KC-135 Stratotanker (Boeing,USA)
- Téma indítója Terminator
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Nyugdíjba vonult az első KC-135R
http://www.combataircraft.com/en/News/2013/02/26/First-operational-KC-135R-Stratotanker-retires/
http://www.combataircraft.com/en/News/2013/02/26/First-operational-KC-135R-Stratotanker-retires/
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
A NATO-s tankerek személyzetének van valamilyen lehetősége a vész esetén történő gépelhagyásra (pl. ejtőernyők), vagy a civil utas és teherszállító gépek személyzetéhez hasonló lehetőségekkel rendelkeznek csak?
A NATO-s tankerek személyzetének van valamilyen lehetősége a vész esetén történő gépelhagyásra (pl. ejtőernyők), vagy a civil utas és teherszállító gépek személyzetéhez hasonló lehetőségekkel rendelkeznek csak?
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
http://edition.cnn.com/2013/05/03/world/asia/kyrgyzstan-us-aircraft-missing/index.html?hpt=hp_t3
http://edition.cnn.com/2013/05/03/world/asia/kyrgyzstan-us-aircraft-missing/index.html?hpt=hp_t3
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
Ez másik heti esemény.
állítólag elszabadult a rakomány és felszállás közben a gép végébe csuszott. A tálibok persze jelezték, hogy ők lötték le a gépet.
Ez másik heti esemény.
állítólag elszabadult a rakomány és felszállás közben a gép végébe csuszott. A tálibok persze jelezték, hogy ők lötték le a gépet.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
Fade:
Ahogy felágaskodik a Jumbo, na abból sejthető, hogy a súlypont hirtelen és végzetesen megváltozott. És sanszosan a cipelt járművek szabadultak el.
A tálibok meg már mindent lelőnek. Azt csodálom, hogy a Hold még a helyén van...DDD
Fade:
Ahogy felágaskodik a Jumbo, na abból sejthető, hogy a súlypont hirtelen és végzetesen megváltozott. És sanszosan a cipelt járművek szabadultak el.
A tálibok meg már mindent lelőnek. Azt csodálom, hogy a Hold még a helyén van...
DDD<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
Amúgy az utolsó években a C141-esekkel nem törént hasonló eset - igaz a földön?
Öreg már ezeknek a gépeknek a sárkánya. Brutális sokat repültek és jól megtervezett gépek, de előbb-utóbb még visszaüthet a KC-X tender csúszása(tatása).
Amúgy az utolsó években a C141-esekkel nem törént hasonló eset - igaz a földön?
Öreg már ezeknek a gépeknek a sárkánya. Brutális sokat repültek és jól megtervezett gépek, de előbb-utóbb még visszaüthet a KC-X tender csúszása(tatása).
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
Nem a repült óraszámmal van a baj! Sokkal inkább a korrózióval, mely a korukból adódik. Közel 60 évesek! A karbantartásuk meg egyre drágább. Szóval lehetséges a szerkezeti hiba - néhány hét múlva kiderül A váltótípus /KC-46A/ viszont csak 2015-től érkezik....
Kolombusznak:
Tudtommal a KC-135-ből az orrfutó melletti alsó ajtón át a személyzet ki tud ugrani ejtőrnyővel. Ám félő, hogy ebben az esetben az alacsony magasság miatt erre nem volt idejük és lehetőségük! Néhány óra múlva kiderül....
Nem a repült óraszámmal van a baj! Sokkal inkább a korrózióval, mely a korukból adódik. Közel 60 évesek! A karbantartásuk meg egyre drágább. Szóval lehetséges a szerkezeti hiba - néhány hét múlva kiderül A váltótípus /KC-46A/ viszont csak 2015-től érkezik....
Kolombusznak:
Tudtommal a KC-135-ből az orrfutó melletti alsó ajtón át a személyzet ki tud ugrani ejtőrnyővel. Ám félő, hogy ebben az esetben az alacsony magasság miatt erre nem volt idejük és lehetőségük! Néhány óra múlva kiderül....
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
http://index.hu/kulfold/2013/05/03/amerikai_utantolto_zuhant_le_kirgizisztanban/
http://index.hu/kulfold/2013/05/03/amerikai_utantolto_zuhant_le_kirgizisztanban/
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
Ma reggel megtalálták a piloták holtestét.
video a helyszínrol:
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=504868
Ma reggel megtalálták a piloták holtestét.
video a helyszínrol:
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=504868
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lezuhant egy amerikai tanker Kirgizisztánban
T. Kolombusz!
Tévedtem! Katapult hiányában ejtőernyős vészkijáratot csak a berepülőprogramban használtak /volna/. És nincs is rá szükség, mert a légi utántöltés a harci cselekményektől távol, biztonságos légtérben történik....
T. Kolombusz!
Tévedtem! Katapult hiányában ejtőernyős vészkijáratot csak a berepülőprogramban használtak /volna/. És nincs is rá szükség, mert a légi utántöltés a harci cselekményektől távol, biztonságos légtérben történik....
Hogyan NE tankoljra pár érdekes példa:
Miért használnak kis gépeket is, pl F-18-ast ilyen célra? Nem sok keró fér bele még pótosokkal sem.
Mennyire elterjedt megoldás a 7 percnél látható, hogy arra a tankerf*szra rákötik a flexibilis csövet a kosárral?
Mennyire elterjedt megoldás a 7 percnél látható, hogy arra a tankerf*szra rákötik a flexibilis csövet a kosárral?
[QUOTE="
Miért használnak kis gépeket is, pl F-18-ast ilyen célra? Nem sok keró fér bele még pótosokkal sem.
Mennyire elterjedt megoldás a 7 percnél látható, hogy arra a tankerf*szra rákötik a flexibilis csövet a kosárral?[/QUOTE]
Ha a bevetésről a hordozóra visszatérő gépnek épp csak annyi keró kell, hogy kivárja a sorát a hajó fölött, arra a Hornet-ről áttölthető mennyiség is elég akár több gépnek is, biztonsági megoldás.
A merev csőre toldott hajlékony cső+kosár az urópai típusokon elterjedt, + ott, ahol pl. F-18-akat alkalmaz a légierő (ausztrál, spanyol). Így fejből talán minden európai típus csak kosaras módszerrel tölthető, viszont elég sok keró kötelék-bevetésekhez meg csak a nagy tankerekbe fér, így házasítják össze a kosaras megoldást a megfelelő mennyiséggel.
Miért használnak kis gépeket is, pl F-18-ast ilyen célra? Nem sok keró fér bele még pótosokkal sem.
Mennyire elterjedt megoldás a 7 percnél látható, hogy arra a tankerf*szra rákötik a flexibilis csövet a kosárral?[/QUOTE]
Ha a bevetésről a hordozóra visszatérő gépnek épp csak annyi keró kell, hogy kivárja a sorát a hajó fölött, arra a Hornet-ről áttölthető mennyiség is elég akár több gépnek is, biztonsági megoldás.
A merev csőre toldott hajlékony cső+kosár az urópai típusokon elterjedt, + ott, ahol pl. F-18-akat alkalmaz a légierő (ausztrál, spanyol). Így fejből talán minden európai típus csak kosaras módszerrel tölthető, viszont elég sok keró kötelék-bevetésekhez meg csak a nagy tankerekbe fér, így házasítják össze a kosaras megoldást a megfelelő mennyiséggel.
De igen, a KC-10-en a középső merev tankolócső mellett felszerelhető a szárnyak alá 1-1 hajlékony csöves konténer is. Viszont mivel egyrészt ez a gép nagyon kis példányszámban épült (olyan 50 körül), másrészt a plusz megoldás tudomásom szerint csak extraként rendelhető meg, így valószínűleg duplán is drága megoldás lehet. Nem véletlen hogy csak az USAF és a hollandok használják, egyik sem egy csóró ország. Az USA-nak duplán jó egy ilyen gép, mert tölteni tudja az AIR FORCE gépeit a merev csöves, és a NAVY és a MARINES gépeit is a hajlékony csöves rendszerrel.