Inkább oda menjen a pénz, mint valami azeri falubaprogramba… miközben a gyermekmentők eszközökre, a kutató-mentők kötelező biztosításra és a szülészet nyilvánosan kér támogatást újszülött-újraélesztő asztalra. Arra már nincs pénz.
A pályahasználati díj és ez a dotációs pénz nagyon nem ugyan az.
Arra használták fel, mert így gyakorlatilag ingyen használták a pályát ami miatt megérte nekik az egykocsis fuvarozás
Csinos autó.Nissan Figaro best! Élném nagyon
Amúgy akiknek nem elég a Golf/Octavia/Focis/Mégane kombi hétköznap az vegyen teherautót.
Köszi, akkor megnyugodtam hogy akkor az Octavia és a többi fostalicska helyett a Ford Ranger kisteherautó lehet az egyetlen, progresszív köröben is elfogadott üdvözítő megoldás.
Jó; de akkor milyen komplexusodat akarod kompenzálni vagy melyik illúziót megélni?Köszi, akkor megnyugodtam hogy akkor az Octavia és a többi fostalicska helyett a Ford Ranger kisteherautó lehet az egyetlen, progresszív köröben is elfogadott üdvözítő megoldás.
Jó; de akkor milyen komplexusodat akarod kompenzálni vagy melyik illúziót megélni?
Én egyiket se, nekem ilyen nagy platós izé nem kell, de megmondták a nálam progresszívebbek hogy akinek a Golf/Octavia/Focis/Mégane kombi nem jó, annak teherautót kell vennie.
Ez pedig teherautó. Hát akkor egye rosseb, inkább ez, mint az Octavia!
Nissan Figaro best! Élném nagyon
Egyébként a Kei Car szabályozás nekünk Európaiaknak, vagy az amcsiknak nem felel meg, mert sokkal nagyobb darabok vagyunk, mint a Japánok. Aktuális Kei Car szabályok:
Maximális:
Hosszúság: 3,4 méter
Szélesség: 1,48 méter
Magasság: 2 méter
660 köbcenti és 47 kw (64 LE) teljesítmény.
Szerintem az EU-ban ez lenne életszerűbb:
Maximális:
Hosszúság: 4 méter
Szélesség: 1,7 méter
Magasság: 2 méter
999 köbcenti és 73 kw (99 LE) teljesítmény.
Hát jó!
Most már az e-Golf helyett egy fostalicska Octaviával járok, s nem azért fostalicska, mert Octavia (mondjuk az a rövid váltó végáttételezés és/vagy fokozatszám egy vicc az 1.6 ideges motorral), hanem mert 15 éves, 400 ezer kilométeres (szétkopott motor) és egy időben mindenki kapcarongya volt...
Azzal együtt, hogy prekoncepcióim miatt rühellem a VW konszern termékeit, abszolút értem azokat akik ilyet vettek.
Ha magyar forgalmi közmorálhoz(köz khm. neveléshez) teherautó, akkor ZiL, Ural, KrAZ
, csak semmi buziskodás cicapikápokkal!Egy munkatársnőm mindennap beszámol a Miskolc-Sajószentpéter közötti reggeli-délutáni dzsihádélményeiről
.Mondtam neki a felsorolt típusokat:
- Ezekkel pont le fogod s.. sajnálni a körülötted zsizsegő forgalmat. Minden relatívé fog válni
.Eléggé hitetlenkedett, hát behívtam a lassan 40 éve (tehát már elég frusztráltságot összegyűjtött) autósokat oktató (B, C, D, + E) rokonomat, s lelkesen ecsetelte, hogy azokkal (légfék késedeleeem, programozottan gyűrődő első-hátsó lökhárítóóó, kisebbségi komplexust okozó üléspozícióó) nem lenne gondod a munkába/ból járó pattanásig feszültek kezelése
178cm/86kg... Hát nem magasodtam ki a tömegből mikor kint voltam.
Egyébként a Kei Car szabályozás nekünk Európaiaknak, vagy az amcsiknak nem felel meg, mert sokkal nagyobb darabok vagyunk, mint a Japánok. Aktuális Kei Car szabályok:
Maximális:
Hosszúság: 3,4 méter
Szélesség: 1,48 méter
Magasság: 2 méter
660 köbcenti és 47 kw (64 LE) teljesítmény.
Szerintem az EU-ban ez lenne életszerűbb:
Maximális:
Hosszúság: 4 méter
Szélesség: 1,7 méter
Magasság: 2 méter
999 köbcenti és 73 kw (99 LE) teljesítmény.
A vége lemaradt:lelkesen ecsetelte, hogy azokkal (légfék késedeleeem, programozottan gyűrődő első-hátsó lökhárítóóó, kisebbségi komplexust okozó üléspozícióó) nem lenne gondod a munkába/ból járó pattanásig feszültek kezelése
...persze...gyere csak...vágj be elém...beengedlek...be fogsz férni...én meg megtudok állni időben...s akkor sem lesz baja a kocsidnak, ha összekoccanunk...
Én csak a túristáikat látom azok picik.
Én meg a 180 cm-el meg átlag magas vagyok itthon.
De nem tudom, hogy kint mekkorák ezek a Japók. Én itt piciket látok állandóan.
Pár autó ipari statisztika.
Első:
Vagyis az amcsiban főleg TGK-kat adnak el. Ami azért van, mert azokra sokkal lazábbak a környezetvédelmi előírások. Ezért jár ott az is platóssal akinek amúgy nincs is rá szüksége. Ugyanis abba mehet a Hemi V8 büntetlenül.
A másikhoz nincs képes ábrám ezért írom.
2024-ben 92.5 millió autót gyártottak a világon
Ebből 31.2 milliót kínában!
Ezzel szemben:
USA: 10.5 millió
Japán: 8.2 millió
Németek: 4 millió
India: 6 millió
Mexikó: 4.2 millió
Dél-Korea: 4.1 millió
Franciák: 0.9 millió
Angolok: 0.9 millió
Oroszország: 1 millió
Olaszország: 0.6 millió
Magyarország: 0.4 millió
És most együtt csodálkozzunk el azon, hogy a kínaiak megesznek minket az autógyártásban....
Első:
Vagyis az amcsiban főleg TGK-kat adnak el. Ami azért van, mert azokra sokkal lazábbak a környezetvédelmi előírások. Ezért jár ott az is platóssal akinek amúgy nincs is rá szüksége. Ugyanis abba mehet a Hemi V8 büntetlenül.
A másikhoz nincs képes ábrám ezért írom.
2024-ben 92.5 millió autót gyártottak a világon
Ebből 31.2 milliót kínában!
Ezzel szemben:
USA: 10.5 millió
Japán: 8.2 millió
Németek: 4 millió
India: 6 millió
Mexikó: 4.2 millió
Dél-Korea: 4.1 millió
Franciák: 0.9 millió
Angolok: 0.9 millió
Oroszország: 1 millió
Olaszország: 0.6 millió
Magyarország: 0.4 millió
És most együtt csodálkozzunk el azon, hogy a kínaiak megesznek minket az autógyártásban....
A BME fejlesztésével kisodródáskor is irányítható marad az autó - autopro.hu
A BME forradalmi fejlesztésével csökkenthetők a kisodródás okozta balesetek.
Mégsem tiltják ki a belsőégésű motorokat.
www.vg.hu
Világgazdaság
A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.
Már mindegy, mert az autóipari cégek leépítették a belőégésű motor fejlesztését meg a gyártását is... most sikerült 2 szék közül a földre ülni.Mégsem tiltják ki a belsőégésű motorokat.
Világgazdaság
A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.
Áá még nem késő.Volt valami cikk is hogy a BMW talán új motorokat fejleszt?Igazából mindenképp jobb mint a teljes tiltás
Belsőégésűben még mindíg nagyobb a tudás tapasztalat mint a kínaiaknál.Bár mindenben jönnek fel az igaz.