J-20 (Chengdu, Kína)

[Mackensen]

És itt a hivatalos megerősítés is
http://eng.mod.gov.cn/news/2017-09/28/content_4793397.htm

 

[Mackensen]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[zsolti]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Majd ha jönnek a WS 10 G vel, az lesz a tuti !

 

[Mackensen]

Majd ha jönnek a WS 10 G vel, az lesz a tuti !

Majd ha lesz róla képünk, visszatérünk erre a témára

 

[joker]

Nem a WS-15-öt várjuk? Minek kell betűzgetni a WS-10-est?

 

[Mackensen]

Nem a WS-15-öt várjuk? Minek kell betűzgetni a WS-10-est?

Mert még nincs kész a WS-15.

 

[joker]

És ugyanezt a fejlesztőkapacitást meg pénzt nem lenne okosabb abba beleölni?

 

[Mackensen]

Szerintem beleölik. A leggyengébb láncszeme az egész repülőiparuknak a hajtómű. Szerintem nem fognak spórolni egyik fejlesztéssel sem. Meg aztán a WS-10 jó lesz majd a J-10 flottához is, mert eddig gyakorlatilag csak kétüléses gépekbe építették őket.

 

[Roni]

És ugyanezt a fejlesztőkapacitást meg pénzt nem lenne okosabb abba beleölni?

Arra van nekik elég fedezet és ahoz már tudás kell nekik csak.

 

[joker]

Minek mindkettőt fejleszteni práhúzamosan? Ráadásul hasonló paraméterekkel lesz az új is. Pénz is értem hogy van, de akkor elkölthetnék másra, ha a WS-15 nem igényel plusz forrást. A mérnökök meg dolgozhatnának mind a WS-15-ön.

 

[Mackensen]

Nem épp egy kategória. Az egyik 120–140 kilonewtonos a másik meg 197. Azzal már tényleg szupercírkálna.

 

[zsolti]

És ugyanezt a fejlesztőkapacitást meg pénzt nem lenne okosabb abba beleölni?

Ezek szerint ők úgy gondolják hogy nem.

Arra van nekik elég fedezet és ahoz már tudás kell nekik csak.

Így van, pénz erre ott most nem számít.

 

[zsolti]

Nem épp egy kategória. Az egyik 120–140 kilonewtonos a másik meg 197. Azzal már tényleg szupercírkálna.

Az a tervezett az a 197. Azt majd kb. egy generációval később lehet fogják is hozni, most esélyük rá mint Szálasinak volt a főtárgyaláson...

 

[joker]

Nem épp egy kategória. Az egyik 120–140 kilonewtonos a másik meg 197. Azzal már tényleg szupercírkálna.

Méretre ugyanakkora, az ereje meg még mitológia kategória. Valószínűleg erősebb lesz, hanem nem sok értelme lenne fejlesztgetni. A többi vasat is amibe beleszerelik majd jobban tolná előre.

 

[zsolti]

Méretre ugyanakkora, az ereje meg még mitológia kategória. Valószínűleg erősebb lesz, hanem nem sok értelme lenne fejlesztgetni. A többi vasat is amibe beleszerelik majd jobban tolná előre.

Így igaz, ahogy én látom, nyomják egyfelől a kutatás fejlesztés vonalon ezt az f119 killer ws 15 öt, erre hogy megbízhatóan tudja is ezt a közeljövőben, kb. esély nincs. A másik viszont a realitás, kicsit gyengébb mint a 30 éves AL 31 upgradek, de legalább a valóság, és saját. Ha ügyesen visszafejtik a Szu 35 hajtóműveket, még lehet faragnak majd le megint a hátrányból.

 

[Roni]

 

[Roni]

https://sputniknews.com/military/201710051057975225-j20-chinese-air-power-russian-perspective/

Nem olyan hihetetlen dolog hisz minden adott az 5 gen gépükhöz kivéve a hajtómű .

 

[Mackensen]

Még kettő?

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Mackensen]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Fade]

Oroszos modon renszerbe állt a J-20. https://sputniknews.com/military/201710051057975225-j20-chinese-air-power-russian-perspective/

Idén pedig már indul az első LRIP, pilota képzés. Tippre 2021-2025 időintervallumban US modon is rendszerben lesz.