F-111 Aardvark (General Dynamics, USA)

[molnibalage]

A General Dynamics F-111 és változatai, 7. rész

Először néhány, a program korai időszakában javasolt verzió következik. Aztán a nagyobb számban rendszeresített F-111-esek közül a kezdeti kettő, az A és az E részletei. Ezt a részt a legkorszerűbbnek szánt D változat és pályafutása zárja. A sorozat első része ITT olvasható, az előző pedig…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

Na ezt ziher, hogy végig fogom hallgatni.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Hát, sajnos a 2/3-ig hallgatva semmi olyat nem mondott, amit eddig nem tudta volna...

 

[molnibalage]

A General Dynamics F-111 és változatai, 8. rész

Az F-111 fegyverzete lesz e rész fő témája – és ez sem egy kis téma, a típus által bevethető, számtalan eszközre tekintettel. Sőt, a precíziós bombákról még csak később lesz szó. A poszt második felében az ausztrál és az angol export kerül terítékre – előbbi sztorinak is egyelőre csak a hidegháború…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

A General Dynamics F-111 és változatai, 9. rész

Amint az F-111B-nél, úgy az FB-111A-nál is vissza kell kanyarodni az időben, hiszen ennek létrehozásáról még a TFX program első időszakában döntés született. Ez a rész erről a stratégiai csapásmérő változatról, valamint, ennek sosem volt, megnagyobbított utódjáról szól. A sorozat első része ITT…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

TÍZ.

A General Dynamics F-111 és változatai, 10. rész

Ezúttal a meglehetősen jogosan a legjobbnak tartott F-111, az F változat ismertetése következik. A verzió újdonságai mellett részletesen szó lesz a precíziós fegyverzetéről és az európai településéről, használatának hétköznapjairól is. A sorozat első része ITT olvasható, az előző pedig…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

A 11. kimaradt és itt a 12. rész is.

A General Dynamics F-111 és változatai, 11. rész

Az F-en kívül az F-111E-k is Angliában várták a harmadik világháború kitörését. A változat itteni állomásoztatásának bemutatása mellett a számtalan hadgyakorlatról is szó lesz, amin részt vett a típus. Ezt az üzemeltetésről szóló, rövid, de érdekes szakasz követi, majd a különféle, súlyosan sérült…

modernwartech.blog.hu

A General Dynamics F-111 és változatai, 12. rész

A 12. részben az elektronikai hadviselésre alkalmas változat, illetve néhány, kísérleti átalakítás bemutatása következik. A sorozat első része ITT olvasható, az előző pedig ITT. F-111A-k új feladatkörben: az EF-111 Raven elektronikai zavarórepülőgépÁtalakítás és rendszeresítésAz 1973-as…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

Tizenhárom.

A General Dynamics F-111 és változatai, 13. rész

A 13. résszel immár a blog leghosszabb sorozatává vált az F-111 ismertetője (az U-2-esé után), de a mostanin kívül már csak másfél rész van hátra belőle :)Ebben a részben a típus Vietnam utáni harci bevetéseiről, azaz egy líbiai bombázásról és az öbölháborús részvételéről lesz szó. A sorozat…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

Közeleg egy ilyen is.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A Mach 2 volt a hivatalos maximum, de a Mach 2.3 is lehetséges volt. Érdekes, hogy bár idehaza az az általános vélekedés, hogy csak az orosz gépekre igaz, hogy "minden gépnek lelke, illetve egyénisége van" - mert ekkora volt a gyártási szórás az egyes példányok között, valójában ugyanez igaz volt az F-111-esekre is. Vagy ezek után gondolom, a többi nyugati gépre is hasonlóan.
Hiába volt ugyanis jóval precízebb a gyártási metódus, a komplettre összeállt gép már rendelkezhetett egyedi eltérésekkel, de főleg azután, hogy üzembe is helyezték. Hiszen nincs két egyforma repülés és két egyforma terhelés sem, így mindegyik sárkány "máshogy görbül".

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A Mach 2 volt a hivatalos maximum, de a Mach 2.3 is lehetséges volt. Érdekes, hogy bár idehaza az az általános vélekedés, hogy csak az orosz gépekre igaz, hogy "minden gépnek lelke, illetve egyénisége van" - mert ekkora volt a gyártási szórás az egyes példányok között, valójában ugyanez igaz volt az F-111-esekre is. Vagy ezek után gondolom, a többi nyugati gépre is hasonlóan.
Hiába volt ugyanis jóval precízebb a gyártási metódus, a komplettre összeállt gép már rendelkezhetett egyedi eltérésekkel, de főleg azután, hogy üzembe is helyezték. Hiszen nincs két egyforma repülés és két egyforma terhelés sem, így mindegyik sárkány "máshogy görbül".

M2.5-öt is elérték F-111-gyel, a valami múzeumi oldalon volt egy pilóta bejegyzése, amit balga módon nem mentettem le.
Azt mesélte, hogy New Orleans tájáról Floridába gyorsítással együtt volt kb. 20 perc az út és a végén M2,5 táján voltak már.

A Technika és az ember írásomban meg ez van. Jeff Guinn mesélte. Oszt vagy igaz, vagy nem.

A gép tervezése során M2,5 volt az elvárást és ezt is volt a publikált maximális sebessége. Azonban a gép maximális sebessége nem Mach szám által volt korlátozva. 72 fokos szárny nyilazásnál sem volt szárny felett szuperszonikus áramlás. Egy F-111D (tehát még a kisebb tolóerővel bíró változat) egy javítás utáni ellenőrző (FCF) repülésen függesztmények nélkül az M3,0 sebességet, ami során Mexikó légterét is megsértette.

 

[molnibalage]

Lö grand finale.

A General Dynamics F-111 és változatai, 14. rész

Az F-111-est bemutató, rekord hosszúságú sorozat utolsó, teljes részében a típus kései modernizációjáról, majd kivonásáról lesz szó, illetve az átfogó értékeléséről és ennek kapcsán a feladatát átvevő utódokról. A sorozat első része ITT olvasható, az előző pedig ITT. Megkésett modernizáció és az…

modernwartech.blog.hu

 

[molnibalage]

Meghallgatom majd, de nagy elvárásaim már nincsenek...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[molnibalage]

Meghallgatom majd, de nagy elvárásaim már nincsenek...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Végre pozitív csalódás. 50. perc tájáig hallgattam.
Sok helyen csak megerősítette, amit eddig is tudtam, de legalább most már van mire hivatkozni.
Szóval ennek összeefoglalása és kiegészítése sanszosan, amikor eljön az idő, Patreon extra lehet főleg, hogy ez még csak az első rész.

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Mackensen]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[molnibalage]

Ezek azok a videók, amiket itthon is meg kellene menteni, ha vannak ilyenek, pl. légvédelmi rendszerek kezeléséről.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Mackensen]

Ezek azok a videók, amiket itthon is meg kellene menteni, ha vannak ilyenek, pl. légvédelmi rendszerek kezeléséről.

Van még ott pár F-111 témában.

 

[molnibalage]

Van még ott pár F-111 témában.

Évekkel ezelőtt végigmentem a több ezer videón átgörgetve, hogy mi érdekes lehet rajta.
Ismerek több ilyen videót az F-111-ről (és másról is)

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása