F-14 Tomcat (Grumman)

[GrGLy]

Grumman F-14 Tomcat - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal

Jelen cikkünknek csak offline verziója érhető el: Grumman F-14 Tomcat (PDF)

htka.hu

Cikk a Kandúrhoz - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal

Bár típusismertetőként már szerepelt az oldalon a legendás kétfarkú Kandúr, ezúttal egy igen részletes cikk formájában köszön vissza nálunk a sokak kedvence, az F-14-es. A cikk külön érdekessége, hogy Block50 az írás komoly szeletét az iráni Tomcat-ek történetének szentelte.

htka.hu

F-14 Tomcat témájú híreink - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal

htka.hu

 

[molnibalage]

F-14 + Hawk.

http://www.benchmarksims.org/forum/attachment.php?attachmentid=18258&d=1378012936

 

[Mackensen]

Nem nyitja meg.
"Invalid Attachment specified. If you followed a valid link, please notify the administrator"

 

[Pocok75]

Molni! ez nem jelszóval védett cucc?

 

[molnibalage]

Upsz, akkor nálam csak megjegyezte azt, hogy egyszer megadtam.

Col.F.Ali Mazandarani a jelző elvileg.

 

[molnibalage]

http://www.mediafire.com/download/gbd8r4lxcs2w9yu/F.A.Mazandarani_Resume.pdf

 

[Terminator]

Iranian F-14 Tomcat in “splinter” color scheme appears at Isfahan Open Day

http://theaviationist.com/2014/02/21/new-photo-splinter-iriaf-tomcat/

 

[Pocok75]

Ilyenkor mindig sírok!
Örök kedvenc marad!

 

[Pocok75]

Imádom!
http://www.youtube.com/watch?v=C1pamIQ53h0

 

[weasel007]

200. képösszeállításom, mely nem más, mint az örök kedvencemnek tartott vadászgép.

 

[Allesmor Obranna]

Itt a gép döntött úgy, hogy még repül egy kicsit:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[arbalest]

 

[arbalest]

https://facebook.com/video.php?v=554949054641659

 

[tarzaan]

A Tomcat-nek a mai élvonallal összevetve mennyire volt jó a manőverező képessége?

Mondjuk tekintsünk el a gyengébb hajtóművel szerelt A változattól.

Tolóerő-tömeg arány tekintetében van elmaradás, de ugye az F-14-nél a szárny bármely állásszögben rögzíthető volt, ami gondolom nem hátrány.

 

[emel]

A Tomcat-nek a mai élvonallal összevetve mennyire volt jó a manőverező képessége?

Mondjuk tekintsünk el a gyengébb hajtóművel szerelt A változattól.

Tolóerő-tömeg arány tekintetében van elmaradás, de ugye az F-14-nél a szárny bármely állásszögben rögzíthető volt, ami gondolom nem hátrány.

Hát, amikor az izraeliek összehasonlító teszteket és repüléseket végeztek az F-15 és a Tomcat között, eléggé lesújtóan nyilatkoztak a manőverező légiharc-képességeiről. Ez egy erősebb hajtóművel javulhatott kissé, de azért a variaszárny korlátain nem lehetett túllépni, a Cicust nem manőverező légiharcosnak, hanem nagy hatótávolságú elfogóvadásznak, flotta-védővadásznak szánták. Nem vadászgépek ellen (ugye a szovjet flotta akkoriban semmiféle vadászgépet nem tudott szembeállítani vele), hanem a hordozó-flottacsoportot támadó bombázók és gyors, de hatalmas és egyenesn repülő hajó elleni rakéták és szárnyasbombák ellen tervezték.

 

[tarzaan]

<blockquote rel="tarzaan">A Tomcat-nek a mai élvonallal összevetve mennyire volt jó a manőverező képessége?

Mondjuk tekintsünk el a gyengébb hajtóművel szerelt A változattól.

Tolóerő-tömeg arány tekintetében van elmaradás, de ugye az F-14-nél a szárny bármely állásszögben rögzíthető volt, ami gondolom nem hátrány.

Hát, amikor az izraeliek összehasonlító teszteket és repüléseket végeztek az F-15 és a Tomcat között, eléggé lesújtóan nyilatkoztak a manőverező légiharc-képességeiről. Ez egy erősebb hajtóművel javulhatott kissé, de azért a variaszárny korlátain nem lehetett túllépni, a Cicust nem manőverező légiharcosnak, hanem nagy hatótávolságú elfogóvadásznak, flotta-védővadásznak szánták. Nem vadászgépek ellen (ugye a szovjet flotta akkoriban semmiféle vadászgépet nem tudott szembeállítani vele), hanem a hordozó-flottacsoportot támadó bombázók és gyors, de hatalmas és egyenesn repülő hajó elleni rakéták és szárnyasbombák ellen tervezték.</blockquote>


Thx.

Gondoltam, hogy annyira nem jó közelharcban, hiszen a konceció is teljesen más, pedig csak 2 év van a Tomcat és az Eagle közt.

 

[molnibalage]

Több van az F-14 és az F-15 között tervezési evolúciót nézve. A VFX program az TFX bukása után indult. Nem véletlen, hogy az F100-hoz képest fél generációval régebbi hajtóműve van és nem véletlen az, hogy az F-15-nél asszem egy kivételével senki nem erőltette a variarszárnyat, pedig nem volt kizáról feltétel. (Az F-15 írásom szól erről is.)

Az izraeli pilóták egyes repülési helyzetekben olyan lesújtóan nyilatkoztak a gépről, hogy a kétüléses A-4 jobb volt.

 

[arbalest]

A Tomcat elvileg átmenet volt a 3. és a 4. generáció között: az elektronika már inkább 4., míg a sárkányszerkezet még inkább 3. generációs tulajdonságokkal rendelkezett.