Hogy lehet az F-22esek átlagéletkora 6 év, ha a legutolsó gépet 2011ben gyártották és 2012 májusában adták át?HÖT 715. oldal.
mission readiness vagy mission capable rate
https://www.airforcetimes.com/news/...sion-capable-rates-decline-amid-pilot-crisis/
/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/PCIKWYF4HZGV3LH3MI7TRE7CUI.jpg)
"Fox News journalist reports that fifth-generation F-22 Raptor fighters may have suffered because of the hurricane Michael in Florida.
All the hangars at Tyndall airbase were damaged and in many of them were these planes. In total, 50 F-22 were based at this airbase; evacuation was carried out before the hurricane. But according to statistics from the US Air Force, only about half of them were intact, that is, the other could suffer because of the elements."
Ja, tényleg én csak kéket láttam az idézetben.
Én is így látom, abban az időszakban így alakult.
Ha 55 gépből 33 repülőképes és az 60%, akkor a repülőképes gépek aránya is 60% és nem 40%!!
Papírmunka meg alkatrészhiány ott is lehet, de ilyen esetekbe az is belejátszik, hogy vannak 1-2 napnál tovább tartó karbantartási munkák is (a repülésnél komolyabb dokumentációs rend talán csak az atomfegyverek és erőművek területén létezik!). Ha ilyen 2-3 hetes munka félidejénél beüt a ménkű/hurrikán (amit csak pár napra lehet előre látni), akkor 2-3-4 nap alatt nem lehet a nagyobb karbantartáshoz szétbontott gépet repülőképessé tenni. Ilyenkor segítene a szovjet stílusú betonbunker, ha Floridában is lenne hasonló azok tuti kiállnák a hurrikánt és megvédenék a gépeket is.
Jelen esetben nem számítana a különbség, a repülőképes gépeket el tudták menekíteni a hurrikán elől akkor is, ha csak oktató-kiképző-gyakorló repülésre voltak alkalmasak.
Szerintem, ezt kár volt leírnod, én igyekszem naturálisnak lenni.
.
Az elméleti értékhez semmi köze a javítás költségének. Egyébként meg ennyiért lazán megéri kijavítani. Még a több tízmilliós/gép javítás is megéri, mert a gépek előtt cirka két évtizedes szolgálat áll és képességeik pótolhatatlanok.
Nem tudjuk hogy mennyi az az "ennyiért", vagyis a javítási költséget nem ismerjük, a szövegben a gépek dollár-értékéről van szó. A kijavítás/nem javítás kérdését nem a gépek vételára, hanem a hátralévő élettartamuk, a javítási költségük valamint a légierő rendszerében betöltött szerepük fontossága alapján döntik el.
