Szerintem egy éven belül törölni fogják. Megy most nagyon a késő-szovjet repülőipari reneszánsz, MiG-31, Jak-141, Tu-160 utód, amiből még talán az utóbbinak lesz is értelme, de a többinek? És igen. A gyorshelikopter és a navalizált PAK-FA mellé/helyett minen ez a vertikális tévedés?
Az látszik, hogy a Szu-57-est nagyon befékezik. A már ismert irracionálisan alacsony 30-as darabszám és a felfüggesztett tengerész verzió mellé már-már izzadságszagúan feljövő mindenféle fajta más projektek gyanúsak nekem. A PAK-FA program alapja mind sebességben, képességben, konstrukciós potenciálban egyaránt képes kiváltani a MiG-29-est, a MiG-31-est, a Szu-27-est, Szu-33-ast, bárminemű VTOL/STOL gépet. Exportálható, komoly fejlesztési potenciál van benne. A T-50 az új T-10Sz, csak ha lehet, mégjobb arányokkal.
Hát kb. Most vagy a felmerült technikai nehézségek túl nagyok - hja kérem a Szu öröksége nem tart örökké.... - vagy nincs pénz. Ha az utóbbi, akkor érthető, hogy miért mondták többet, hogy egy rakás projektjük értelmetlen és feleslegesen párhuzamos.
Biztos jól jönne nekik a 3 milliárd USD , ha aláírnák a szerződést az indiaiak.
És mibe fog kerülni/mibe kerülne egy 2025-ben korszerűnek számító VTOL-harcigép 0-ról kifejlesztve minimális darabszámú gyártással?!! Mitől lenne ez olcsóbb mint a Szu-57 hajófedélzeti változata?
2025-re biztos, hogy nem készülne el.Nem is arról szól a hír. A gép fejlesztése bekerült a 2018-2025-os csomagba. Hamarább mint 2028-2030 nem készülne el szerintem. A Szu-33, MiG-29KR még 10-12 évig hadrendben lesz.Utána kell egy új váltótípus.
Nem lenne olcsóbb/egyszerűbb a Pak-fa-t "hordozósítani"(uh ez a szó) és katapulttal ellátni az épülő hajót?
