T
Törölt tag
Guest
Ügyes terelés, de azért szerintem elég nyilvánvaló, hogy te is benyelted!Gondoltam világos mindenkinek(főleg neked mint repülőgép-szerelőnek)Jó rendben.
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
A repülőgép nem gumimaci, hogy csak úgy pattog... Nem most kezdtem a fórumozást!Ügyes terelés, de azért szerintem elég nyilvánvaló, hogy te is benyelted!
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Piszok jó térkép, látszanak rajta a hub-ok én népszerű turista sziget célpontok és hogy honnan járnak oda. Egy zoom szint alatt nem látszanak nálam valamiért a vonalak.
http://www.arcgis.com/apps/OnePane/...83b9ee308&_ga=1.47316964.235754488.1426102017
http://www.arcgis.com/apps/OnePane/...83b9ee308&_ga=1.47316964.235754488.1426102017
M
molnibalage
Guest
Taxizás egy nagyobb (?) reptéren B747 Cargoval. Szerintem érdekes nézni a forgalom szervezést.
Project Sunrise csapó #2: a múlt havi New York -> Sydney táv után most London -> Sydney távon vitték haza a társaság egyik újabb B787-9 típusú gépét. Az 3. ilyen tesztútra jövő hónapba kerül sor, elvileg ott ismét New York lesz a kiindulási reptér.
Az első napfelkeltét röviddel a start után láthatták a fedélzeten lévők, a kazah-kínai határ környékén esteledett rájuk, a második napfelkelte pedig a Timor-tenger felett köszöntött a gépre, az észak-ausztráliai Darwin közelében:
https://www.flightradar24.com/data/flights/qf7879/#22d63a31
-----
Hogy ezekre az ultra hosszú távokra végül a Boeing vagy az Airbus gépet választanak, az még nem eldöntött. Ahogy több légitársaságnál a Quantas-nál is a B777X versenyez az A350-essel, nem a B787.
Az első napfelkeltét röviddel a start után láthatták a fedélzeten lévők, a kazah-kínai határ környékén esteledett rájuk, a második napfelkelte pedig a Timor-tenger felett köszöntött a gépre, az észak-ausztráliai Darwin közelében:
https://www.flightradar24.com/data/flights/qf7879/#22d63a31
-----
Hogy ezekre az ultra hosszú távokra végül a Boeing vagy az Airbus gépet választanak, az még nem eldöntött. Ahogy több légitársaságnál a Quantas-nál is a B777X versenyez az A350-essel, nem a B787.
M
molnibalage
Guest
"Az egy évvel korábbi szint felére csökkent a Boeing adózott eredménye a szeptember 30-ával végződött harmadik negyedévben"
https://www.napi.hu/nemzetkozi_vall...eves-bevallas-2019-q3.693861.html.693861.html
https://www.napi.hu/nemzetkozi_vall...eves-bevallas-2019-q3.693861.html.693861.html
Nofene...ezt nem gondoltam volna; eddig azt hittem nem "győzik" gyártani.
Mennyi évre előre van rá megrendelés?
Britten-Norman BN-02 Trislander
Ez a kis rondaság repülte a világ legrövidebb, tervezett rendszeres járatát. Orkney szigeteken Westray és Papa Westray között. 2,7km!!! A leggyorsabb 53 másodperc volt!! Ez a gép 86603 repülés során összesen csak 28280 órát töltött a levegőben!!! Átlagosan 19,6 percet!
Ez a kis rondaság repülte a világ legrövidebb, tervezett rendszeres járatát. Orkney szigeteken Westray és Papa Westray között. 2,7km!!! A leggyorsabb 53 másodperc volt!!
Ez a gép 86603 repülés során összesen csak 28280 órát töltött a levegőben!!! Átlagosan 19,6 percet! Mindkét gyártót érinti, hogy az utóbbi időben visszaesett a kereslet a szélestörzsűek iránt...
Az 1455 megrendelt Dreamlinerből eddig 906-ot adtak át, így a jelenlegi ütem mellett még bő 3 évig van mit gyártani...
Wow, mennyit néztem annó ilyen videókat, hogy szokjam a fóniát meg a földi mozgást
.Amúgy hihetetlen, mennyivel könnyebb dolgunk van ma - letölthetsz vérprofi szimulátort procedure gyakorlásra, ilyen videók pedig segítenek, hogy megszokd a környezetet, ami a forgalomban vár.
Aki a jövőben repülni akar, érdemes ezekre időt fordítania - ahogy halad előre a képzésében, úgy lesz egyre könnyebb dolga később. Mert bár a PPL-ben az elején nem sokat tud segíteni (az más világ), a későbbi műszeres repülésben gyakorlatilag tökéletesen megtanít arra, amit tudnod kell (már hogy szokod az EADI/EHSI elrendezését az órákat spórol meg neked).
Milliókat(!!) tudsz a fotelodban ülve spórolni ezekkel....
M
molnibalage
Guest
Ez egyébként hosszú taxizásnak számít? Anno láttam asszem egy JFK videósat és azt nem értetem meg akkor valamiért, pedig echte ugyanez volt. Térképpel, szöveggel. Bár a baj akkor van, a pilóták sem értik...Wow, mennyit néztem annó ilyen videókat, hogy szokjam a fóniát meg a földi mozgást
Amúgy hihetetlen, mennyivel könnyebb dolgunk van ma - letölthetsz vérprofi szimulátort procedure gyakorlásra, ilyen videók pedig segítenek, hogy megszokd a környezetet, ami a forgalomban vár.
Aki a jövőben repülni akar, érdemes ezekre időt fordítania - ahogy halad előre a képzésében, úgy lesz egyre könnyebb dolga később. Mert bár a PPL-ben az elején nem sokat tud segíteni (az más világ), a későbbi műszeres repülésben gyakorlatilag tökéletesen megtanít arra, amit tudnod kell (már hogy szokod az EADI/EHSI elrendezését az órákat spórol meg neked).
Milliókat(!!) tudsz a fotelodban ülve spórolni ezekkel....
https://m.origo.hu/gazdasag/20191118-itt-a-vart-bejelentes-airbus-repulogep-zero-emisszio.html
"Az európai repülőgépgyártó óriás Airbus, az épp Dubajban zajló légiexpón bejelentette, 2030-ra már elkészülhetnek az első, károsanyag-kibocsátástól mentes, regionális utakra tervezett repülőgép modelljükkel."
"Az európai repülőgépgyártó óriás Airbus, az épp Dubajban zajló légiexpón bejelentette, 2030-ra már elkészülhetnek az első, károsanyag-kibocsátástól mentes, regionális utakra tervezett repülőgép modelljükkel."
M
molnibalage
Guest
A teljes A320 rendelés kicsivel, de már megelőzi a B737 családét.
https://www.rt.com/news/473762-airbus-boeing-737-sales/
https://www.rt.com/news/473762-airbus-boeing-737-sales/
https://www.origo.hu/auto/20191118-...s-menekves-hensoldt-xpeller-dronelharito.html
Érdekes feszültség van a képben, ahol a múlt és a jelent találkozik
Érdekes feszültség van a képben, ahol a múlt és a jelent találkozik
Ez egyébként hosszú taxizásnak számít? Anno láttam asszem egy JFK videósat és azt nem értetem meg akkor valamiért, pedig echte ugyanez volt. Térképpel, szöveggel. Bár a baj akkor van, a pilóták sem értik...
Nem, teljesen helyzetfüggő. Hol van az állóhelyed, mi a használatos pálya, etc. A GRD mindig megpróbál mindenkit megfelelően összehangolni (a slot csak egy ideig él, ha lekésed valamiért, új flight plant kell leadni), aztán ahogy sikerül. Ha pl. fel van túrva a reptér (sok helyen megy kapacitásbővítés), akkor szó nélkül körbeküldenek a reptéren.
A kínai formáról csak annyit, ha megjelenik egy kínai, az addig normálisan beszélő legtöbb ATCs egyből lelassít a beszédsebességben, mintha hülye gyereknek beszélne