Igen,mintha csak tegnap lett volna,hogy itt örvendtünk Klingonné vereségének.Tényelg mintha csak egy pillanat lett volna.Basszus jó hamar elszállt az idő
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Azért azon is érdemes elgondolkodni mi valójában amerika érdeke, amerika mint az amerikai emberek érdeke.
Nem lehet mindenhol vélt vagy valós indítékokkal csendőrként viselkedni nekik is mérlegelni kell dolgokat.
Nem is éri meg. A sereget a nép adójából fizetik, az üzlet meg pár milliárdosé.
Ezzel egyet értek. Viszont szerintem Mattis azt tette, ami szerinte az US érdeke. Az Ő helyében én sem örülnék neki hogy a sok amerikai életet, rengeteg erőforrást felemésztő közel keleti jelenlétet hirtelen fel kell adni, és oda be tud jönni egy/több stratégiai ellenfél. Nyilván azt is átlátja hogy ez az Ő szövetségesi hitelüket nem kicsit fogja aláásni, főleg a térségben első sorban, de máshol sem fognak tapsolni a szövetségeseik, akik majd látják a magukra hagyott kurdokat ahogy tömegsírba kerülnek esetleg a törökök által.
Én megértem Mattist, azt is látom nagyjából hogy Trumpot meg az motiválja, hogy kb. ez volt az egyik nagy ígérete a választók felé, ami miatt megszavazták, hogy a tökük kivan a sok elköltött dollárral, meghalt US katonákkal a világ túloldalán, s szeretne nyertesként újra az az elnök lenni majd megint, aki hazahozta a srácokat.
Azt is megértem hogy Irán/Oroszország/Törökország miért örül, és azt is hogy a Kurdok/Izrael miért bánatos.
Ez is így van. Nekem fix ideám hogy ezt egyre jobban belátja az amerikai nép is, hogy nem akkora buli nekik finanszírozni egy időben akár több távoli kontinensen is a konfliktusokat, ez nem az Ő, hanem a hadiipari lobby érdeke igazán. Trump nem kis részen ennek köszönhetően IS lett elnök több mint két éve.
Trump twitter videója felfedi a titkos Navy Seal állomásoztatást Irakban.
https://www.newsweek.com/donald-trump-navy-seal-iraq-video-1272102
https://www.newsweek.com/donald-trump-navy-seal-iraq-video-1272102
Más megvilágításba helyezi az egész ügyet az RT ötlete: hátha Trump privatizálni akarja a szíriai katonai jelenlétet, és a hadsereg helyett az Academi venné át a feladatot.
https://www.rt.com/usa/447400-blackwater-returns-private-military/
Persze. De azt már nem ennyire direktben fizetné az US népe. Meg az Academi szintű magánhadsereg azért másra lehet alkalmas, mint a jelenleg a térségben állomásozó F-22-k hivatalos USAF logó alatt. Aki odamegy, az sok pénzért de magától megy. Ez azért a katonákra nem feltétlen igaz minden esetben.
Te elhiszed hogy az USA a nép adójából fizeti mindezt? Van alapból 4 különálló fegyverneme amelyik egyenként is top3 a világban. Army,Marines,Navy,US Air Force. Van egy hivatalos top1 költségvetése ami nem is tudom most mennyi de úgy 400Md USD körüli. És van egy nem hivatalos amit meg senki sem tud mennyi. Van egy világszinten kiépített bázisrendszere több száz kisebb nagyobb bázissal és kb az első VH óta mindig háborúban áll valahol. Nekik elemi érdekük a háború a világban mint No1 fegyverexportő. Nincs az a jóisten hogy ezt adódollárokból finanszírozni lehessen.....
Bőven alulbecsülöd még a hivatalos költségvetésüket is! A jelenlegi előirányzat alulról karcolja a 700 Md dodót.
https://en.wikipedia.org/wiki/Military_budget_of_the_United_States
For the FY 2019 President Donald Trump proposed an increase to the military to $681.1 billion.
A nép adójából is marha sok megy el erre, ennek a haderőnek a fenntartására igen. Ezért is vannak szerintem teljesen jogosan felháborodva rengetegen, amikor azzal szembesülnek hogy micsoda pénzszivattyú az amerikai védelmi ipar, meg esnek ki a csontvázak a szekrényből ilyen olyan balul sikerült HT projectek, vagy sima hűtlen kezelések/vagyoni bűncselekmények kapcsán.
Trump elnökké választásában ez is benne volt, nem is kicsit, hogy azzal kampányolt hogy hagyja a csudába ezt a világ csendőre dolgot.
Gratulálok!
Egy teljesen új közgazdaságtan alapjait tetted le.
Ne felejtsd el terjeszteni!
Ugyan Nobel díjat nem kapsz érte, de ha olcsóbban vállalsz fellépést, mint Bödőcs, még pénzt is kereshetsz vele.
Gondolom, közgazdaságtan nem volt a végzettségeid közt..
Nem kell őket félteni. Amióta dollár alapú a világgazdaság és senki se nézi így magának a dollárnak a vásárló erejét (mert mindenki csak ahhoz képest méri a sajátját), illetve van is mire költeni, mert akkora a HT ipar túlkínálata, csak annyi dolga van a mindenkori USA kormányzatnak, hogy nyomtassa a pénzt.
Nem tud inflálódni, mert ellentétben a nagy, klasszikus hiperinflációkkal (német, magyar, jugoszláv, zimbabwei), itt nem beszélhetünk a nemzeti valuta ellenértékének eltűnéséről. Nem üresednek ki az áruházak polcai, az ipar nincs szétbombázva, a mezőgazdaság nem omlott össze.
A 2008-as válság után is jópár (amerikai) elemző hevesen tiltakozott amiatt, hogy egyesek 0-ra merik vélni a világgazdaság mérlegét (azaz, ha valahol valaki épp feltör, akkor valahol valaki épp lefelé kell, hogy tartson), miközben eladdig pont, hogy az ész nélkül ingatlanbefektetési lufifújás miatt kellett a FED-nek pénzt nyomtatnia.
Ha jobban megnézzük, valójában a FED nem is akkor kezdte a minden határ nélküli pénznyomtatást és azóta se állt le vele.
De a legszebb (és legbizarrabb) mégis az az egészben, hogy miközben az úgynevezett Modern Monetary Theory szószólóit a mainstream közgazdászok hivatalból üldözik, a mindenkori USA gazdasági politikája már évtizedek óta eszerint cselekszik:
en.m.wikipedia.org/wiki/Modern_Monetary_Theory
Nem véletlen, hogy mindenki más (EU, oroszok, kínaiak) mennyire hevesen próbálják kiváltani a dollár alapú kereskedelmet valami mással.
De a legszebb (és legbizarrabb) mégis az az egészben, hogy miközben az úgynevezett Modern Monetary Theory szószólóit a mainstream közgazdászok hivatalból üldözik, a mindenkori USA gazdasági politikája már évtizedek óta eszerint cselekszik:
mert ennek a beismerése a papírral tenné egyenértékűvé a dollárt.
mert ennek a beismerése a papírral tenné egyenértékűvé a dollárt.
США отказались от учений в Арктике, опасаясь, что придется обращаться за помощью к России
Ресурс «ИноСМИ» опубликовал перевод статьи Кристофера Вуди для издания Business Insider, посвященной проблемам ледокольного флота Соединенных Штатов Америки. Условия в районах Крайнего Севера по-прежнему суровы и требуют использования специализированных судов. Это остро ощущается в США, главным образом из-за недостаточности их ледокольного потенциала по сравнению с арктическими странами, особенно Россией, пишет автор.
Москва, имеющая крупнейшее в мире арктическое побережье, имеет десятки ледоколов, некоторые пригодны для полярной службы, а другие предназначены для работы в других местах, таких как Балтика.
У США есть всего два ледокола, только один из них тяжелого класса, который может работать в Арктике и Антарктике.
Этому тяжелому ледоколу Polar Star более 40 лет, и он «цепляется за жизнь», о чем хорошо знал бывший командующий Береговой охраны США Пол Цукунфт (Paul Zukunft), когда его попросили отправить Polar Star на север.
«Когда я был командующим, Совет национальной безопасности обратился ко мне: «Эй, мы должны отправить Polar Star через Северный морской путь и провести учения по свободе навигации», — сказал Цукунфт, который ушел в отставку в звании адмирала в 2018 году.
«Я тогда сказал, что кораблю уже 40 лет. Мы снимаем для него детали с аналогичного корабля только для того, чтобы эта штука работала, и я не могу гарантировать вам, что у нее не будет катастрофических инженерных поломок в ходе учений по свободе навигации, и я вынужден буду обратиться к России, чтобы вытащить его из опасной зоны. Так что сейчас не время это делать», — сказал Цукунфт.
Ледокол Polar Star был введен в эксплуатацию в 1976 году и прошел ремонт в 2012 году, чтобы продлить срок службы. Это единственный действующий тяжелый ледокол Береговой охраны США, и он может пробивать лед толщиной до 6 метров. Healy, другой ледокол Береговой охраны, хотя и новее, но более легкого класса.
Еще один тяжелый ледокол Береговой охраны и аналог Polar Star — Polar Sea— были введен в эксплуатацию в том же году, но в 2010 году после неоднократных отказов двигателей был списан. Как сказал Цукунфт, Polar Sea используется для замены деталей на Polar Star, потому что многие из этих деталей больше не производятся. Когда ремонтники не могут найти нужные детали на Polar Sea, их заказывают на eBay.
Ежегодно ледокол Polar Star отправляется на станцию Макмердо в Антарктиде. Во время своей очередного похода в январе корабль столкнулся с меньшим количеством льда, но все еще имел дело с механическими проблемами, включая отказ газовой турбины.
Суровые условия изнашивают Polar Star. Он также уходит в плавание с годовым запасом провизии на случай серьезной неисправности. Как сказал Цукунфт, Polar Star «буквально цепляется за жизнь».
Береговая охрана уже давно хочет начать строительство новых ледоколов. В 2016 году Цукунфт заявил, что служба планирует построить три ледокола тяжелого и три среднего класса. Совместно с ВМС США в октябре 2017 года Служба береговой охраны сделала проект запроса на строительство нового ледокола.
Департамент внутренней безопасности США, который курирует Службу береговой охраны, запросил 750 миллионов долларов в 2019 финансовом году для проектирования и строительства нового тяжелого полярного ледокола. (Этот запрос включает 15 миллионов долларов для продления срока службы Polar Star).
Но департамент является одним из нескольких, которые не были профинансированы в 2019 году, и неясно, будут ли выделены деньги на ледокол, поскольку законодатели сосредоточены на других вопросах, таких как стена на границе США и Мексики.
Однако потребность в российских активах для поддержки кораблей США на Крайнем Севере не была бы беспрецедентной.
Отвечая на вопрос, какая инфраструктура необходима в Арктике для поддержки национальной обороны США, Цукунфт подчеркнул, что большая ее часть, как и порты, имеет двойное назначение, поддерживая военные и гражданские операции.
«Но непосредственная потребность сейчас заключается в коммерческих [операциях], и это было доведено до сведения руководства, когда мы не могли доставить топливо в Ном», — сказал Цукунфт, вероятно, говоря об инциденте 2012 года, когда город на Аляске оказался в бедственном положении из-за нехватки топлива. — Тогда мы договорились с Россией об отправке танкера в сопровождении корабля Службы береговой охраны Healy для пополнения запасов Нома».
изображение: Тяжелый ледокол WAGB 10 Polar Star Береговой охраны США (с) David Mosley / US Coast Guard
Ресурс «ИноСМИ» опубликовал перевод статьи Кристофера Вуди для издания Business Insider, посвященной проблемам ледокольного флота Соединенных Штатов Америки. Условия в районах Крайнего Севера по-прежнему суровы и требуют использования специализированных судов. Это остро ощущается в США, главным образом из-за недостаточности их ледокольного потенциала по сравнению с арктическими странами, особенно Россией, пишет автор.
Москва, имеющая крупнейшее в мире арктическое побережье, имеет десятки ледоколов, некоторые пригодны для полярной службы, а другие предназначены для работы в других местах, таких как Балтика.
У США есть всего два ледокола, только один из них тяжелого класса, который может работать в Арктике и Антарктике.
Этому тяжелому ледоколу Polar Star более 40 лет, и он «цепляется за жизнь», о чем хорошо знал бывший командующий Береговой охраны США Пол Цукунфт (Paul Zukunft), когда его попросили отправить Polar Star на север.
«Когда я был командующим, Совет национальной безопасности обратился ко мне: «Эй, мы должны отправить Polar Star через Северный морской путь и провести учения по свободе навигации», — сказал Цукунфт, который ушел в отставку в звании адмирала в 2018 году.
«Я тогда сказал, что кораблю уже 40 лет. Мы снимаем для него детали с аналогичного корабля только для того, чтобы эта штука работала, и я не могу гарантировать вам, что у нее не будет катастрофических инженерных поломок в ходе учений по свободе навигации, и я вынужден буду обратиться к России, чтобы вытащить его из опасной зоны. Так что сейчас не время это делать», — сказал Цукунфт.
Ледокол Polar Star был введен в эксплуатацию в 1976 году и прошел ремонт в 2012 году, чтобы продлить срок службы. Это единственный действующий тяжелый ледокол Береговой охраны США, и он может пробивать лед толщиной до 6 метров. Healy, другой ледокол Береговой охраны, хотя и новее, но более легкого класса.
Еще один тяжелый ледокол Береговой охраны и аналог Polar Star — Polar Sea— были введен в эксплуатацию в том же году, но в 2010 году после неоднократных отказов двигателей был списан. Как сказал Цукунфт, Polar Sea используется для замены деталей на Polar Star, потому что многие из этих деталей больше не производятся. Когда ремонтники не могут найти нужные детали на Polar Sea, их заказывают на eBay.
Ежегодно ледокол Polar Star отправляется на станцию Макмердо в Антарктиде. Во время своей очередного похода в январе корабль столкнулся с меньшим количеством льда, но все еще имел дело с механическими проблемами, включая отказ газовой турбины.
Суровые условия изнашивают Polar Star. Он также уходит в плавание с годовым запасом провизии на случай серьезной неисправности. Как сказал Цукунфт, Polar Star «буквально цепляется за жизнь».
Береговая охрана уже давно хочет начать строительство новых ледоколов. В 2016 году Цукунфт заявил, что служба планирует построить три ледокола тяжелого и три среднего класса. Совместно с ВМС США в октябре 2017 года Служба береговой охраны сделала проект запроса на строительство нового ледокола.
Департамент внутренней безопасности США, который курирует Службу береговой охраны, запросил 750 миллионов долларов в 2019 финансовом году для проектирования и строительства нового тяжелого полярного ледокола. (Этот запрос включает 15 миллионов долларов для продления срока службы Polar Star).
Но департамент является одним из нескольких, которые не были профинансированы в 2019 году, и неясно, будут ли выделены деньги на ледокол, поскольку законодатели сосредоточены на других вопросах, таких как стена на границе США и Мексики.
Однако потребность в российских активах для поддержки кораблей США на Крайнем Севере не была бы беспрецедентной.
Отвечая на вопрос, какая инфраструктура необходима в Арктике для поддержки национальной обороны США, Цукунфт подчеркнул, что большая ее часть, как и порты, имеет двойное назначение, поддерживая военные и гражданские операции.
«Но непосредственная потребность сейчас заключается в коммерческих [операциях], и это было доведено до сведения руководства, когда мы не могли доставить топливо в Ном», — сказал Цукунфт, вероятно, говоря об инциденте 2012 года, когда город на Аляске оказался в бедственном положении из-за нехватки топлива. — Тогда мы договорились с Россией об отправке танкера в сопровождении корабля Службы береговой охраны Healy для пополнения запасов Нома».
изображение: Тяжелый ледокол WAGB 10 Polar Star Береговой охраны США (с) David Mosley / US Coast Guard
csak elfeledtem a fordítást mellékelni.
Az USA elhagyta az északi sarki vizekét félve hogy bent ragadnak, nincs nehéz jégtörőjük ami van az meg szar öreg ill 1 db Polar működik a Déli sarknál a második, meg alkatrésznek van le selejtezték folyamatos hajtómű hibák miatt. Gáz a helyzet, erről már 10 éve is olvastam David Mosley már akkor ezt vetítette előre.
Az USA elhagyta az északi sarki vizekét félve hogy bent ragadnak, nincs nehéz jégtörőjük ami van az meg szar öreg ill 1 db Polar működik a Déli sarknál a második, meg alkatrésznek van le selejtezték folyamatos hajtómű hibák miatt. Gáz a helyzet, erről már 10 éve is olvastam David Mosley már akkor ezt vetítette előre.
Attól, hogy sok pénzért odamegy, még nem fogja egyik sem keresni a bajt. Ha lehet, félrenéz.