Mindig van amit nem mondhatok el. Aztán meg, ahogy a szélkakas jár fent úgy változnak a dolgok. Szóval még az is lehet, hogy A400 lesz ha németek jó árajánlatot adnak. Ennyi az egész.
Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
elég nyilvánvaló hogy páran (
) "picivel" többet tudnak mint a maradék 95% , csak vagy nem akarják magukat kivágatni vagy nem akarnak mást szarba tenni 
NATO gyakorlatokon dobálunk felszerelést. Azt mindig gyakorolják a pilótáink. Meg a SAC. Egy rámpás gépet meg kisség könnyebb megpakolni ennél.[/QUOTE]Érdekes,de az usákoknak nem tünik holdkórosnak.C40 Clipper.Boeing,de az A319 kategóriája
Logisztikai támogatógép.Ebböl nem dobálnak ki semmit.Nem arra való.
De végül is,mi a fenét akartok kidobálni misszióban?!?Hova és minek?
Persze,hogy nem.DE a légcsavar sem.Il18 tán STOL gép?Nem,pedig légcsavaros.Brazilok sem a légcsavart választották.Épppen arra reflektáltam,hogy nem attol STOL gép az A400,mert légcsavaros.Különben az YC15,amiböl aztán a C17 lett,nem a szárnyfelsőrészen hajtóművezett.PPont ugyanaz az elrendezése,mint a C17nek.Ugyanarra a pályázati kiirásra tervezték,mint az YC14est.De más műszaki megoldásokkal.
Könnyebb.És?Polgári életben is könnyebb lenne,mégse vesznek rámppás gépet.Mert ez occsóbb.Magad irtad.Igazábol missziós célra nem kell nehéz rámpás gép.Nem deszantolunk Burkina Fasoban.Logisztikai támogatgép,és csapatszállitó gép kell.Amugy is csak olyan távoli missziókat csinálunk(csinálhatunk),amiben az amik viszik a primrt.Ők meg használják a C40t.Ami rakodógéppre ott szükség lehet,nekik ott lesz.Ha azt akarják,hogy ott legyünk,hát adják kölcsön a rakodáshoz.Palettás székezéssel meg mehet a csapatutaztatás.Meg a diplomáciai célu utaztatás is.Semmi extra nincs ebben.Csak racionalitás.Nem kell mérgdrágán és feleslegessen A400.A felszabaduló pénznek alighanem gyorsan találnánk helyet.PPl kapnátok rendes gatyát,meg málhazsákot.Vagy 120milis zl tüzérséget.stb
Könnyebb.És?Polgári életben is könnyebb lenne,mégse vesznek rámppás gépet.Mert ez occsóbb.Magad irtad.Igazábol missziós célra nem kell nehéz rámpás gép.Nem deszantolunk Burkina Fasoban.Logisztikai támogatgép,és csapatszállitó gép kell.Amugy is csak olyan távoli missziókat csinálunk(csinálhatunk),amiben az amik viszik a primrt.Ők meg használják a C40t.Ami rakodógéppre ott szükség lehet,nekik ott lesz.Ha azt akarják,hogy ott legyünk,hát adják kölcsön a rakodáshoz.Palettás székezéssel meg mehet a csapatutaztatás.Meg a diplomáciai célu utaztatás is.Semmi extra nincs ebben.Csak racionalitás.Nem kell mérgdrágán és feleslegessen A400.A felszabaduló pénznek alighanem gyorsan találnánk helyet.PPl kapnátok rendes gatyát,meg málhazsákot.Vagy 120milis zl tüzérséget.stb[/QUOTE]
Utazzál sokat palettán kívánom neked.....
K
kamm
Guest
Persze, azert epitettek osszesen 15 darabot...
Avagy esetleg azert, mert vmi specialis kovetelmeny miatt a Navy/Marine (a cargo felhasznaloja ennek a modellnek) ezzel valtja le a Skytrain flottat... nekem az utobbi joval valoszinubbnek tunik.
T
Törölt tag
Guest
Nincs ezzel semmi gond! Lényeg az, hogy ne politikai döntés legyen belőle. Ha katonapolitikai, az még hagyján...
Jogos. Es mi is jobban jarunk, ha addig sem rontunk az alkupozicion, csak sajnos egy pillanatra elgyengultem, mert azt hittem mar megvan a kivalasztott.elég nyilvánvaló hogy páran (
Inkább az jellemző,hogy lelájkoltad a Kriss nevén megjelent irást-amit én irtamPersze, azert epitettek osszesen 15 darabot...
Avagy esetleg azert, mert vmi specialis kovetelmeny miatt a Navy/Marine (a cargo felhasznaloja ennek a modellnek) ezzel valtja le a Skytrain flottat... nekem az utobbi joval valoszinubbnek tunik.
Ahogy az előbb irtam.Kicsi abszurdisztánunkban a politika,és a pártoskodó kivagyiság felülirja a józan észt.Polgári felhasználok 100nagyságrendben végzik a használt gépek átépitését.De a német MRTT pontosan az a gép,amiröl beszélek,csak egy nagyobb méretkategóriában.Ennyi
Még mindig nem tudom,mert senki nem világfositott fel,hogy végül is mi a fenét,és hol akarunk mi gépekböl kidobálni,hogy ahoz A400 kell?
K
kamm
Guest
En ebben remenykedem, hogy valami nagyon kedvezo aron avagy fizetesi konstrukcioban jutunk hozzajuk...
T
Törölt tag
Guest
Maradjunk annyiban, hogy olyan gépre van szükség, amiből ejtőernyősök ki tudnak ugrani, anélkül, hogy vagy szerkezetileg károsodna a gép, vagy a fedélzeti budin le kellene magukat húzni!Inkább az jellemző,hogy lelájkoltad a Kriss nevén megjelent irást-amit én irtam
Polgári felhasználok 100nagyságrendben végzik a használt gépek átépitését.De a német MRTT pontosan az a gép,amiröl beszélek,csak egy nagyobb méretkategóriában.Ennyi
Még mindig nem tudom,mert senki nem világfositott fel,hogy végül is mi a fenét,és hol akarunk mi gépekböl kidobálni,hogy ahoz A400 kell?
szerintem ő az utolsó mondatra reflektált amit én írtam oda, hogy utazz te sokat palettán.Inkább az jellemző,hogy lelájkoltad a Kriss nevén megjelent irást-amit én irtam
Polgári felhasználok 100nagyságrendben végzik a használt gépek átépitését.De a német MRTT pontosan az a gép,amiröl beszélek,csak egy nagyobb méretkategóriában.Ennyi
Még mindig nem tudom,mert senki nem világfositott fel,hogy végül is mi a fenét,és hol akarunk mi gépekböl kidobálni,hogy ahoz A400 kell?
K
kamm
Guest
Inkább az jellemző,hogy lelájkoltad a Kriss nevén megjelent irást-amit én irtam
Err, no, a vegere irt hozzaszolast - en tudom kovetni a hibas
tagokat is, hidd el.
Dehogynem, szazszor leirtak mar. Nem dobalni, hanem szallitani, amugy meg misszios kuldtesek, utanpotlas, hazatelepules, sajat felszereles stb.[/quote]
Hja még annyival visszatérnék, hogy ugyan pénzünk tényleg nincsen c-17 szintű stratégiai szállítóra, de igényünk hogyne lenne? Különben nem vennénk részt a NATO SAC-ban. Nem?
Abban a háromgépes ezredben nem lenne helye mondjuk három Atlasznak is?
Mondjam azt hogy nekem rendszeren belülről jóval több infóm van arról, hogy mi lesz meg mi nem ?
Ügyesen Kriss, ügyesen
Utazzál sokat palettán kívánom neked.....[/QUOTE]
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de palettázáshoz nem kellene teherkapu az Airbusokra?
Bocs,akkor figyelmetlen voltam.
A palettás székezés akár elsőosztályú üléseket is jelenthet.Nem európalettákra kell gondolni.
Te tudod milyen egy szállítógép rakterében utazni? Hogy is mondjam kurvára nem első osztály....
Képzeld,vannak a kamionvezetésnek előnyei.Pl szállitottam repgyárba.Konkrétan ilyen palettás székeket is.Teljesen normál utasforgalmi ülések voltak rajta.Ezeket a multigépeket úgy alakitják ki,hogy utasforgalmi feladat esetén lényegében ugyanolyan mint egy átlagos utasszállitó.És tudom milyen egy utasgép belülröl,évente 3-4x utazom repülővel.És Lipcsében voltam An124 rakterében is.Kamionostul.Magában a gépben rakodtam le.Na ez mondjuk még nekem is érdekes élmény volt
a szállítótérben nincs fűtés meg nincs úgy se zaj, se hőszigetelve, kurva szar vele 12 órát repülni mondjuk afganisztánig.
Akkor minek akartok rámpás szálliutógépet?
Ezek utas és teherszállitó gépek.Van fűtésük,hő és hangszigetelésük.
Különben a rendes hermetizált rakterű katonai rámpás szállitóknak is van fűtésük és szellőztető rendszerük.Különben 8000méteren nem élnéd túl az utat.Ja,hogy az orosz gépek nem voltak hermetizálva,az más kérdés.De az Il76 már hermetizált rakterű náluk is.C130,A400 szintén.
Szép kis örömkatonák vagytok.Busz kell nektek,meg utasszállit repcsi.Meg sztriptiztáncosnő és sörcsap nem kéne?
Akkor minek akartok rámpás szálliutógépet?
Ezek utas és teherszállitó gépek.Van fűtésük,hő és hangszigetelésük.
Különben a rendes hermetizált rakterű katonai rámpás szállitóknak is van fűtésük és szellőztető rendszerük.Különben 8000méteren nem élnéd túl az utat.Ja,hogy az orosz gépek nem voltak hermetizálva,az más kérdés.De az Il76 már hermetizált rakterű náluk is.C130,A400 szintén.
Szép kis örömkatonák vagytok.Busz kell nektek,meg utasszállit repcsi.Meg sztriptiztáncosnő és sörcsap nem kéne?
A katonáskodás nem egyenlő a szopással csak annak akinek el van borulva az elméje.
vannak még páranJogos. Es mi is jobban jarunk, ha addig sem rontunk az alkupozicion, csak sajnos egy pillanatra elgyengultem, mert azt hittem mar megvan a kivalasztott.