[BIZTPOL] Magyarország

[OhioNurse]

PILHÁL TAMÁS
Magyar Nemzet

Hatalmas bajban van a magyarországi ellenzék.

„Hatalmas bajban van a magyarországi ellenzék. Katasztrofálisan indult a kampányuk, gyakorlatilag az elmúlt fél évük egy vesszőfutás. Hosszas szerencsétlenkedés után sikerült megválasztaniuk főbohócnak egy dühöngő »futóbolondot«, aki nap nap után vérig sérti a fél országot, illetve romba dönti az ellenzék eddigi stratégiáját. (Legújabb rohama során sötétben tartott, trágyával etetett gombákhoz hasonlította az illegális bevándorlás ellenzőit és a rezsicsökkentés támogatóit.)
Aztán ott van a Városháza-gate, amely irgalmatlan korrupciós botrány. Karácsony Gergelynek politikailag harangoztak. Egy normális jogállamban ennyiért már bilincsbe verték volna őt és a libás embert is. Közben az ellenzék Facebook-prolija, Jakab Péter is teljesen megsemmisítette magát. Háromgyermekes családapaként rendszeresen egy szintén háromgyermekes kolléganőjénél éjszakázik egy állítólagos »munkalakásban«. Jakabnak is annyi.
Kövér László nem azt mondta. Kövér László túl puha volt. De én kimondom: a magyarországi ellenzék nemzetbiztonsági kockázat. Az amerikaiak által kiképzett és Kabulban (is) bevetett Szabó Tímeától kezdve az olimpiát valószínűsíthetően francia zsoldban megfúró momentumosokon át a Brüsszel által százmilliókkal kitömött Gyurcsány-klánig.
Magyarország maradék szuverenitásának elvételén, saját fizetőeszközünk megszüntetésén, a brüsszeli új-Szovjetunióba való bekényszerítésünkön ügyködnek. Ellenséges NGO-hálózatok segítségével illegális migránsokkal árasztanák el hazánkat. Közben sorra szavazzák meg a Magyarországot elítélő hazug jelentéseket, a nekünk járó uniós pénzek elvételét követelik. Minél nagyobb károkat akarnak okozni a magyaroknak. S nem mellesleg ellenséges titkosszolgálatok bevetésével drónokkal figyeltetnek magyar kormánypolitikusokat, berepülnek házaik fölé, s lehallgatják a magyar titkosszolgálatok állománygyűlését. (És közben persze ők hazudoznak arról, hogy őket lehallgatják.)
Elég volt belőlük!”

"De én kimondom: a magyarországi ellenzék nemzetbiztonsági kockázat."
Itt is

 

[SilvioD]

Nem indult...

"2014 januárjában új tárgyalásokat kezdeményezett a baloldali pártok között, melynek eredményeképpen létrejött az ún. Összefogás. Bajnai önkéntes hátralépésével az összefogás vezetője Mesterházy Attila lett, amibe az ő javaslatára bevonták a Gyurcsány-féle DK-t és a Fodor Gábor-féle Liberális Pártot is.[27] A 2014-es országgyűlés választáson az összefogás tagjaként az Együtt-PM 4 mandátumot szerzett. A vereség után, előrehozott tisztújító ülést kezdeményezett pártjában, és úgy fogalmazott, hogy „A választási vereséget együtt szenvedtük el, de a tanulságokat már mindenkinek külön kell levonni”, valamint vállalta a felelősséget a választók, és saját pártja előtt, hogy nem tudtak elég jó ajánlatot tenni a magyar polgároknak"

Bajnai 2014 nyarán visszavonult az aktív politizálástól.....

Bajnai Gordon – Wikipédia

hu.m.wikipedia.org

Ez miben cafolja, hogy Csányi finanszírozta az indulását? Az hogy menet közben elvérzett, pech.

 

[SilvioD]

1 érdekes sztori a komcsi titkosszolgalat és Demszky multjáből.

Miért ment be Demszky Gábor 1976-ban az állambiztonsághoz? – Íme, a teljes jelentések, a későbbi főpolgármester ex-feleségének („Laboráns” ügynök) utólagos kiegészítésével - PestiSrácok

Hatalmas botrány keletkezett abból, amikor Csurka István a Magyar Fórumban 1999-ben publikált egy olyan jelentést, amely arról árulkodott, hogy Demszky Gábor bement az állambiztonsághoz. Csurka lapjának írása perelhető címmel jelent meg, Demszky perelt, a pert megnyerte. Ennél érdekesebb a...

pestisracok.hu

 

[SilvioD]

Haditechnikáról nem volt szó a beszélgetésben, ezért inkább ide a Biztpol topikba való:

Exkluzív Novák Andrással - 2021.11.27. - Vendég: Maróth Gáspár

Téma: Berlin Security Conference 2021

High-Level Discussion

How do we enhance efficiency in European procurement?

Chair: Dr Hans-Peter Bartels, Former Parliamentary Commissioner for the Armed Forces, Germany

Vice Admiral Arie Jan De Waard, National Armaments Director & Director of the Defence Materiel Organisation, The Netherlands
Vice Admiral Santiago González Gómez, National Armaments Director General, Ministry of Defence, Spain
Dr Gáspár Maróth, Government Commissioner for Defence Development, National Armament Director, Hungary
Vice Admiral Carsten Stawitzki, National Armaments Director, MOD, Germany
Brigadier General Gaël Diaz de Tuesta, Director Western Europe and Northern America, International Directorate DGA, France
Morton Tiller, National Armaments Director at Ministry of Defence, Norway


Dr Hans-Peter Bartels (Former Parliamentary Commissioner for the Armed Forces, Germany): “We do not need more military personnel, we need more efficiency.”

Hosszab leirata a beszélgetésnek.

Maróth Gáspár hat másik ország fegyverzeti igazgatójával együtt küldött erőteljes üzenetet Brüsszelnek - PestiSrácok

Képtelen lenne megvédeni a kontinenst egy komolyabb katonai támadás esetén az európai államok közössége, amennyiben az USA elhagyná Európát a jelenlegi haderőivel – minderről a védelmi fejlesztésekért felelős kormánybiztos beszélt a Spirit FM műsorában. Maróth Gáspár Berlinben hat másik ország...

pestisracok.hu

 

[Wilson]

Ez miben cafolja, hogy Csányi finanszírozta az indulását? Az hogy menet közben elvérzett, pech.

Félreértesz te arra írtad ezt, hogy én furcsálottam, hogy fogadta MZP-t az ellenzék közös miniszterelnök jelöltjét Csányi, a választási kampány sűrüjében, és erre még nem volt példa 2010 óta...

 

[Terminator]

Én azt hittem, hogy ez egy belpol topik

Biztonságpolitika topiknak indult... csak néhányan nem tudják ezt értelmezni. De legalább nem a haditechnikai topikokat rombolják.

Hosszab leirata a beszélgetésnek.

Maróth Gáspár hat másik ország fegyverzeti igazgatójával együtt küldött erőteljes üzenetet Brüsszelnek - PestiSrácok

Képtelen lenne megvédeni a kontinenst egy komolyabb katonai támadás esetén az európai államok közössége, amennyiben az USA elhagyná Európát a jelenlegi haderőivel – minderről a védelmi fejlesztésekért felelős kormánybiztos beszélt a Spirit FM műsorában. Maróth Gáspár Berlinben hat másik ország...

pestisracok.hu

A másik hat résztvevőtől nem találtál nyilatkozatot?

 

[Veér Ispán]

Nem tudom, hogy az "Investigate Europe"-ot ki finanszírozza, hogy ennyi erőforrást beleöltek, hogy elkészítsék ezt a riportot és a telex is leközölje. Gondolom valakinek az érdekét sérti a Budapest-Belgrád vasútvonal, mert ha nem, akkor nehéz elhinni, hogy a cikk alapján ennyire mínuszos projektre ekkora erőforrást költ valaki, hogy lejárassa (nem ez volt az első ilyen).
Ha nem sértene érdeket és tényleg ennyire mínuszos lenne, akkor max röhögnének, hogy ezek a hülyék mire költenek el egy rakat pénzt, és kicsit sajnálkoznának.

Rotterdam. Hamburg. Nagy nyugati kikötővárosok forgalma csökken ha a vasút Kínából versenyképesebb lesz.

 

[Veér Ispán]

Igen. Sok szélsőjobboldali azért fog az ellenzékre szavazni, hogy végre kezdődjön aminek kezdődnie kell. Nem mehet így tovább, vigyük metszéspontra, aztán pedig...

... aztán pedig végre ismét elindulhatunk gazdaságilag a lejtőn, esetleg ami épült az elmúlt időszakban, azt lerombolhatjuk teljesen egy jó kis polgárháborúval!

 

[laiki]

Bajnai ha jól tudom nem indult semmilyen párt színeiben 2010 óta választásokon nem volt közös ellenzéki jelölt mint MZP aki a jövő tavaszi választásokon O.V első számú kihívója.

Igen de Bajnai indult bármilyen párt jelöltjeként magyar országgyűlési választásokon?

Akkor biztos csak érzéki csalódás a 2014-es országgyűlési választáson a következő pártlista összetétele:
Összefogás (MSZP–EGYÜTT–DK–PM–MLP)
1. Mesterházy Attila (MSZP)
2. Bajnai Gordon (EGYÜTT)
3. Gyurcsány Ferenc (DK)
4. Fodor Gábor (MLP)
5. Szabó Tímea (PM)
6. Botka László (MSZP)

Az is biztos csak érzéki csalódás, hogy a 2014. májusi Európai Parlamenti választásokon az Együtt-PM listavezetője Bajnai Gordon volt.

Nyilván azt is csak álmodtuk, hogy Bajnai Gordon a Gyucsány-kormány minisztere, majd az MSZP és kívülről az SZDSZ támogatásával a ballib oldal miniszterelnöke volt. Majd a 2010-es bukás után ment az USA-ba, de 2012-ben onnan visszatérve önjelölt megváltóként a teljes ballib oldal miniszterelnök jelöltje akart lenni. Alá tolták az Együtt 2014 formációt, meg a PM-et és erőteljes harcot vívott Mesterházival a 2014-es közös miniszterelnök jelöltségért.

 

[Wilson]

Akkor biztos csak érzéki csalódás a 2014-es országgyűlési választáson a következő pártlista összetétele:
Összefogás (MSZP–EGYÜTT–DK–PM–MLP)
1. Mesterházy Attila (MSZP)
2. Bajnai Gordon (EGYÜTT)
3. Gyurcsány Ferenc (DK)
4. Fodor Gábor (MLP)
5. Szabó Tímea (PM)
6. Botka László (MSZP)

Az is biztos csak érzéki csalódás, hogy a 2014. májusi Európai Parlamenti választásokon az Együtt-PM listavezetője Bajnai Gordon volt.

Nyilván azt is csak álmodtuk, hogy Bajnai Gordon a Gyucsány-kormány minisztere, majd az MSZP és kívülről az SZDSZ támogatásával a ballib oldal miniszterelnöke volt. Majd a 2010-es bukás után ment az USA-ba, de 2012-ben onnan visszatérve önjelölt megváltóként a teljes ballib oldal miniszterelnök jelöltje akart lenni. Alá tolták az Együtt 2014 formációt, meg a PM-et és erőteljes harcot vívott Mesterházival a 2014-es közös miniszterelnök jelöltségért.

Ha elolvastad volna a linkelt Wikipédiás cikket akkor bizonyára tudnád, hogy Bajnai visszalépett Mesterházy javára 2014-ben...

 

[laiki]

Ha elolvastad volna a linkelt Wikipédiás cikket akkor bizonyára tudnád, hogy Bajnai visszalépett Mesterházy javára 2014-ben...

A miniszterelnök jelöltségtől lépett vissza. Pontosabban vesztett, mert nem tudta meggyőzni az MSZP-t, hogy mögé álljanak és ne Mesterházy mögé.
De ha elolvasod a saját kijelentéseidet, akkor azt írtad, hogy:

"nem indult semmilyen párt színeiben 2010 óta választásokon"
De, indult. A 2014-es parlamenti választáson és az EP választáson is. Előbbin a lista második helyén, utóbbin listavezetőként.

"nem volt közös ellenzéki jelölt"
De, az volt. Csak nem miniszterelnök jelöltként.

Egyébként meg az előzmények szempontjából nem annak van jelentősége, hogy a közös ballib miniszterelnök jelöltségért folytatott harcot 2014-ben végül is megnyerte-e. Hanem annak, hogy 2014-ben a ballib ellenzék vezetésére és miniszterelnök jelöltségre pályázó, vezető politikus, korábbi miniszterelnök volt.
Amikor Csányi pénzt adott a Haza és Haladásnak, akkor még nem lehetett tudni, hogy ki lesz a 2014-es ballib miniszterelnök jelölt, de azt lehetett tudni, hogy a Haza és Haladás Közpolitikai Alapítvány egy politikai szervezet (még ha akkor még nem is volt párt), amit Bajnai hozott létre és vezet.

Csányi mindig is több vasat tartott a tűzben. Az OTP híres volt arról, hogy oda betárolták a korábbi vezetőket bankokból és máshonnan is, mindenféle kormányok alatt és mindenféle pártállásúakat.

 

[Törölt tag 2361]

Rotterdam. Hamburg. Nagy nyugati kikötővárosok forgalma csökken ha a vasút Kínából versenyképesebb lesz.

azert nezd meg hogy az aru mennyi utat kell hogy megtegyen hajon es utana menyit a gorogoktol pl. valahova ausztriaba, nemetorszagba stb vonaton...

mire kipakolod a gorogoknel a kontenert, felrakod a vonatra, mire atmen x orszag hataran amibol fele nem az eu tagja, meg dekkol ki tudja hol vmi hiba miatt, addig rotterdemba a hajo is befut, es kihagytal egy csomo macerat.

kelet europa meg akor sem nyugat, hogy itt nemtom milyen kereskedelem novekedes legyen,, meg akor is jobban megerne ha a horvat kikotot hasznaljuk mint h vonatozunk az egesz balkanon at.

az hogy az eu is belead penzt, az inkabb politika mint gazdasagi szandek.

 

[Ramzana]

azert nezd meg hogy az aru mennyi utat kell hogy megtegyen hajon es utana menyit a gorogoktol pl. valahova ausztriaba, nemetorszagba stb vonaton...

mire kipakolod a gorogoknel a kontenert, felrakod a vonatra, mire atmen x orszag hataran amibol fele nem az eu tagja, meg dekkol ki tudja hol vmi hiba miatt, addig rotterdemba a hajo is befut, es kihagytal egy csomo macerat.

kelet europa meg akor sem nyugat, hogy itt nemtom milyen kereskedelem novekedes legyen,, meg akor is jobban megerne ha a horvat kikotot hasznaljuk mint h vonatozunk az egesz balkanon at.

az hogy az eu is belead penzt, az inkabb politika mint gazdasagi szandek.

Mondjuk Rotterdam - Bécs és Thesszaloníki - Bécs kb távolság ugyanannyi, a hajóút pedig sokkal rövidebb. És Bécstől keletre is élnek emberek. Ha most önként lemondunk róla, soha nem is lesz nyugati színvonal, személyvonat 200km/h-val, napi kiruccanás Szegedről Szabadkára, Újvidékre autó nélkül, hirtelen felindulásból, nem lesz esélyünk sem, örökre a periféria leszünk. Kell az a kva vasút, nem Bp-től Belgrádig, hanem Varsótól (vagy Gdansktól) a görögökig.

 

[Törölt tag 2361]

Mondjuk Rotterdam - Bécs és Thesszaloníki - Bécs kb távolság ugyanannyi, a hajóút pedig sokkal rövidebb. És Bécstől keletre is élnek emberek. Ha most önként lemondunk róla, soha nem is lesz nyugati színvonal, személyvonat 200km/h-val, napi kiruccanás Szegedről Szabadkára, Újvidékre autó nélkül, hirtelen felindulásból, nem lesz esélyünk sem, örökre a periféria leszünk. Kell az a kva vasút, nem Bp-től Belgrádig, hanem Varsótól (vagy Gdansktól) a görögökig.

napi kirucanas szegedtol szabatkara most is lehet ha varsz a hataron par orat (ezen a vonat nem fog segiteni mert masfele megy).
nem mondom hogy nem kell a vasut, kell, mert eddig is volt es hasznaltuk.
de csodat ne varjunk tole, nem fog megvaltozni a vilag miatta.
engem inkabb a kinai kredit zavar mint a vasut, felujtihatuk volna nelkuluk is ha nagyon akartuk volna, ezt ne akarja senki nekem bemagyarazni hogy nem ugy van.

 

[antigonosz]

azert nezd meg hogy az aru mennyi utat kell hogy megtegyen hajon es utana menyit a gorogoktol pl. valahova ausztriaba, nemetorszagba stb vonaton...

mire kipakolod a gorogoknel a kontenert, felrakod a vonatra, mire atmen x orszag hataran amibol fele nem az eu tagja, meg dekkol ki tudja hol vmi hiba miatt, addig rotterdemba a hajo is befut, es kihagytal egy csomo macerat.

kelet europa meg akor sem nyugat, hogy itt nemtom milyen kereskedelem novekedes legyen,, meg akor is jobban megerne ha a horvat kikotot hasznaljuk mint h vonatozunk az egesz balkanon at.

az hogy az eu is belead penzt, az inkabb politika mint gazdasagi szandek.

A romanoknal most is az a vasut van amit meg a Magyar Kiralysag epitett, vagy a Monarchia!
Hol van most a Monarchia?
Na hol lesz ez az EU 100 ev mulva?
Szoval ennyit a hatarokrol.
Raadasul gorog +bulgar+mi mar benn vagyunk az Eu-ban. Szerb+macedon meg be fog lepni valamibe a jovoben amiben ez a harom mar benne van ugy nez ki.

 

[Törölt tag 2361]

A romanoknal most is az a vasut van amit meg a Magyar Kiralysag epitett, vagy a Monarchia!
Hol van most a Monarchia?
Na hol lesz ez az EU 100 ev mulva?
Szoval ennyit a hatarokrol.
Raadasul gorog +bulgar+mi mar benn vagyunk az Eu-ban. Szerb+macedon meg be fog lepni valamibe a jovoben amiben ez a harom mar benne van ugy nez ki.

olvazsd el a cikket, amirol van szo.
a macedonok szarnak ra, nem is akarjak javitani azt a szakaszt ott naluk, eleg trotyli a macedon-gorok vasuti kozlekedes a hataron (kb nincs is) ok inkabb a bolgarokkal es az albanakkal vannak elszedulve mint a gorogokkel.
az alban-szerb-macedon haverkodast meg inkabb hagyuk a fenebe, az altalaban haboruba szokot torkolodni, olyan imadat van koztuk.
50 ev mulva lehet kinai csoda sem lesz, es megint az lesz ami van most is, egy vasut, amit eddig sem hasznaltuk ki rendesen.

 

[Ramzana]

napi kirucanas szegedtol szabatkara most is lehet ha varsz a hataron par orat (ezen a vonat nem fog segiteni mert masfele megy).
nem mondom hogy nem kell a vasut, kell, mert eddig is volt es hasznaltuk.
de csodat ne varjunk tole, nem fog megvaltozni a vilag miatta.
engem inkabb a kinai kredit zavar mint a vasut, felujtihatuk volna nelkuluk is ha nagyon akartuk volna, ezt ne akarja senki nekem bemagyarazni hogy nem ugy van.

De, a vonatot hamarabb elkészítik, mint a kocsisort. Főleg egy ICE-t. Osztrák határon is ez van, a vonat percek alatt mehet, sőt, menet közben ellenőriznek, autóval meg akár egy órát araszolsz. És ne mondd, h Schengen, mert gyakorlatban 2015 óta b*szakodnak, kisebb megszakításokkal. Vasúton meg nem. Nyilván, a teherszállítás, ahol vámolni kell, más. De ha olyan rohadtul sötétzöldek akarunk lenni, akkor a vasutat kell támogatni. Másik, h az utóbbi pár évben bejártam tömegközlekedéssel Közép-Európát. Konkrétan Bécs - Prága gyorsabb vasúton, mint autóval. Miért ne lehetne ezt megtenni Bp-Belgrád viszonylatban?

És mielőtt megkérdezed, h ugyan ki járná be vonattal Szerbiát? Én. Énénénén.

 

[ZRÍNYI 20!026]

Te ilyenbe ne igazán szólj bele, mert rohadtul nem értesz ehhez az iparághoz és ezekhez a számokhoz ez látszik már a hozzászólásodból is. Tudod az ilyen üzleteket Orbán és Merkel kötötte meg, a kivitelezés pedig csak máz. Az energia iparban, hogy vissza nyertük a függetlenségünket, az nagyon sokba került. Ugye nem kell leírnom sokadszorra is kinek köszönhetjük a stratégiai iparág eladását üveggyöngyökért!

Még szerencse, hogy Rezsi Szilárd, Tállai András, meg a hasonló szakértő mekk mesterek olyan jól végzik itthon a dolgukat, hogy az EU már a fasorban sincs hozzánk képest! Ők biztosan a rossz irányba mennek!
Meg a Matolcsi is félrebeszél mostanában? Pedig mintha ő vezette volna ki az állítólagos csődhelyzetből az országot!
A stratégiai ágazatok kiárulását én is hibának tartottam, de a rezsi rizsát én nem eszem meg! Az ipar által fizettett magasabb energiaárakat, a bankok által fizetett extra adókat mind mi fizetjük-fizettük meg, közvetlenül, vagy közvetetten az emelkedő árakon keresztül! A CSOK-az építőanyagok áremelkedése, a minimálbéremelés-az iparosok áremelése..... Mindennek van hatása az inflációra.
Az itthoni infláció elszabadulása, igenis a dilettáns gazdaság politikának, az állam, a forint sérülékenységének köszönönhető! És annak, hogy a kormány a növekvő árakból keletkező növekvő adóbevételeket nem a gazdaságba pumpálja, hanem baromságokra költi el!
És ahogy az üzemanyagoknál is látjuk, az állam egy fillérrel nem járul hozzá az árak mérsékléséhez, azt a kutaknak kell lenyelni. Bár nem csodálkoznék rajta, ha csendben kiderülne, hogy az olajár esése után is maradnának az üzemanyagárak a jelenlegi szinten, ellensúlyozandó a kutak bevételének kiesését, fenntartva a magas adóbevételt, ezzel együtt az inflációs hatást! A minimálbér emelésekből származó extra bevételt is szép csendben elpazarolják baromságokra, határon belül és a világ számos részén!

 

[Ramzana]

olvazsd el a cikket, amirol van szo.
a macedonok szarnak ra, nem is akarjak javitani azt a szakaszt ott naluk, eleg trotyli a macedon-gorok vasuti kozlekedes a hataron (kb nincs is) ok inkabb a bolgarokkal es az albanakkal vannak elszedulve mint a gorogokkel.
az alban-szerb-macedon haverkodast meg inkabb hagyuk a fenebe, az altalaban haboruba szokot torkolodni, olyan imadat van koztuk.
50 ev mulva lehet kinai csoda sem lesz, es megint az lesz ami van most is, egy vasut, amit eddig sem hasznaltuk ki rendesen.

Az index szerint az EU-t érdekli a montenegrói leágazás.
https://index.hu/gazdasag/2021/10/20/budapest-belgrad-vasutvonal-kina-fejlesztes-kozbeszerzes/

 

[Törölt tag 2361]

De, a vonatot hamarabb elkészítik, mint a kocsisort. Főleg egy ICE-t. Osztrák határon is ez van, a vonat percek alatt mehet, sőt, menet közben ellenőriznek, autóval meg akár egy órát araszolsz. És ne mondd, h Schengen, mert gyakorlatban 2015 óta b*szakodnak, kisebb megszakításokkal. Vasúton meg nem. Nyilván, a teherszállítás, ahol vámolni kell, más. De ha olyan rohadtul sötétzöldek akarunk lenni, akkor a vasutat kell támogatni. Másik, h az utóbbi pár évben bejártam tömegközlekedéssel Közép-Európát. Konkrétan Bécs - Prága gyorsabb vasúton, mint autóval. Miért ne lehetne ezt megtenni Bp-Belgrád viszonylatban?

És mielőtt megkérdezed, h ugyan ki járná be vonattal Szerbiát? Én. Énénénén.

szived vagya...en kb bejartam, meg az egesz montenegrot is vonattal, hat ...vigyel egy marek nyugtatot , mert kelleni fog asszem a rekord Belgrad-podgorica vmi 24 ora volt, nemtom mar, en valami 12+ docogtem rajta.
es meg veeltlenul sem vard el azt a szintet amit lattal az europai vonatokon, mert csalodni fogsz.
amugy vannak szep szakaszok, jo is lehet oket latni amikor 30al megy a vonat

nem azt mondom hogy nem lehet megcsinalni BG-BP, en is orulok neki hogy csinaljak, csak a kinai kredit nem tetszik, es nem birom elhinni hogy az a teherszalitas valami nagy csoda lesz.