Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)

[Roni]

Készül egy kis méretű siklóbomba , álló és mozgó célok ellen

UCAV Molniya | 3D model

Model available for download in Autodesk FBX format. Visit CGTrader and browse more than 1 million 3D models, including 3D print and real-time assets

www.cgtrader.com

UAVs in Russian Armed Forces: News #2 - Page 14

magnumcromagnon wrote: The project of the unmanned complex of group use "Lightning" The leadership of the military department gets acquainted with the new

www.russiadefence.net

Úgy néz ki hogy ez lesz az oroszok GBU-53-sa. sokkal kisebb lesz mint a GBU-39 és drónokra és a szu-57 belső fegyverterébe lehet majd helyezni .

Nos úgy néz ki hogy a gép összesen ebből a drónból 12 db tud majd a belső fegyvertérben hordozni !

the fifth-generation fighter will drop a group of drones, for example, before entering the area of an enemy air defense system.

Örülök neki hogy iylenre gondoltak ! Nem pedig UB blokk félévszázados faxságra

 

[Roni]

Teljes cikk magyarul !

Account Suspended

 

[papajoe]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Odabasz!

 

[Allesmor Obranna]

Nem hivatalos, de igen precíz koncepció, mi és hogyan is férhet el a Szu-57-es belső fegyverterében. Lehet elmélkedni.

 

[Lord Gazember]

Nem hivatalos, de igen precíz koncepció, mi és hogyan is férhet el a Szu-57-es belső fegyverterében. Lehet elmélkedni.

A hajtóművek miért nem párhuzamosak?

 

[Allesmor Obranna]

A hajtóművek miért nem párhuzamosak?

A radarkeresztmetszet csökkentése miatt

 

[enzo]

Ez a gép a leglaposabb az összes létező 5 gen géphez képest .

Ez egy palacsintasütővel kilapított Szu-27

 

[T.Tom]

Mondjuk ez az idióta, optikailag túlértékelt-túlmagyarázott digit camo az, ami feleslegesen jelent meg, ráadásul a szlovák MiG-29-eseken kívül egyedüliként kerül alkalmazásra, mert rajtuk, kettőjükön kívül senki se hisz benne.

Hetek óta fúrja az agyamat ez a gondolat, mert megesküdtem volna rá, hogy láttam mástól is digit camot. Aztán ma délelőtt beugrot, hogy néhány modernizált ukrán Szu-27-est is ezzel a mintával láttak el, és hogy nekem már volt is hozzájuk szerencsém még a régi szép időkben :

 

[Allesmor Obranna]

Hetek óta fúrja az agyamat ez a gondolat, mert megesküdtem volna rá, hogy láttam mástól is digit camot. Aztán ma délelőtt beugrot, hogy néhány modernizált ukrán Szu-27-est is ezzel a mintával láttak el, és hogy nekem már volt is hozzájuk szerencsém még a régi szép időkben :

Ne igen, meg ez is. Én is fotóztam ezt, még Szliácson.

 

[amos]

A radarkeresztmetszet csökkentése miatt

RCS csökkentés? mármint hátulról? nem értem miért. Az a néhány fok ennyit jelentene? Ráadásul a tolóerőnek így van egy olyan komponense, ami nem a gépet tolja hanem a szerkezetét nyomja össze. pl. Raptoron sztem párhuzamos a két hajtómű.

 

[Allesmor Obranna]

RCS csökkentés? mármint hátulról? nem értem miért. Az a néhány fok ennyit jelentene? Ráadásul a tolóerőnek így van egy olyan komponense, ami nem a gépet tolja hanem a szerkezetét nyomja össze. pl. Raptoron sztem párhuzamos a két hajtómű.

Mármint szemből, a kompresszor felől.
A Raptoron a két hajtómű egymás mellett van, míg a szívócsatornák a törzs két oldalán.
A Hornet-en meg kissé széttart a két hajtómű.

A Szu-57-esnél megvan az az előny, hogy egy hajtómű elállása esetén a függőleges tengely mentén kevesebbet kell kitrimmelni, mivel ez a hossztengelyre szöget bezáró erő a tolóerőaszimmetria ellenében hat, azt gyengíti.

 

[beta]

Mármint szemből, a kompresszor felől.
A Raptoron a két hajtómű egymás mellett van, míg a szívócsatornák a törzs két oldalán.
A Hornet-en meg kissé széttart a két hajtómű.

A Szu-57-esnél megvan az az előny, hogy egy hajtómű elállása esetén a függőleges tengely mentén kevesebbet kell kitrimmelni, mivel ez a hossztengelyre szöget bezáró erő a tolóerőaszimmetria ellenében hat, azt gyengíti.

De nem veszít tolóerőt azzal, hogy nem hossztengellyel párhuzamosak a hajtóművek?

 

[Allesmor Obranna]

De nem veszít tolóerőt azzal, hogy nem hossztengellyel párhuzamosak a hajtóművek?

Valamennyit biztosan.

 

[amos]

Mármint szemből, a kompresszor felől.
A Raptoron a két hajtómű egymás mellett van, míg a szívócsatornák a törzs két oldalán.
A Hornet-en meg kissé széttart a két hajtómű.

A Szu-57-esnél megvan az az előny, hogy egy hajtómű elállása esetén a függőleges tengely mentén kevesebbet kell kitrimmelni, mivel ez a hossztengelyre szöget bezáró erő a tolóerőaszimmetria ellenében hat, azt gyengíti.

Érdekes gondolat, de a szívócsatorna és a blokker nem azért van, hogy a radarhullámok ne tudjanak elérni a hajtómű turbinalapátjaihoz? Ha meg mégis sikerül bejutni, akkor ugyanazon az útvonalon a visszavert hullámok is azonnal kilépnek a szívócsatornán. rosszul gondolom?

Tolóerő veszteség: kb. 3fok tengelytől való eltérésnél mondjuk 100kN esetén kb.5kN tolóerő csökkenés hajtóművenként. Viszont ami eszembe jutott, hogy a tolóerő fordító a végén mégiscsak párhuzamosítani tudja a két gázsugarat,és akkor ez a hatás nincs, valamennyi áramlási veszteség akkor is van az igaz.

 

[Pocok75]

Jéé, nekem is van digis!

 

[Allesmor Obranna]

Érdekes gondolat, de a szívócsatorna és a blokker nem azért van, hogy a radarhullámok ne tudjanak elérni a hajtómű turbinalapátjaihoz? Ha meg mégis sikerül bejutni, akkor ugyanazon az útvonalon a visszavert hullámok is azonnal kilépnek a szívócsatornán. rosszul gondolom?

Tolóerő veszteség: kb. 3fok tengelytől való eltérésnél mondjuk 100kN esetén kb.5kN tolóerő csökkenés hajtóművenként. Viszont ami eszembe jutott, hogy a tolóerő fordító a végén mégiscsak párhuzamosítani tudja a két gázsugarat,és akkor ez a hatás nincs, valamennyi áramlási veszteség akkor is van az igaz.

A kompresszor lapátaira gondoltál.

 

[beta]

Jéé, nekem is van digis!

Máig nem értem, hogy a digi camo-ra miért nem nyomnak rá egy élsímitást, hogy ne legyen pixeles.

 

[amos]

A kompresszor lapátaira gondoltál.

Igen, bocsánat ha szakszerűtlen volt, de a kérdés ugyanaz

 

[Roni]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Az R-77m max 2030-ra lesz elterjedt Vagyis akkor lesz ott ahol most az r-77-1(abból sincs sok) .És ahogy a videoban elhangzik nem fényes az orosz légierő jövője .Anglia izrael japán csak hogy példákat hozzak Mertnemajnekikhezméremőket

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Az R-77m max 2030-ra lesz elterjedt Vagyis akkor lesz ott ahol most az r-77-1(abból sincs sok) .És ahogy a videoban elhangzik nem fényes az orosz légierő jövője .Anglia izrael japán csak hogy példákat hozzak Mertnemajnekikhezméremőket

Ez a max 2030 azért vicces. Az R-77-1-ről kb nem is tudtunk, aztán megjelent. Ment a kapnak pár darabot, aztán jött a hír, hogy többezer darabot rendeltek. Az R-77M-ről szintén nem tudtunk, aztán jött a hír, hogy tesztelik. Az oroszok nem az USA, lószart sem tudunk, hogy mit, hogy fejlesztenek. Lehet, hogy elakadnak, lehet, hogy nem lesz pénz, vagy tömegesen megjelenik az új rakéta.