Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
De talán a mentalitás gyökereit lehet a multban, az iparositásban keresni. Ahogy a mi mentalitâsunknak a gyökerei is visszanyúlnak a kuk monarchiába, a Horty-korszakba, az agrár állam létünkbe és természetesen az un szocializmusba is.
Nem a csehekröl mondták hogy "bemegy a csapóajtón mögötted és kijön elötted". Mi szeretünk ügyeskedni. ( Ez mg itt a fórumon is látszik...
)
Most jöttem ki Portugáliábol.
Azt szokták mondani,hogy a magyar GDP utoléri a portugált....
Hát,ránázásre látszik,hogy ott abbol a GDPből több marad az országban......
Mert nálunk az összeszerelés folyik,a legkisebb hozzáadott értékű folyamat (egyébként ez lehetne a legnagyobb hozzáadott értékű rész is magában a gyártásban-de ahoz a fejlesztésnek és a gyártásszervezésnek,no meg az értékesitésnek is a mi kezünkben kéne lennie.....)
Vagyis a késztermék értékének valójában csak kicsinyke része realizálódik nálunk,és annak a kicsinke résznek "haszna" marad itt.....Lényegében a melós bére.(amit meg gyakran szubvencionálnak....)
No,ez a szomorú realitás az elvtárs hurrápropija mögött.
Én se akartam elhinni, ezért még posztolás előtt csekkoltam, és úgy tűnik igaz.. a hozzá tartozó úttal 1milliard dollárt is meghaladja a Mohácsi híd költsége..
Némi közpénz elveszti a közpénz jellegét... Es azt még nem is említettem, hogy forgalom is ali-alig lesz rajta...
Lehet a kulturális antropológiában keresni a gyökereket.
Hiányzó vállalkozói szellem….(?)
De a helyzet az, h Bp a századforduló előtt a világ második leggyorsabban fejlődő városi régiója volt. Angolszász kutatások szerint is(Chicago az első minden értelmezésben).
Egyébként az említett listán vannak szlovák, román cégek is…
Minden KKE ország szerepelteti magát valamilyen darabszámban.
Ezért feltűnő a magyar cégek hiánya.
Ez mondás Amerikában magyarokkal összefüggésben ismert, igaz a XX.század első felében hangzott így.
Erre mondom,hogy ez már nem korrupciós probléma,hanem államstruktúrális probléma.
Ezt az államszervezetet addig kéne szanálni,mig van ország,amit képviselhet az államszervezet.
Mert ha ez az államszervezet nem lesz szanálva,akkor Mo se lesz záros időn belül,mert szétrohad.
@Anti a csehekröl beszélt, csak neked nem tünt fel. (vagy én értem félre
)Ő ha jól emlékszek onnan (Prágából?) tolja.
@Anti
Nem is arról beszéltem , hogy istencsászár a gazdaság, de a csehek sztem és a gazdasági adatok szerint előttünk jártak, járnak. Hogy kinek ebből, mi szűrődik le az más kérdés, meg ahogy olvastam ott sem volt fáklyásmenet az elmúlt pár év.
KIvándorlás Nyugatra helyettük vendégmunkások a munkaerőhiány miatt.
Ha megnézed ezek a számok egész Kelet Európában hasonlóak. A V4-ben a többi keleti országhoz képest valószínűleg azért alacsonyabb, mert itt van lehetőség Ausztiába vagy Németországba ingázni. Ahol erre nincs lehetőség többen költöznek.
Egyszerüen az osztrák, német, nyugati fizukülönbség túl magas, hiába közelítenek a bérek. Ezerféle kormány volt ezekben az országokban, megoldását nem találják, mert ez egy trend, kormányzati intézkedések kevésbe hatnak rá.
Ahogy fokozatosoan baxódik el az életszínvonal, életminőség Nyugaton, úgy csökken ez a trend. Ennek ellenére én is érzem a lábamban már a bugit és nézem a lehetőséget egy negyedik kinti melóra.
Szal itt max. azt lehet elérni, aki kimegy melózni, tanulni ne maradjon ott, hanem tudással, nyelvvel, szakmai tapasztalattal felvértezve, itthon is jobban boldoguljon. De nem ők fogják valószínüleg kiváltani az ide bejövő vendégmunkások melóját. Bármilyen végzettségről is beszéljünk.
Az itt a kérdés, miért nem közelíthetnek gyorsabban a keleti bérek a nyugatihoz? Mit okozna egy drasztikusabb felzárkózás???
Ügyeskedésről már Jókai is írt, de azért a sikeres vállalkozáshoz jelentős értékeket is kell teremteni, ami az akkori termelési kapacitás növekedésén meg is látszott.De talán a mentalitás gyökereit lehet a multban, az iparositásban keresni. Ahogy a mi mentalitâsunknak a gyökerei is visszanyúlnak a kuk monarchiába, a Horty-korszakba, az agrár állam létünkbe és természetesen az un szocializmusba is.
Nem a csehekröl mondták hogy "bemegy a csapóajtón mögötted és kijön elötted". Mi szeretünk ügyeskedni. ( Ez mg itt a fórumon is látszik...
Kár, hogy Magyarországon is csökken az életszínvonal és így sajnos még mindig jobban megéri külföldre menni, ahogyan tervezi is sok ismerősöm (hosszútávra).@Anti a csehekröl beszélt, csak neked nem tünt fel. (vagy én értem félre
Ő ha jól emlékszek onnan (Prágából?) tolja.
@Anti
Nem is arról beszéltem , hogy istencsászár a gazdaság, de a csehek sztem és a gazdasági adatok szerint előttünk jártak, járnak. Hogy kinek ebből, mi szűrődik le az más kérdés, meg ahogy olvastam ott sem volt fáklyásmenet az elmúlt pár év.
KIvándorlás Nyugatra helyettük vendégmunkások a munkaerőhiány miatt.
Ha megnézed ezek a számok egész Kelet Európában hasonlóak. A V4-ben a többi keleti országhoz képest valószínűleg azért alacsonyabb, mert itt van lehetőség Ausztiába vagy Németországba ingázni. Ahol erre nincs lehetőség többen költöznek.
Egyszerüen az osztrák, német, nyugati fizukülönbség túl magas, hiába közelítenek a bérek. Ezerféle kormány volt ezekben az országokban, megoldását nem találják, mert ez egy trend, kormányzati intézkedések kevésbe hatnak rá.
Ahogy fokozatosoan baxódik el az életszínvonal, életminőség Nyugaton, úgy csökken ez a trend. Ennek ellenére én is érzem a lábamban már a bugit és nézem a lehetőséget egy negyedik kinti melóra.
Szal itt max. azt lehet elérni, aki kimegy melózni, tanulni ne maradjon ott, hanem tudással, nyelvvel, szakmai tapasztalattal felvértezve, itthon is jobban boldoguljon. De nem ők fogják valószínüleg kiváltani az ide bejövő vendégmunkások melóját. Bármilyen végzettségről is beszéljünk.
Az itt a kérdés, miért nem közelíthetnek gyorsabban a keleti bérek a nyugatihoz? Mit okozna egy drasztikusabb felzárkózás???
"megoldását nem találják, mert ez egy trend" Szóval már nincs is kormánynak felelőssége...
Ezt már többször megcáfoltan tételesen is...több országgal összevetve a magyar árakat...Bukarestből elmentem Portóig a héten....Hát,mi vagyunk Európa szegényháza.
Egyszerűen nem lehet nem észre venni,annyira látszik mindenen.
A dühiző ebben,hogy közben mindenhol olcsóbb a bolt,mint a mi kis szegény mucsajröcsögénkben....(angol,dán belga árszinvonalon vagyunk-qrvadrága minden)
Csekkold a műszaki adatokat. Egy másik topicban már cáfoltam. A kínai híd fele akkora mint az adatok, a mohácsi háromszor hosszabb mint a megadott adat. A kínainál ez csak a híd ára a mohácsinál a rákötő utakkal együtt 300 milliárd forint. Kurva drága de a kép hazug
Én meg ténylegesen bemegyek a boltba,és konkrétan vásárolok.Nem egy összeollózott árlistát,hanem a pénztárcám tartalmának fogyását látom (oké,többnyire kártyával fizetek,bár az oláhoknál pl soha,ott mindig készpénzzel).
Fogalmam sincs mennyi egy híd költsége, de reálisabb lenne egy másik európai vizi híddal összevetni.
A kínai építési, alapanyag költségek valószínüleg elég alacsonyak a hatalmasra hízott a magyarhoz nem hasonlítható kínai kapacizásokkal összevetve. A külföldi kínai beruhazásokhoz is viszik a kínai alapanyagot, gépeket olyan kapacitásokat építettek ki, amivel sokszor nem is tudnak mit kezdeni.
Másrészt egy völgy feletti hídnak meg egy vizi hídnak elég mások a müszaki követelményei. Eleve más a talaj, víz alatti alapozás, árvízvédelem stb..
Így nagyon prolihergelő összehasonlításnak tűnik. Egy másik vizi híddal lehetne reálisabb az összehasonlítás és nem Kínából.
Mindettől függetlenül lehet nagy túlárazás, de ez ebből a betett képből nem derül ki.
Elárulom,jóval könnyebb a Duna fölé hidat épiteni,mint egy mély völgy felett.Már csak azért is,mert a folyón komplett kész szerkezeti elémeket lehet szállitani,és helyükre emelni.
Fogalmam sincs mennyi egy híd költsége, de reálisabb lenne egy másik európai vizi híddal összevetni.
A kínai építési, alapanyag költségek valószínüleg elég alacsonyak a hatalmasra hízott a magyarhoz nem hasonlítható kínai kapacizásokkal összevetve. A külföldi kínai beruhazásokhoz is viszik a kínai alapanyagot, gépeket olyan kapacitásokat építettek ki, amivel sokszor nem is tudnak mit kezdeni.
Másrészt egy völgy feletti hídnak meg egy vizi hídnak elég mások a müszaki követelményei. Eleve más a talaj, víz alatti alapozás, árvízvédelem stb..
Így nagyon prolihergelő összehasonlításnak tűnik. Egy másik vizi híddal lehetne reálisabb az összehasonlítás és nem Kínából.
Mindettől függetlenül lehet nagy túlárazás, de ez ebből a betett képből nem derül ki.
Dél franciában van egy hasonló méretű völgyhid,(de portugálban és spanyolban is,durva hegyvidékek vannak-két alagut között egy viadukt a baszk pálya jó része)
Egyébként az M5 épitésénél is volt már hir,hogy annyiba került km-.e,mint az ugyanakkor épitett dalmát pálya......Hát,műszakilag qrvára biztos,hogy a dalmát pálya többször annyi munkát,anyagot igényelt,mint a magyar alföldi....
Egy jó példa: Yangsigang Yangtze River Bridge (Wuhan, Kína) — ez egy kb. 1700 méteres folyami (Jangce) híd
A költsége: 8,5 milliárd kínai jüan (CNY), ami kb. US$1,27 milliárd
A költsége: 8,5 milliárd kínai jüan (CNY), ami kb. US$1,27 milliárd
- Brăila Bridge, Románia
- Hossza: ~1974 m (teljes híd + oldali hídfők)
- Költsége: kb. €500 millió
- Ez több mint 1500 m, de hasonló nagyságrend, ezért érdemes összevetésként.
- A7 Rader Hochbrücke (Kiel Canal), Németország
- Tervezett híd hossza: 1 500 m
- Költség: a szerződést ~US$ 260 millió felett adták ki (ez kb. €240‑€260 millió, attól függően, hogy milyen árfolyammal számolunk)
Oszlopokat vernek a teherbiró altalajig,és azokra alapoznak.Nem különösebben nagy was ist das.
Már ha szükséges egyáltalán,mert lehet,hogy az egyszerű feltöltés is elég.
A feljárók meg sima töltések.
Ezt vesd össze azzal,mikor sziklába kell vájni már a hidra rá vezető utat is.....
Hm érdekes hogy van ahol ténxleg csak 756 métrresnek írják a Mohácsi hidat. Na hétfőn megnézem a terveket pontosan nekem hosszabb rémlett mert 2 része is ártéri.
Azért ez a cölöpözés nem olyan egyszerű. Csudaszép dolog a hídépítés. Pl a kalocsail hidat bárki megnézhette építés közben csak be kellett jelentkezni. Lehet Mohácson is lesz látogató központ. Ha igen akkor érdemes megnézni
nekem hosszabb rémlett mert 2 része is ártéri.Azért ez a cölöpözés nem olyan egyszerű. Csudaszép dolog a hídépítés. Pl a kalocsail hidat bárki megnézhette építés közben csak be kellett jelentkezni. Lehet Mohácson is lesz látogató központ. Ha igen akkor érdemes megnézni
Kb. 1 éve OV azzal dicsekedett, hogy amióta ő a miniszerelnök, azóta a románoknál már a huszadik miniszterelnök van. Ez nem volt pontos, mert csak a 17-nél tartottak.Ez így azért komolytalannak tűnik, kivéve ha anarchista vagy.
Már az alapban sincs sztem igazad, pl.a román gazdaság jobban működik.
Azzal viszont nem dicskedett, hogy amikor miniszterelnök lett, a magyar GDP 40-50 %-al magasabb volt mint a román. Most meg azon vitatkozunk, hogy vajon utolértek bennünket, vagy sem. Önmagában az elég gáz, hogy ez egyáltalán felmerül. 20 éve olyan különbség volt a két ország között, hogy ez viccként sem merült fel.
“2020-ra a román gazdaság érte el a legnagyobb felzárkózási ütemet (37 százalék), ami kissé magasabb volt, mint a lengyeleké (36,5 százalék). A magyar felzárkózási ütem (17,5 százalék) több mint kétszeresét és a cseh felzárkózás (12,7 százalék) közel háromszorosát teljesítették. 2020-ra a román gazdaság uniós átlaghoz mért fejlettsége (71,3 százalék) a szlovák szinthez hasonlóan (71,6 százalék) alakult és történelmi közelségbe került a magyar fejlettség (74,4 százalék) utolérése. Ezzel a teljesítménnyel Románia a térség leggyorsabb felzárkózását érte el. A volt kommunista országok közül ennél csak az észt és a litván felzárkózás volt gyorsabb.”Kb. 1 éve OV azzal dicsekedett, hogy amióta ő a miniszerelnök, azóta a románoknál már a huszadik miniszterelnök van. Ez nem volt pontos, mert csak a 17-nél tartottak.
Azzal viszont nem dicskedett, hogy amikor miniszterelnök lett, a magyar GDP 40-50 %-al magasabb volt mint a román. Most meg azon vitatkozunk, hogy vajon utolértek bennünket, vagy sem. Önmagában az elég gáz, hogy ez egyáltalán felmerül. 20 éve olyan különbség volt a két ország között, hogy ez viccként sem merült fel.
Az idézet Matolcsytól van az MNB gondozásában megjelent kiadványból.