Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)

Az Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat (UAC), nagy tételben gyártott és szállított le új műszaki konfigurációjú Szu-57-es repülőgépet az orosz védelmi minisztériumnak. A repülőgép korszerűsített fedélzeti rendszereket és fegyverrendszereket kapott.


een743dLRBrAQ2xeG0jUhCsTUgwsXTc6zreX973z7zerwMzZIT9-CWYmeP7MTke9a35OLBZ4PNT-7UwMfOxI2nmy.jpg
rq7IYL2UQ6LGQHqPM-gTFw3uz-yEOPmvOHdAMchC4VEY6624FWFyCmZ0fh0bpy4GExhIQBpZS3tgWfZkgAhm490F.jpg

2z28ftpC-7RpnlhWbl_DxR21AYi-NW4yfor7rpa0QDlP6_mZMtjon1RtZpfABBgyoT1fwxpN7-XjeIDndLtlkcLW.jpg
pwCJ4rfvoV1aU8fZB_pg2-uyqVJsOzoBnYZRB2zIQbAWXkR5WrKgRgMm3ni4NooVXenB6CeD1cGjVs39AEO2HG0I.jpg

-xCmZJsVbfhw7yWNFsdoBt57A6Fl9WCu1wK_7DCeUWVAV4eK4Hh9fG4-G21DayFMt9A2pwLxX5jqCimIi_qgUmTp.jpg



ezekbe akkor melyik erőforrás is van?
 
Gépávétel. Nyilatkozik egy Szu-57-es pilóta, aki repülte az egyik gépet az új állomáshelyére. Szvetofilter természetesen lehajtva, és nem csak a napsütés miatt. A szvetofilter mögött természetesen el is blur-ozzák.
A névtelen pilóta elmondja, hogy: "Az Oroszországi Föderáció Védelmi Minisztériuma által meghatározott, a szükséges új fegyverrendszerek és haditechnikai eszközök csapatokhoz szállításáról szóló feladat realizálásának keretében a Légi és Űr erők személyzetei végrehajtották az új technikai konfigurációval ellátott Szu-57-esek csapatok általi átvételét. Hálás vagyok az a gyártónak és az OAK-nak, az általuk tanúsított professzionalizmusért, amit a gépek megépítésében és felkészítésében tanúsítottak. A repülőgép már jól bemutatkozott a Különleges Katonai Művelet végrehajtásának során. Az új technikai konfiguráció lehetővé teszi az ezen repülőgéptípus által elvégezhető feladatok körének kiszélesítését"
Vagyis egy a típust repülő, aktív pilóta erősítette meg, hogy használták és használják a gépeket az SZVO-ban.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Vagyis egy a típust repülő, aktív pilóta erősítette meg, hogy használták és használják a gépeket az SZVO-ban.

Nekem ez még mindig meh.

Hallotuk az Armatát, Terminátort, mindent. Mondjuk utóbbit láttuk is lerongyolódva.
 
Ennek az alapja a 30-s gyártmány?
Az AL-51F1-nek igen, az AL-41F1Sz az Izgyelije 117Sz néven fut, míg a kettő házasítása - Izgyelije 117Sz az Izgyelije 30-on alkalmazott egyes gyártástechnológiával és modulokkal - az Izgyelije 177 és Izgyelije 177Sz néven fut. Exportpéldányokba szánják őket, plusz esetleg a többi Szu-30/35 leszármazott modernizációs újrahajtóművezéséhez.
Hallotuk az Armatát, Terminátort, mindent
Armatánál csak a kincstári optimista Szolovjov műsora meg egykét Telegram retard próbálta bizonyítani, hogy ott volt, de kollektíve a szakértői közösség ezt elvetette. Ha valahol, akkor UVZ-nél meg a kazanyi akadémián van, nem Ukrajnában, oda elég a T-62/72/80/90 állomány és leágazásai. Az meg már végképp kamu amit az azóta törölt magyar youtuber is állított, hogy lebőgött Ukrajnában, miközben ott sem volt.

Szu-57-nél egy alkalommal a DNR felettről van is videónk, amikor egy elszabadult Ohotnyikot kapott le, plusz a H-69 cirkáló rakétákat hagyományosan a Szu-57-ek indítják, mert azokhoz van kifejlesztve. Elvileg SIGINT/ELINT szerepkörben is bebetik, de ez csak emlegetés szintjén hallottam. VKSz részéről a király a MiG-31 az R-37M-ekkel ha az eddigi elfogásokról van szó
 
Az AL-51F1-nek igen, az AL-41F1Sz az Izgyelije 117Sz néven fut, míg a kettő házasítása - Izgyelije 117Sz az Izgyelije 30-on alkalmazott egyes gyártástechnológiával és modulokkal - az Izgyelije 177 és Izgyelije 177Sz néven fut. Exportpéldányokba szánják őket, plusz esetleg a többi Szu-30/35 leszármazott modernizációs újrahajtóművezéséhez.

Armatánál csak a kincstári optimista Szolovjov műsora meg egykét Telegram retard próbálta bizonyítani, hogy ott volt, de kollektíve a szakértői közösség ezt elvetette. Ha valahol, akkor UVZ-nél meg a kazanyi akadémián van, nem Ukrajnában, oda elég a T-62/72/80/90 állomány és leágazásai. Az meg már végképp kamu amit az azóta törölt magyar youtuber is állított, hogy lebőgött Ukrajnában, miközben ott sem volt.

Szu-57-nél egy alkalommal a DNR felettről van is videónk, amikor egy elszabadult Ohotnyikot kapott le, plusz a H-69 cirkáló rakétákat hagyományosan a Szu-57-ek indítják, mert azokhoz van kifejlesztve. Elvileg SIGINT/ELINT szerepkörben is bebetik, de ez csak emlegetés szintjén hallottam. VKSz részéről a király a MiG-31 az R-37M-ekkel ha az eddigi elfogásokról van szó
Volt valami videó is amin a hangját lehet hallni ukrajna felet valahol... állítólag.
Itt is volt posztolva az biztos, mert it láttam a videót.
Ne kérdezd mikori.
 
  • Tetszik
Reactions: fip7
Visszatérve az átadott Szu-57 gépekhez...
Mennyi az annyi?

Az Orosz Légierő a 2025-ös gyártási program keretében kapta meg a Komszomolszk-na-Amure Repülőgépgyár (KnAAZ) által gyártott Szu-57-es vadászgépeket 2026 januárjában. A 2025-ben gyártott Szu-57-es repülőgépek teljes száma 14 darab. Ezeket az orosz védelmi minisztérium és a Szuhoj Vállalat között 2019 júniusában aláírt szerződés keretében gyártották, amely összesen 76 darab sorozatgyártású Szu-57-es vadászgép szállítását irányozta elő a fegyveres erőknek (beleértve az első két, 2018-ban külön leszerződtetett repülőgépet is), a szerződés végrehajtási időszaka pedig 2027-ben jár le. A szokásos módon az UAC 2022-től kezdődő bejelentései nem teszik közzé a leszállított repülőgépek számát, a vadászgépek oldalszámát pedig a hivatalos fotókon és videókon retusálják.

2025 folyamán az UAC nem jelentette be a Védelmi Minisztériumnak az újonnan gyártott Szu-57-es vadászgépek leszállítását. Tehát, a 2025-ös program keretében gyártott Szu-57-es vadászgépek teljes tételét végül csak 2026 januárjában szállították le, és a szállításukat csak most jelentették be.

A rendelkezésre álló információk szerint 2025 elejére 35 darab sorozatgyártású Szu-57-es vadászgépet építettek a 2019-es szerződés keretében. Ezek közül az első repülőgép 2019. december 24-i, a gyári tesztelés utolsó szakaszában történt elvesztését követően az Orosz Légierő 34 repülőgépet kapott. A KnAAZ 2020-2021-ben négy Szu-57-es repülőgépet szállított az Orosz Légierőnek, majd további hatot 2022-ben (kettőt májusban és négyet decemberben), 11 Szu-57-es repülőgépet 2023-ban (két tételben szeptemberben és decemberben), és 13 repülőgépet 2024-ben (három tételben – szeptemberben, novemberben és decemberben).

A 2024 decemberében leszállított két Szu-57-es vadászgépet (a "25 Red" és "26 Red" farokszámú repülőgépeket) 2025 április elején fényképezték le a novoszibirszki Tolmacsevo repülőtéren, miközben a gyártótól (KnAAZ) az ország európai részébe szállították őket.

A közzétett fényképek alapján a 2025-ben gyártott Szu-57-es vadászgépeket külsőleg a továbbfejlesztett 101KS-U és 101KS-O elektrooptikai modulok beszerelése jellemzi. A repülőgépek azonban megtartották az AL-41F1 hajtóműveiket ("117-es termék").

Megjegyzendő, hogy 2025-ben szállították le Algériába exportra az első két Szu-57E vadászgépet, amelyeket feltehetően a KnAAZ gyártott 2024-ben gyártott. Úgy tudni, hogy Algéria 12 darab Szu-57E repülőgép vásárlására vonatkozó szerződést írt alá a Rosoboronexporttal 2019-ben megkötött jelentős orosz katonai repülőgépek beszerzésére vonatkozó megállapodáscsomag részeként.
 
A KnAAPO dolgozó tag azt állítja hogy a új szu-57M gépekbe kínai GAN radar került .

First few batches of Su-57"M" will feature Chinese GaN radar as a stopgap before switching over to local Russian product.

"M" is in quotations because there will be no Su-57M variant, they will all be named Su-57. "Megapolis" is the R&D name. Now that current Su-57 batches that feature some of the Megapolis technologies, the difference between this variant and the future ones don't warrant a new name.

George said this so I'm trusting it actually.
This guy, i think he works at KnAAPO.


163393-8de975bb3af336bd656d93b8b24b14e7.jpg
 
A KnAAPO dolgozó tag azt állítja hogy a új szu-57M gépekbe kínai GAN radar került .

First few batches of Su-57"M" will feature Chinese GaN radar as a stopgap before switching over to local Russian product.

"M" is in quotations because there will be no Su-57M variant, they will all be named Su-57. "Megapolis" is the R&D name. Now that current Su-57 batches that feature some of the Megapolis technologies, the difference between this variant and the future ones don't warrant a new name.

George said this so I'm trusting it actually.

This guy, i think he works at KnAAPO.


163393-8de975bb3af336bd656d93b8b24b14e7.jpg
Ha ez igaz, akkor a kínaiak az oroszokkal teszteltetik éles körülmények között a technológiájukat. Ugyanezt teszik a pakisztáni légierővel is.
Vszeg az emlegetett delikvens nem radarokra egészében, hanem magukra a GaN szilárdtest adó/vevő modulokra gondolhatott, amiket megvásárolnak Kínából. Kettő közt van némi különbség azért. Vszeg igen, áthidaló jelleggel fogják azokat használni, de maga az architektúra már megvan
 
A KnAAPO dolgozó tag azt állítja hogy a új szu-57M gépekbe kínai GAN radar került .

First few batches of Su-57"M" will feature Chinese GaN radar as a stopgap before switching over to local Russian product.

"M" is in quotations because there will be no Su-57M variant, they will all be named Su-57. "Megapolis" is the R&D name. Now that current Su-57 batches that feature some of the Megapolis technologies, the difference between this variant and the future ones don't warrant a new name.

George said this so I'm trusting it actually.

This guy, i think he works at KnAAPO.


163393-8de975bb3af336bd656d93b8b24b14e7.jpg
Nem lennék én ennek a "George N"-nek a helyében... Illetve annyiból lennék, mert biztosan nagyon érdekes lehet a KNAAZ (angolul KNAAPO) dolgozójának lenni. Annyiból viszont nem, hogy én még emlékszem az előző "George N" sorsára, igaz, hogy a nevére már nem.
A lényeg annyi az előző George N-el kapcsolatban az volt, hogy emberünk KNAAZ dolgozó volt, ráadásul ha jól emlékszem akkor mérnök.
Aki elkezdett először a különféle orosz repülős fórumokra információkat szivárogtatni a Szu-57 programról. Aztán pedig szintet lépve, pénzért kezdett infókat átadni a kínai katonai hírszerzésnek a programról. Az orosz, nyilvános fórumokra is folytatta az írogatást, információ szivárogtatást. Csak az egyik fórumon valaki feljelentette. Aztán elkezdték megfigyelni az FSZB katonai kémelhárító szakemberei. Majd X idő elteltével már az FSZB egyik különleges műveleti alegységének tagjai térdeltek a palin. Volt aki a nyakán, volt aki a hátán, ahol jutott hely. A sztori vége az lett, hogy a fickót 17 év szigorított börtönre ítélték. Nekem ez nem tűnik túl kifizetődőnek...
 
Nem lennék én ennek a "George N"-nek a helyében... Illetve annyiból lennék, mert biztosan nagyon érdekes lehet a KNAAZ (angolul KNAAPO) dolgozójának lenni. Annyiból viszont nem, hogy én még emlékszem az előző "George N" sorsára, igaz, hogy a nevére már nem.
A lényeg annyi az előző George N-el kapcsolatban az volt, hogy emberünk KNAAZ dolgozó volt, ráadásul ha jól emlékszem akkor mérnök.
Aki elkezdett először a különféle orosz repülős fórumokra információkat szivárogtatni a Szu-57 programról. Aztán pedig szintet lépve, pénzért kezdett infókat átadni a kínai katonai hírszerzésnek a programról. Az orosz, nyilvános fórumokra is folytatta az írogatást, információ szivárogtatást. Csak az egyik fórumon valaki feljelentette. Aztán elkezdték megfigyelni az FSZB katonai kémelhárító szakemberei. Majd X idő elteltével már az FSZB egyik különleges műveleti alegységének tagjai térdeltek a palin. Volt aki a nyakán, volt aki a hátán, ahol jutott hely. A sztori vége az lett, hogy a fickót 17 év szigorított börtönre ítélték. Nekem ez nem tűnik túl kifizetődőnek...
Visszakerestem 2016-ból:

Egy kellemetlen hír. :(
Elbocsátották a Knaazban dolgozó "kollegát", aki mindig friss híreket szolgáltatott a Pak-Fa program állásáról és a Szu-30,35 gépek gyártásáról , meghibásodásairól, javításairól..stb.
Eljárást is indítottak ellene.

Nem a repult órák száma miatt....Információkat szivárogtatott ki a Pak-Fa programról, a proto gépek osszeszerelésének állásáról, idopontokról, meghibásodásokról(a gép gyenge pontjairól) Melyik protókba van AESA, melyiket festették le a radarabszorbens anyaggal...stb. Ezenkívul beszámolt a Szu-35Sz építésérol, a gépek meghibásodásairól és visszakerulésukrol javításra a Knaazba...stb.stb. Tole tudjuk, hogy melyik gép hová kerult, mikor kaptak RVV-SzD-t, hogy Síriába készultek a gépek.......lehetne sorolni.
A legdurvább az, hogy orosz fórumozó(k) jelentették fol.
O volt az egyetlen forrás aki tájékoztatott a Knaazban folyó dolgokról. Ennek sajnos vége.
A Knaaz meg nem informál semmiról, tehát mostantól csak nézunk mint a moziban. :)
 
Mert kínai GaN félvezetőket használnak? Tudtommal azt mindenhol mindenki használ, aki manapság hatékony teljesítményelektronikát akar.
Kicsit utánakutattam és igen, olyan nagy meglepetés nincs benne, mivel már 2019-ben is azt nyilatkozták, hogy akkor nincs saját GaN gyártási képességük
К сожалению, как в 2019 г. в интервью журналу «Национальная оборона» отмечал Юрий Белый, на государственном уровне программы по освоению нитрид-галлиевой технологии для ППМ АФАР, которая бы увязывала всю линию, начиная от сырья и дальше по всем технологическим цепочкам, до сих пор нет. В результате по этому направлению Россию сейчас опережают не только США, но и КНР.
Plusz 2024-es fórumposzt szintén hasonlót mond, hogy olcsóbb és egyszerűbb az import, mint saját gyártást megszervezni és hogy ez mennyire időigényes
Только дешевле - импорт купить. Нитрид галлия, арсенид галлия, карбид кремния - вот новые материал для бортовых систем. Да только знать и уметь сделать - две разные вещи. Я тоже ролик могу посмотреть, как аппендицит удаляют, да только за нож не возьмусь - навыка нет.

Szóval ebből a szempontból a kolléga nagy újdonsággal nem jött, mivel eléggé könnyen ki lehetett következtetni, hogy megfelelő saját gyártás híján honnan lehet GaN félvezetőket beszerezni.

Engem inkább az érdekelne, hogy a hazai gyártás milyen állapotban van.
 
Kicsit utánakutattam és igen, olyan nagy meglepetés nincs benne, mivel már 2019-ben is azt nyilatkozták, hogy akkor nincs saját GaN gyártási képességük

Plusz 2024-es fórumposzt szintén hasonlót mond, hogy olcsóbb és egyszerűbb az import, mint saját gyártást megszervezni és hogy ez mennyire időigényes


Szóval ebből a szempontból a kolléga nagy újdonsággal nem jött, mivel eléggé könnyen ki lehetett következtetni, hogy megfelelő saját gyártás híján honnan lehet GaN félvezetőket beszerezni.

Engem inkább az érdekelne, hogy a hazai gyártás milyen állapotban van.
Kb akkortájt, talán 2020ban lett a konzumer elektronikában is az új menőség a GaN-alapú minden. Onnantól datálódnak a nem féltégla méretű, nagyteljesítményű multiport USB töltők.