De képezhetünk horror költségen szakmérnököket, akik az iskola befejezését követően nyugatra mennek, és talán 10-15 év komoly cégnél letöltött "tanuló-gyakorlati" idő után nevezhetik magukat fejlesztőmérnököknek...
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
hangtomito
Akkor min gyakoroltad a szakmát?
Amúgy nem csak sugárhajtóműveket hanem autókat és egyebeket is építenek, de itt most a sugárhajtómű került szóba. Remélem te se gondoltad, hogy minden mérnöki szakon ilyeneket építgetnek?
De szerintem a tudományos élet és munka pozitív velejárója ez! Inkább ebbe öljék az adómat, mint ingyen lakásokra olyanok számára akik nem érdemlik meg. Azt is lesz@rom ha holdrakétát épít a BME az adómból csak ne mutyira, az egyetemi vízfejre meg segíjkére menjen a pénzem. Tényleg olyanra költsék ami hasznos.
Akkor min gyakoroltad a szakmát?
Amúgy nem csak sugárhajtóműveket hanem autókat és egyebeket is építenek, de itt most a sugárhajtómű került szóba. Remélem te se gondoltad, hogy minden mérnöki szakon ilyeneket építgetnek?
De szerintem a tudományos élet és munka pozitív velejárója ez! Inkább ebbe öljék az adómat, mint ingyen lakásokra olyanok számára akik nem érdemlik meg. Azt is lesz@rom ha holdrakétát épít a BME az adómból csak ne mutyira, az egyetemi vízfejre meg segíjkére menjen a pénzem. Tényleg olyanra költsék ami hasznos.
Már pedig reális, csak nem azt kell nézni, hogy repülőgép-hajtómű és hogy gyártás, hanem hogy gázturbina, az pedig sok helyen megtalálható az országban: GE turbinagyár Veresegyházán, Ferihegyen repülőgép-karbantartás, de ott van az ország három gázturbinás erőműve is. Szimplán a gyakorlati oktatás lényegéről beszélünk (és gépészmérnökként neked kéne a legjobban tudnod, hogy ez mekkora kincs a mérnökképzésben, még ha félmegoldásként egy Trabant motorjából kell kompresszort faragni...).
Én se azért vettem részt autótervezésben az egyetemen, hogy hazai autómárkát alapítsak, hanem hogy tényleges tervezői tapasztalatom legyen.
Értem.De egy repülőgéphajtómű mennyire hasznos???Se repülőgépipar,se szándék,se euro 10mlliárdok nincsenek erre a célra...akkor meg minek ezt???Pénzkidobás,pazarlás...Én min gyakoroltam a szakmát??? Hangtompítót készítettem KGP-9-re...az egy reálisabb feladat volt (a KGP-9 gyenge jellemzőiről nem én tehetek...)...De pld.a BME diákjai tanulmányozhatnák a hegesztett 15-25mm-es hardox acélszerkezetek vetemedését és az ez elleni hatékony megoldásokat (PSZH fejlesztés....)
Egy részük kimegy, egy része ezeknek pedig visszajön, ezekkel a tapasztalatokkal... Egy részük pedig eleve itthon kamatoztatja a tudását, már a kezdetektől. Szvsz az egyik legjobb hosszútávú befektetés lenne Mo. számára is az oktatás fejlesztése... Van erre sok jó példa, pl. finnek és csehek.
Dolgoztam a GE-nél Veresegyházán....A magyar mérnökök,ott még részfejlesztésekben sem vesznek részt...Egy sima termelő üzem,kész tervek alapján...Nagy szerencsével és kívételes képességekkel (többek közt nyalási is...) bekerülhetsz onnan a GE fejlesztő gárdájába (Hollandia,USA,India...) A karbantartó üzemeknél meg kifejezetten tilos bármilyen eltérés a hihetetlen szigorú (aprócsavar nyomaték,behelyezési sorrend,kenőzsírmennyiség.....) és részletes szervízutasításoktól...Kicsit más egy gázturbinás erőmű,mint egy repülőgép gázturbinás hajtóműve...Annak is megvan a szakiránya ,és folyik is a képzés, a mai napig a BME-en.
@hangtomito
Abban hasznos egy repülőgép-hajtómű, hogy GÁZTURBINA. Ugyanaz a működési elv, ugyanaz a szabályozási elv, mint minden más gázturbina a világon, legyen az erőműben, hajóban, raktár mélyén, vagy repülőgépben. Ráadásul kis méretű, így azért egy egyetem is meg tudja magának engedni, nem kell egy csarnokot felhúzni egyetlen turbina beépítéséhez, meg nyilvánvalóan csak ezt adták oda nekik, mivel a laborfelszerelésekre az egyetemek általában így tesznek szert (gyárból levedlett eszterga, CNC, stb.).
Abban hasznos egy repülőgép-hajtómű, hogy GÁZTURBINA. Ugyanaz a működési elv, ugyanaz a szabályozási elv, mint minden más gázturbina a világon, legyen az erőműben, hajóban, raktár mélyén, vagy repülőgépben. Ráadásul kis méretű, így azért egy egyetem is meg tudja magának engedni, nem kell egy csarnokot felhúzni egyetlen turbina beépítéséhez, meg nyilvánvalóan csak ezt adták oda nekik, mivel a laborfelszerelésekre az egyetemek általában így tesznek szert (gyárból levedlett eszterga, CNC, stb.).
Az oktatás fejlesztésével teljesen azonosulok...De a Csehek 30 éve gépjárműszakmérnököket nyomatják.Nézd a Skodát,a fejlesztők 80%-a cseh....A Finnek 25 éve ráéreztek a telekommunikációra (megjegyzem,csendben Europa legnagyobb acélfeldolgozó üzemei is itt nyíltak meg...) és ennek megfelelő szakmérnökképzésbe feccöltek....Hidd el nem az Airbus igényeit kellene a drága képzéssel itthon kielégíteni...Sajnos nem látom a magyar ipar kötörési irányát, a beszállítói "csicska" szerepkörből...
lfx... itt magyarázzuk magunknak, hogy az RPG-7 még mindig kirájj, mert van hozzá akár olyan fej, mint a Kelly hőseiben, hogy szép színes mintákat csinál, amitől a ellenség összecsinálja magát..
míg máshol olyan cuccokat állítanak szolgálatba, hogy többtízkilométerről beküldheted az ablakon, komplex hálózat tagjaként (ugye a fenti példa drón-irányítóközpont- tüzér-rakéta.
Gondolom lengyelek unalmukban vettek a Spike-ból?)
igen rpg más kategória.... igen... ja, ha terrorcsoportot akarunk játszani oké... modernizálták a fejet igen... Ciccolina is felvaratta az arcát, de valahogy nem az igazi...
míg máshol olyan cuccokat állítanak szolgálatba, hogy többtízkilométerről beküldheted az ablakon, komplex hálózat tagjaként (ugye a fenti példa drón-irányítóközpont- tüzér-rakéta.
Gondolom lengyelek unalmukban vettek a Spike-ból?)
igen rpg más kategória.... igen... ja, ha terrorcsoportot akarunk játszani oké... modernizálták a fejet igen... Ciccolina is felvaratta az arcát, de valahogy nem az igazi...
hangtomito
A kitörési irány meglátása nem a te dolgod hanem a politikusoké.
Ipar területén nálunk az alumínium ipart és az élelmiszer ipart tudnám elképzelni, mint nagy volumenű kitörési pont.
De ettől függetlenül más irányú képzések is kellenek, és azokhoz is kell gyakorolni!
Például aki most gázturbinát épít lehet később a Gripenek hajtóműveit fogja bütykölni... Sosem tudhatod előre!
A kitörési irány meglátása nem a te dolgod hanem a politikusoké.
Ipar területén nálunk az alumínium ipart és az élelmiszer ipart tudnám elképzelni, mint nagy volumenű kitörési pont.
De ettől függetlenül más irányú képzések is kellenek, és azokhoz is kell gyakorolni!
Például aki most gázturbinát épít lehet később a Gripenek hajtóműveit fogja bütykölni... Sosem tudhatod előre!
Alu kilőve...versenyképtelenek vagyunk a drágá energia okán (az aluhoz ebből hihetetlen mennyiség kell...) az élelmiszer ipar nem rossz ötlet...éppen ezzel foglalkozok most 
hangtomito
Ha a villamosenergia szolgáltatókat sikerül államosítani és nonprofit alapon megszervezni (üzemeltetési+fejlesztési költségek), illetve végre épülnek új atomerőmű blokkok akkor nem lesz gond az áram árával és akkor gazdaságos lesz alumíniumot termelni és feldolgozni is. (Szerintem)
Ha a villamosenergia szolgáltatókat sikerül államosítani és nonprofit alapon megszervezni (üzemeltetési+fejlesztési költségek), illetve végre épülnek új atomerőmű blokkok akkor nem lesz gond az áram árával és akkor gazdaságos lesz alumíniumot termelni és feldolgozni is. (Szerintem)
Ne viccelj....Nem a haszon (kb 20%) oszt-szoroz itt...Afrikában a mienkhez képest 100ad annyi költség mellett állítják elő a vízenergiát a bányától néhány kilóméterre...ez számít...De még az Oroszok,vagy a Bosnyákok is 1/3 ad áron termelik, közvetlen a fejtések mellett a vizienergiát...Amúgy is korlátozott a hazai bauxitmennyiség (a jó részét már kitermelték...)
hangtomito
Az egyharmad ár felől kétségeim vannak, viszont tény, hogy olcsóbban.
Amúgy a MAL is terjeszkedni akart a Balkánon nem véletlenül. Ráadásul az alumínium ipar nem merül ám ki a kitermelésben. Annak is van feldolgozó ipara.
A harmad akkora energia ár felől pedig erős kétségeim vannak. Plusz vedd bele a szállítási költségeket és azt, hogy az Afrikai alumínium nagy valószínűség szerint Ázsiában landol és nem az EU-ban. Ugyan is a kínai cégek maguknak termelik ki például.
Meg hát Afrika és az EU között tudtommal nincs vám szabad egyezmény. Szóval az EU piacon lenne keresni valónk, főleg, hogy sok nálunk készült autó is alumínium karosszériás. (Nem véletlenül)
Az egyharmad ár felől kétségeim vannak, viszont tény, hogy olcsóbban.
Amúgy a MAL is terjeszkedni akart a Balkánon nem véletlenül. Ráadásul az alumínium ipar nem merül ám ki a kitermelésben. Annak is van feldolgozó ipara.
A harmad akkora energia ár felől pedig erős kétségeim vannak. Plusz vedd bele a szállítási költségeket és azt, hogy az Afrikai alumínium nagy valószínűség szerint Ázsiában landol és nem az EU-ban. Ugyan is a kínai cégek maguknak termelik ki például.
Meg hát Afrika és az EU között tudtommal nincs vám szabad egyezmény. Szóval az EU piacon lenne keresni valónk, főleg, hogy sok nálunk készült autó is alumínium karosszériás. (Nem véletlenül)
M
molnibalage
Guest
Teljesen irreális és aránytalan a heli/harci gép arány. Egyébként meg kapjál már a fejedhez, <b><i>Hollandia</i></b> nem tart fennt ekkora légierőt, akik csak picit gazdagabbak nálkunk...
Félelmetes, hogy milyen vad ideák keringenek itten egyes emberek fejében...
Erre írtam a gyógyszerelgurulást....Az Audi,Mercedes pld,az USA-ból hozza a specko ötvözött alutekercseket a karosszériaelemeihez...Nincs német,francia gyártó aki árban verni tudná az amikat pld.ebben....
hangtomito
Német, Francia lehet, hogy nincs de nekünk sikerülhetne.
1. Helyben vagyunk.
2. Vámmentesek lennénk
3. Most is majdnem fele annyi nálunk az áram, mint Németországban és ez még csökkenhetne.
4. Bérek terén harmad annyiba kerülünk.
Szerintem a fő ok nem az ár hanem a technológia hiánya!
De mivel ez a téma OFF topik, folytassuk inkább a sima Magyarország topikban.
Német, Francia lehet, hogy nincs de nekünk sikerülhetne.
1. Helyben vagyunk.
2. Vámmentesek lennénk
3. Most is majdnem fele annyi nálunk az áram, mint Németországban és ez még csökkenhetne.
4. Bérek terén harmad annyiba kerülünk.
Szerintem a fő ok nem az ár hanem a technológia hiánya!
De mivel ez a téma OFF topik, folytassuk inkább a sima Magyarország topikban.