Merz-nél nem bírják lenyelni, hogy top-manáger és piszok sok pénzt keres, tehát "érzéketlen az alacsony jövedelmű emberekkel szemben".
Amúgy ennyire látszik a német politika életképtelensége. Merkel regnálása alatt eltakarított mindenkit, aki esélyes lett volna kihívni - köztük a Merz-et is. Mára oda jutottak, hogy zöldhazugságok nélkül meg gutmensch-eskedés nélkül egyedül a náccccciveszélyes szöveg marad.
Tudomást sem vesznek a valós problémákról, mindenki kiragad valamit, ezt a maximális méretűre hisztizik fel, majd ezen vitáznak, közben az átlag elszegényedik, az infrastruktura pusztul. Scholz-nak már korábban is mozgott a széke, a Cum-ex csak egy a sok közül (pl. Wirecard) . Ugyanazt az utat járja be, mint a von der Leyen - sok kétes ügylet, majd valahogy minden elsikálódik, majd háttéralkuk és a csúcsra ülhet fel.
A ződek a mai napig védik az Energiewende nevezetű elmebajt, holott ezért tartunk ma ott, ahol. Aztán magyaráznak össze-vissza, pl. energetikai cégek esetében. A legnagyobb gázkereskedő céget - Uniper - folyamatosan mentőcsomagolják, majd extra adót kap, mert drágán adja a gázt. WTF!?
Adnak "ársapkát" az áramra, de itt is ugyanaz megy, mint Magyarországon. Nem az áram előállítása a drága, hanem az árképzés mechanizmus dotálja a megújulókat, ez kb. a negyede az aktuális villanyszámlának és akkor a CO2-adó még nincs benne.
Viszont ezen változtatni nem lehet, mert akkor szétesik a koalíció, vagyis úgy kell valamit csinálni, hogy semmit ne csinálj. Az inflációt úgy húzták le, hogy bevezették a 9€-s havi bérletet a tömeg közlekedésben átmenetileg, így az átlag fogyasztói kosár számításánál az eddigi 90€-s bérlet helyett a 9€-s lehúzta az inflációt (a lakhatás nincs benne).
Most az új kérdés, hogy nincs ammónia termelés, honnan lesz AdBlue, mert enélkül nincs Euró 374747-es besorolás és enélkül nincs behajtás a nagyvárosok zömébe...
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/P2FQR7WNYZLMDCRQH7UBHCEFKU.jpg)
