Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Most jön jól nekik, hogy a drága olaj korszakát ők arra használták fel, hogy diverzifikálják a gazdaságukat. Most térülnek meg a nagy befektetések a légiszállítás, az építőipar, vegyipar, hajóipar, turizmus terén. Emirátusoknak GDP-jének már csak harmada származik olajból, megállnak a lábukon anélkül is. Veszteségük persze lesz, de a jól befektetett olajpénzek most megmenthetik őket.
Gondolkozom, hogy szóljak-e, hogy a felsoroltak közül a vegyipar kivételével minden a földbe állt a világban....
Ha nincs kereslet és elfogy a tárolókapacitás, akkor vagy leállítják a kutakat vagy fizetnek az elszállításért. A leállítás és az újraindítás is nagyon költséges, sok dolog tönkremegy az álló kutakon, rövid távon a negatív ár is lehet a kissebbik rossz. Nekik kell kiszámolni, hogy melyikkel buknak kevesebbett, de igazából ők se tudhatják milyen távon fog ez kitartani.
Ez sem olyan egyszerű mert aki leállítja a kutakat az kiesik a piacról aki meg kitart az marad és egyeseknél pont erre megy ki a játék, ez egy chicken game.
Közel sem annyira mint az olajipar. A légiszállításnál szó sincsen negatív árról, sőt az olcsó olaj jót is tesz neki, a turizmus a járvány után azonnal helyreáll, sőt roham lesz ha a sok bezárt ember kiszabadul, az építőipar lesz a legnagyobb nyertes a válság után, mert az állami gazdaságélénkítő csomagok java oda szokott menni.
Huh...
Azt nemes egyszerűséggel figyelmen kívül hagyjuk, hogy a turizmusban illetve a légiközlekedésben pont a környező olajexportáló öbölmenti országok adják a fő közönséget (avagy Allah nem látja külföldön ahogy a szaúdi hercegek a tüzes vizet pusztítják kelet-európai női egyéni vállalkozók körítésével) akiknél ha alacsony az olajár della se lesz igazán.
Rendszeresen látok gázkutakat, amik úgy tűnik, hogy egyszer állnak, másszor mennek. Nem tudom, hogy a leállítás-újraindítás milyen tetemes költségekkel jár, illetve mennyiben más a technológia az olaj esetében. Egyébként néha le szokták állítani a kutakat, pl. hurrikán esetében.
A legszegényebb máról holnapra elő réteget érinti a legkevésbé a dolog. Hisz ők eddig is máról holnapra éltek legfeljebb ezután is. A piszkos fizikai munkát mindig el kell végezni úgyhogy munkabol se lessz kevesebb.nekik
