F-16 Fighting Falcon (General Dynamics/Lockheed Martin)

[Terminator]

"WASHINGTON, March 30, 2020
The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Republic of Korea to upgrade its F-16 Block 32 aircraft with Mode 5 Identification Friend or Foe (IFF) and Link 16 Tactical Datalink (TDL) and related equipment for an estimated cost of $194 million.

The Republic of Korea has requested to upgrade its F-16 Block 32 aircraft with Mode 5 Identification Friend or Foe (IFF) and Link 16 Tactical Datalink (TDL). Included are ARC-238 radios; AN/APX-126 Combined Interrogator Transponders; Joint Mission Planning (JMPS) upgrade; KY-58M secure voice module; Simple Key Loader (SKL) crypto fill devices; Precision Measurement Equipment Laboratory (PMEL); aircraft ferry support; training; Computer Program Identification Number System (CPINS); flight manuals; flight tests; integration support and test equipment; U.S. Government and contractor, engineering, technical and logistics support services; sustainment and other support equipment; and other related elements of logistical and program support. The total estimated cost is $194 million."

 

[Terminator]

The US government has awarded Lockheed Martin $512 million to produce eight F-16 Block 70 fighters for Bulgaria.

The project is expected to be completed by 31 January 2027, says the US Department of Defense in a contract announcement.

The work will take place in Fort Worth, Texas and at Lockheed’s new F-16 line in Greenville, South Carolina.

Sofia approved the deal in July 2019. The Foreign Military Sales (FMS) package includes six single-seat aircraft and a pair of two-seat aircraft.

 

[Allesmor Obranna]

Igazi ritkaságot találtam. A Sivatagi Vihar idején, korai, még F100PW200-as hajtóművel szerelt block 32-es F-16C-k a szokásos szárnyankénti egy-egy Mk-84-es és a szinte kötelező póttartályok helyett két-két Mk-84-essel indulnak éles bevetésre, de bármiféle póttartály nélkül!
(Odatekertem)

A további jelenetekben szintén kora, de már F110GE100-assal szerelt block 30-as F-16C-k pótossal és pilononként dupla kazettás bombákkal mennek bevetésre.

 

[molnibalage]

Igazi ritkaságot találtam. A Sivatagi Vihar idején, korai, még F100PW200-as hajtóművel szerelt block 32-es F-16C-k a szokásos szárnyankénti egy-egy Mk-84-es és a szinte kötelező póttartályok helyett két-két Mk-84-essel indulnak éles bevetésre, de bármiféle póttartály nélkül!
(Odatekertem)

A további jelenetekben szintén kora, de már F110GE100-assal szerelt block 30-as F-16C-k pótossal és pilononként dupla kazettás bombákkal mennek bevetésre.

Asszem CBU-71-gyel is láttam már ilyen képet, de erről is hallottam már.

 

[molnibalage]

Igazi ritkaságot találtam. A Sivatagi Vihar idején, korai, még F100PW200-as hajtóművel szerelt block 32-es F-16C-k a szokásos szárnyankénti egy-egy Mk-84-es és a szinte kötelező póttartályok helyett két-két Mk-84-essel indulnak éles bevetésre, de bármiféle póttartály nélkül!
(Odatekertem)

A további jelenetekben szintén kora, de már F110GE100-assal szerelt block 30-as F-16C-k pótossal és pilononként dupla kazettás bombákkal mennek bevetésre.

Ez se rossz. Cél drónra lövészet úgy, hogy hátsó F-15 veszi.
Kondenzcsíkot húz a rakéta vagy ennyire füstöl? Régebbivel lőnének, hogy ennyire erős füst (?) van?

18:30 Jó kis IADS.

 

[Allesmor Obranna]

Szerintem az egy Sparrow, csak úgy néz ki, mintha a szárny alól indulna. Ráadásul ebben az időben még a Sidewinderek is erősen füstöltek, főleg a lejáró készletű régebbiek, melyeket ezeken a lövészeteken durrogtattak el.

 

[molnibalage]

Szerintem az egy Sparrow, csak úgy néz ki, mintha a szárny alól indulna. Ráadásul ebben az időben még a Sidewinderek is erősen füstöltek, főleg a lejáró készletű régebbiek, melyeket ezeken a lövészeteken durrogtattak el.

Értem. Végigpörgettem a vagy 1000+ videót. Van pár amit lementettem F-16-ról. Holnap megnézem és posztolom őket. A cím alapján is érdekesnek tűnnek.
Pl ez. Sparrow tesz 1977-ben F-16-tal.

Ez valami Pave Spike modifikáció?

 

[molnibalage]

Na, akkor.

1:27. A radar CRT hátránya az F-15-tel szemben, ahol volt hely gumiperemnek. Adott esetben rásütött a nap és nehezítette az olvasást.
5:14 Manőverező légi harc EE Lightning-gal
5:21 Ez Draken vagy F-4 lehet.
5:32 Ez valami francia delta.
6:04 Kismagasságú CCIP bombázás. Nagyon pontos volt.... de VSz légvédelme ellen veszélyes is lett volna.

600 gallonos tank tesztje. Semmi extra, de nem túl gyakori látvány.

 

[molnibalage]

Ebben aztán van minden. TGP teszt, LGB teszt, AIM-7 teszt.

Nagyon erősen gondolkodóba ejt valami. Hogy vajon mennyire volt csak akkor doktrinális az, hogy az F-16A gépek nem hordoztak AIM-7-et. Mert az AIM-7F-hez biztosan kell tölcsérsugárzó. És azt soha semmilyen F-16-on nem láttam.

Viszont, a videók tanulsága szint nem lett volna egy nagy truváj a gépekre tenni a szívócsatorna mellé a 2 db AIM-7F-et. Igen, biztosan rontotta volna a repülési teljesítményt, de érdekes lett volna a kontraszt így az F-16A Block 1 és a MiG-29 9.12 között. Hogy 6+2 db rakéta lett volna a 4+2 db rakétás MiG-29 helyett. Úgy, hogy a gép 8 tonna alatt volt, a MiG-29 meg 11 tonna üresen.

Csak éppen IFF antenna ehhez nem volt az F-16-oson, ami aztán lett az F-16ADF-en.

Nekem furcsa ez az egész. Mintha csak egy kicsit kellett volna költeni erre a képességre, de egyáltalán nem tartották fontosnak. Még, ha csak a csapásmérő képességet is áldozzák be és a 3/7 pontra teszik az AIM-7-et, ahogy ez az ADF változatnál történt, akkor is egy MiG-29 9.12 mennyiségi egyenlőség lett volna.

Viszont...
Az F-16ADF orr részét sem láttam soha orrkúp nélkül. Ha lenne arról bárkinek képe és nincs rajta tölcsérsugárzó, akkor végre igazolása lenne annak, hogy az AIM-7M nem igényelt CW megvilágítást.

 

[molnibalage]

Spanyol (!) nyelvű videó.

1:50 Már múlttá vált és ezt is ritkán csinálták, általában csak 4 db AGM-65-öt tettek fel annak brutális tömege és légellenállása miatt.
2:06 USA transzkontinentális átrepülés utántöltés nélkül. Egy 7.5 tonnás géptől.
2:57 Ritka pillant, AIM-9J vagy P a gépen.
4:50 Maximum tűzerő. Nem is látom, hogy ezt hogyan, mert 12 db bombánál többet old le, megszámolva nekem 18 darabnak tűnik. A belső függesztőn mintha hatzáras (!) tartó lenne. Így 2x3 + 2x6 = 18 db. Egy 7.5 tonnás gépből. Az F-4 cipelt ennyit. Ok, el tudom képzelni a gép hatósugarát, de a tény, hogy ez elvi szinten lehetséges volt egészen elképesztő.

 

[dudi]

Ebben aztán van minden. TGP teszt, LGB teszt, AIM-7 teszt.

Nagyon erősen gondolkodóba ejt valami. Hogy vajon mennyire volt csak akkor doktrinális az, hogy az F-16A gépek nem hordoztak AIM-7-et. Mert az AIM-7F-hez biztosan kell tölcsérsugárzó. És azt soha semmilyen F-16-on nem láttam.

Viszont, a videók tanulsága szint nem lett volna egy nagy truváj a gépekre tenni a szívócsatorna mellé a 2 db AIM-7F-et. Igen, biztosan rontotta volna a repülési teljesítményt, de érdekes lett volna a kontraszt így az F-16A Block 1 és a MiG-29 9.12 között. Hogy 6+2 db rakéta lett volna a 4+2 db rakétás MiG-29 helyett. Úgy, hogy a gép 8 tonna alatt volt, a MiG-29 meg 11 tonna üresen.

Csak éppen IFF antenna ehhez nem volt az F-16-oson, ami aztán lett az F-16ADF-en.

Nekem furcsa ez az egész. Mintha csak egy kicsit kellett volna költeni erre a képességre, de egyáltalán nem tartották fontosnak. Még, ha csak a csapásmérő képességet is áldozzák be és a 3/7 pontra teszik az AIM-7-et, ahogy ez az ADF változatnál történt, akkor is egy MiG-29 9.12 mennyiségi egyenlőség lett volna.

Viszont...
Az F-16ADF orr részét sem láttam soha orrkúp nélkül. Ha lenne arról bárkinek képe és nincs rajta tölcsérsugárzó, akkor végre igazolása lenne annak, hogy az AIM-7M nem igényelt CW megvilágítást.

A MIG-29-re sem tartott volna semeddig még két függesztőt felrakni.Igazából számomra az rejtély,hogy a 9.12 már eleve miért nem 8 felfüggesztővel épült olyan formában,hogy a belső kettő póttartály kompatibilis(ezt nem tart semeddig megcsinálni,van is rá számtalan példa még 9.12-es sárkánynál is)a következő kettő R-27 a maradék négy pedig R-73.Senki ne mondja nekem,hogy ez annyira megdobta volna a gép árát.

 

[molnibalage]

A MIG-29-re sem tartott volna semeddig még két függesztőt felrakni.Igazából számomra az rejtély,hogy a 9.12 már eleve miért nem 8 felfüggesztővel épült olyan formában,hogy a belső kettő póttartály kompatibilis(ezt nem tart semeddig megcsinálni,van is rá számtalan példa még 9.12-es sárkánynál is)a következő kettő R-27 a maradék négy pedig R-73.Senki ne mondja nekem,hogy ez annyira megdobta volna a gép árát.

Nekem úgy tűnik, hogy a 4 függesztős 29-esek szárnyfesztávolsága fél méterrel nagyobb. Hogy ezt mit jelent a burkolat alatt, azt nem tudom.

 

[dudi]

Nekem úgy tűnik, hogy a 4 függesztős 29-esek szárnyfesztávolsága fél méterrel nagyobb. Hogy ezt mit jelent a burkolat alatt, azt nem tudom.

Ebben,lehet,hogy igazad van,sosem néztem még meg.

 

[Allesmor Obranna]

Nem nem. Nézzétek meg jobban. A 9.15-ös fesztávja mm-re azonos a 9.12/9.13-asokéval, mégis négy fegyvertartós.
Amit ti mostanában láttok, az a 9.31-es eredeti MiG-29K szárnya, nagyobb fékszárnnyal, felhajtható kivitel miatt plusz bordákkal a mozgó szekciónál. Ez a MiG-35-ösként véglegesült(?) MiG-29M2-nél fixre van rögzítve de ugyanaz, mint a K/KUB szárnya. Ez meg fesztávra azonos a 9.31-esével.
De nem azonos a 9.12/13/15-ös fesztávjával.

 

[molnibalage]

Nem nem. Nézzétek meg jobban. A 9.15-ös fesztávja mm-re azonos a 9.12/9.13-asokéval, mégis négy fegyvertartós.
Amit ti mostanában láttok, az a 9.31-es eredeti MiG-29K szárnya, nagyobb fékszárnnyal, felhajtható kivitel miatt plusz bordákkal a mozgó szekciónál. Ez a MiG-35-ösként véglegesült(?) MiG-29M2-nél fixre van rögzítve de ugyanaz, mint a K/KUB szárnya. Ez meg fesztávra azonos a 9.31-esével.
De nem azonos a 9.12/13/15-ös fesztávjával.

Én az M és M2-őt néztem meg. Azokról az orosz loadout és fénykép is négy tartós és 12 métert adott meg. A 9.12-nél 11.5 méter tája.

 

[dudi]

Nem nem. Nézzétek meg jobban. A 9.15-ös fesztávja mm-re azonos a 9.12/9.13-asokéval, mégis négy fegyvertartós.
Amit ti mostanában láttok, az a 9.31-es eredeti MiG-29K szárnya, nagyobb fékszárnnyal, felhajtható kivitel miatt plusz bordákkal a mozgó szekciónál. Ez a MiG-35-ösként véglegesült(?) MiG-29M2-nél fixre van rögzítve de ugyanaz, mint a K/KUB szárnya. Ez meg fesztávra azonos a 9.31-esével.
De nem azonos a 9.12/13/15-ös fesztávjával.

Akkor felmerül a kérdés,hogy megis miért csak annyi pilon van és miért csak azokat lehet függesztenibamiket?A hatótáv örök probléma amire +2 felfüggesztő amire póttartály rakható olcsó és hatékony megoldás lett volna.

 

[Negan]

A haditengerészet változaton,a Vought V1600on lett volna a szivócsatorna 2oldalán illeszkedő AIM-7 inditó

 

[Allesmor Obranna]

Attól függ, melyik M-et nézed. A 9.15-ös fesztávja a 9.12-esével azonos.
Csak nagyobb a lehajtható belépőél fesztávja, ahogy a csűrőké is, élesebb profilú a belépőél, igazodva az élesebb profilú LERX-hez, meg úgy összességében az egész gép jobb volt.
A 9.31-es K is ezen a konstrukción alapult, csak nagyobb fesztávval.
A mostani M és M2 meg ez utóbbi közvetlen leszármazottja, nem a régi M-é. Elég csak a futóművet megnézni. Hajófedélzeti a futó.

 

[molnibalage]

Attól függ, melyik M-et nézed. A 9.15-ös fesztávja a 9.12-esével azonos.
Csak nagyobb a lehajtható belépőél fesztávja, ahogy a csűrőké is, élesebb profilú a belépőél, igazodva az élesebb profilú LERX-hez, meg úgy összességében az egész gép jobb volt.
A 9.31-es K is ezen a konstrukción alapult, csak nagyobb fesztávval.
A mostani M és M2 meg ez utóbbi közvetlen leszármazottja, nem a régi M-é. Elég csak a futóművet megnézni. Hajófedélzeti a futó.

És minden ilyen kérdésre azt szoktam mondani, hogy szemre elférne +1 db függesztő az F-16-on és dupla AIM-120 is vagy AIM-9. Még sincs. Ennek okai lehetnek. Hogy pontosan mik, az már homályos. Gyakorlatilag minden repülőgépnél könnyű felrajzolni, hogy "nédmá, oda elférne egy rakéta".

És mégisincs rajtuk...

 

[arbalest]

És minden ilyen kérdésre azt szoktam mondani, hogy szemre elférne +1 db függesztő az F-16-on és dupla AIM-120 is vagy AIM-9. Még sincs. Ennek okai lehetnek. Hogy pontosan mik, az már homályos. Gyakorlatilag minden repülőgépnél könnyű felrajzolni, hogy "nédmá, oda elférne egy rakéta".

És mégisincs rajtuk...

Wikin gyorsan ránéztem, az F-2-esnek van plusz egy felfüggesztője szárnyanként, viszont jó 1,5 méterrel nagyobb a fesztáv.