Sz.v.sz!
Amit, "Ők" már nyilvánosságra hoznak (nicsevo), annak már van egy jobb megfelelője, ami még "nyet"!
Tapasztalat!
A Szu-30M2-es se impotensebb, mint az SzM, csak egyelőre Szu-27UB feladatkörben használják. Az SzM-ekhez a haditengerészetnek bedolgozó alakulat kapott H-31-es rakétát, az M2-esekhez nincs ilyesmi, pedig lényegében minden modern orosz fegyver integrálva van mind a két variánshoz.
Továbbmegyek, az SzM-eket is UB feladatkörben használják. Egyelőre.
Nehezen tudom elképzelni,hogy a modernizált N001 radarja egy szinten legyen a Barsz radarral.
Vektorálgatás belső nézetből. A maláj MKM variáns a legnehezebb verzió az export MKI/MKM/MKA és orosz hazai SzM közül. Látványos videó, amiből én személy szerint a következőket emelném ki (ismét):
- A maláj demopilóták jók
- Az indiai demópilótákkal valami baj van (például nagyon nem jók, sose voltak azok)
- A nagy állásszögű palástorsóval belassítás az extrém állásszögű, ultra alacsony sebességű áthúzáshoz és maga az áthúzás nem csak nekem, de a hátul ülő hajózónak is nagyon tetszik
- A vektorálással megtámogatott intenzív húzott negyed forduló belülről nézve is elég látványos, de ilyesmit a Rafale is tud.
- A demo vége felé, amikor már nincs sok keró, jó lendületesen fordulózik ez a masina is. talán még jobban, mint egy alap Szu-27-es
Tök érdekes, eléggé zihált a pilóta, és közepes magasságon, ahol azért van még tolóerő gazdagon, 3-4000 m en, én legtöbbször 0.7 mach alatt láttam a sebességet... Ha valaki tudja hogy mire gondolok...
M
molnibalage
Guest
- Már megint TVC-zni akarsz...?
- Ez zihálás...? Nem hallottál akkor még akkor igazi dogot és low level műrepülést, ahol nyög a pilüta és kis túlzással néha üvölt egyet a 9G alatt. Amíg a pilóta még beszél is az annyira nem vészes. Az Osirak támadás videón a pilóta a 7G-s felhúzásnál nagyobbat nyög.
Kár, hogy se az állásszög, se a g érték nincs megjelenítve, de szerintem nem dolgozott különösebben a TVC (csak alap korrekciókat végezhetett), viszont tartósan 3-4 g felett lehetett a küzdelem. A Szu-35Sz TVC-s gép, de nem ez a fő előnye, hanem a jókora tolóerő/tömeg arány. Nagyon komoly energiatartalékkal tud manőverezni.
Tartós alacsonyabb g is igénybe veszi a szervezetet, akkor is ha a PPK g ruhát is viselik.
Tartós alacsonyabb g is igénybe veszi a szervezetet, akkor is ha a PPK g ruhát is viselik.
Pont arra volt jó ez számomra, hogy elég jól látszott, VWR légiharcban nem feltétlenül nyomják folyamatosan 0.7 mach felett még 3000-4000m-en sem ahol a hajtóműveknek tolóerő, a sárkánynak pedig légsűrűség szempontjából kedvező kormányfelület van. A TVC volt olyan sebesség tartomány, ahol HA KELL, bizony be tudott avatkozni, nem is feltétlen állásszögeknél, hanem mondjuk jobbra-balra roll manővernél, vagy ahogy említetted, kisebb korrigálásoknál. Egész egyszerűen most azt láttam, hogy nem valós az, hogy "jellemző légiharc sebességnél, közepes tartományon KI VAN KAPCSOLVA a TVC". Én ennyit láttam...
Én erről nem halottam de érdekességnek berakom.
http://iho.hu/hir/veszelyes-tipusu-talalkozasok-a-kozel-keleti-legterben-151007
Sokkal veszélyesebbnek tűnik az orosz légierő és a törökök két találkozása: a The Aviationist összefoglalója szerint október 3-án egy Szu-30-as, egy nappal később egy Szu-24-es repült török légtérbe, amire a török készültség válaszul F-16-osokat emelt. A 24-es egy régebbi generációs bombázó, a Szu-30-as viszont egy 4+ generációs többfeladatú típus, vagyis légi harcra nagyon is alkalmas: nos, ez a gép egyes török közlések szerint öt percen és negyven másodpercen keresztül(!) tartotta radarjával befogva a török F-16-osok valamelyikét, ami gyakorlatilag már az utolsó lépés a valóságos légi harc, a rakétaindítás előtt.
http://iho.hu/hir/veszelyes-tipusu-talalkozasok-a-kozel-keleti-legterben-151007
Sokkal veszélyesebbnek tűnik az orosz légierő és a törökök két találkozása: a The Aviationist összefoglalója szerint október 3-án egy Szu-30-as, egy nappal később egy Szu-24-es repült török légtérbe, amire a török készültség válaszul F-16-osokat emelt. A 24-es egy régebbi generációs bombázó, a Szu-30-as viszont egy 4+ generációs többfeladatú típus, vagyis légi harcra nagyon is alkalmas: nos, ez a gép egyes török közlések szerint öt percen és negyven másodpercen keresztül(!) tartotta radarjával befogva a török F-16-osok valamelyikét, ami gyakorlatilag már az utolsó lépés a valóságos légi harc, a rakétaindítás előtt.
Aha! de hála a sisakcélzónak azért nem kell túlzásba vinni a nagy g-s manővereket.
Amúgy a sisak kijelzőn már láttam gépet persze azt hogy mit vetít ki mert köztudott hogy a HUD adatait vetíti ki
Hasonló lehet
De egy orosz sisakcélzón mit látni? egy egyszerű célkeresztet vagy mi?
http://worlddefencenews.blogspot.hu/2017/04/uae-reportedly-in-talks-with-russia-for.html
Ezeknek is most ment el az eszük?
Ezeknek is most ment el az eszük?
Pancir-S1 meg T-90 átadása után ez is csak egy lépcső abból, amit átadnak a technológiájukból az amerikaiaknak. Kiváncsi vagyok mi lesz a következő, tengeralattjárók?
Infras válogatás Szíriában .... minden méretben...
M
molnibalage
Guest
Szép montázs, de igazság szerint ez a festés és a kétüléses változat miatt soha nem tetszettek ezek a festésű és kinézetű gépek. Nekem a '80-as évek beli Szu-27Sz és annak festése a kedvenc, meg az új szürke festés.Egy "elavult" kép molninak