Lefelé, a fordulás után, hátrafelé menet már egyértelmű, hogy szabadon esik a fal mellett, csak "bejön alája" a másik sánc, amin végül lejön.
A kérdés az, hogy elegendő-e az a pár pillanatnyi kerék-tapadás, ami abból adódik, hogy a lendület "belenyomja" a falba a kocsit (lengéscsillapító + gumik összenyomódása) ahhoz, hogy elkezdje a fordulást?
Feltételezem, hogy ha a kocsi már elkezdett fordulni, akkor már nem szükséges a kerék tapadása a falhoz, hiszen akkor az autó már a perdülete miatt is folytathatja a fordulást addig, amíg teljesen háttal nem fordul annak a sáncnak, amin lejön.
