Csatahajók - múltja, jelene és esetleges jövője
- Téma indítója fip7
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Arányok.
A sérült Gneisenau egyik leszerelt és Norvégiában partvédelemre beépített tornya mostanság is megtekinthető:
Az egyiknek át kell férnie a Panama csatornán, de lefelé a határ a Mariana árok, a másiknak át kell férnie a Kiel csatornán, ami ugyan 110 méter széles de csak 11 méter mély (a zsilipeknél 40 méteres szélesség de csak 9,5 méter merülés lehet).. és ha beragad amit terveztél, te húzod ki.
Amúgy vicces, War Thunder hajós részét próbálom, beparkoltam az első vh-s South Carolina amcsi dreadnaught mellé a Prinz Eugen nehézcirkálóval, és az utóbbi jóval nagyobb..
A cirkalók nagyok voltak(a Hood is csatacirkáló)mert elvárás volt tőlük a nagy sebesség, amit csak több kazánnal meg turbinával tudtak megoldani annak meg kellett a hely.
Valszeg ez az oka (mármint a gépészet helyigénye), de akkor is furán néz ki hogy egy nehézcirkáló nagyobb mint egy csatahajó.
Bár most utánanéztem, nem is olyan meglepő: South Carolina nem is volt olyan nagy, 16-18 000 tonnás, gyakorlatilag vízkiszorítását nézve megegyezett a Prinz Eugenével, viszont több volt benne a vas volt benne, mint levegő.
Azért ott a 40 év fejlődés, és méretnövekedés is. Illetve hosszra lehet, hogy közel voltak egymáshoz, szélességben, merülésben már komoly különbségek voltak.
M
molnibalage
Guest
Prinz Eugen a világ legkülönlegesebb nehézcirkálója. Nagyon nehéz faarccal igazából annak hívni, ha az ember ránéz mondjuk a County osztályra Pedig mindkettő "nehézcrikáló".
De azt nézve, hogy a jenkik milyen besorolást adtak a 30 ezer tonna feletti Alaszka osztálynak.
Hogy asztmondja "nagy cirkáló".
30 ezer tonna felett és 305 mm-es löveggel és 200 mm feletti páncélövvel.
Amikor lényegében a német Scharnhorstnál nagyobb, amit eredetileg csatahajónak hívtak és csak később (?) fokozták le csatacirkálóvá.
(A 280 mm kaliber ellenére az ágyúk páncélátütése messze jobb volt, mint amit a kaliberük sugall.)
Nagy valószínűséggel ezk volta a németek legjobb és leghasznosabb hajói.Talan még a Scharnhorstot és testverhajóit lehetne idevenni de azok meg eléggé alulméretezett tüzérséggel készültek.Átakarták őket fegyverezni 3db dupla 380-as toronyra, mert nem keszült el időre csak a háború közbeszólt.
R
Ruby de Puteaux
Guest
Az olasz Littorio csatahajó lőgyakorlaton, 1940-ben.
Érdekesség: ezen a hajón szolgált Furio Zonza fregattkapitány, aki idén március 15-én halt meg Genovában, 100 éves korában. Ő volt az utolsó olasz tengerész aki megjárta a második világháborút, tanúja volt többek között a Roma csatahajó elsüllyedésének.
Ajánlott angolra fordítani, úgy érthető: https://www.genova24.it/2021/03/fur...-mondiale-ucciso-dal-covid-a-101-anni-252875/
USS Texas, 1943.
Érdekesség: ezen a hajón szolgált Furio Zonza fregattkapitány, aki idén március 15-én halt meg Genovában, 100 éves korában. Ő volt az utolsó olasz tengerész aki megjárta a második világháborút, tanúja volt többek között a Roma csatahajó elsüllyedésének.
Ajánlott angolra fordítani, úgy érthető: https://www.genova24.it/2021/03/fur...-mondiale-ucciso-dal-covid-a-101-anni-252875/
USS Texas, 1943.
R
Ruby de Puteaux
Guest
SMS Prinzregent Luitpold, a Kaiser-osztály utolsó(ötödik) egysége. A képen Saaremaa -németül Ösel- észt sziget bombázása közben, 1917. októberében.
Szovjet 406 mm-es, L/50-es hajólöveg, 1939-es kép.
R
Ruby de Puteaux
Guest
A Richelieu 1943. februárjában New Yorkban, útban a Brooklin Navy Yard dokkjai felé.Az amerikaiaik lényegében befejezték az építését, korszerűsítették és jelentősen megerősítették a légvédelmét. Bár komoly szerephez nem jutott, de mint egyetlen aktív francia csatahajó, végigharcolta a háború hátralévő részét a szövetségesek oldalán.
M
molnibalage
Guest
Mai napig nem vágom, hogy metrikus rendszerben tervezett és gyártott hajót hogyan tudtak befejezni.A Richelieu 1943. februárjában New Yorkban, útban a Brooklin Navy Yard dokkjai felé.Az amerikaiaik lényegében befejezték az építését, korszerűsítették és jelentősen megerősítették a légvédelmét. Bár komoly szerephez nem jutott, de mint egyetlen aktív francia csatahajó, végigharcolta a háború hátralévő részét a szövetségesek oldalán.
Sok munka azért már nem volt vele, a fontos rendszerek, berendezések már be voltak szerelve, a két tönkrement löveget a Jean Bart lövegeivel pótolták, a lőszereknek pedig valamelyik amerikai gyárban külön gyártósort szereltek fel, kimondottan a Richelieu kedvéért. A 40 és 20 mm-es légvédelmi gépágyúk meg gyári amerikaiak voltak.
Az SMS Derfflinger csatacirkáló utolsó útjára futott ki 1918. november 17-én a Wilhelmshaveni hadkikötőből. A cél a Hochseeflotte többi tagjával a brit Scapa Flow volt, ahol internálták, majd 1919. június 21-én a legénység a fenékszelepek megnyitásával elsüllyesztette.
M
molnibalage
Guest
A lövegek hogyan kerültek át oda amúgy? Mert ezt nem tudtam, azt hittem, hogy a jenki ipar nagyhirtelen metrikus löveget gyártott vagy pótolta valami hasonlóval.
Casablancából hajóval szállították át New Yorkba, miután a szövetségesek elfoglalták a kikötőt.