[HUN] Vadászgépek beszerzése
- Téma indítója independence
- Indítva
Ha már tuszkolnánk, akkor igazán bele kellene férnie még 16-nak, de legalább 8-nak.
Jó, tudom, a légierő nem prioritás, sem a szárazföldi erők.
Örüljünk ha az 4 nem megjön...azt is csak annak köszönhetjük hogy Orbánnak kellett valami látványeredményt felmutatnia svédek NATO-s szivatásáért.
Ahhoz semmi köze nem volt, két évvel korábban megrendelték, legalábbis a prezikben már benne volt. Annak az egész pöcsméregetésnek nem volt semmi értelme, sem haszna.
Nos lehet hogy megtudnák csinálni ezt nem vitatom ; de mivel a Pulsnál eléggé híg emberi fekáliába hagytuk őket így nem hiszem hogy olcsó lenne...
Off
Egyébként most találtam a Gripenek fenntartási költségeiről is elég reális számokat, majd holnap fordítom és bekopizom,
Egyébként most találtam a Gripenek fenntartási költségeiről is elég reális számokat, majd holnap fordítom és bekopizom,
Ha a SAAB propianyaga lesz,nyugodtan szorzd fel 4el,alsóhangon.Na azt mar varom
Nem kell lefordítani, csak a linket kérjük. A böngészője bárkinek automatikusan lefordítja bármilyen nyelvről.
Nem, ez egy cseh légierős oldal, elég jó és sok háttérinfóval. Alapvetően azt akarja bizonyítani, miért éri meg a cseheknek jobban az F-35 mint a Gripen.
A cseh választási kampányban felerősödött a vita, minek a cseheknek F-35. Most hogy az ellenzék kormányra került, megy a para, mi lesz az F-35-el. A védelmi miniszter pártja (vicces, de szemben a védelmi miniszterével) nem nagyon akarja az F-35-öt. Így majd Babis dönt. Neki is volt sok kritikája ezzel kapcsolatban.
Ezeket a kritikákat veszi sorra. Van közte pár könnyen kipukkantható lufi is, meg valós dilemmák,
Lefordítom böngészővel, de beteszem a linkjét is.
Kezdjük a lényeggel.
A helyzet némileg más az üzemeltetési költségekkel, ahol az F-35-ös, logikusan és a lopakodó technológia miatt, mindig is drágább lesz üzemeltetni, mint a 4. generációs repülőgépeket, ami puszta tény. Fontos azonban megjegyezni, hogy mindig össze kell hasonlítani a költségeket az egyes platformok által nyújtott képességekkel. Hagyjuk félre a repülési órák áraival kapcsolatos különféle marketingadatokat is, amelyekkel David Copperfieldhez hasonlóan, különböző módszertanok szerint lehet varázsolni, azaz hogy valami 5000 dollárért repül, vagy fordítva 40 000 dollárért. Bármely szuperszonikus repülőgép üzemeltetése rendkívül drága, és ha a Gripenek ezért a nevetséges 5000 dollárért repülnének, Dél-Afrikának nem kellene évekig a teljes JAS-39-es flottáját a földre vinnie. Végül is, még 2023 júliusában a hadsereg a cseh Gripenek egy repülési órájának költségét közel 700 000 CZK-ra, azaz több mint 33 000 dollárra becsülte!!!
A teljes flotta éves üzemeltetési költségeinek kiszámítása elengedhetetlen és a legobjektívebb, és ez az egyetlen, amely valós és hiteles számokat adhat. A Gripen E platform üzemeltetési költségeinek kiszámításakor a hadsereg a Cseh Légierő által az elmúlt húsz évben üzemeltetett 14 JAS-39C/D Gripen repülőgépből származó adatokra alapozta elemzését. A kétségek eloszlatása érdekében a hadsereg elemzésében kiszámította, hogy az újabb Gripen E/F repülőgépek üzemeltetése ugyanolyan költséges lenne (ami a nyílt forráskódú adatok szerint nem így van), mint a régebbi generációs Gripené. Ha ezt 24 repülőgépből álló flotta üzemeltetésére átszámítjuk, és figyelembe vesszük az üzemanyagot, amelynek fogyasztása alacsonyabb, mint az F-35-é, valamint a lőszert, a teljes flotta éves üzemeltetési költsége áfával együtt 3,7 milliárd cseh koronát (60 mrd HUF) tett ki. Az F-35A 4,9 milliárd cseh koronájához (80 mrd HUF) képest a JAS-39 Gripen E/F flotta üzemeltetési költségei kevesebb mint negyedével alacsonyabbak. Mindezek alapján a hadsereg évente 1,2 milliárd cseh koronával többet fog költeni az F-35A flotta üzemeltetésére, mintha ugyanannyi Gripen E-t üzemeltetne. Hogy ez sok vagy kevés a képességekhez képest, azt mindenkinek magának kell eldöntenie.
Azt nem tudom, hogy ezt milyen repülési költségekkel számolták a csehek. 40.000 dollár fölött van/volt bőven az F-35 repült órája, oder?
Hát ez az.Baromira nehéz jó adatokat kapni.Eleve nem egyformák a számitási metődusok.Nem, ez egy cseh légierős oldal, elég jó és sok háttérinfóval. Alapvetően azt akarja bizonyítani, miért éri meg a cseheknek jobban az F-35 mint a Gripen.
A cseh választási kampányban felerősödött a vita, minek a cseheknek F-35. Most hogy az ellenzék kormányra került, megy a para, mi lesz az F-35-el. A védelmi miniszter pártja (vicces, de szemben a védelmi miniszterével) nem nagyon akarja az F-35-öt. Így majd Babis dönt. Neki is volt sok kritikája ezzel kapcsolatban.
Ezeket a kritikákat veszi sorra. Van közte pár könnyen kipukkantható lufi is, meg valós dilemmák,
Lefordítom böngészővel, de beteszem a linkjét is.
Kezdjük a lényeggel.
A helyzet némileg más az üzemeltetési költségekkel, ahol az F-35-ös, logikusan és a lopakodó technológia miatt, mindig is drágább lesz üzemeltetni, mint a 4. generációs repülőgépeket, ami puszta tény. Fontos azonban megjegyezni, hogy mindig össze kell hasonlítani a költségeket az egyes platformok által nyújtott képességekkel. Hagyjuk félre a repülési órák áraival kapcsolatos különféle marketingadatokat is, amelyekkel David Copperfieldhez hasonlóan, különböző módszertanok szerint lehet varázsolni, azaz hogy valami 5000 dollárért repül, vagy fordítva 40 000 dollárért. Bármely szuperszonikus repülőgép üzemeltetése rendkívül drága, és ha a Gripenek ezért a nevetséges 5000 dollárért repülnének, Dél-Afrikának nem kellene évekig a teljes JAS-39-es flottáját a földre vinnie. Végül is, még 2023 júliusában a hadsereg a cseh Gripenek egy repülési órájának költségét közel 700 000 CZK-ra, azaz több mint 33 000 dollárra becsülte!!!
A teljes flotta éves üzemeltetési költségeinek kiszámítása elengedhetetlen és a legobjektívebb, és ez az egyetlen, amely valós és hiteles számokat adhat. A Gripen E platform üzemeltetési költségeinek kiszámításakor a hadsereg a Cseh Légierő által az elmúlt húsz évben üzemeltetett 14 JAS-39C/D Gripen repülőgépből származó adatokra alapozta elemzését. A kétségek eloszlatása érdekében a hadsereg elemzésében kiszámította, hogy az újabb Gripen E/F repülőgépek üzemeltetése ugyanolyan költséges lenne (ami a nyílt forráskódú adatok szerint nem így van), mint a régebbi generációs Gripené. Ha ezt 24 repülőgépből álló flotta üzemeltetésére átszámítjuk, és figyelembe vesszük az üzemanyagot, amelynek fogyasztása alacsonyabb, mint az F-35-é, valamint a lőszert, a teljes flotta éves üzemeltetési költsége áfával együtt 3,7 milliárd cseh koronát (60 mrd HUF) tett ki. Az F-35A 4,9 milliárd cseh koronájához (80 mrd HUF) képest a JAS-39 Gripen E/F flotta üzemeltetési költségei kevesebb mint negyedével alacsonyabbak. Mindezek alapján a hadsereg évente 1,2 milliárd cseh koronával többet fog költeni az F-35A flotta üzemeltetésére, mintha ugyanannyi Gripen E-t üzemeltetne. Hogy ez sok vagy kevés a képességekhez képest, azt mindenkinek magának kell eldöntenie.
Azt nem tudom, hogy ezt milyen repülési költségekkel számolták a csehek. 40.000 dollár fölött van/volt bőven az F-35 repült órája, oder?
Egybe azonban biztos lehetsz.Gripen E drágábban üzemeltethető,mint a C.
A másik amibe biztos lehetsz,hogy az F35 harcértékre vetitett költsége messze kisebb,mint bármelyik 4G gépé.Egyszerűen annyival magasabb a harcértéke.
Nem, ez egy cseh légierős oldal, elég jó és sok háttérinfóval. Alapvetően azt akarja bizonyítani, miért éri meg a cseheknek jobban az F-35 mint a Gripen.
A cseh választási kampányban felerősödött a vita, minek a cseheknek F-35. Most hogy az ellenzék kormányra került, megy a para, mi lesz az F-35-el. A védelmi miniszter pártja (vicces, de szemben a védelmi miniszterével) nem nagyon akarja az F-35-öt. Így majd Babis dönt. Neki is volt sok kritikája ezzel kapcsolatban.
Ezeket a kritikákat veszi sorra. Van közte pár könnyen kipukkantható lufi is, meg valós dilemmák,
Lefordítom böngészővel, de beteszem a linkjét is.
Kezdjük a lényeggel.
A helyzet némileg más az üzemeltetési költségekkel, ahol az F-35-ös, logikusan és a lopakodó technológia miatt, mindig is drágább lesz üzemeltetni, mint a 4. generációs repülőgépeket, ami puszta tény. Fontos azonban megjegyezni, hogy mindig össze kell hasonlítani a költségeket az egyes platformok által nyújtott képességekkel. Hagyjuk félre a repülési órák áraival kapcsolatos különféle marketingadatokat is, amelyekkel David Copperfieldhez hasonlóan, különböző módszertanok szerint lehet varázsolni, azaz hogy valami 5000 dollárért repül, vagy fordítva 40 000 dollárért. Bármely szuperszonikus repülőgép üzemeltetése rendkívül drága, és ha a Gripenek ezért a nevetséges 5000 dollárért repülnének, Dél-Afrikának nem kellene évekig a teljes JAS-39-es flottáját a földre vinnie. Végül is, még 2023 júliusában a hadsereg a cseh Gripenek egy repülési órájának költségét közel 700 000 CZK-ra, azaz több mint 33 000 dollárra becsülte!!!
A teljes flotta éves üzemeltetési költségeinek kiszámítása elengedhetetlen és a legobjektívebb, és ez az egyetlen, amely valós és hiteles számokat adhat. A Gripen E platform üzemeltetési költségeinek kiszámításakor a hadsereg a Cseh Légierő által az elmúlt húsz évben üzemeltetett 14 JAS-39C/D Gripen repülőgépből származó adatokra alapozta elemzését. A kétségek eloszlatása érdekében a hadsereg elemzésében kiszámította, hogy az újabb Gripen E/F repülőgépek üzemeltetése ugyanolyan költséges lenne (ami a nyílt forráskódú adatok szerint nem így van), mint a régebbi generációs Gripené. Ha ezt 24 repülőgépből álló flotta üzemeltetésére átszámítjuk, és figyelembe vesszük az üzemanyagot, amelynek fogyasztása alacsonyabb, mint az F-35-é, valamint a lőszert, a teljes flotta éves üzemeltetési költsége áfával együtt 3,7 milliárd cseh koronát (60 mrd HUF) tett ki. Az F-35A 4,9 milliárd cseh koronájához (80 mrd HUF) képest a JAS-39 Gripen E/F flotta üzemeltetési költségei kevesebb mint negyedével alacsonyabbak. Mindezek alapján a hadsereg évente 1,2 milliárd cseh koronával többet fog költeni az F-35A flotta üzemeltetésére, mintha ugyanannyi Gripen E-t üzemeltetne. Hogy ez sok vagy kevés a képességekhez képest, azt mindenkinek magának kell eldöntenie.
Azt nem tudom, hogy ezt milyen repülési költségekkel számolták a csehek. 40.000 dollár fölött van/volt bőven az F-35 repült órája, oder?
Dél Afrikában az is gond, hogy a 26 gépre mindössze csak 9 kiképzett pilóta van, mert előírás, hogy mindenhol az etnikai arányokat kell figyelembe venni és nem volt elég képzett néger pilótájuk.