A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
Évi 5 mrd ből lehetne venni sok jót is. Nem értem ezt a hiluxos poént.Vagy lehet hogy mercit vesznek még
Ivecotol oskhosig (komondor) sokminden beleférne. Mindig néhány 10 darabot.
A Btr-eket is azért vették mert olcsó volt, akkori áron 50 millió forint volt darabja, mint listaáron egy merci 600 SEL full extrásan.
Sajnos ma már nincs luxusautóárban IFV.
Sajnos ma már nincs luxusautóárban IFV.
Zord írta a cikkben:
"A kiírás előzményeként a parlament pár hete pótköltségvetést szavazott meg a célra tízmilliárd forint összegben, és jövőre újabb tízmilliárd forint áll rendelkezésre a nagyjavításra."
Akkor a Mi24-es felújítás a honvédség költségvetéséből megy, vagy plusz forrásból?
Már minden laktanyában van jópár darab. Egyébként semmi, a régi opelek helyett tökéletes (arra is szánják hálistennek)
Az összeg egy részét érdemes volna a korábbi bundeswehr ajándék teherautók kiváltására fordítani, ha már terepjáró. Van vagy 500db jármű és az kb. 80 féle, ráadásul már akkor is örültek a németek, hogy eltakarítjuk a szemetet, itt meg örültek, hogy jaaajjj, nyugati technika, közben meg egyik-másik nem sokkal van egy Zil szintje fölött és ugye minden fajtához más alkatrészbeszállítót kell felhajtani...
A 90 előtti időkből csak a Kamaz motoros Uralokat volna szabad megtartani! Az összes többi típus selejtezendő az utolsó példányig.
A 90 előtti időkből csak a Kamaz motoros Uralokat volna szabad megtartani! Az összes többi típus selejtezendő az utolsó példányig.
A 90 előtti időkből már semminek sem szabadna lennie, ami teherautó, vagy terepjáró.
És akkor a sok elektronikus szemetet, hogy fogod kivakarni a szarból, ha elakad.
Szerintem a régi jól bevált teherautókat/terepjárókat nem feltétlen kellene újra cserélni. Először is mert sokba kerülnek, másodsorban pedig nem feltétlenül jobbak. A mindenféle elektronikával telerakott új gépeknek mindig van valami baja. Nem mennek el olaj vagy víz nèlkül ha kell és sokkal érzékenyebbek a karbantartásra. A régi sikerszériákat rendszerben kellene tartani. Pl. Dizel Ural, UNIMOG...A francia hadseregben a mai napig igen közkedvelt a p4 és a VLRA amik pedig nem mai gyerekek, de elnyűhetetlenek.Még a különleges erők is VLRA t használnak pedig a 60as évek óta gyártják szinte változatlanul.
ismered a mondást:
Egyszer egy Ural majdnem elakadt.....majdnem
Egyébként másik Urallal
Akkor egy elakadt Rábát, egy másik Rábával.
Ennyi. Ha van egy másik 50 milliós Rábád, vagy ha nincsen épp szerviben, vagy nem ott helyben tilt le a kompjúter.Akkor egy elakadt Rábát, egy másik Rábával.
az autó ipar fejlődik, minden csili-vili, ez van, ha fosunk az elektronikától, akkor újra rá kell állni a rába botondok gyártására, az faék, semmi elektronyika, teljesen jó...
egyébként, ha megnézünk olyan országokat, ahol szintén nem a legkönnyebbek a természeti körülmények, semmivel sem pl., mint idehaza, akkor az látható, hogy a finnek pl. sisukat, tatrat, mercédest és scaniat használnak, gond nélkül, ezek közül egyedül a tátra ami régebbi gyártmány és nem modern, a csehek saját tatrakat és a legtöbb már a modern típus, arrafelé úgy tűnik elvannak ezekkel a modern vackokkal
Te csak így messziről szemléled a gépek világát, nem vagy nagyon benne, ugye?
Vajon a Gripenhez miért az eke egyszerű Volvót adta a svéd fél vontatni?