A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

Hát az elképzeléssel magával nincsen gond amúgy :D Csak amiket mondtak nem tudom hogy szeretnék megoldani. Olyan mese habbal szindróma az egész.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Jó a Rába, de futtassák már fel ha ez az egy cég a mentsvárunk itthon. Ez a 783 millió... csak érzékeltetni akartam mekkora összeg egy rendes gyárban. Annyira kis összegek amikről beszélnek, hogy futja ebből rendes fejlesztésekre,tervezésre?
 
  • Tetszik
Reactions: fip7
Jó a Rába, de futtassák már fel ha ez az egy cég a mentsvárunk itthon. Ez a 783 millió... csak érzékeltetni akartam mekkora összeg egy rendes gyárban. Annyira kis összegek amikről beszélnek, hogy futja ebből rendes fejlesztésekre,tervezésre?
én egyébként a rába általi licencgyártás mellett vagyok az önálló fejlesztés financiális öngyilkosság.
 
Ha màr RÁBA... gyártanak ők ilyet, vagy csak próbálkoztak? Ez a megbízás akkor is jó hír, ha kis volumenű és gondolom itt a minőségre figyelni fognak...


Volt szerencsém testközelből megtekinteni az új Renau.... izé Rába tűzoltóautót, nem sokára átadásra is kerülnek. A sofőrök vezették még csak, a milyen kèrdésemre egyértelmű, gyors válasz: sz*r. Csilli-villi, szép, magassúlypontú, hatalmas(a vízszállítónál nagyobb!!!!) De kevesebb felszerelés fér bele, mint a még rendszerben álló Merciken, amik jóval kissebbek nàla. Állítólag gyengèk a motorjaik ráadásul rohadt drágák. A kék fényeinek meg ha jól láttam vannak holt terei, mert miért is úgy rakják fel, hogy minden irányból jól látható legyen... talán èn jobban megterveznèm a járművet...


Remèlem a bakák jobb tapasztalattal rendelkeznek
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
mostanában nálunk az egyetemen is "toboroznak", bár igazság szerint áll két bocis katona és osztogatja a szórólapokat, mondjuk neptunban is jött róla üzenet :D, de elolvasva mit kínálnak, kétlem, hogy túl sokan fognak úgy dönteni, hogy mennek tartalékosnak :D
 
Az uralt direkt úgy tervezték hogy mindenen átmenjen. Orosz, ott mások a terepjárási követelmények mint a német eredetű technikáknál. Egyszerűen ahol a Rába elakad, az Ural még átmegy a legtöbb esetben.

Ahol meg az Ural is elakadt, akkor ott átment egykoron a Csepel. Saját megélt tapasztalat, Bakony. Igaz, a Csepel súlyra könnyebb volt.
 
  • Tetszik
Reactions: fip7
A "ipar" topikba írtam régebben arról, hogy miket gyárt bérbe a Rába. Volt köztük "Hamm" márkájú német úthenger is. nem is kis mennyiségben, márpedig ha a germán minőségnek megfelel a munkájuk, szerintem jogos, hogy a Rheinmetall is felvette a beszállítói listájára. Biztos nem kész járműveket meg egyébb komoly dolgokat fognak készíteni(az árból gondolva), de mondjuk ha csak a felépítmény felét itt készítik, az már egy jó bizonyíték arra, hogy igenis képesek lennének mindőségi katonai járműveket is készíteni (én is a licenc vagy a végszerelés mellett vagyok) , főleg hogy már most is világhírü futóműveket és alvázakat készítenek.
Haverom aki ott melózik, mondta, hogy amikor pár éve elkezdték az említett úthengerek felépítményének a gyártását, olyan komoly gépek jöttek hozzájuk, hogy pl. amivel régen sokat tököltek, valami vaslemezek vágásával, azt az új gép magától precizen pillanatok alatt pontosan méretre vágja (nem tudom pontosan idézni, annyira nem értek az ilyen dolgokhoz.)
 
mostanában nálunk az egyetemen is "toboroznak", bár igazság szerint áll két bocis katona és osztogatja a szórólapokat, mondjuk neptunban is jött róla üzenet :D, de elolvasva mit kínálnak, kétlem, hogy túl sokan fognak úgy dönteni, hogy mennek tartalékosnak :D
Prt Scr-t tudsz nyomni rá? Kíváncsi lennék, mit írnak! :D


A "ipar" topikba írtam régebben arról, hogy miket gyárt bérbe a Rába. Volt köztük "Hamm" márkájú német úthenger is. nem is kis mennyiségben, márpedig ha a germán minőségnek megfelel a munkájuk, szerintem jogos, hogy a Rheinmetall is felvette a beszállítói listájára. Biztos nem kész járműveket meg egyébb komoly dolgokat fognak készíteni(az árból gondolva), de mondjuk ha csak a felépítmény felét itt készítik, az már egy jó bizonyíték arra, hogy igenis képesek lennének mindőségi katonai járműveket is készíteni (én is a licenc vagy a végszerelés mellett vagyok) , főleg hogy már most is világhírü futóműveket és alvázakat készítenek.
Haverom aki ott melózik, mondta, hogy amikor pár éve elkezdték az említett úthengerek felépítményének a gyártását, olyan komoly gépek jöttek hozzájuk, hogy pl. amivel régen sokat tököltek, valami vaslemezek vágásával, azt az új gép magától precizen pillanatok alatt pontosan méretre vágja (nem tudom pontosan idézni, annyira nem értek az ilyen dolgokhoz.)

Néha furán használod a ba-be, ban-ben végződésű szavakkal, így megköszönném, ha pontosítanál, mire gondoltál, mert anélkül értelmezhetetlen számomra amit írsz. A bérBE és a bérBEN két külön jelentésű szó. Tehát a Rába bérBEN gyártja az úthengereket a Hamm-nak, azaz a Hamm fizet a Rábának azért, hogy gyártsa ezeket, vagy a Rába csakúgy gyárt a Hammnak bérBE, azaz a Hamm bérli őket és úgy dolgoznak vele? Nem vagyok képben a témával, ne haragudj.
 
Bocs tomsinner, én az iparban mindig egyféle bérbe(bérben, bérért, pénzért, bánom is hogyan) gyártásról olvastam. Igen, az amit először írtál. A Hamm elküldi az igényeit, esetleg sablonait, méreteket, ami kell, amit a Raba az ő munkásaival kivágat, összehegesztet. Nem komplett gépek voltak amiket a srác mutogatott, motor stb nem volt bennük (legalábbis addig amíg az ő munkafolyamata tartott) hanem a kész kasznik, amik már hasonlítottak arra , amiket az útfelújításoknál látok az út szélén vagy a tréleren.
 
  • Tetszik
Reactions: tomsinner