Volt
Ezt is linkeltem, amikor arrol irtam, miert jott Budapestre a brazil kulugyminiszter.
Volt
Ezt is linkeltem, amikor arrol irtam, miert jott Budapestre a brazil kulugyminiszter.
K
kamm
Guest
Erre nem emlekszem, de a hirre igen. Kb ugyanazt mondja, mint az osszes tobbi brazil hir: a brazilok probaljak a hozzajuk hasonlo, barati 'authoritarian right-wing' kormanyoknak eladni a gepet. Megjegyzem, ugy valamivel talan tobb ertelme lenne, ha az olaszok es a lengyelek is vennenek belole, az biztos - mert egyedul beleugrani egy szallitogepbe evtizedekre, ami meg keszen sincs, nos, az bizony hajmereszto orultseg.
Brazília teszteli a vadonatúj katonai repülőgépét egy amerikai gyakorlótéren
https://sputniknews.com/military/201906091075752243-brazil-tests-new-military-plane-us-army-range/
https://sputniknews.com/military/201906091075752243-brazil-tests-new-military-plane-us-army-range/
T
Törölt tag
Guest
Ezekről a felvételekről, és a körülményekről tudunk valamivel többet? Mennyire volt szeles az idő?
Segítsetek nekem! Nem nézegetek olyan túl sok airshow bemutató repülést, de nekem eléggé instabilnak tűnt ez a gép. Mintha folyamatos sebességproblémája lett volna, továbbá az irányváltásoknál is elég komoly oldalcsúszásokat kellett korrigálni. Ez most a gép, vagy a pilóta műve?
Sok videót megnéztem róla az utóbbi időben, nekem olyan nagyon-érzékenynek tűnik a "botkormány", vagy csak szimplán keményen repülik ezt a gépet. Van erő benne és egy kis csuklómozdulatra is brutál be-reagál...,gondolom...de majd valaki repülésben jártasabb megszakérti.
Ne sajnáld a memóriakártyákat,...gondoljatok a halandókra isMajd jövőhéten jól megnézzük magunknak!
Ez a gép nem erre a lassú sebességtartományra lett tervezve amivel végigrepülte a bemutatót, a nyilazott szárny is azt jelzi hogy a gép üzemi sebességtartománya jóval magasabban van. Meg az is, hogy a repülés alatt végig nyitott, felszálló helyzetben voltak a fékszárnyak és az orrsegédszárnyak is (az egyenes szárnyú/LGT-gépek stabilabban repülnek ilyen kis sebességnél is, de alapvetően lassúbbak is). Terhelés nélkül, minimális üzemanyaggal repülve könnyű a gép, és nem is repülhettek vele túl gyorsan mert akkor a közönség nem sokat látott volna belőle, szóval eléggé logikus a látható eredmény.
T
Törölt tag
Guest
ez a leszállás nem a szeles idő miatt lett ilyen. Ez egy vagy szándékos vagánykodás volt, vagy egy elég komoly baki. Egészen nyilvánvaló, hogy ennél a ráfordulásnál nem volt meg már az alapvető magasság sem. Ugyanakkor azért el kell ismerni elég szépet mentett a pilóta.
T
torsen
Guest
ezt most csak így itt hagyom
https://airportal.hu/a-legkisebb-tanker-bemutatjuk-az-embraer-kc-390-est/
https://airportal.hu/a-legkisebb-tanker-bemutatjuk-az-embraer-kc-390-est/
Egyet értek a Brazil szakértővel, tényleg hosszú távon ez érné meg nekűnk a legjobban.
T
Törölt tag
Guest
Jó kis gép lehet a KC-390-ből DE:
- alapszabály (különösen repülőgépek esetében) hogy semmiből ne vedd meg az "A" modellt. Nem az a kérdés hogy jönnek e elő gyerek betegségek, hanem hogy mennyi és milyen hamar. A hadrafoghatóságát és az rep. óra klts.ket ez fájdalmasan érintheti...
- szerintem Mo.estében az elvárások egy új rámpás szállítógéppel kapcsolatban fontossági sorrendben az alábbiak:
--legyen kiforrott és megbízható,
--tudjon levegőben üza.t átdni Gripennek
--tudjon rövid távra minimum 25-30 tonnát elvinni
--legyenek erős taktikai képességei (terepkövető repülés, rövid leszállópálya, stb…)
A többi részletkérdés..
van sok sok gép ami megérné nekünk ám
4 feltételedből hármat teljesít a KC a negyedikbe pedig ha valaki okosan csinálja nagyon jó dolgokat lehetne kihozni , de hát ki tudja mit akarnak ezek fent már ...