Érdekességek a világ országaiból

Ez a hivatalos FIFA VB-dal
Live It Up - Nicky Jam feat. Will Smith & Era Istrefi
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Van egy másik is:
Natalia Oreiro - United by love (Russia 2018)
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Nem látod a lényeget az egészben. Irán megvárja azt a pár évet és vesz majd 200 darab orosz gépet, mert mást nem tehet, míg Trump hülyesége miatt az Airbus, a Boeing és az ATR elesik sokmilliárd dolláros szerződésektől. Az meg, hogy az oroszra várni kell egy normális helyzet, most folynak a tesztek. A Boeingnek meg az Airbusnak is biztosan van olyan modellje, ami még nem piacérett és ha abból szerenél venni, akkor éveket kellene rá várj.


Addig a par evig meg az utasait meg szekerrel szallitja ugye ?
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba
Addig a par evig meg az utasait meg szekerrel szallitja ugye ?
Addig a pár évig azzal szállítják, amivel eddig, a régi flottájukkat. De legalább utána lesz gép- és alkatrészellátás is hosszú távon, amit se a Boeing se az Airbus nem tud garantálni. És nehogy azt gondolt, hogy a nagyok félredobtak volna minden más mgrendelést, hogy Iránt előrevegyék. Ezeknek évekre előre be van tervezve a gyártás, a szerződés aláírásától még sok idő eltelik, mire az első gépet kézhez kapják, míg az orosz gépnél lehet ha előre veszik őket.
 
Es szerinted Iran meg rogton megkapja majd az elso MSZ-21 seket ? Egyaltalan meg ott tartunk hogy az oroszok meg szallitasi hataridot sem tudnak igerni. Meg a SSJ is elorebb tart mint a MSZ-21. Gyakorlati tapasztalat nulla !
Ha az iraniak azt akarjak megveni hat szivuk joga, o penzuk de nem biztos hogy jol jarnak majd vele.
 
Szerintem egy Boeing vagy Airbus esetén minmum 3-5 év amire a szerződés aláírásától számítva leszállítják az első gépeket. Ezek akkora vállalatok, hogy ennél kisebb határidőkben és lefedettségben nem gondolkozhatnak, minimum ekkora intervallumra nekik szerződéseik kell legyenek. Az oroszoknak ez egy új gép, de ha még kell teszteljék mondjuk 5 évet mire végleges lesz és minden jó lesz vele, akkoris szinte ugyanott vannak időben a perzsák, mint egy Airbusos megrendelés esetén. A "gyakorlati tapasztalat nulla" kijelentésed meg vegytiszta hülyeség. Az irániak meg biztosan jobban járnak vele, mint egy olyan szállítóval, aki hajlamos elkaszálni az üzletet valamilyen szankció miatt vagy később megtagadná az alkatrészellátást. A 3 szállítóra való oszlás is csak azért volt, hogy az amerikai meg az EU-s lobbi is legyen meg, de úgy látszik ez nem volt elég. Így marad az orosz, ami egy hatalmas megrendelés lesz ugyanabból a tipusból, ez az egységáron is meg fog látszani és a szervízelést is olcsóbban meg tudják majd oldani.
 
Szerintem egy Boeing vagy Airbus esetén minmum 3-5 év amire a szerződés aláírásától számítva leszállítják az első gépeket. Ezek akkora vállalatok, hogy ennél kisebb határidőkben és lefedettségben nem gondolkozhatnak, minimum ekkora intervallumra nekik szerződéseik kell legyenek. Az oroszoknak ez egy új gép, de ha még kell teszteljék mondjuk 5 évet mire végleges lesz és minden jó lesz vele, akkoris szinte ugyanott vannak időben a perzsák, mint egy Airbusos megrendelés esetén. A "gyakorlati tapasztalat nulla" kijelentésed meg vegytiszta hülyeség. Az irániak meg biztosan jobban járnak vele, mint egy olyan szállítóval, aki hajlamos elkaszálni az üzletet valamilyen szankció miatt vagy később megtagadná az alkatrészellátást. A 3 szállítóra való oszlás is csak azért volt, hogy az amerikai meg az EU-s lobbi is legyen meg, de úgy látszik ez nem volt elég. Így marad az orosz, ami egy hatalmas megrendelés lesz ugyanabból a tipusból, ez az egységáron is meg fog látszani és a szervízelést is olcsóbban meg tudják majd oldani.

Egy repulogepet nem olcson kell megvenni hanem olcson uemeltetni. Fillerekert kapnal ma is Tu-154 et de meg igy sem eri meg az uzemeltetese meg ott sem ahol nincsenek kornyezetvedelmi eloirasok.

Az SSJ nek az elso ke evben dobbenetesen magas volt a fogyasztasa. Hianyott a tapasztalat. Most sem er a nyugati gepek kozelebe de mar jobb. Az MSZ-21 meg meg keszen sincs. Ha tippelnem kellene szerintem jo esetben 2021-23 korul lesz meg es onnan indul a sorozatgyartas a sorbanallas. Roviden Iran a jelenlegi helyzetben szerintem nem kap gepet 2025 elott. Tud annyit varni ? Kiderul. Nem veletlen az Airbus Boeing ATR beszerzes plusz ott vannak meg a Brazilok meg a kanadaiak is. Szerintem ebbol aaz uzletbol nem lesz semmi. Tul tavoli tul bizonytalan. Erre nem lehet epiteni.

Azonban a dontest nagylelkuen meghagyom az iraniaknak.

:-)
 
Nem látod a lényeget az egészben. Irán megvárja azt a pár évet és vesz majd 200 darab orosz gépet, mert mást nem tehet, míg Trump hülyesége miatt az Airbus, a Boeing és az ATR elesik sokmilliárd dolláros szerződésektől. Az meg, hogy az oroszra várni kell egy normális helyzet, most folynak a tesztek. A Boeingnek meg az Airbusnak is biztosan van olyan modellje, ami még nem piacérett és ha abból szerenél venni, akkor éveket kellene rá várj.
Akár Boeing, akár Airbus vagy ATR-gépet akarsz venni egyik sem fog sikerülni azonnal, max rendelhetsz belőlük aztán némelyikre 6-8 évet is kell várni. A repülőgépgyártás nem úgy működik mint a kenyérbolt, hogy csak be kell menni és ott a kész kenyér a polcon. Egy új tipusnál már a tervezésnél, kifejlesztésnél kapcsolatban áll a gyártó a későbbi megrendelőkkel, kívánságaikat előre "betervezik" a gépbe és így tesztelik azokat. Így mire elindulhat a gyártás addigra lehet akár többszáz megrendelés is a fiókjukban, ezért kell várni éveket a gépek leszállítására. Részben ezért is alapították az európai országok az Airbus-céget, mert már tűrhetetlenül sokat kellett várni a légitársaságoknak a megrendelt amerikai gépekre, és miért is maradtak volna ki egy ekkora haszonnal kecsegtető piacról. Ezért előre biztos volt a piac egy részéről hogy inkább váltanak Airbusra mint várnak a "végtelenségig" egy Boeingra vagy DC-akárhányasra.
 
Egy repulogepet nem olcson kell megvenni hanem olcson uemeltetni. Fillerekert kapnal ma is Tu-154 et de meg igy sem eri meg az uzemeltetese meg ott sem ahol nincsenek kornyezetvedelmi eloirasok.

Az SSJ nek az elso ke evben dobbenetesen magas volt a fogyasztasa. Hianyott a tapasztalat. Most sem er a nyugati gepek kozelebe de mar jobb. Az MSZ-21 meg meg keszen sincs. Ha tippelnem kellene szerintem jo esetben 2021-23 korul lesz meg es onnan indul a sorozatgyartas a sorbanallas. Roviden Iran a jelenlegi helyzetben szerintem nem kap gepet 2025 elott. Tud annyit varni ? Kiderul. Nem veletlen az Airbus Boeing ATR beszerzes plusz ott vannak meg a Brazilok meg a kanadaiak is. Szerintem ebbol aaz uzletbol nem lesz semmi. Tul tavoli tul bizonytalan. Erre nem lehet epiteni.

Azonban a dontest nagylelkuen meghagyom az iraniaknak.

:)
Az Airbustól sem kapnának 2023 előtt gépet, akkor meg ugyanott vannak. Ez egy új gép, valószínűleg a jelenkor követelményeinek megfelelő. A gépet meg olcsón kell venni és üzemeltetni is, hidd el, hogy vásárláskor az A380-as 450 millió dolláros alapárát is figyelembe veszik, nem csak az üzemeltetési költségeit. Szóval 200 gépes rendelésnél az árból is jót tudnak faragni majd, kedvező üzemeltetési költségeket tudnak kialkudni, és a sor elejé rakathatják magukat, minimum párhuzamosan más "első" megrendelőkkel.
 
Az Airbustól sem kapnának 2023 előtt gépet, akkor meg ugyanott vannak. Ez egy új gép, valószínűleg a jelenkor követelményeinek megfelelő. A gépet meg olcsón kell venni és üzemeltetni is, hidd el, hogy vásárláskor az A380-as 450 millió dolláros alapárát is figyelembe veszik, nem csak az üzemeltetési költségeit. Szóval 200 gépes rendelésnél az árból is jót tudnak faragni majd, kedvező üzemeltetési költségeket tudnak kialkudni, és a sor elejé rakathatják magukat, minimum párhuzamosan más "első" megrendelőkkel.


Nem vitatkozom. Az iraniak szive joga mit vesznek. Majd . Egyszer. Ha egyaltalan.
 
Addig a par evig meg az utasait meg szekerrel szallitja ugye ?
Irán részéről ez nem választási lehetőség kérdése, ha egyszer két "boltban" se szolgálják ki, kénytelen keresni egy harmadik/negyedik lehetőséget - ha van ilyen egyáltalán. Akit bojkottal sújtanak a "szabadpiac"-nak csúfolt világpiacon, az nem maga dönti el hol fog vásárolni.
 
  • Tetszik
Reactions: fip7 and fishbed
Irán részéről ez nem választási lehetőség kérdése, ha egyszer két "boltban" se szolgálják ki, kénytelen keresni egy harmadik/negyedik lehetőséget - ha van ilyen egyáltalán. Akit bojkottal sújtanak a "szabadpiac"-nak csúfolt világpiacon, az nem maga dönti el hol fog vásárolni.


Ez igy van.Iran helyzete specialis ezert is kenytelen valasztani a orosz vasat IS. A tobbiek meg igyekenek nem venni orosz vasat. Messze levannak maradva a vilagszinvonaltol.
 
Nem látod a lényeget az egészben. Irán megvárja azt a pár évet és vesz majd 200 darab orosz gépet, mert mást nem tehet, míg Trump hülyesége miatt az Airbus, a Boeing és az ATR elesik sokmilliárd dolláros szerződésektől. Az meg, hogy az oroszra várni kell egy normális helyzet, most folynak a tesztek. A Boeingnek meg az Airbusnak is biztosan van olyan modellje, ami még nem piacérett és ha abból szerenél venni, akkor éveket kellene rá várj.
Ez a tíz éve piacon levő 787es konkurenciája lenne.
 
Egy orosz lovasrendőr alegység őrmestere, Tatyana Szergejevna Drobnaja kozák kardokkal tart bemutatót. A családnevében nem vagyok biztos, de az biztos,hogy nem csak nagyon ügyes, hanem szép is :)
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Mc 21 2020 ba kerul sorozatgyartasra /yako/
Ss 100 bol 40 db ot rendelt iran 2020 szallitasi hataridovel
Il 96 ot is vehetnek ha szelestorzsu nem mai gyerek de ha nincs mas az osoreg jumboiknal talan gazdasagosabb. /az orosz tankerflotta modernizalasahoz nagyban hozzajarulna/

Kinai gepek is szobajohetnek /a hajtomuvekhez eddig is onnan szereztek be az alkatreszeket./
Arj 21 mar gyartasba van.
 
  • Tetszik
Reactions: gacsat
Két Be-200 vízért leszáll az Ob folyóra

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
160. szériás SSJ végrehajtotta az első felszállását.
HRk1vFreccU.jpg
 
Minden mögött az oroszok vannak. Putyin volt itt is a tettes.
".....két amerikai lett rosszul, miután különös hangokat hallott..."

Erre a pszihiátria megoldás.

A cikkben az áll, hogy ue. történt tavaly Kubában is... Lehet még sokmindenki más is persze, Kuba miatt én leginkább az oroszokra gyanakszom... Majd Mack átrakja egy másik topicba, ha tud jobbat. :)