Csak a kettős mércére igyekeztem rávilágítani. Lehet kidomborítani milyen borzasztó a gonosz diktatúrákban, de az csak addig megy amíg el van hallgatva a demokrácia csodája.
[HÍREK] Ukrajnai fegyveres konfliktus
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
W
Wilson
Guest
Orosz cikk
Deindusztrializációs művelet....
A hadműveletek fokozódása Ukrajnában oda vezetett, hogy az orosz fegyveres erők csapásokat kezdtek a vasúti infrastruktúra létesítményei ellen. Az orosz védelmi minisztérium tájékoztatása szerint először hajtottak végre támadást az ország nyugati részén található vasúti létesítményekre és más infrastruktúra-létesítményekre, hogy megakadályozzák a nyugati fegyverekkel, lőszerrel, üzemanyaggal és kenőanyagokkal való ellátását a donbászi csoport számára. .
Az orosz védelmi minisztérium képviselője, Igor Konasenkov vezérőrnagy elmondta, hogy Ukrajna területén nagy hatótávolságú, nagy pontosságú fegyvereket használtak a vontatási alállomások megsemmisítésére.
Ukrzheldoroh (UZ) közölte, hogy április 25-én reggel Ukrajna nyugati és középső részén 5 vasútállomáson hajtottak végre támadást. A cég vezetője Alekszandr Kamysin legalább 16 személyvonat késését jelentette be.
Az UZ három vontatási alállomás tönkretételét is jelentette. Két létesítmény megtámadásáról számoltak be a Vinnicja régióban (TPS "Kazatin-2" és TPS "Podolskaya-tupikovaya"), valamint egy a kijevi régióban (TPS "Fastov"). Az villamos hálózat feszültsége eltűnt a Shepetovka (Hmelnitsky régió) - Kozyatyn (Vinnitsa régió), Zhmerynka (Vinnitsai régió) - Kazatin, Kazatin - Fastov (Kijev régió) szakaszokon. A Lviv régióban megsemmisült a Krasznoe pályaudvar – írja az Operation Z Telegram csatorna.Ha
ez a tendencia folytatódik, az UZ hálózaton üzemeltetett villanymozdonyok haszontalan fémhulladékká válnak.
Ha megnézzük az ukrajnai vasutak térképét, akkor azt a következtetést vonhatjuk le, hogy Ukrajna infrastruktúrájával kapcsolatban a legkörültekintőbb megoldás, ha szabad így mondani. A helyzet az, hogy Ukrajna vasúthálózata a cári idők óta a legszélesebb körben fejlett. Az egykor második legnagyobb szovjet köztársaság magas iparosodása oda vezetett, hogy az ország főbb vasúti pályáit villamosítják.
A dízelmozdonyok száma UZ-ben rendkívül korlátozott. Különösen az erős dízelmozdonyok száma amelyek nehéz vonatok vontatására képesek. Az elmúlt 30 évben a vasúti ipar leépült. 2021 végén Ukrajna kormánya bejelentette az UZ mélyreható modernizálását. Megtalálták a nyugati finanszírozást, és a helyi gyártók már nagyon várták, ha nem is a torta osztásban való részvételt, de a gazdag morzsákat a külföldi cégek úri asztaláról.
De nem jött be. A fő közlekedési artériák nyugatról keletre a Kovel-Kijev-Poltava és a Lvov-Bila Cerkva-Dnyipropetrovszk vasúti pályák. Ez a fő rakomány „mozgása”. Az ungvári vasút a lvivi közlekedési csomópontba is befolyik. Ennek megfelelően az ukrán fegyveres erők vasúti kommunikációja rendkívül sérülékeny. A kerülőutak többnyire egyvágányúak, nem nehézvonatok számára készültek, és szintén régóta villamosították őket. Kiderült, hogy UZ energetikai infrastruktúrájának veresége megbénítja a keleti csoportok ellátását.
Alternatív megoldás a dízelmozdonyok használata. De van két probléma. Először is, kevés a dízelmozdony, ráadásul régiek. Másodszor, a dízelmozdonyok értékes üzemanyagot használnak, amely a katonai felszerelésekhez szükséges.
A vontatási alállomásokra mért támadás, ha nem is bénító, de jelentősen lelassítja az ukrán vasutak mozgását. Az UZ erkölcsileg és műszakilag elavult dízelmozdonyai nem fogják tudni pótolni az ebből adódó vontatási gördülőállomány hiányt. Nem valószínű, hogy a 2019-ben Ukrajnába szállított 30 GE dízelmozdony jelentősen javít a helyzeten. Az ukrán TPS park értékcsökkenése több mint 90%. 2033-ig az UZ 315 darab TPS megvásárlását tervezte.
Továbbá számítani kell a raktárak javító üzemek és a dízelmozdonyok veszteségeire is.
Egészen a közelmúltig többször is beszámoltak fegyverek és lőszerek személyvonatokon, köztük elektromos vonatokon történő szállításáról. Az infrastruktúra elleni támadások és a súlyos ember áldozatok dilemmája vagy az összecsapások során felmorzsolódó felszerelések dilemmájában azonban az orosz fegyveres erők a második lehetőséget választották. Egyrészt a fokozatos keserűség és az orosz terület elleni támadások, másrészt az a pillanat, amikor a keletről nyugat felé tartó menekültáradat alábbhagyott, oda vezetett, hogy az RF fegyveres erők megkezdhették a közlekedési infrastruktúra lerombolását.
Mi a következő lépés?
Ha a konfliktus külföldi szponzorai sürgősen dízelmozdonyokat szállítanak Kijevnek, akkor a kijevi és a Dnyeper vasúti hidak az RF fegyveres erők célpontjává válnak, ami természetesen kritikus pillanat. Ha használhatatlanná válnak a Dnyeper feletti hídátkelőhelyek, az ukrán vasúthálózat kettészakad. Így lehetetlenné válik az ukrán fegyveres erők egységeinek vasúti ellátása az ország keleti részén.
Merefo-Herson vasúti híd Dnyipropetrovszkban
A Kisinyovon és Odesszán átvezető déli útvonal nem fogja nagy mértékben befolyásolni a Donbászba irányuló ellátást, azonban súlyosan megnehezíti Odessza katonai elszigeteltségét. Videók készültek a horvát Eszékről brit katonai felszereléssel ellátott vasúti kocsikkal. Ez azt jelenti, hogy Chisinaun keresztül Odesszát légvédelmi, páncéltörő és hajóelhárító rakétákkal lehet „felpumpálni”, amelyek a NATO-műholdas támogatással különleges erődített területté varázsolhatják. Ezzel kapcsolatban a Dnyeszteren túli provokációk Oroszország kezére játszhatnak, amely diplomáciai és egyéb módszerekkel elvághatja ezt a közlekedési folyosót.
Április 26-án az odesszai városi tanács arról számolt be, hogy az odesszai régióban megtámadták a Dnyeszter torkolatán átívelő hidat Zatoka városi településen. Az 1955-ben üzembe helyezett zatokai híd a Budatskaya-köszet két részét köti össze. Ez egyike annak a két hídátkelőhelynek, amelyek az Odessza régió déli részét kötik össze Ukrajna többi részével.
Az elmúlt hetekben Kijev nyugati szövetségesei szinte napi rendszerességgel jelentettek be katonai felszerelést, lőszert és üzemanyagot az ukrán fegyveres erők szükségleteihez. Egyedül a Kijevbe látogató amerikai külügy- és védelmi minisztérium vezetői, Anthony Blinken és Lloyd Austin ígért Zelenszkijnek további 300 millió dollárt fegyverkezésre. Az orosz fegyveres erők ukrajnai különleges hadműveletének kezdete óta a kijevi kormánynak nyújtott amerikai segítség elérte a 3,7 milliárd dollárt.
Valószínűleg már egyetlen európai ország sem maradt, amely ne tette volna meg a maga, bár kicsi, de szimbolikus hozzájárulását az Oroszország elleni harchoz. Tartály vonatokat láttak az ukrán határ megközelítésénél Moldovában és Romániában. Ráadásul ezek a vonatok nagy valószínűséggel Románia széles nyomtávú rendezőpályaudvarán készülnek. Az amerikai "Hercules" rendszeresen landol a lengyel Rzeszowban.
Nyilvánvaló, hogy ilyen mennyiségű fegyvert és lőszert csak vasúton lehet szállítani.
Főleg, ha nehézfegyverekről van szó. Nem lenne felesleges felidézni az első világháborúban amerikai tábornok, John Pershing idézetét: "A gyalogság megnyeri a csatákat, de a logisztika megnyeri a háborút."
Jelenleg Ukrzheldoroga folytatja a civil lakosság evakuálását Harkiv, Nyikolajev és Dnyipropetrovszk régió településeiről, valamint az Ukrajna által ellenőrzött DPR és LPR területéről. A civilek egyik irányú elszállításának és a katonai felszerelések másik irányú átszállításának egyesítése meglehetősen nehéz feladat.
A vonóerő hiányában mindkét feladat lehetetlenné válhat. Kizárólag azért, mert a vasúti infrastruktúra használhatatlanná válik. Az áldozatok a harci övezetből menekülő menekültek lesznek.
Híd a Dnyeszter torkolatán az Odessza régióban
A vonóerő hiánya a fordított irányt is megbénítja. Kijev egészen a közelmúltig azt tervezte, hogy gabonát exportál. Az ukrán fém, érc és egyéb exporttermékek nem juthatnak el Nyugatra.
A német kormány azt tervezi, hogy „segíti az ukrán farmereket”, és bevonja a DB Cargo-t a szállításba. Az ilyen „gabonahíd” koncepciója nem újdonság. A német politikusok folytatják elődeik hagyományos gyakorlatát - bármilyen érthetetlen helyzetben gabonát exportálnak Ukrajnából. A német gabona kezdeményezés mély szimbolikáját az adja, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy ismét német harckocsioszlopok léphetnek át ukrán földre.
Legyen ez egyelőre a proxy háború kánonjai szerint, és ukrán legénységgel.
A kérdés az, hogy hogyan lehet összekapcsolni az export gabona békés elszállítását a nehéz páncélozott járművek szállításával anélkül, hogy a vasutak működésképtelenné válása veszélybe kerülne. Ami az ukrán termékek exportját illeti, a balti kikötők nyitva állnak előtte. De Lengyelországnak más a pályája. És a vontatási hiány az energiahiánnyal együtt minden irányt megállít.
Valakinek a teljes vasúti infrastruktúrát helyre kell állítani. A kijevi vezetés nyilvánvalóan az úgynevezett "Ukrajna Marshall-tervében" reménykedik, amikor a külföldi országok segítenek mindent és mindent helyreállítani, természetesen teljesen ingyen.
Jelenleg pedig az egykor egyesült nép közös öröksége pusztul. Amit egy közös ország polgárainak korábbi generációi építettek nekik, az Orosz Birodalom idejétől a szovjet korszakig. Egy különleges hadművelet dezindusztrializációba fordul. Az első lépés a kommunikációs vonalak villamosítás-mentesítése.
https://vgudok.com/lenta/operaciya-...ye-dorogi-ne-smogut-perevozit-oruzhie-zerno-i
Deindusztrializációs művelet....
A hadműveletek fokozódása Ukrajnában oda vezetett, hogy az orosz fegyveres erők csapásokat kezdtek a vasúti infrastruktúra létesítményei ellen. Az orosz védelmi minisztérium tájékoztatása szerint először hajtottak végre támadást az ország nyugati részén található vasúti létesítményekre és más infrastruktúra-létesítményekre, hogy megakadályozzák a nyugati fegyverekkel, lőszerrel, üzemanyaggal és kenőanyagokkal való ellátását a donbászi csoport számára. .
Az orosz védelmi minisztérium képviselője, Igor Konasenkov vezérőrnagy elmondta, hogy Ukrajna területén nagy hatótávolságú, nagy pontosságú fegyvereket használtak a vontatási alállomások megsemmisítésére.
Ukrzheldoroh (UZ) közölte, hogy április 25-én reggel Ukrajna nyugati és középső részén 5 vasútállomáson hajtottak végre támadást. A cég vezetője Alekszandr Kamysin legalább 16 személyvonat késését jelentette be.
Az UZ három vontatási alállomás tönkretételét is jelentette. Két létesítmény megtámadásáról számoltak be a Vinnicja régióban (TPS "Kazatin-2" és TPS "Podolskaya-tupikovaya"), valamint egy a kijevi régióban (TPS "Fastov"). Az villamos hálózat feszültsége eltűnt a Shepetovka (Hmelnitsky régió) - Kozyatyn (Vinnitsa régió), Zhmerynka (Vinnitsai régió) - Kazatin, Kazatin - Fastov (Kijev régió) szakaszokon. A Lviv régióban megsemmisült a Krasznoe pályaudvar – írja az Operation Z Telegram csatorna.Ha
ez a tendencia folytatódik, az UZ hálózaton üzemeltetett villanymozdonyok haszontalan fémhulladékká válnak.
Ha megnézzük az ukrajnai vasutak térképét, akkor azt a következtetést vonhatjuk le, hogy Ukrajna infrastruktúrájával kapcsolatban a legkörültekintőbb megoldás, ha szabad így mondani. A helyzet az, hogy Ukrajna vasúthálózata a cári idők óta a legszélesebb körben fejlett. Az egykor második legnagyobb szovjet köztársaság magas iparosodása oda vezetett, hogy az ország főbb vasúti pályáit villamosítják.
A dízelmozdonyok száma UZ-ben rendkívül korlátozott. Különösen az erős dízelmozdonyok száma amelyek nehéz vonatok vontatására képesek. Az elmúlt 30 évben a vasúti ipar leépült. 2021 végén Ukrajna kormánya bejelentette az UZ mélyreható modernizálását. Megtalálták a nyugati finanszírozást, és a helyi gyártók már nagyon várták, ha nem is a torta osztásban való részvételt, de a gazdag morzsákat a külföldi cégek úri asztaláról.
De nem jött be. A fő közlekedési artériák nyugatról keletre a Kovel-Kijev-Poltava és a Lvov-Bila Cerkva-Dnyipropetrovszk vasúti pályák. Ez a fő rakomány „mozgása”. Az ungvári vasút a lvivi közlekedési csomópontba is befolyik. Ennek megfelelően az ukrán fegyveres erők vasúti kommunikációja rendkívül sérülékeny. A kerülőutak többnyire egyvágányúak, nem nehézvonatok számára készültek, és szintén régóta villamosították őket. Kiderült, hogy UZ energetikai infrastruktúrájának veresége megbénítja a keleti csoportok ellátását.
Alternatív megoldás a dízelmozdonyok használata. De van két probléma. Először is, kevés a dízelmozdony, ráadásul régiek. Másodszor, a dízelmozdonyok értékes üzemanyagot használnak, amely a katonai felszerelésekhez szükséges.
A vontatási alállomásokra mért támadás, ha nem is bénító, de jelentősen lelassítja az ukrán vasutak mozgását. Az UZ erkölcsileg és műszakilag elavult dízelmozdonyai nem fogják tudni pótolni az ebből adódó vontatási gördülőállomány hiányt. Nem valószínű, hogy a 2019-ben Ukrajnába szállított 30 GE dízelmozdony jelentősen javít a helyzeten. Az ukrán TPS park értékcsökkenése több mint 90%. 2033-ig az UZ 315 darab TPS megvásárlását tervezte.
Továbbá számítani kell a raktárak javító üzemek és a dízelmozdonyok veszteségeire is.
Egészen a közelmúltig többször is beszámoltak fegyverek és lőszerek személyvonatokon, köztük elektromos vonatokon történő szállításáról. Az infrastruktúra elleni támadások és a súlyos ember áldozatok dilemmája vagy az összecsapások során felmorzsolódó felszerelések dilemmájában azonban az orosz fegyveres erők a második lehetőséget választották. Egyrészt a fokozatos keserűség és az orosz terület elleni támadások, másrészt az a pillanat, amikor a keletről nyugat felé tartó menekültáradat alábbhagyott, oda vezetett, hogy az RF fegyveres erők megkezdhették a közlekedési infrastruktúra lerombolását.
Mi a következő lépés?
Ha a konfliktus külföldi szponzorai sürgősen dízelmozdonyokat szállítanak Kijevnek, akkor a kijevi és a Dnyeper vasúti hidak az RF fegyveres erők célpontjává válnak, ami természetesen kritikus pillanat. Ha használhatatlanná válnak a Dnyeper feletti hídátkelőhelyek, az ukrán vasúthálózat kettészakad. Így lehetetlenné válik az ukrán fegyveres erők egységeinek vasúti ellátása az ország keleti részén.
Merefo-Herson vasúti híd Dnyipropetrovszkban
A Kisinyovon és Odesszán átvezető déli útvonal nem fogja nagy mértékben befolyásolni a Donbászba irányuló ellátást, azonban súlyosan megnehezíti Odessza katonai elszigeteltségét. Videók készültek a horvát Eszékről brit katonai felszereléssel ellátott vasúti kocsikkal. Ez azt jelenti, hogy Chisinaun keresztül Odesszát légvédelmi, páncéltörő és hajóelhárító rakétákkal lehet „felpumpálni”, amelyek a NATO-műholdas támogatással különleges erődített területté varázsolhatják. Ezzel kapcsolatban a Dnyeszteren túli provokációk Oroszország kezére játszhatnak, amely diplomáciai és egyéb módszerekkel elvághatja ezt a közlekedési folyosót.
Április 26-án az odesszai városi tanács arról számolt be, hogy az odesszai régióban megtámadták a Dnyeszter torkolatán átívelő hidat Zatoka városi településen. Az 1955-ben üzembe helyezett zatokai híd a Budatskaya-köszet két részét köti össze. Ez egyike annak a két hídátkelőhelynek, amelyek az Odessza régió déli részét kötik össze Ukrajna többi részével.
Az elmúlt hetekben Kijev nyugati szövetségesei szinte napi rendszerességgel jelentettek be katonai felszerelést, lőszert és üzemanyagot az ukrán fegyveres erők szükségleteihez. Egyedül a Kijevbe látogató amerikai külügy- és védelmi minisztérium vezetői, Anthony Blinken és Lloyd Austin ígért Zelenszkijnek további 300 millió dollárt fegyverkezésre. Az orosz fegyveres erők ukrajnai különleges hadműveletének kezdete óta a kijevi kormánynak nyújtott amerikai segítség elérte a 3,7 milliárd dollárt.
Valószínűleg már egyetlen európai ország sem maradt, amely ne tette volna meg a maga, bár kicsi, de szimbolikus hozzájárulását az Oroszország elleni harchoz. Tartály vonatokat láttak az ukrán határ megközelítésénél Moldovában és Romániában. Ráadásul ezek a vonatok nagy valószínűséggel Románia széles nyomtávú rendezőpályaudvarán készülnek. Az amerikai "Hercules" rendszeresen landol a lengyel Rzeszowban.
Nyilvánvaló, hogy ilyen mennyiségű fegyvert és lőszert csak vasúton lehet szállítani.
Főleg, ha nehézfegyverekről van szó. Nem lenne felesleges felidézni az első világháborúban amerikai tábornok, John Pershing idézetét: "A gyalogság megnyeri a csatákat, de a logisztika megnyeri a háborút."
Jelenleg Ukrzheldoroga folytatja a civil lakosság evakuálását Harkiv, Nyikolajev és Dnyipropetrovszk régió településeiről, valamint az Ukrajna által ellenőrzött DPR és LPR területéről. A civilek egyik irányú elszállításának és a katonai felszerelések másik irányú átszállításának egyesítése meglehetősen nehéz feladat.
A vonóerő hiányában mindkét feladat lehetetlenné válhat. Kizárólag azért, mert a vasúti infrastruktúra használhatatlanná válik. Az áldozatok a harci övezetből menekülő menekültek lesznek.
Híd a Dnyeszter torkolatán az Odessza régióban
A vonóerő hiánya a fordított irányt is megbénítja. Kijev egészen a közelmúltig azt tervezte, hogy gabonát exportál. Az ukrán fém, érc és egyéb exporttermékek nem juthatnak el Nyugatra.
A német kormány azt tervezi, hogy „segíti az ukrán farmereket”, és bevonja a DB Cargo-t a szállításba. Az ilyen „gabonahíd” koncepciója nem újdonság. A német politikusok folytatják elődeik hagyományos gyakorlatát - bármilyen érthetetlen helyzetben gabonát exportálnak Ukrajnából. A német gabona kezdeményezés mély szimbolikáját az adja, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy ismét német harckocsioszlopok léphetnek át ukrán földre.
Legyen ez egyelőre a proxy háború kánonjai szerint, és ukrán legénységgel.
A kérdés az, hogy hogyan lehet összekapcsolni az export gabona békés elszállítását a nehéz páncélozott járművek szállításával anélkül, hogy a vasutak működésképtelenné válása veszélybe kerülne. Ami az ukrán termékek exportját illeti, a balti kikötők nyitva állnak előtte. De Lengyelországnak más a pályája. És a vontatási hiány az energiahiánnyal együtt minden irányt megállít.
Valakinek a teljes vasúti infrastruktúrát helyre kell állítani. A kijevi vezetés nyilvánvalóan az úgynevezett "Ukrajna Marshall-tervében" reménykedik, amikor a külföldi országok segítenek mindent és mindent helyreállítani, természetesen teljesen ingyen.
Jelenleg pedig az egykor egyesült nép közös öröksége pusztul. Amit egy közös ország polgárainak korábbi generációi építettek nekik, az Orosz Birodalom idejétől a szovjet korszakig. Egy különleges hadművelet dezindusztrializációba fordul. Az első lépés a kommunikációs vonalak villamosítás-mentesítése.
https://vgudok.com/lenta/operaciya-...ye-dorogi-ne-smogut-perevozit-oruzhie-zerno-i
573 célt 1 éjszaka?
Biztos nincs már több rakettájuk.....
Mennyit lőttek el eddig 3000-et?
Lehet úgy nyomják, mint a fénykorban az audi gyárban. 21 seces taktidővel az r4 dízelen. Mindenki síkideg, mert a kijelző -2db mutat. A szereldevezető lökdösi a palettát, dagadó erekkel üvölti, hogy "jöjjön a darab". A team koordinátorok meg "rajtad áll a sor" felkiáltással motiválnak.
Majd elrendelik, hogy pénteken nem lesz megtartva a tervezett tpm, mert kell a darabszám.
(Sosem volt ám ilyen, nyilván csak fikció)
573 célt 1 éjszaka?
Biztos nincs már több rakettájuk.....
Mennyit lőttek el eddig 3000-et?
Beleszámolták egyenként az összes NIR-t.
Hohol influenszer egy páncélosban égett orosz katonát kóstolgat.
Szó szerint…
t.me
Szó szerint…
⚔️ СВАРЩИКИ
18+ Полная деградация Украины. Ублюдок ест останки погибшего человека, судя по технике – украинского военнослужащего. Каннибалы, маньяки и садисты вышли из тени, и теперь, не стесняясь, демонстрируют свое извращённое нутро.
t.me
https://www.rt.com/russia/554619-putin-strategic-threat/Putyin "villámgyors" választ ígér a stratégiai fenyegetésekre
Az elnök arra figyelmeztet, hogy Oroszország nem fog habozni, hogy olyan fegyvereket használjon önmaga védelmére, amelyekkel "egyetlen más ország sem rendelkezik".
www.rt.com
"Ha valaki úgy dönt, hogy kívülről beavatkozik a folyamatban lévő eseményekbe, és elfogadhatatlan stratégiai fenyegetést jelent számunkra, akkor tudnia kell, hogy ezekre a közelgő csapásokra gyors, villámgyors lesz a válaszunk" - magyarázta.
Az elnök arra figyelmeztet, hogy Oroszország nem fog habozni, hogy olyan fegyvereket használjon önmaga védelmére, amelyekkel "egyetlen más ország sem rendelkezik".
Putin promises ‘lightning’ response to strategic threats
Vladimir Putin has warned outside forces against interfering in the Ukrainian conflict, promising a ‘lightning-speed’ Russian response
-mariupoli orosz radaros videó
-mrls pár iszkander kilövése
-izraeli zsoldosok ukrajnában.
Meg tegnap meguntam a liberálnyugatiagitpropot, kérdeztem tőlük párat... ezen kívül kb semmi.
Ja, tényleg!Neked tudnod kéne, mert Te mindent IS tudsz!
Akkor elárulom, hogy a 2. fázis tervei pont a Moszkván voltak.
Ezért lett olyan zabos a führer.
Már rég győzött volna, most meg keresik a búvárok a. 110 éves hajójukkal.
Ha nem lesz meg május 9-én reggel 9-ig, nagy baj lesz.
Rendkívül gyors válasz csapás következik.
Annak a tervei egy Belgorodii lőszerraktárban vannak gondosan őrizve.
Egyes fórumtársak szerint az oroszok alkoholisták...
tüzérségi gránát testen, nem igazán szokott komoly gond lenni. a gyújtófészket kell átnézni... Akkora baja úgysem lesz hogy a töltet ne nyomja ki a csövön. Bele nem ragad és robbanás sem valószínű.
Itt azért elég nagy a kelet-európai fölény...Itt talán az 55- ik a világban. Megelőzi egy csomó EU ország (is)
Mapped: Countries by Alcohol Consumption Per Capita
Which countries are the world's biggest alcohol drinkers? This interactive map explores global alcohol consumption per capita.www.visualcapitalist.com
Ne nevettes minket. A peksegnel tobben allnak.
Tiszta jó ez a fórum amióta a 3 droidot ingnoráltam….vannak ukrán hírek…de nincs amerikai cumizás és európai seggnyalás….köszi Tcat az IGN gombot…Na ki ez a 3?…
Utána kerestem, de nem néztem meg a videót. Remélem hosszú élete lesz a börtönben. A kivégzés túl humánus lenne.
Jelenleg letartoztatásban van, és kétszeres emberöléssel vádolják. Ha jól értelmeztem.
Mit képezhettek át rajtuk? Személyazonosító okmányokat, megkapták gyorsítottban az ukrán állampolgárságot Joe-ék?
Az összeset.573 célt 1 éjszaka?
Biztos nincs már több rakettájuk.....
Mennyit lőttek el eddig 3000-et?
Kétszer.