellett: 500 – 10 000 lux (Lx)
Ha több hasonló célpontot rögzítenek a képernyőn, és nem alkalmasak arra
Az automatikus célrögzítési mód használatos. Állítsa át az automatikus szigetcélzási módot erre
Önmaga megcélzása
B. Hatásos távolság: 500 m – 2200 m normál fény (TV) üzemmódban és
500 m – 2000 m hőképalkotás (TI) módban
Hőkamera tudása zavaró tényezők nélkül:
B. Az ellenőrzési távolság hatékony feltételei
Cél észlelési távolság: 8,3 km. (maximális táv, ahol bármit észre lehet venni)
Célfelismerési távolság: 3,3 km. (Jé egy jármű)
Távolság a célok megkülönböztetéséhez: 1,8 km. (Jé egy tank...)
C. Látástartomány
Széles látómező (Wide FOV): 9,0 × 6,75º
Szűk látómező (keskeny FOV): 3,0º × 2,25º
A terület elektronikával bővül (Elektronikus nagyítás).
: 1,5º × 1,12º
D. Ideje felkészülni a hőképes távcső használatára.
Hűtés: A hűtéshez használjon zárt, vákuummal lezárt palackot és keverőt.
A hőkamera bekapcsolása és a normál használat közötti idő nem haladhatja meg a 11 percet.
Ennél kicsit jobbnak tűnik a Sosna-U. (Egyéb nyugatiakat nem említve)
Meghajtás fő paraméterei:
2. Fő teljesítmény és paraméterek
Harckész tömeg ≤ 52 tonna
Tömeg-teljesítmény arány ≥16,98 kilowatt/tonna
Maximális sebesség 70 km/h.
Átlagsebesség 35-45 km./h.
Gyorsulás (0-32 km./óra) 10-12 másodperc
A generátor cseréjéhez szükséges idő ≤1 óra
Tartály arányai: hosszúság×szélesség×magasság =2405 mm.×1960 mm.×1196 mm.
Motor:
VT/E1 típusú dízelmotor, vízhűtéses, 4 ütemű, 12 hengeres, szivattyús
V alakban, 60°-os szögben elhelyezve Turbófeltöltős dízelmotor légtelenített köztes hűtővel.
Levegő melegítése vízzel (Víz-levegő intercooler turbófeltöltéssel) közvetlen befecskendező rendszerrel
Égéstér (Közvetlen befecskendezés) Motorteljesítmény 883 kilowatt 2300 ford./percnél.
Maximális nyomatéka 4400 newtonméter 1400-1500 ford./perc fordulatszámon.
A kiváló manőverezhetőség garantálja a VT4 tartály teljesítményét.
Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 225 grammot kilowattóránként. közepes sebességgel
Teljes terhelés A kenőanyag-fogyasztás mértéke nem haladja meg a 2,5 grammot kilowattóránként, ami megvan
a hatékonyság megtakarítása hogy a használat szigorúan megfeleljen a meghatározott követelményeknek. Garantált óra
A motor használata nem kevesebb, mint 500 óra A motor rendkívül megbízható.
Súly (Súly) 2250 kg.
Mérete (Összméret) 1461×980×1085 mm.
Váltómű:
A Ch1000B sebességváltó a hidraulikus nyomatékátalakítás technológiáját használja.
(Hidraulikus nyomatékátalakító) váltókészlet, szatellit sebességváltó mechanizmus (Bolygóműves
sebességváltó) elektrohidraulikus automata vezérlés hidraulikus kormányzás és hidraulikus mechanikus kombinált fékkel.
FŐ TELJESÍTMÉNY PARAMÉTER
1. A sebességváltó sajátos jellemzői
A. Modell: Hidraulikus mechanizmus kombinált sebességváltó.
B. Sebességfokozat: 6 sebességfokozat előre és 2 hátra (sebességfokozat
Vészhelyzet: 1 sebesség előre és 1 hátra)
C. Használat: Adjon jelentőséget az automatikus sebességváltásnak.
Mind a kézi, mind a vészhelyzeti sebességváltás. (Lehetősége)
Kézikönyv
D. Kormányzás típusa: Hidraulikus kompozit fokozatmentes kormányzás
(helyben forgatással forgatással)
F. Nettó tömeg 2450 kg (üres gép tömege,
teljesítmény jeladó nem tartozék)
G. Nagyjavítások
(Nagyjavítás)
Az első alkalom, amikor a távot teljesítették
10000 km.
2. A tartályok sajátos jellemzői
A. Harci tömeg: 52 tonna.
B. Távolság az öv közepétől 2790 mm.
C. Maximális sebesség ≥ 70 km/h.
D. Átlagsebesség terepen 35 km./h - 40 km./h.
274 9. fejezet
E. A gyorsításhoz szükséges idő.
0 – 32 km./óra.
≤12 másodperc
F. Fordulással töltött idő álló helyzetben
1 kör
≤18 másodperc
2. Fő teljesítmény és paraméterek
Harckész tömeg ≤ 52 tonna
Tömeg-teljesítmény arány ≥16,98 kilowatt/tonna
Maximális sebesség 70 km/h.
Átlagsebesség 35-45 km./h.
Gyorsulás (0-32 km./óra) 10-12 másodperc
A generátor cseréjéhez szükséges idő ≤1 óra
Tartály arányai: hosszúság×szélesség×magasság =2405 mm.×1960 mm.×1196 mm.
Motor:
VT/E1 típusú dízelmotor, vízhűtéses, 4 ütemű, 12 hengeres, szivattyús
V alakban, 60°-os szögben elhelyezve Turbófeltöltős dízelmotor légtelenített köztes hűtővel.
Levegő melegítése vízzel (Víz-levegő intercooler turbófeltöltéssel) közvetlen befecskendező rendszerrel
Égéstér (Közvetlen befecskendezés) Motorteljesítmény 883 kilowatt 2300 ford./percnél.
Maximális nyomatéka 4400 newtonméter 1400-1500 ford./perc fordulatszámon.
A kiváló manőverezhetőség garantálja a VT4 tartály teljesítményét.
Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 225 grammot kilowattóránként. közepes sebességgel
Teljes terhelés A kenőanyag-fogyasztás mértéke nem haladja meg a 2,5 grammot kilowattóránként, ami megvan
a hatékonyság megtakarítása hogy a használat szigorúan megfeleljen a meghatározott követelményeknek. Garantált óra
A motor használata nem kevesebb, mint 500 óra A motor rendkívül megbízható.
Súly (Súly) 2250 kg.
Mérete (Összméret) 1461×980×1085 mm.
Váltómű:
A Ch1000B sebességváltó a hidraulikus nyomatékátalakítás technológiáját használja.
(Hidraulikus nyomatékátalakító) váltókészlet, szatellit sebességváltó mechanizmus (Bolygóműves
sebességváltó) elektrohidraulikus automata vezérlés hidraulikus kormányzás és hidraulikus mechanikus kombinált fékkel.
FŐ TELJESÍTMÉNY PARAMÉTER
1. A sebességváltó sajátos jellemzői
A. Modell: Hidraulikus mechanizmus kombinált sebességváltó.
B. Sebességfokozat: 6 sebességfokozat előre és 2 hátra (sebességfokozat
Vészhelyzet: 1 sebesség előre és 1 hátra)
C. Használat: Adjon jelentőséget az automatikus sebességváltásnak.
Mind a kézi, mind a vészhelyzeti sebességváltás. (Lehetősége)
Kézikönyv
D. Kormányzás típusa: Hidraulikus kompozit fokozatmentes kormányzás
(helyben forgatással forgatással)
F. Nettó tömeg 2450 kg (üres gép tömege,
teljesítmény jeladó nem tartozék)
G. Nagyjavítások
(Nagyjavítás)
Az első alkalom, amikor a távot teljesítették
10000 km.
2. A tartályok sajátos jellemzői
A. Harci tömeg: 52 tonna.
B. Távolság az öv közepétől 2790 mm.
C. Maximális sebesség ≥ 70 km/h.
D. Átlagsebesség terepen 35 km./h - 40 km./h.
274 9. fejezet
E. A gyorsításhoz szükséges idő.
0 – 32 km./óra.
≤12 másodperc
F. Fordulással töltött idő álló helyzetben
1 kör
≤18 másodperc
Üzemanyag:
Teljes üzemanyag-kapacitás (beleértve az üzemanyagtartályt is
alkatrészek):
1888 liter
Bal első üzemanyagtartály, 84 liter
Jobb első üzemanyagtartály, 430 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, bal első, 174 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, jobb első, 260 literes
Bal középső üzemanyagtartály 140 liter
Jobb középső üzemanyagtartály 165 liter
Külső üzemanyagtartály száma 1; 65 liter
Külső üzemanyagtartály száma 2; 105 liter
Külső üzemanyagtartály száma 3; 105 liter
Tartalék üzemanyagtartály 2×180 liter
Mivel táblázatos nem tudom folyószövegbe bemásolni, így a lényeget írom ki.
A harckocsi elektronikája CAN BUS rendszerű (CAN 2.0B) , 250 kbs tudású.
A benne lévő hiperkomoly számítógép egy Pentium M 1.4 Ghz-es proci, 32 GB-s lemezzel meg USB 2.0-val.
Vagyis egy ős öreg civil asztali PC
Ez az erőgép a központi modul!
A sofőr számítógépe meg egy 300 Mhz-es Motorola Power PC proci. Szerintem vagy 30 éves...
Ez meg nekem nem mond semmit, de legalább nem MS DOS:
Felhasznált szoftver (Szoftver tervezés)
A kezelői helyzetvezérlő képernyő a VxWorks 5.4 valós idejű, többfeladatos operációs rendszert használja C++ programozási nyelvvel,
fordító és szerkesztő környezet Tornado 2.0 és WindML 2.0 interfész
De legalább a GPS-t se vitték túlzásba:
"B. Fő teljesítmény és paraméterek
1) Helymeghatározási pontosság: ≤ 20 méter
(2DRMS)
2) Elhelyezési idő:
- A GPS rendszer tápkapcsolójának (hidegindítás) bekapcsolásakor használja a megadott időt.
Pozíció legfeljebb 3 perc
- Abban az esetben, ha a GPS rendszer tápellátás kapcsolója be van kapcsolva és a GPS rendszer készenléti üzemmódban van.
A munkavégzés (melegindítás) legfeljebb 1 percet vesz igénybe a hely meghatározása.
3) A navigáció a WGS-84 koordinátarendszer segítségével jelzi a helyet.
4) Áramellátás és elektromos energia felhasználás:
A rendszer által igényelt feszültség: Egyenáram 26±4 volt.
Maximális teljesítmény: < 20 watt
5) Adatfrissítési frekvencia: 1 Hz
6) Munkakör: képes navigálni a világ minden részén.
7) Folyamatos munkaidő: >12 óra
8) Relatív páratartalom: 95+3% +35°C-on.
9) Adatkimeneti interfész: Dupla CAN2.0B kiterjesztett keretformátum.
10) Környezeti hőmérséklet
Üzemi hőmérséklet: -25°C és +65°C között
Tárolási hőmérséklet: -30°C és +70°C között.
Kézikönyv a 60-as (VT-4) 501-es fő harckocsi legénységének"
Teljes üzemanyag-kapacitás (beleértve az üzemanyagtartályt is
alkatrészek):
1888 liter
Bal első üzemanyagtartály, 84 liter
Jobb első üzemanyagtartály, 430 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, bal első, 174 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, jobb első, 260 literes
Bal középső üzemanyagtartály 140 liter
Jobb középső üzemanyagtartály 165 liter
Külső üzemanyagtartály száma 1; 65 liter
Külső üzemanyagtartály száma 2; 105 liter
Külső üzemanyagtartály száma 3; 105 liter
Tartalék üzemanyagtartály 2×180 liter
Mivel táblázatos nem tudom folyószövegbe bemásolni, így a lényeget írom ki.
A harckocsi elektronikája CAN BUS rendszerű (CAN 2.0B) , 250 kbs tudású.
A benne lévő hiperkomoly számítógép egy Pentium M 1.4 Ghz-es proci, 32 GB-s lemezzel meg USB 2.0-val.
Vagyis egy ős öreg civil asztali PC
Ez az erőgép a központi modul!
A sofőr számítógépe meg egy 300 Mhz-es Motorola Power PC proci. Szerintem vagy 30 éves...
Ez meg nekem nem mond semmit, de legalább nem MS DOS:
Felhasznált szoftver (Szoftver tervezés)
A kezelői helyzetvezérlő képernyő a VxWorks 5.4 valós idejű, többfeladatos operációs rendszert használja C++ programozási nyelvvel,
fordító és szerkesztő környezet Tornado 2.0 és WindML 2.0 interfész
De legalább a GPS-t se vitték túlzásba:
"B. Fő teljesítmény és paraméterek
1) Helymeghatározási pontosság: ≤ 20 méter
(2DRMS)
2) Elhelyezési idő:
- A GPS rendszer tápkapcsolójának (hidegindítás) bekapcsolásakor használja a megadott időt.
Pozíció legfeljebb 3 perc
- Abban az esetben, ha a GPS rendszer tápellátás kapcsolója be van kapcsolva és a GPS rendszer készenléti üzemmódban van.
A munkavégzés (melegindítás) legfeljebb 1 percet vesz igénybe a hely meghatározása.
3) A navigáció a WGS-84 koordinátarendszer segítségével jelzi a helyet.
4) Áramellátás és elektromos energia felhasználás:
A rendszer által igényelt feszültség: Egyenáram 26±4 volt.
Maximális teljesítmény: < 20 watt
5) Adatfrissítési frekvencia: 1 Hz
6) Munkakör: képes navigálni a világ minden részén.
7) Folyamatos munkaidő: >12 óra
8) Relatív páratartalom: 95+3% +35°C-on.
9) Adatkimeneti interfész: Dupla CAN2.0B kiterjesztett keretformátum.
10) Környezeti hőmérséklet
Üzemi hőmérséklet: -25°C és +65°C között
Tárolási hőmérséklet: -30°C és +70°C között.
Kézikönyv a 60-as (VT-4) 501-es fő harckocsi legénységének"
2. Fő teljesítményadatok
Információk a jármű és a torony védelméről:
Alap és normál páncél:
Védelmet nyújt a páncéltörő (AP) lövedékek behatolása ellen is. (Ez azért kedves tőle XD)
Egységes hengerelt páncél, 550 mm vastag, RHA érték. (550 mm KE)
Megakadályozza a páncéltörő (HEAT) robbanásveszélyes lövedékek behatolását, 750 mm-es egyenletes vastagságúra hengerelt páncélzattal (RHA) egyenértékű. (750 mm CE)
(Referenciának a T-72B: 520 mm KE, és 800 mm CE)
Védelem FY-II-vel: 750 mm KE és 1300 mm CE
(T-72B+K5: kb. 650 mm KE és 1200 mm CE)
3. Működési elv
A kompozit páncél nagy keménységű, kis sűrűségű fémből és nem fémes anyagokból készül.
A fémek olyan nagy ferdeségekkel és felületekkel készülnek, amelyek az oldalak aszimmetriáját okozzák.
Mivel innentől kezdve hülyén fordít, a lényeg az, hogy NERA-s páncélja van a páncél modulokban.
Az oldalsó kötényezése gumikötény, meg RPG fogó rács is.
Van NBC (ABV) rendszere is. Meg tűzoltó rendszere is. Ez is tök alap dolog.
Van lézer besugárzásjelző meg ködgránát vető is.
Valamiért ide írták az idegen barát felismerő rendszer meglétét is, ami 98%-os pontosságú....
Lőszer információk:
Lényegében semmi. Melyik lőszer hogy néz ki, nehogy összekeverd. Kb. ennyi.
Végére értem a fordításnak.
A fordítás stílusa azért olyan amilyen mert anno egy Mackenzenes vita kapcsán fordítottam le, ahol azt ecsetelte, hogy a VT4-es mennyivel királyabb, mint bármelyik orosz tank. Kiderült, hogy nem az
Információk a jármű és a torony védelméről:
Alap és normál páncél:
Védelmet nyújt a páncéltörő (AP) lövedékek behatolása ellen is. (Ez azért kedves tőle XD)
Egységes hengerelt páncél, 550 mm vastag, RHA érték. (550 mm KE)
Megakadályozza a páncéltörő (HEAT) robbanásveszélyes lövedékek behatolását, 750 mm-es egyenletes vastagságúra hengerelt páncélzattal (RHA) egyenértékű. (750 mm CE)
(Referenciának a T-72B: 520 mm KE, és 800 mm CE)
Védelem FY-II-vel: 750 mm KE és 1300 mm CE
(T-72B+K5: kb. 650 mm KE és 1200 mm CE)
3. Működési elv
A kompozit páncél nagy keménységű, kis sűrűségű fémből és nem fémes anyagokból készül.
A fémek olyan nagy ferdeségekkel és felületekkel készülnek, amelyek az oldalak aszimmetriáját okozzák.
Mivel innentől kezdve hülyén fordít, a lényeg az, hogy NERA-s páncélja van a páncél modulokban.
Az oldalsó kötényezése gumikötény, meg RPG fogó rács is.
Van NBC (ABV) rendszere is. Meg tűzoltó rendszere is. Ez is tök alap dolog.
Van lézer besugárzásjelző meg ködgránát vető is.
Valamiért ide írták az idegen barát felismerő rendszer meglétét is, ami 98%-os pontosságú....
Lőszer információk:
Lényegében semmi. Melyik lőszer hogy néz ki, nehogy összekeverd. Kb. ennyi.
Végére értem a fordításnak.
A fordítás stílusa azért olyan amilyen mert anno egy Mackenzenes vita kapcsán fordítottam le, ahol azt ecsetelte, hogy a VT4-es mennyivel királyabb, mint bármelyik orosz tank. Kiderült, hogy nem az