Ez így van.
Ez is.
A padlón átlátásnak én nem tulajdonítok akkora jelentőséges a DAS felbontásbeli korlátja miatt. Automatikának elég, aki pixeleket is képes analizálni egyesével, de az emberi szemnek ennél több kell. A DAS előnye önmagában is számottevő, de igazán burális az AESA + data linkkel jön ki.
A Meteort egy fantasztikus dolognak tartom. 4++ gépek esetén nagyon durván gamechanger tud lenni.
Kisebb magasságról nincs? A 35k nagyon nem a légiharc jellemző magassága. A DI 150-es F-16CJ vel szinte azonos itt már. M0.8 és M1.0 között. Szuperszonikusban meg jobb.F110GE400-al szerelt F-14B diagramja:
Az egyik drón meghibásodott, ezért értékelhetetlen volt. Összesített tesztlövészet eredmények ebben.
Súly / légellenállás és persze a rakéták viszonylag magas ára. Meg véleményem szerint nem is néztek ki jól a szárny alatti Phoenix-el
A balaszolt AA konfig, CAP idő és egybek. Meg 6 db AIM-54-gyel nem volt lehetséges a landolás.
Mert 6 Phoenix-el és a leszálláshoz előírt min tüzelőanyaggal nagyobb volt a gép súlya, mint a hordozóra leszálláshoz engedélyezett max súly. Túl drága lett volna csak azért eldurrantani mindig 2 Phoenix-et hogy egyáltalán leszállhasson a fedélzetre
. Ezért a normál harci konfig a 4 AIM-54, 2 Sparrov és 2 Sidewinder volt.
Nálam nem látszik semmi. Tölt és tölt és tölt, de nem hoz semmi tartalmat. Mási látja a posztot vagy a fórummal van valami?
Akkor meg kell várjuk, amíg annyira képben leszünk a támával, mint Allesmor?Csak a beavatottak láthatják, én se tartozok közéjük
