B-2 Spirit (Northrop Grumman,USA)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
3 db F-16-os sok mindent meg tud tenni, de közben le kell szállniuk üzemanyagért és munícióért. Mialatt 1 öreg csont tovább járőrözhet és szórhatja a tálibokat....
Szerinted így melyik olcsóbb és hatékonyabb...?!?
Egyetértek, a vontatott csali zsenális találmány, de 1 lopakodó sokkal hatásosabb...!!!
Szerinted így melyik olcsóbb és hatékonyabb...?!?
Egyetértek, a vontatott csali zsenális találmány, de 1 lopakodó sokkal hatásosabb...!!!
http://www.aviationnews.eu/2014/02/06/northrop-grumman-to-demonstrate-faster-simpler-way-to-replace-obsolete-parts-for-b-2-bomber/
http://www.airforce-technology.com/news/newsnorthrop-to-replace-usafs-b-2-bomber-avionics-4173692
http://www.airforce-technology.com/news/newsnorthrop-to-replace-usafs-b-2-bomber-avionics-4173692
https://www.youtube.com/watch?v=xI_52Rk_7jY
A kondenzcsík az érdekesebb rész, Ha nem is képződne kondenz, látható milyen hatalmas turbulenciát hagy maga mögött egy ilyen gép (kb mint ahogy hajó nyomvonalat, farvizet hagy maga után a vízen)
A stealth gépek földerítésének egyik módja enneka nyomvonalnak a földerítése különféle lézerekkel (kb úgy mint a radar csak lézersugárral pásztáz)
A kondenzcsík az érdekesebb rész, Ha nem is képződne kondenz, látható milyen hatalmas turbulenciát hagy maga mögött egy ilyen gép (kb mint ahogy hajó nyomvonalat, farvizet hagy maga után a vízen)
A stealth gépek földerítésének egyik módja enneka nyomvonalnak a földerítése különféle lézerekkel (kb úgy mint a radar csak lézersugárral pásztáz)
voltagemultiplier: <i>"A stealth gépek földerítésének egyik módja enneka nyomvonalnak a földerítése különféle lézerekkel (kb úgy mint a radar csak lézersugárral pásztáz) "</i>
Erről írnál kicsit bővebben?
Erről írnál kicsit bővebben?
http://www.photonics.com/Article.aspx?AID=54603
http://www.gizmag.com/clear-air-turbulence-detection-system/28593/
http://www.engadget.com/2013/08/06/lidar-system-lasers-turbulence/
http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence
Elvileg bármilyen turbulencia észlelésére alkalmas műszer, pl a polgári repülésben is használni akarják, hogy a polgári gépek előre lássák útvonalukon az estelges örvénylő légáramlatokat. Német fejlesztés.
http://www.gizmag.com/clear-air-turbulence-detection-system/28593/
http://www.engadget.com/2013/08/06/lidar-system-lasers-turbulence/
http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence
Elvileg bármilyen turbulencia észlelésére alkalmas műszer, pl a polgári repülésben is használni akarják, hogy a polgári gépek előre lássák útvonalukon az estelges örvénylő légáramlatokat. Német fejlesztés.
Ez a lézeres turbulencia érzékelő szép dolog, de lopakodó felderítésre pont semmi haszna. Abból a távolságból, ahonnan a lidar kiszúrja, simán látható a gép nappal szabad szemmel (mint ahogy a videó is mutatja), vagy látszik a kondenzcsík, vagy hallható ha lejjebb jön, hogy ne húzzon kondenzcsíkot, vagy bármilyen napszakban látja az infa érzékelő, vagy látja a radar is.
A B2-nél kisebb hatásos radarkeresztmetszetű F117-est az ősöreg P-18-as radar 35-40 km-ről észlelte Szerbia bombázásakor és egyet le is lőtt Dani Zoltánék egysége. Dani Zoltánék állítják, hogy egy B2-t is eltaláltak, csak az haza tudott menni. Mutass egy lidart ami a turbulenciát/kondenzcsíkot 40 km-nél távolabbról látja!
A B2-nél kisebb hatásos radarkeresztmetszetű F117-est az ősöreg P-18-as radar 35-40 km-ről észlelte Szerbia bombázásakor és egyet le is lőtt Dani Zoltánék egysége. Dani Zoltánék állítják, hogy egy B2-t is eltaláltak, csak az haza tudott menni. Mutass egy lidart ami a turbulenciát/kondenzcsíkot 40 km-nél távolabbról látja!
http://www.globalsecurity.org/military/world/stealth-aircraft-vulnerabilities-contrails.htm
http://spacestation-shuttle.blogspot.ro/2013/09/dramatic-supersonic-shockwave-images-by.html
eza módszer kicsit más, a levegőben terjedő lökéshullámot érzékelték vele
http://spacestation-shuttle.blogspot.ro/2013/09/dramatic-supersonic-shockwave-images-by.html
eza módszer kicsit más, a levegőben terjedő lökéshullámot érzékelték vele
nyilván nem verik nagydobra az eredményeket. a nasa-s képen egy 18 km.en magasan repülő gép lökéshullámát kapták el
@laiki:
> látszik a kondenzcsík
Harci bevetésen mintha adagolnának valamit az üzemanyagba/gázsugárba hogy ne képződjön kondenzcsík.
>A B2-nél kisebb hatásos radarkeresztmetszetű F117-est
A B2-esnek mintha kisebb lenne az RCS értéke mint az F-117-esnek.
Az infra képre is mintha jobban figyeltek volna a B2 kialakításánál.
> Mutass egy lidart ami a turbulenciát/kondenzcsíkot 40 km-nél távolabbról látja!
Valalamelyik Sztívün Szegálos vonatos-műholdlopós akciómesében mintha lett volna már valami ilyesmi 20 évvel ezelőtt
Vagy az meteorológiai műhold volt?
> látszik a kondenzcsík
Harci bevetésen mintha adagolnának valamit az üzemanyagba/gázsugárba hogy ne képződjön kondenzcsík.
>A B2-nél kisebb hatásos radarkeresztmetszetű F117-est
A B2-esnek mintha kisebb lenne az RCS értéke mint az F-117-esnek.
Az infra képre is mintha jobban figyeltek volna a B2 kialakításánál.
> Mutass egy lidart ami a turbulenciát/kondenzcsíkot 40 km-nél távolabbról látja!
Valalamelyik Sztívün Szegálos vonatos-műholdlopós akciómesében mintha lett volna már valami ilyesmi 20 évvel ezelőtt
Vagy az meteorológiai műhold volt?Ez a lidar dolog egy fejlesztési irány. Sajnos nincs a neten konkrét dolog. Mint ahogy igazán titkos dolgokról (pl radarokról) sem, ez van.
Pocok: igazad van a B2-vel. talán pont ezért nem szuperszónikus?
Azért jó ötlet ez a fejlesztési irány mert a turbulencia és a lökéshullám sokkal nagyobb mint maga a repülőgép tehát elvileg könnyebb megtalálni mint a magát a repülőgépet.
Pocok: igazad van a B2-vel. talán pont ezért nem szuperszónikus?
Azért jó ötlet ez a fejlesztési irány mert a turbulencia és a lökéshullám sokkal nagyobb mint maga a repülőgép tehát elvileg könnyebb megtalálni mint a magát a repülőgépet.
"Harci bevetésen mintha adagolnának valamit az üzemanyagba/gázsugárba hogy ne képződjön kondenzcsík."
1. Vajon melyik lehet az a kémiai anyag, ami megakadályozza, hogy a tetemes mennyiségű vízgőzzel telített forró égéstermékből a mínusz 30-50 fokos környezetbe kerülve és lehűlve ne csapódjon és fagyjon ki a pára? Érdekelne, miért nem vonatkoznak a lopakodókra sem a fizika, sem a kémia törvényei!
2. Ha létezne is ilyen vegyszer, hogyan oszlatják el tökéletesen egyenletesen a kiáramló gázsugárban, hogy annak minden köbmilliméterébe jusson? Ha eloszlatják, akkor hogyan nem fogja vissza az erre szolgáló szerkezet ellenállása a repülőgépet? Ha ez sem probléma, akkor miért nem rontja a hatásfokot nagy mennyiségű folyadék forró gázsugárban való elpárologtatása, ezáltal a gáz lehűtése?
3. Még ha a fenti két gonddal nem is foglalkozunk akkor is az üzemanyaggal összemérhető mennyiségű vegyszert kellene, hogy vigyen a gép, amitől csöppet lecsökkenne a hatótávolsága. Ez egy interkontinentális stratégiai bombázónál nyugodtan nevezhető problémának.
Amúgy meg ez a videó is jó példa, hogy a gép nappal szabad szemmel is látszik. Ezek a buta amcsik meg össze-vissza törik magukat, hogy a kondenzcsíkot eltüntessék, de közben az új fejlesztésű láthatatlanná tévő festéket nem használják.
"A B2-esnek mintha kisebb lenne az RCS értéke mint az F-117-esnek."
A két gép fejlesztése között nem sok idő telt el, aligha fejlődtek menet közben annyit, hogy a bazi nagy B2 kisebb legyen a radaron, mint az F-117. Nyilván kéretik fenntartással kezelni, de az F117 RCS-ére legfeljebb 1/4 akkora becslések lelehetők fel, mint a B2-ére.
"Az infra képre is mintha jobban figyeltek volna a B2 kialakításánál."
Annyi az egész, hogy a hajtómű fúvócsöve a törzs felső részében van elhelyezve és alul túlnyúlik rajta a törzs. Tehát alulról van 2-3 méteres árnyékoló lemez. De ezzel az 1500 fokos gázsugarat nem lehet eltüntetni. Nem ismert olyan módszer, amivel ez megoldható lenne. A neten sok olyan videó van fenn, amelyen lopakodókat vettek infra kamerával. Egyértelműen látszik a gázsugár.
"Valalamelyik Sztívün Szegálos vonatos-műholdlopós akciómesében mintha lett volna már valami ilyesmi 20 évvel ezelőtt Vagy az meteorológiai műhold volt?"
Meghajlok az érved előtt és megadom magam!
1. Vajon melyik lehet az a kémiai anyag, ami megakadályozza, hogy a tetemes mennyiségű vízgőzzel telített forró égéstermékből a mínusz 30-50 fokos környezetbe kerülve és lehűlve ne csapódjon és fagyjon ki a pára? Érdekelne, miért nem vonatkoznak a lopakodókra sem a fizika, sem a kémia törvényei!
2. Ha létezne is ilyen vegyszer, hogyan oszlatják el tökéletesen egyenletesen a kiáramló gázsugárban, hogy annak minden köbmilliméterébe jusson? Ha eloszlatják, akkor hogyan nem fogja vissza az erre szolgáló szerkezet ellenállása a repülőgépet? Ha ez sem probléma, akkor miért nem rontja a hatásfokot nagy mennyiségű folyadék forró gázsugárban való elpárologtatása, ezáltal a gáz lehűtése?
3. Még ha a fenti két gonddal nem is foglalkozunk akkor is az üzemanyaggal összemérhető mennyiségű vegyszert kellene, hogy vigyen a gép, amitől csöppet lecsökkenne a hatótávolsága. Ez egy interkontinentális stratégiai bombázónál nyugodtan nevezhető problémának.
Amúgy meg ez a videó is jó példa, hogy a gép nappal szabad szemmel is látszik. Ezek a buta amcsik meg össze-vissza törik magukat, hogy a kondenzcsíkot eltüntessék, de közben az új fejlesztésű láthatatlanná tévő festéket nem használják.
"A B2-esnek mintha kisebb lenne az RCS értéke mint az F-117-esnek."
A két gép fejlesztése között nem sok idő telt el, aligha fejlődtek menet közben annyit, hogy a bazi nagy B2 kisebb legyen a radaron, mint az F-117. Nyilván kéretik fenntartással kezelni, de az F117 RCS-ére legfeljebb 1/4 akkora becslések lelehetők fel, mint a B2-ére.
"Az infra képre is mintha jobban figyeltek volna a B2 kialakításánál."
Annyi az egész, hogy a hajtómű fúvócsöve a törzs felső részében van elhelyezve és alul túlnyúlik rajta a törzs. Tehát alulról van 2-3 méteres árnyékoló lemez. De ezzel az 1500 fokos gázsugarat nem lehet eltüntetni. Nem ismert olyan módszer, amivel ez megoldható lenne. A neten sok olyan videó van fenn, amelyen lopakodókat vettek infra kamerával. Egyértelműen látszik a gázsugár.
"Valalamelyik Sztívün Szegálos vonatos-műholdlopós akciómesében mintha lett volna már valami ilyesmi 20 évvel ezelőtt
Vagy az meteorológiai műhold volt?"Meghajlok az érved előtt és megadom magam!
a globalsecurity-s linben ott van az anyag amit harci bevetésen adagolnak. Etilén glikol valami kénes fluóros (Sulfuryl chloride fluoride) akármi és tpvábbi nyelvtörők: hygroscopic salt, such as ammonium iodide, ammonium fluoride, silver iodide or calcium chloride in monohydric, dihydric or polyhydric alcohols and surfactant mixtures.
DEEEE a legjobb az egészben hogy a B2 is egy LIDAR-t használ hogy figyelje a saját kondenzcsíkját és erre figyelmeztesse a pilótát aki ezek után bekapcsolja a megfelelő kémiai anyag adagolását valamint magasságot változtat.
One retrofit involved the installation of "contrail management systems." Ophir, an optical sensor manufacturer in Littleton, Colorado, saved the day. Its Pilot Alert System uses lidar (light detection and ranging) to differentiate contrails from clouds and tell the pilot to change his altitude when his aircraft is "conning."
DEEEE a legjobb az egészben hogy a B2 is egy LIDAR-t használ hogy figyelje a saját kondenzcsíkját és erre figyelmeztesse a pilótát aki ezek után bekapcsolja a megfelelő kémiai anyag adagolását valamint magasságot változtat.
One retrofit involved the installation of "contrail management systems." Ophir, an optical sensor manufacturer in Littleton, Colorado, saved the day. Its Pilot Alert System uses lidar (light detection and ranging) to differentiate contrails from clouds and tell the pilot to change his altitude when his aircraft is "conning."
