Szállítógépek váltása a MH-nél

[Negan]

Na most ebbű minek 6-7?

Mármint a mostaniak helyett is?

Igen,a mostaniak helyett.Missziok ellátására,diplomáciai feladatokra,utántöltőgépnek,1-2 db meg elektronikai felderitőnek,zavarónak kongfizva.Direkt katonai szállitónak kisebb gépeket vettem volna.(S80PT persze 14 óta elérhetetlen,pedig azt tartanám ideálisnak nekünk nyugati felszereléssel)
Falconokat megtartanám,de azokat is felkésziteném ténylegesen katonai feladatokra is.Plusz kéne pár AWACS.
Most van 3 féle gépünk,amiből 2 katonai feladatra korlátozottan alkalmas.Harmadik meg kitünő,csak éppen 90%ban felesleg kapacitást ad.Kihasználni nem tudjuk (legalábbis magunkban,szövetségi rendszerben már jobb lehet a kihasználtsága)
Persze,tisztán katonai szempontbol van helye a gépeknek a rendszerbe-ha volna rá korlátlanul pénzünk.De abbol van a legkevesebb....Vagyis igy forrást visz el egy országvédelmi szempontbol kihasználhatatlan képesség,ami misszióban meg nélkülözhető,ha mégoly hasznos is,olyasmik elöl,mik sokkal fontosabbak honi védelmi érdekből.

 

[Loken]

Szerintem meg nem kidobott pénz az Embraer. Az országvédelem azt jelenti, hogy valaki megtámad. Az pedig háborút jelent vagy a NATO ellen vagy a NATO-n belül. Ha a NATO-t támadják meg akkor igenis szükség lehet a szállító, légiutántöltő kapacitásra attól függően hol van rá szükség (nem biztos, hogy magyar erők részére (szövetséges erők támogatása) de akár magyar erők részére is ha más ország területére vezénylik azt védekezni.
Magyarország utoljára a 2. világháborúban vett részt országvédelmi szempontből háborús helyzetben...tehát 80 éve nem volt szükség aktív országvédelemre (talán Jugoszlávia felbomlása volt a legközelebbi állapot, esetleg a '68-as Csehszlovákiai bevonulás).
Tehát ha nincs háború akkor csak missziózás meg a békefenntartás van abból viszont volt már rengeteg és lesz is folyamatosan...főleg mióta NATO tagok lettünk. Mert nemzetközi válságok és katasztrófa helyzetek folyamatosan zajlanak.
Ezek a világ bármely pontján lehetnek olyan helyeken is akár ahol a civil infrastruktúra és a közbiztonság nem éppen leányálom. Ahol szükség van célorientált szállítógépekre amik akár szükség repülőtéren is le tudnak szállni és nagy mennyiségű emberanyagtól kezdve felszerelést sőt akár járműveket is tudnak szállítani ha más lehetőség nincs akkor ledobni. Ezek a küldetések teszik ki a Honvédség számára a valódi éles helyzetek nagyobb részét jelenleg.
pl. a KFOR missziót ezzel a két géppel már pár óra alatt felszerelésestől, ellátmányostól, emberestől egy fuvarral ki tudjuk rakni a Balkánon úgy hogy még járművet is tudnak vinni magukkal (fejlődés a logisztikában).
És ez a lényeg. A világ bármely pontjára de legalábbis az érdekszféránkba katonai erőt eljuttatni vagy onnan elhozni saját erőből várakozás nélkül, bármikor, bármilyen körülmények között. Ráadásul ezzel nő az akció rádiuszunk.
Ezeket a missziókat az ENSZ és vagy a NATO szervezi és sokszor elvárás a tagállamoktól a részvétel de presztízst is jelent a résztvevő országnak. Nem utolsó sorban a katonáknak is nagyon fontos tapasztalat szerzés hiszen ha nem vagyunk támadás alatt akkor a gyakorlatozástól eltekintve nem kerülnek éles helyzetbe és előmenetel szempontjából sem utolsó.
Ráadásul nem egy két alkalommal bebizonyosodott, hogy vannak olyan helyzetek amikor baromira nagy szükség van a nagy madarak segítségére (Afganisztáni kivonulás, COVID oltóanyag pánik stb.).
Plusz a légi utántöltési képességgel is hozzá tudunk majd járulni bármilyen NATO légi misszióhoz.
Végre nem csak a víztisztító képesség miatt lesznek hálásak....

 

[kelepisti]

Neméppen.Pont a gazdag arab országok engedhetik meg maguknak,hogya gombhoz varrják a kabátot.
Mások olyan kabátot vesznek,ami leginkább kielégiti a sokrétű valós igényeiket a lehető leghatékonyabban.
Igazábol nincs olyan távolsági rámpás szállitási igényünk,hogy arra feltétlenül szükséges a rámpás közepes szállitó gép.
Sokoldalú MRTT jellegű gépekre van igényünk,azokat ki is tudnánk használni.

A KC390 egy MRTT csak jobb, mert rampas es ogy twherszallotas is lehetseges. Be is lehet "szekezni" csak nincs ablak... Az legi itantoltrs eppugy mwgvan (nalunk csak az egyiknek szerintem).

 

[Negan]

Szerintem meg nem kidobott pénz az Embraer. Az országvédelem azt jelenti, hogy valaki megtámad. Az pedig háborút jelent vagy a NATO ellen vagy a NATO-n belül. Ha a NATO-t támadják meg akkor igenis szükség lehet a szállító, légiutántöltő kapacitásra attól függően hol van rá szükség (nem biztos, hogy magyar erők részére (szövetséges erők támogatása) de akár magyar erők részére is ha más ország területére vezénylik azt védekezni.
Magyarország utoljára a 2. világháborúban vett részt országvédelmi szempontből háborús helyzetben...tehát 80 éve nem volt szükség aktív országvédelemre (talán Jugoszlávia felbomlása volt a legközelebbi állapot, esetleg a '68-as Csehszlovákiai bevonulás).
Tehát ha nincs háború akkor csak missziózás meg a békefenntartás van abból viszont volt már rengeteg és lesz is folyamatosan...főleg mióta NATO tagok lettünk. Mert nemzetközi válságok és katasztrófa helyzetek folyamatosan zajlanak.
Ezek a világ bármely pontján lehetnek olyan helyeken is akár ahol a civil infrastruktúra és a közbiztonság nem éppen leányálom. Ahol szükség van célorientált szállítógépekre amik akár szükség repülőtéren is le tudnak szállni és nagy mennyiségű emberanyagtól kezdve felszerelést sőt akár járműveket is tudnak szállítani ha más lehetőség nincs akkor ledobni. Ezek a küldetések teszik ki a Honvédség számára a valódi éles helyzetek nagyobb részét jelenleg.
pl. a KFOR missziót ezzel a két géppel már pár óra alatt felszerelésestől, ellátmányostól, emberestől egy fuvarral ki tudjuk rakni a Balkánon úgy hogy még járművet is tudnak vinni magukkal (fejlődés a logisztikában).
És ez a lényeg. A világ bármely pontjára de legalábbis az érdekszféránkba katonai erőt eljuttatni vagy onnan elhozni saját erőből várakozás nélkül, bármikor, bármilyen körülmények között. Ráadásul ezzel nő az akció rádiuszunk.
Ezeket a missziókat az ENSZ és vagy a NATO szervezi és sokszor elvárás a tagállamoktól a részvétel de presztízst is jelent a résztvevő országnak. Nem utolsó sorban a katonáknak is nagyon fontos tapasztalat szerzés hiszen ha nem vagyunk támadás alatt akkor a gyakorlatozástól eltekintve nem kerülnek éles helyzetbe és előmenetel szempontjából sem utolsó.
Ráadásul nem egy két alkalommal bebizonyosodott, hogy vannak olyan helyzetek amikor baromira nagy szükség van a nagy madarak segítségére (Afganisztáni kivonulás, COVID oltóanyag pánik stb.).
Plusz a légi utántöltési képességgel is hozzá tudunk majd járulni bármilyen NATO légi misszióhoz.
Végre nem csak a víztisztító képesség miatt lesznek hálásak....

Ez mind igaz.
De nem annyira,hogy fontosabb országvédelmi képességek hiányának pótlása ne elözhette volna meg a gépek beszerzését.
Igen,egy entebei stilusú túszmentő akciót nem lehet egy MRTT jellegű géppel megcsinálni-de olyanbol Izrael is 70 év alatt egyet csinált.(és 2 géppel igazábol meg se tudnánk csinálni olyan távolságra)
Országvédelmi helyzetben képességeinek 90%a egyszerűen kihasználhatatlan.A hadműveleti területnek a közelébe nem mehet,a légvédelem miatt.Innentől kezdve a leglényegesebb hadműveleti képességei értéktelenek.Deszantkidobó és teherkirakó/ledobó képessége hadműveletileg kihasználhatatlan.(nem kiépitett reptérre amúgy se szálhat le jelentős teherrel,nincs komoly teherrel terepleszálló képessége)
Innentől kezdve hátországi raktárakba való szállitásra használható.Annyi az előnye,hogy rámpával egyszerűbb a rakodás.
Igazábol missziónál is ennyi az előnye.Két gép járműszállitási képessége meg annyira csekély,hogy nem igazán lényeges.Egy gép elvisz 1(egy) db Gidránt.Hadműveletileg nem tétel.
Ettől függetlenül misszióban,balti kitelepülésnél hasznos a gép.
Csak szerintem addig,mig az országvédelmi képességünk annyira hiányos,amennyire,addig ez egy sokadrangú kérdés.
Vettünk két kamiont,amiket aztán idejük 99%ában furgonnak,meg 7,5 tonnás teherautónak megfelelő feladatot végeznek.
Egyszerüen szerintem nem vagyunk olyan gazdagok,hogy ennyire rossz hatékonysággal használjuk ki a forráslehetőségeinket.

 

[ravenlord]

Pisti,bocs,de ez hülyeség.
Nem tudsz légi utántöltést csinálni olyan magasságban,hogy ne látná az ellenséges földi telepitésű radar a műveletet.Támadó műveletnél maga az utántöltés már riasztja az ellenséges légvédelmet....
Védelemben sincs különösebb jelentősége,mert a légvédelmi rakétaveszély miatt amúgy sem fognak berepülni 4G gépekkel a támadók.És megintcsak,az örjáratozó Gripeneket látják a radaron,meg az utántöltésüket is.Vagyis információs előnyben lesznek,és ennek birtokában megszerezhetik a kezdeményezést.
Bármit csinálhatsz a Gripen A+C gépeinkkel,a konstrukció hátrányait nem tudod megszüntetni.Kicsi marad,és 4G.
Személyes véleményem az,hogy a C40 Clipper jellegű gépekkel kellett volna megoldani a távosági légi szállitási igényeinket (irtam is eleget,hogy olyasfélére kéne átépiteni az Airbusokat).Légi utántöltési igényeinket is azok elégithetnék ki.
És alkalmassá lehetne tenni rá a Falconokat is (különben volt légi utántöltő képességű Falcon).Plusz Gripenek hordozta utántöltő konténerek

Szóval inkább egy mini MRTT gépre volna szükségünk,mint nagy (valójában közepes) rámpás teherszállitóra.
Meg könnyű,harcképes szállitóra.Még mindig úgy gondolom,hogy a nyugatizált S80PT sokkal inkább kellene nekünk,mint a KC390.Elég kicsi,hogy mélyrepülésben,terepárnyékokat kihasználva át tudjon törni a légvédelmen (bár kockázatos még annak is).Elég hosszan örjáratozhat,hogy elsősorban dronok elleni repülő légvédelmi üteg legyen (de pl Brimstone rakétákkal felpakolva földi célok ellen is....)-és azt olyan alacsonyan is teheti,hogy radarárnyékban maradjon.És alkalmas kitelepithető misszió támogató gépnek is.
Szóval szépek,meg jók ezek a brazil gépek-de biztos,hogy szűkös forrásaink elköltésére ezek voltak a legjobbak?Olyan képességet adnak,ami országvédelmileg kihasználhatatlan,missziósan meg nem létszükséglet,bár hasznos.
Közben meg országvédelmi szempontbol létszükséglet dolgokra nincs pénz......

A Buddy Pack-kel az a probléma, hogy vele egy teljes értékű harcászati vadászrepülőgépet vonsz ki a harcból, ráadásul csak korlátozott üzemanyag-mennyiséget tud átadni, gyakorlatilag vészhelyzet tud csak ellátni vele.
Ezért javasoltam mindig is az S-3 Vikinget, az egy mindenes, teljes értékű utántöltő repülőgép is, fenntartható és támadó-védekező kapacitással is rendelkezik.

 

[kelepisti]

Ez mind igaz.
De nem annyira,hogy fontosabb országvédelmi képességek hiányának pótlása ne elözhette volna meg a gépek beszerzését.
Igen,egy entebei stilusú túszmentő akciót nem lehet egy MRTT jellegű géppel megcsinálni-de olyanbol Izrael is 70 év alatt egyet csinált.(és 2 géppel igazábol meg se tudnánk csinálni olyan távolságra)
Országvédelmi helyzetben képességeinek 90%a egyszerűen kihasználhatatlan.A hadműveleti területnek a közelébe nem mehet,a légvédelem miatt.Innentől kezdve a leglényegesebb hadműveleti képességei értéktelenek.Deszantkidobó és teherkirakó/ledobó képessége hadműveletileg kihasználhatatlan.(nem kiépitett reptérre amúgy se szálhat le jelentős teherrel,nincs komoly teherrel terepleszálló képessége)
Innentől kezdve hátországi raktárakba való szállitásra használható.Annyi az előnye,hogy rámpával egyszerűbb a rakodás.
Igazábol missziónál is ennyi az előnye.Két gép járműszállitási képessége meg annyira csekély,hogy nem igazán lényeges.Egy gép elvisz 1(egy) db Gidránt.Hadműveletileg nem tétel.
Ettől függetlenül misszióban,balti kitelepülésnél hasznos a gép.
Csak szerintem addig,mig az országvédelmi képességünk annyira hiányos,amennyire,addig ez egy sokadrangú kérdés.
Vettünk két kamiont,amiket aztán idejük 99%ában furgonnak,meg 7,5 tonnás teherautónak megfelelő feladatot végeznek.
Egyszerüen szerintem nem vagyunk olyan gazdagok,hogy ennyire rossz hatékonysággal használjuk ki a forráslehetőségeinket.

Ami még fontos, hogy az uténtöltő képességet be lehet rakni a közösbe vagyis NATO Flottába (ott vannak Hollandok, britek stb, utántöltő gépekkel, mindenki tölt mindenkit (ahol persze van rá "szakszo" és a letették az utántöltő és és a töltendő gépre a vizsgákat.

 

[Negan]

A Buddy Pack-kel az a probléma, hogy vele egy teljes értékű harcászati vadászrepülőgépet vonsz ki a harcból, ráadásul csak korlátozott üzemanyag-mennyiséget tud átadni, gyakorlatilag vészhelyzet tud csak ellátni vele.
Ezért javasoltam mindig is az S-3 Vikinget, az egy mindenes, teljes értékű utántöltő repülőgép is, fenntartható és támadó-védekező kapacitással is rendelkezik.

Adott esetben igen.
De nem is vadászokra függeszteném elsősorban,hanem az MRTT jellegű gépre,illetve a Falconokra (készült már olyan Falcon átépités,mire lehetett függeszteni)
Honi védelmi viszonylatban valójában nincs nagy jelentősége a légi utántöltésnek.Misszios viszonylatban sokkal inkább lehet,illetve szövetségesi együtműködés esetén.
Elvileg az Airbusaink elláthatók lennének vele,az A319MPA tervezethez papiron kidolgozták hozzá a szükséges módositásokat.
Egyébként tetszetős,szemrevaló,és első blikkre ügyes gépeknek tünnek ezek a brazil csodák-csak a mi pénztárcánk qrva vékony hozzájuk.

 

[Negan]

Ami még fontos, hogy az uténtöltő képességet be lehet rakni a közösbe vagyis NATO Flottába (ott vannak Hollandok, britek stb, utántöltő gépekkel, mindenki tölt mindenkit (ahol persze van rá "szakszo" és a letették az utántöltő és és a töltendő gépre a vizsgákat.

Ezt már rég megoldhattuk volna az A319esek,meg a Falconok módositásával.És már a Gripenek beérkezésekor vehettünk volna hozzájuk 2 db buddy pack konténert,hogy legyen mivel gyakorolni is azt az utántölthetőségi képességet,ha már alkalmas rá a gépmadár.....
Honi védelem szempontjábol nincs különösebb jelentősége a dolognak.Sokkal inkább a széttelepithetőségre kéne épiteni.
Legalábbis önálló védelmi helyzetben.Szövetségi művelet esetén már teljesen más a helyzet-csak éppen arra még az önálló védelmi helyzetnél is kisebb esély van,pedig arra sincs olyan hű de sok.

 

[alali77]

Országvédelmi szempontbol feleslegesek ezek a gépek.Nincs hova kihasználni őket.Egyetlen leheséges feladatuk a külföldröl való utánpótlás szállitás a hátországi csapatokhoz.A légvédelem miatt meg se közelithetik a frontot.Terepkövető bújkálós repüléshez egyszerűen túl nagyok.
Igazábol honi védelmi szemponbol nincs nagy jelentősége a légi utántöltő képességnek sem.Az ellenséges radarok látják az utántöltésű magasságban lévő gépeket.A 4G gépeket amúgy se lehet a légvédelem miatt simán beküldeni a hadműveleti zónába.Mélyrepülésből,radarárnyékbol való üsd és fuss akciókat lehet csak csinálni-ide meg felesleges a légi utántöltés.Sőt,káros,hisz az utántöltési magasságban látják a gépeket,és növelhetik a késszenlétet.
A légvédelem miatt desszantműveletekre se tudjuk használni a gépeket.
Szóval az van,hogy országvédelemre teljesen feleslegesek és kihasználhatatlanok ezek a gépek.A hadműveleti zónába be se repülhetnek.Országvédelmi szempontbol valójában nincs olyan nagy jelentősége a légi utántöltésnek,illetve a kapacitásigény országvédelmi helyzetben jobban használható kisebb gépekkel is megoldható.Vagy utántöltő konténerekkel.
Lényegében csak a távoli missziok utánpotlásának könnyitésére vannak igazábol ezek a gépek.
Hát,személyes véleményem az,hogy szűkös forrásainkat csak azért ilyen gépekre költeni,hogy legyen rámpás misszió utánpótlási gépünk,eléggé kétes értékű dolog......
Max 1(egy) db,de még az se feltétlen nélkülözhetetlen.

Azért egy háború esetén elég jó lesz ha hoz még párszáz páncéltőrő-légvédelmi-légiharc rakétát.
Egy járvány esetén maszkot-lélegeztető gépet.
Egy misszióban a lehet ez a mi jelenlétünk nem kell gyalogos katonával, mert ezzel letudjuk a részvételünk, után töltünk és szállítunk.

Nem barátom a jelen vezetés és a döntéseik, de ez jó hogy jött, és jöhet még egy-kettő, hogy mindig legyen készenlétben kettő-három.
Ha tűzoltásra is használható, akkor barátságot is lehet vele vásárolni a görögöknél, horvátoknál, olaszoknál mikor ott erdőtűz van.

 

[kelepisti]

Ezt már rég megoldhattuk volna az A319esek,meg a Falconok módositásával.És már a Gripenek beérkezésekor vehettünk volna hozzájuk 2 db buddy pack konténert,hogy legyen mivel gyakorolni is azt az utántölthetőségi képességet,ha már alkalmas rá a gépmadár.....
Honi védelem szempontjábol nincs különösebb jelentősége a dolognak.Sokkal inkább a széttelepithetőségre kéne épiteni.
Legalábbis önálló védelmi helyzetben.Szövetségi művelet esetén már teljesen más a helyzet-csak éppen arra még az önálló védelmi helyzetnél is kisebb esély van,pedig arra sincs olyan hű de sok.

Nincs sem A319 sem Falcon7x tanker változatú, még "koma" konténerrel sem. Sokba kerülne az átalakítás. A Griffhez nem használnak buddy pack-ot, tehát nem releváns. Szvsz nem volt pénzkidobás, sok lehetőség van benne de a karbantartási képesség ellenére 3 db-ból kéne állni a llottának.

 

[Negan]

Azért egy háború esetén elég jó lesz ha hoz még párszáz páncéltőrő-légvédelmi-légiharc rakétát.
Egy járvány esetén maszkot-lélegeztető gépet.
Egy misszióban a lehet ez a mi jelenlétünk nem kell gyalogos katonával, mert ezzel letudjuk a részvételünk, után töltünk és szállítunk.

Ezeket el tudná végezni simán egy MRTT jellegű gép is.

Ha tűzoltásra is használható, akkor barátságot is lehet vele vásárolni a görögöknél, horvátoknál, olaszoknál mikor ott erdőtűz van.

Ehez speciális felszereltség kell.
Háborúban az egyik legfontosabb dolog az erőforrás gazdálkodás.És nem a gépeket fikázom,de velük erőforrásokat költünk el egy olyan képességre,minek honi védelmi helyzetben nincs lényegében haszna,és misszóban sem feltétlenül nélkülözhetetlen.
Közben nincs erőforrásunk olyan képességek megteremtésére,kiépitésére,amik honi védelmi helyzetben égetően szükségesek lennének.....
Nomég1x,ez nem a gépek hibája,hanem a mi vékony pénztárcánké.
Számomra egyébként ez is azt mutatja,hogy a Zplánnak sokadrangú szempontja az országvédelem,elsősorban NATO és misszios szolgálatra lett kondicionálva.

 

[Ocses]

lélegeztető gépet.

Nemáááá

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://transparency.hu/hirek/lelegeztetogep_kudarcos_tovabbertekesites/&ved=2ahUKEwjdi-C84oiRAxV8zgIHHYG-OtcQFnoECCAQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw2WqXsQDj3lfC3DaPnsQNx2

 

[Negan]

Hova akarod vinni a légierőnket harcba, két után töltős géppel, a 18 Gripent ? A Csendes óceánra ?
Elég kell legyen egy ilyen gép, ha műszakilag top állapotban tartjuk. Közép európai térség főlé, itthon, nem kell a Gripeneknek. Baltikumba kell útközben tankolni ha oda megyünk ?
Egyáltalán konkrétan egy majd, 18 gépes kis légierőnek minek kell légi utántöltés egyébként ? Mert jó eséllyel egy NATO műveltebe nem tőlünk fognak légierőt kérni. Max., a Baltikum az ahova szerintem mi maximálisan ott tudunk lenni, belátható távolságon belül.
Ezeknek a gépeknek a szállító kapacitás kell hogy a prioritásuk legyen. Az se hazánk fölötti repkedés lenne, hanem ha helyzet van, azonnal tudjanak fegyvert, bármit hozni ,akár az óceánon túlról, vagy Ázsiából is.

Speciel én meg se vettem volna ezeket a gépeket.Sokadrangú fontosságunak tartom őket,országvédelmi szempontbol.

 

[Aladeen]

Speciel én meg se vettem volna ezeket a gépeket.Sokadrangú fontosságunak tartom őket,országvédelmi szempontbol.

Az országvédelmünket a NATO-ra alapozzuk, a NATO meg szereti ha "misszóskodunk" és ahhoz kell néhány ilyen gép. A kettő az eléggé minimum - szóval nem vittük túlzásba...

 

[Negan]

Az országvédelmünket a NATO-ra alapozzuk, a NATO meg szereti ha "misszóskodunk" és ahhoz kell néhány ilyen gép. A kettő az eléggé minimum - szóval nem vittük túlzásba...

Az egész Zplán erről szol.Semmiféle önálló országvédelmi képességünk nincs,és a Zplántol nem is lesz

 

[Aladeen]

Az egész Zplán erről szol.Semmiféle önálló országvédelmi képességünk nincs,és a Zplántol nem is lesz

tényleg elhanyagolható az önálló képesség - egyelőre. Mentségünkre legyen mondva hogy a szomszédaink sem túl izmosak.
Románok lassan államcsőd közelébe fegyverkezik magukat: üzemeltetésre honnét lesz pénz és ember azt ők sem tudják. Ukránok totál padlón vannak: már nagyon sok mindenre hajlandóak csak hogy vége legyen már. Szerbek egy jobban szervezett, de korszerűtlenebb haderő egyelőre és őket Koszovó és Bosznia érdekli.
Mindenki más kisebb, gyengébb.

Senkinél nem látom azt a többszörös túlerőt, amitől tartani kéne. Összességében hozzuk a románok erejének 50-60%-át az már elegendő.
Még nem feltétlen tartunk itt de azért ez megugorható, reális cél.

 

[Terminator]

November közepén, a zagyvarékasi Életjel Mentőcsoport ünnepségén egy görögkatolikus parókus és egy református lelkipásztor szentelte, illetve áldotta meg Ancsát, az 50 esztendős tűzoltó-repülőgépet.

A mentőcsoport ezzel az országban egyedülálló módon működtet civil szervezetként légi tűzoltó-szolgálatot, mostantól már az égiek áldásával kísérve.

Szükség is lesz a támogatásra, az egyre forróbb és szárazabb nyarak évről évre több és nagyobb szabadtéri tüzet hoztak magukkal, amelyek megfékezésében Ancsa fontos szerepet játszhat.
Ehhez minden adottsága megvan:

• Összesen 1500 liter oltóvizet tud vinni, amelyet akár 800 méter hosszban tud kilocsolni.
• Méretei ellenére sem lomha, ha kell, óránként több mint 250 kilométeres sebességre képes.
• Ez persze nincs ingyen, Ancsa „gyomra”1200 liter üzemanyagot képes befogadni, amellyel viszont megállás nélkül 800 kilométert is repül.
• Nincs szüksége aszfaltozott kifutópályára a le- és felszálláshoz, ha kellőképpen nagy és sík tér van, neki tud rugaszkodni a fellegeknek.

Az Életjel Mentőcsoport repülője november tizenötödike óta élesben is bevethető, a riasztástól számított két órán belül el tud indulni oda, ahol szükség van rá.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A KC-390-esekhez meg nem vettek tűzoltó rendszert...

 

[Irsai Olivér]

A KC-390-esekhez meg nem vettek tűzoltó rendszert...

MAFFS II-t lehetne rá vásárolni (szerintem mondjuk nem ártana), tavaly óta megvan a certificate a KC-390-re, a brazilok vettek is 2-t maguknak, de mondjuk elég drága jószág.
Könnyen lehet, hogy akár 2-3 régebbi, direkt tűzoltásra optimalizált gép (akár Ancsánál fiatalabbak is) olcsóbb lenne, mint egy ilyen kit.

 

[Terminator]

MAFFS II-t lehetne rá vásárolni (szerintem mondjuk nem ártana), tavaly óta megvan a certificate a KC-390-re, a brazilok vettek is 2-t maguknak, de mondjuk elég drága jószág.
Könnyen lehet, hogy akár 2-3 régebbi, direkt tűzoltásra optimalizált gép (akár Ancsánál fiatalabbak is) olcsóbb lenne, mint egy ilyen kit.

Esetleg lehetne más módszert is alkalmazni, de a MAFFS rendszer valószínűleg pontosabb, hatékonyabb...

 

[Negan]

Esetleg lehetne más módszert is alkalmazni, de a MAFFS rendszer valószínűleg pontosabb, hatékonyabb...

Mediterrán térségben a CL415 van elterjedve.Nyaranta sokszor látni-ott valahol mindig ég a bozót

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása