Finnek peldaul már nem is maguk gyártják a megrendelt Patriakat, hanem lengyeleken keresztul...
Én is így gondoltam. Így viszont igenis számítani fog a 9% -os adó, az olcsóbb munkaerő meg az, hogy a beruházás költségeibe vastagon beleszállunk mi is.
Így viszont egy németben létesítendő gyártósor már nem "versenyképes" ...
Szerintem nem lesz a cseheknél gyártósor. Alkatrészeket szállíthatnak be pl. Győrbe. Én pedzegettem, hogy akár pénzel is beszálhatnak(/beszállhattak volna), ha már a közös V4 hadiipar is volt emlegetve, meg az eddigi sikeres közös projekteink (CZ Bren, repülőgyár) alapján is. A repülőgyárnál sem agonizálunk, hogy csehországban van az üzem. Talán Ők sem tennék ugyanezt. Az alkatrészbeszállítóként pedig Ők is jól járhatnának. Főleg, ha Náluk is a Lynx nyerné a tendert ...
Az Airbus gyárral kapcsolatban Gyulán egy évig nem sok minden történt a bejelentés után. Ott bejelentés után kb. 3 évvel lesz sorozatgyártás.
A BMW-nél is kb. hasonló az ütem. Gondolom itt is kb. ez lesz az ütemezés. Ha 2023 végén megkapja a Honvédség az első darabokat, akkor 2028-ra bevethetőek lehetnek a nehéz dandár részeként.
Ez most még csak egy szándéknyilatkozat mint az Airbus gyárnál?
K
kamm
Guest
nyilatkozat != cegalapitas
Az sem az, hanem konkret ceg, mint ez is.
https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...j-uzemet-epit-az-airbus-magyarorszagon-441626
Nem, szerintem ez már egy döntést (akár szerződésaláírással) követő konkrét bejelentés.
Nekem ebben a kérdéses dolog - persze a határidőkön meg a darabszámokon meg az egyéb lehetséges rendszeresítő országokon meg a technikai tartalmon kívül - leginkább a csehek szerepe lehet.
Egyfelől mi is szeretünk mostanában összebútorozni Velük hadiipari közös projektekben. Másfelől már jó ideje megy a "huzavona" a csehek és RM között, hogy ki melyik céggel meg miket tudna bedolgozni a Lynx projektbe. A cseheknél ez ugye feltétel volt a hazai ipar részesülése a sikeres tendernek. Namost ez leginkább már mint alkatrészbeszállítók tehetik meg. Ugyanakkor ez is elegendő lehet.
A véleményem szerint nem lenne gond az RM részéről (meg a miénkről sem, de kétségkívül a németeké az utolsó szó), hogy a cseheket is odaengedjék a "húsosfazékhoz" ilyenformán - különösen, ha ez egy +1 EU/NATO rendszeresítő országot és mondjuk +200 db eladott Lynx -et jelentene. RM -nek, nekünk - meg a cseheknek is megérhetné szerintem. Ez "lökhetne" egyet a tenderükön is. Nomeg a V4 (és ezen belül is az "életjeleket mutató" magyar-cseh) közös hadiipari együttműködésen is ...
Vagyis a FeleségemMég az is lehet, hogy hamarosan kapsz egy visszautasíthatatlan ajánlatot.
T
Törölt tag
Guest
Az igaz, hogy nem a Patria gyártja (kiadta egy másik finn cégnek, mert neki a gyártósor fenntartása nem volt túl jövedelmező), testet, de tudtommal a Patriatól megrendelt járművek ott lettek legyártva. Kivéve a lengyeleket, mert ők maguknak csinálták.
Ez 41,vagy 31 akar e lenni?Egy már kész!!!
Kéne még egy 40milis agv is az ngp mellé....
Nagyon nagy dolog lesz egy Magyarországi összeszerelő üzem, ez tény. De mindenki legalább annyira maga akarja összeszerelni, mint mi, viszont, mindenki másnak sokkal jobb adottságai (vállalatok, szakemberek) is vannak hozzá . A cseheknek biztos, hogy nem mi fogjuk gyártani. Az Ausztrálnál csakis helyi, úgy mint a Boxer, az USA meg nem is értené a kérdést a nagy WTO, meg szabadkereskedelem policy-ja ellenére.
Olyan kis megrendelők igényeit lehetne esetleg kielégíteni, akik csak pár tucat ilyet vesznek majd. De eddig úgy néz, ki, hogy ahol esélyes, ott lesz gyár is.
Szerintem a 41. szerintem erre ATGM -ek menjenek még (minden mennyiségben
). A 40 milis agv meg szerintem mehetne a kebabos kocsikra ...
Az Airbus gyárat 2019-ben jelentették be.
És 2020-ban derült ki, hogy az még csak egy szándéknyilatkozat volt. A tényleges aláírás volt akkor, amit te linkeltél.
Katarról mindig megfeledkezel.
Ők tuti nem akarják gyártani, viszont a megrendelés gondolatával játszadoznak.
Katarról mindig megfeledkezel.
Ők tuti nem akarják gyártani, viszont a megrendelés gondolatával játszadoznak.
Ott a pont!!!