Harckocsik a második világháborúban

[LMzek 2.0]

Ott kezdődik, hogy németek benzines motort terveztek a harckocsijaikhoz.
És ezzel az egy döntéssel el is vesztették a háborút.

Igen! Utólag okosan, én: erősen benne volt a végeredményben!
...és mindez azért, mert --állítólag-- a háború előtt a vezérkarban eldöntötték, hogy a tengeren --ahol egyébként esélytelenek voltak -- a Diesel-lel hajtanak, a szárazföldön meg benzinnel! Amikor pedig változott a helyzet --és váltani kellett volna-- nem alkalmazkodtak a változáshoz!
A levegőben csak benzinnel lehetett akkoriban a vadászoknál csúcsteljesítményt elérni, ott ez a kérdés fel sem merült.
A bombakamionjaiknál/felderítőiknél nyomokban voltak --egész jó, korát megelőző ! -- Diesel-motorjaik is!

(Túl sok üres sort használsz)

Tagolok! ...rohanósan!
... +néha becsúszik néhány + ENTER, ami "úgy marad"!

Az elejére/végére meg azért teszek, mert --Nekem-- zavaróan egymásba lógnak a valójában nem összefüggő szövegek(hsz-ek), és emiatt --szerintem-- a közeli "össze-olvasható" tartalmak zavaróan "összefolynak".

.

 

[Hortator]

Legközelebb inkább nem teszek be egy nekem tetsző tankról nekem tetsző képet, ha ez ilyen csörtéket generál...

 

[reich_und_roll]

Legközelebb inkább nem teszek be egy nekem tetsző tankról nekem tetsző képet, ha ez ilyen csörtéket generál...

Szerintem pedig kellene, jó volt. Idő hiányában nem tudta hozzászólni, de @dudi és @enzo nem fogta vissza magát így már nincs is nagyon mit.

 

[Kurfürst]

LEGO-zzunk!

• a váltót keresztbe fordítom
• és közvetlenül mellé rakom a motort és ez lesz a harckocsi hátulja
• =>a teknő alacsonyabb lehet, mert nem vesz el belőle és nem osztja meg a hasznos teret az erőátvitel,+kardán
• a megnyert --egységes és jobban használható-- beltér miatt kicsivel alacsonyabb és jelentősen rövidebb lehet a teknő
• a "megtakarítás" kisebb részéből tovább lehet a front-védelmet növelni
• a 15-25% konstrukciós súlymegtakarítás miatt a motor sokkal kevésbé leterhelt, sokkal megbízhatóbb
• a futómű szintén
• jelentősen kisebb a fogyasztás: a Tigris/Király-Tigris veszteségek 60-75%-s műszaki-hiba/üzemanyag-kifogyás miatti önmegsemmisítés volt!!!

Oké van rá 6 hónapod a sorozatgyártásig és ebbe az összes hiba kijavítása is férjen bele. Ja es amivel tervezel új erőátvitel az vagy kész lesz addigra vagy nem.

Vagy meg fogod a már működő Panther alvázat, és kisebb változtatásokkal megcsinálod nagyobbra.

Nem véletlen hogy csak nagyon kevés teljesen új harckocsi állt hadrendbe a háború alatt, és az is csak gá nagyon muszaj volt és meghaladott az elődje.

 

[enzo]

Igen! Utólag okosan, én: erősen benne volt a végeredményben!
...és mindez azért, mert --állítólag-- a háború előtt a vezérkarban eldöntötték, hogy a tengeren --ahol egyébként esélytelenek voltak -- a Diesel-lel hajtanak, a szárazföldön meg benzinnel! Amikor pedig változott a helyzet --és váltani kellett volna-- nem alkalmazkodtak a változáshoz!
A levegőben csak benzinnel lehetett akkoriban a vadászoknál csúcsteljesítményt elérni, ott ez a kérdés fel sem merült.
A bombakamionjaiknál/felderítőiknél nyomokban voltak --egész jó, korát megelőző ! -- Diesel-motorjaik is!

Csak éppen műbenzint tudtak szénből gyártani, műgázolajat nem.

Amúgy a szövik harckocsijai is benzinesek voltak kivéve a szovjeteket. A dízel Shermant is csak nekik gyártották (jó, párat kapott a tengerészgyalogság is a Csendes-óceáni hadszíntérre)