Hiánypótló hírcsokor - fehérorosz Jak-130-asok, orosz Szu-30SzM-ek, indiai P-8I-k és F-35-ösök Japán

[dudi]

joker

Nem ezen keresztül látja a világot csak a HUD funkcióját vette át a sisak+az eddigi holttereket is belátod DE nem a display teljes felületén így kicsi a látótér.
http://1.bp.blogspot.com/_BPOCxDs7Ypg/TBT94NuODZI/AAAAAAAAAaA/WmfBC_0Eaxw/s640/f-35-demon.jpg valahogy így kell elképzelni.

 

[maxim]

@sulyid

igen, elvileg ez a második modernizált U verzió.

 

[dudi]

Qualit

A SZU-30SZM kétüléses így inkább csapásmérő míg a SZU-35SZ,SZ-27SZM széria együléses azaz inkább vadász.Ne felejtsük el ezek nem 5.gen. gépek így kevésbé megoldott a rendszer integráció ár azt nem tudom,hogy az F-35-nél hogy akarják megoldani azt egy pilótával amihez elvileg kettő kell.Vegyünk egy egyszerű esetet:támadsz egy célpontot aminek ismeretlen a helye(CAS feladat és nincs légi irányító aki megjelölje neked a célt) ezért neked kell a radar NCTR üzemmódjával képet készíteni(nem egy gombnyomásos feladat),majd azon meg is kell találnod(ha meg van akkor be kell pötyögnöd a GPS koordinátákat a bombád memóriájába) amit számítógép el nem végez helyetted(pl nincs két egyforma géppuskafészek)miközben keresgélsz a képen illik a gép vezetésére is figyelni(főleg ha alacsonyan vagy hegyek közt)meg a csapatlégvédelem sem egy elhanyagolható veszély(nincs az a rendszer ami egy 0 kisugárzással üzemelő Panchirt vagy Lora G-t zavarni tud) és teszem azt mind ezt éjszaka kell végrehajtanod.Hát ember legyen a talpán aki ezt egy akármilyen F-35-el jobban megcsinálja mint egy F-15E vagy F-16 Block52 két emberrel.

 

[Qualit]

maxim, dudi Köszönöm a válaszokat. Szóval a Szu-24 flotta esik szét a vártnál gyorsabban.

 

[igla]

Joker, már az Euro gépen is van olyan sisakkijelző, amivel a pilóta maga alá tud nézni, mintha nem lenne a gépnek alja.
De nyilván az ember ember, igényli a személyességet, a technika meg technika, amit zavarni lehet, vagy tönkremegy. Ezért nem utaznak zárt dobozban.

 

[aerophyl]

"iglaJoker, már az Euro gépen is van olyan sisakkijelző, amivel a pilóta maga alá tud nézni, mintha nem lenne a gépnek alja."

Tévedés, nincsen.

Dudi, az NCTR üzemmód nem az, amire Te gondolsz. Az a nagy távolságban lévő légi célok
passzív azonosítására szolgál.

 

[dudi]

aerophyl

Igazad van a z amiről beszéltem a SAR üzemmód!

 

[igla]

aerophyl, Joker, bocs, még csak tesztelik azt a sisakot. Kicsit elnéztem, úgy emlékeztem, már bevezették a rendszert.

 

[dudi]

aerophly

A radar az egy aktív eszköz nem nagyon van neki passzív üzemmódja(talán csak a mai AESA radarok de nem csak ezeknek van NCTR képessége).Az NCTR tudtommal úgy működik,hogy a radarba visszaérkező(tehát aktív üzemmódról van szó)jelekből generál egy képet radar számítógépe és ez alapján megy a típusazonosítás.Ez ma már ott tart,hogy akár hajtóműveket is lehet így azonosítani a lapátokról visszaérkező jelek alapján.

 

[aerophyl]

Igazad van, rosszul fogalmaztam. A passzívot én úgy értettem , hogy a célnak nem kell kisugároznia ahhoz, hogy ennek alapján azonosíthassák.

 

[joker]

Igla nem is azt furcsáltam, hogy egyes modelek aljába kamerákat építenek, amivel "át tud látni" a pilóta a gépen, hanem inkább azt, hogy az előre nézésre is van ilyen. Mert ott ugy-e egy "ablak" van előtte, amin egyszerűbb, közvetlenebb, természetesebb, stb ha csak egyszerűen kinéz.

 

[Kulso_54]

Valaki mèg tudná mondani, vagy egyáltalán valaki tudja, vagy csak az isten a gyártó és a CIA ismeri hogy mi a különbség a 27 SM és az SM3 között?

 

[dudi]

Chris

Ebben a sorrendben de a CIA nem biztos.Amúgy Az SzM3 jobb elektronikával és elvileg erősebb hajtóművel készült amellett,hogy a kabin műszerezettsége is más.

Joker

A kamerák az F-35-nél a MAWS(rakétaindtásra figyelmeztető rendszer) rendszer részei, elsődlegesen nem azért vannak,hogy a pilóta a gép alá is lásson.A kis pukli a kabin alatt pedig egy beépített lézer célmegjelölő azért,hogy ne kelljen POD(Sniper vagy Lightning) és ne rontsa a gép "lopakodó"képességét.

 

[aerophyl]

"egyszerűbb, közvetlenebb, természetesebb, stb ha csak egyszerűen kinéz."

És éjszaka?

 

[dudi]

Éjszaka aludni kell...

 

[Qualit]

A Szu-27SzM és az SzM3 között csak annyi a különbség, hogy az SzM a régi Sz-ek midlife upgrade-je míg az SzM3 ugyanaz a felszereltség, csak új gyártású.
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/su-27sm.htm
Régebben volt ez téma, ott valaki említette, hogy nem egységes a modernizált gépek felszereltsége...

 

[Qualit]

Áh még egy kis ráadás amit most sikerült előásni: 55 Szu-27Sz lett modernizálva SzM-re és 12 SzM3 lett legyártva,a poén, hogy azon Szu-27SK-knak az alkatrészeiből amiket nem sikerült eladni Kínának...

 

[Allesmor Obranna]

És a hajtóműben is van eltérés.

Itt fentebb valaki írt egy listát, de a Szu-34-eseket kifelejtette.

 

[Galcom]

http://htka.hu/2011/12/27/az-uj-orosz-szu-27-esek-leszallitva/comment-page-1/#comments

 

[Fade]

video erröl az F35 lefele nézről.
http://www.youtube.com/watch?v=BHoVQA1_PGM

ha kell megnyom egy gombot és "átlát a gépen", célt tud megjelölni... akár nem log be a megosztott kabintető....


jut eszembe a kabintető F22nél a rendszeres, tartós 1.6mach+ miatt volt problémás.