[HÍREK] Ukrajnai fegyveres konfliktus

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

Az a szerencse, hogy miközben gyengülnek az oroszok, senki más nem gyengült!!!

Annyira szépen fel tudod mondani az érme egyik oldalát, hogy azt a pompás érzetet kelted közben, hogy az EU most már tényleg zsebretenné a szerencsétlen legyengült kivérzett oroszokat, az ukránok meg lassan egy utolsó nagy lendülettel beveszik Vlagyivosztokot!

Közben meg aki figyeli hogy mi történik a VALÓSÁGBAN az azért látja hogy az EU kapkod kétségbe esve letolt gatyában, az ukránok meg nincs hova szépítsük vesztenek!

Sokféle hír kering, hogy egy vagy két Szuhojt vesztettek az oroszok tegnap.


A flightbomber mintha egy Szu-34-lelövést jelentette volna Odessza közelében, de egy másik gépről is hallani baleseti veszteségként.

Ezek a gépek azért sokba kerülnek Putyinnak, ami jelentősen drágítja az orosz háborúját.
A 700 ezres haderő finanszírozása, a halottak, sebesültek utáni kifizetések magunkban több tíz milliárd EUR olaj bevételt égetnek el.
A fogyó egyéb hadianyag (lényegében a gyártott harceszközök száma nem fedezi a veszteségeket, így a termelés ellenére is fogynak készletei) készletek szintén azt mutatják, hogy a háborús kiadásai javarészt inproduktívak céljai elérése szempontjából. Tehát önti a pénzt, de nincs eredmény. Legfeljebb a látvány miatt nem tűnik vesztesnek, hiszen ő bombáz. Eredmény nélkül.

Ez annak az érmének az egyik oldala, amiről Negan beszélt, szerintem.
Amíg van olaj, gáz bevétel, működik a rendszer.

Amiről pedig te, az a nyugati világ veszteségei:
  • Mindjárt ott az EU kb. 200 Mrd EUR -ja, ami az elismert támogatás, eddig.
  • Nem tudom, hogy tartalmazza e az európai haderők inkurrens anyagait, eszközeit, az is érték, csak kevésbé hiányzik.
  • Adtak át korszerű, valóban hiányzó, pótlás alatt lévő eszközöket: Patriot, Abrams, Leopard 2, HIMARS, IRIS T, Storm Shadow, F-16, stb. Több tíz Mrd EUR, utána lehet nézni.
  • A nem nyugati nyugatiak (Ausztrália, Japán, stb.) szintén adtak eszközöket.

A különbség az érem két oldala között, hogy az orosz a GDP-je 20-40 %-át költi a háborúra, a mellett, hogy feléli anyagi és pénzügyi tartalékait, míg a rothadó nyugat a GDP-je 0,2-0,5, de legyen akár 1 (!) %-át költi erre a háborúra. A sunnyogó Kína persze tolja Putyint kényszerből, ugyanis Putyin veresége egyben Tajvan megszerzésének lehetőségét is kétségessé teszi: nincs új világrend! ;)

Viszont a te olvasatodban az érem két oldala még annyiban különbözik egymástól, hogy a sátáni nyugat anyagi és pénzügyi veszteségei nem társulnak százezrek halálával, ellenben Putyinisztánnal...

Putyinnak el kell számolni az orosz nép felé a halottakkal, a nyugati vezetőknek nem. Ez jelentős különbség, a háború folytatását illetően.


Széthajtják a flottájukat :(
Ilyen a háború. Az eszközök gyorsan amortizálódnak. Ezt is ki lehet fejezni pénzben, a pótlásukhoz szükséges eszközök árában.

Folyton kapják az új gépeket, plusz a régiek folyamatosan karban vannak tartva/ a szükséges óraszám szerinti javítások el vannak rajtuk végezve. Rotálódnak a gépek, amelyik elérkezik repült órában egy szükséges komolyabb javításhoz, az megy a javításra, helyette egy másik gép, másik bázisról, gyakran másik pilótával veszi át a helyét. Csúcsra van járatva a javító és gyártó kapacitás, de ez ilyen. Legalább tudják, hogy mire képesek. Még egy korábbi Vojennaja Prijomka adásban, ami a Szu-30SZM1 és SZM2 gépekről, pilótáikról és a műszakiakról szólt.
Nem volt ritka az olyan pilóta aki már 800 éles CAP, bombázó, SEAD bevetésen volt túl. Ez már olyan feladat mennyiség, mint amit a második világháborúban repültek. Ha csak kettő repült órával számolsz feladatonként az önmagában annyit jelent, hogy a pilóta/pilóták 1600 órát gyűjtöttek kizárólag éles körülmények között. Akad olyan pilóta más országokban bőven, akiknek a teljes repült óraszáma nem éri el ezt az értéket, és melléje van 0 órája éles körülmények között. Pontosan ez az a tapasztalat, amit sehogy máshogyan nem lehet megszerezni. Akik pedig megszerezték azok hatalmas előnyben vannak azokkal szemben, akiknek a pályafutásuk során elért maximum az egy hadgyakorlaton való részvétel volt eddig. Orosz ukrán példára átvetítve az egészet pedig az oroszoknak óriási előnye a saját, eredményes, minőségi repülőgépgyártó és tervező kapacitáson túl az, hogy képesek rotálni a gépeiket, a hajózóikat és a műszakiakat. Így egyrészt a VKSZ személyi állományának túlnyomó része valós, komoly harci tapasztalathoz jut. Másrészt ami további előny a részükről, hogy ők az 50-es évekkoreai háborús leszarom hozzáállásából, a kutató-mentést kiválóan felfejlesztve, az egyik legjobb, de lehet, hogy a legjobb kutató-mentő képességekkel rendelkezve, gyakorlatilag azonnal, vagy minimális várakozási idővel kihozzák a lelőtt gépek hajózóit. Az ukránoknál nincs hasonló képesség, ott ha valakit lelőnek, de sikeresen elhagyja a gépet ellenséges terület felett, és túléli a dolgot, akkor irány a hadifogság. Így könnyen lehet, hogy tapasztalt, jól képzett hajózókat vesztenek el az ukránok, aki pedig marad, az a tapasztalatlan, szinte kezdő hajózó, aki 25 évesen már alezredesi váll lapokat talál az egyenruháján, mert más már nem nagyon maradt rajta kívül. Vele szemben pedig ott vannak a 600+ bevetést repülő tapasztalt orosz hajózók, sokkal fejlettebb repülőgépekkel, helikopterekkel.

Ha objektív szakemberként beszélnél a témáról, akkor megemlíthetnéd azt is, hogy:
  • A háborús igénybevétel miatt csökken átlagos az élettartam, így a flotta repülhető óraszáma drasztikusan fogy. Úgy mondják, zuhan. Gyorsabban fogy el a pár ezer repült óra.
  • E miatt a flotta élettartam is drasztikusan rövidül. Békében egy gép 20-30-40 év alatt repülte ki az idejét, most gyorsan öregszik a géppark.
  • Az a géppark, ami nem volt fiatal. A Szu-27 lassan kuka, marad az utóbbi évtizedek Szu-30, -34 ,-35. A páncélos varjú, Szu-24, Tu -22M, Il-76 flotta ideje lejárt.
  • Az új gyártású gépek száma nem véletlenül titkos. A felvételeken soha nincs kettőnél több átadott példány... Nyilván kell az új gép nekik, mint egy falat kenyér, hogy a flotta összes repülhető ideje ne zuhanjon olyan gyorsan, a műveleti tempó legalább rövid távon biztosítható legyen. Ahogy keresgéltem kb. havonta, kéthavonta vesztenek egy Szuhojt. Ami azt jelenti, hogy évi 6-12 új gép kellene a pótlásukhoz, ha nem lenne háború.

Ezek miatt nem reális a kincstári optimizmusod.
Persze, hosszú távon csökkenek az orosz légierő képességei. Elsősorban a gyors amortizáló miatt. Ezt lassítja vagy gyorsítja az új gépek gyártása, illetve a veszteségek tempója, de ez is a darálódás része, Putyin lehetőségeinek csökkenését jelenti.
Ami jó! A béke csak akkor jön el, ha Putyin pénze elfogy.
 
https://xxtomcooperxx.substack.com/p/air-war-howz-dad-working-part-5

Az ukrajnai légiháború intenzívebb, mint ahogy azt általában gondolják. Szinte folyamatos akció zajlik, napi mintegy 20-40 támadó bevetést hajt végre az ukrán légierő, további 20-50 elfogó/kísérő bevetés mellett, és mintegy 200-300 bevetést a teljesítenek az oroszok. Az orosz légierő folyamatos jelenlétet tart Szu-35-öseivel és MiG-31-eseivel legalább hat területen, kétórás váltásokban, ami önmagában legalább napi 144 CAP-bevetést jelent. És ehhez jönnek a csapásmérő bevetések a kíséretükkel.

https%3A%2F%2Fsubstack-post-media.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2F04b40e8b-15ff-4757-8262-548c2eae6d31_1181x310.jpeg
Azért felettébb érdekes közel azonos kategóriás, azonos genes amerikai vs. orosz légiharcokat látni - hát baromira nem az a 100:1 ruszkimészárlás jön ki, ami annyira alaptétel nyugaton... Konkrétan a Szu-57 az R-77M raksival benne sincs a képletben.
Amúgy érdemes elolvasni, az ilyen elemzésekben jön ki, hogy miért minden valódi légifölény gép 2 hajtóműves nagy dög - legyen az F-15/22 vagy Szu-35/57 - és miért az F-35 nem az. Teljesítmény, gyorsulás, hatótávolság, station time... aki légifölényt akar, ezekbe fektet.

Folyton kapják az új gépeket, plusz a régiek folyamatosan karban vannak tartva/ a szükséges óraszám szerinti javítások el vannak rajtuk végezve. Rotálódnak a gépek, amelyik elérkezik repült órában egy szükséges komolyabb javításhoz, az megy a javításra, helyette egy másik gép, másik bázisról, gyakran másik pilótával veszi át a helyét. Csúcsra van járatva a javító és gyártó kapacitás, de ez ilyen. Legalább tudják, hogy mire képesek. Még egy korábbi Vojennaja Prijomka adásban, ami a Szu-30SZM1 és SZM2 gépekről, pilótáikról és a műszakiakról szólt.
Nem volt ritka az olyan pilóta aki már 800 éles CAP, bombázó, SEAD bevetésen volt túl. Ez már olyan feladat mennyiség, mint amit a második világháborúban repültek. Ha csak kettő repült órával számolsz feladatonként az önmagában annyit jelent, hogy a pilóta/pilóták 1600 órát gyűjtöttek kizárólag éles körülmények között. Akad olyan pilóta más országokban bőven, akiknek a teljes repült óraszáma nem éri el ezt az értéket, és melléje van 0 órája éles körülmények között. Pontosan ez az a tapasztalat, amit sehogy máshogyan nem lehet megszerezni. Akik pedig megszerezték azok hatalmas előnyben vannak azokkal szemben, akiknek a pályafutásuk során elért maximum az egy hadgyakorlaton való részvétel volt eddig. Orosz ukrán példára átvetítve az egészet pedig az oroszoknak óriási előnye a saját, eredményes, minőségi repülőgépgyártó és tervező kapacitáson túl az, hogy képesek rotálni a gépeiket, a hajózóikat és a műszakiakat. Így egyrészt a VKSZ személyi állományának túlnyomó része valós, komoly harci tapasztalathoz jut. Másrészt ami további előny a részükről, hogy ők az 50-es évekkoreai háborús leszarom hozzáállásából, a kutató-mentést kiválóan felfejlesztve, az egyik legjobb, de lehet, hogy a legjobb kutató-mentő képességekkel rendelkezve, gyakorlatilag azonnal, vagy minimális várakozási idővel kihozzák a lelőtt gépek hajózóit. Az ukránoknál nincs hasonló képesség, ott ha valakit lelőnek, de sikeresen elhagyja a gépet ellenséges terület felett, és túléli a dolgot, akkor irány a hadifogság. Így könnyen lehet, hogy tapasztalt, jól képzett hajózókat vesztenek el az ukránok, aki pedig marad, az a tapasztalatlan, szinte kezdő hajózó, aki 25 évesen már alezredesi váll lapokat talál az egyenruháján, mert más már nem nagyon maradt rajta kívül. Vele szemben pedig ott vannak a 600+ bevetést repülő tapasztalt orosz hajózók, sokkal fejlettebb repülőgépekkel, helikopterekkel.
Kiváló meglátások.
A VKS mára olyan szinten kenterbe veri a felszopkodott USAF és IAF pilótaállományát, hogy konkrétan egy lapon nem lehet említeni őket. Az, amit ezek az emberek átélnek, felgyűjtenek, az az a szint, amivel az amerikai II.VH-s ászok koreában lehozták a légi háborút az amúgy veszedelmes MiG-15 ellen. A teljesen lemorzsolódott, alkalmatlanok nélküli állomány, hihetelen harci rutin fegyveralkalmazás, EW, SEAD és AA terén, amit meg sem közelít a Red Flag féle bohóckodás vagy a sivatagban való egyenes vonalú repülésből bombázgatás.

Emellett a jövőjük kb. biztosított, mert az orosz VM számára a háború egyik legnagyobb felismerése, hogy a légierő kell, az nem valami másodlagos kisérő erő (ami még mindig II. VH-s maradvány). Vagyis a háború után fixen nagyobb költségvetési szelet jut nekik, miközben levedlették az összes régi szart (gépet és taktikát).
Kíváncsi vagyok, hogy a Szu-57 mekkora darabszámot kap végül, hogy rendszeresítik-e a Szu-75-öt, vagy úgy egyáltalán merre indulnak el. Az ő tapasztalataik mennyire más vasakat szül majd, mint az F-47 vagy a J-36/50. Mert hogy nekik ezután gyökeresen át kell alakítaniuk a légi doktrínájukat, az fix.
 
Azért felettébb érdekes közel azonos kategóriás, azonos genes amerikai vs. orosz légiharcokat látni - hát baromira nem az a 100:1 ruszkimészárlás jön ki, ami annyira alaptétel nyugaton... Konkrétan a Szu-57 az R-77M raksival benne sincs a képletben.
Amúgy érdemes elolvasni, az ilyen elemzésekben jön ki, hogy miért minden valódi légifölény gép 2 hajtóműves nagy dög - legyen az F-15/22 vagy Szu-35/57 - és miért az F-35 nem az. Teljesítmény, gyorsulás, hatótávolság, station time... aki légifölényt akar, ezekbe fektet.


Kiváló meglátások.
A VKS mára olyan szinten kenterbe veri a felszopkodott USAF és IAF pilótaállományát, hogy konkrétan egy lapon nem lehet említeni őket. Az, amit ezek az emberek átélnek, felgyűjtenek, az az a szint, amivel az amerikai II.VH-s ászok koreában lehozták a légi háborút az amúgy veszedelmes MiG-15 ellen. A teljesen lemorzsolódott, alkalmatlanok nélküli állomány, hihetelen harci rutin fegyveralkalmazás, EW, SEAD és AA terén, amit meg sem közelít a Red Flag féle bohóckodás vagy a sivatagban való egyenes vonalú repülésből bombázgatás.

Emellett a jövőjük kb. biztosított, mert az orosz VM számára a háború egyik legnagyobb felismerése, hogy a légierő kell, az nem valami másodlagos kisérő erő (ami még mindig II. VH-s maradvány). Vagyis a háború után fixen nagyobb költségvetési szelet jut nekik, miközben levedlették az összes régi szart (gépet és taktikát).
Kíváncsi vagyok, hogy a Szu-57 mekkora darabszámot kap végül, hogy rendszeresítik-e a Szu-75-öt, vagy úgy egyáltalán merre indulnak el. Az ő tapasztalataik mennyire más vasakat szül majd, mint az F-47 vagy a J-36/50. Mert hogy nekik ezután gyökeresen át kell alakítaniuk a légi doktrínájukat, az fix.
Ehhez valami alternatív univerzumban kellett élni, nem ismerve mi történt és történik.

BTW a jelenlegi szituációt elnézve örülhetnek, ha a rokkantak járulékára lesz pénzük a háború után, nemhogy érdemi fejlesztésekre. Minél többet nyernek területben, annál csóróbbak lesznek a végére.
 
A VKS mára olyan szinten kenterbe veri a felszopkodott USAF és IAF pilótaállományát, hogy konkrétan egy lapon nem lehet említeni őket.
Ha lesz harmadik világégés és nem hamvadunk el azonnal, szeretném ha emlékeznénk erre a mondatra amikor a "felszopkodott" F-22-es és F-35-ös gépek 24-48 órán belül megsemmisítik a VKS-t. Nem tudom milyen Top Gun féle bevetési profilokat képzeltek el, de az orosz videók 95%-a az, hogy repülnek magasan, kidobják a kites FAB-ot és elmennek haza...
 
Ehhez valami alternatív univerzumban kellett élni, nem ismerve mi történt és történik.

BTW a jelenlegi szituációt elnézve örülhetnek, ha a rokkantak járulékára lesz pénzük a háború után, nemhogy érdemi fejlesztésekre. Minél többet nyernek területben, annál csóróbbak lesznek a végére.
“Minél többet nyernek területben, annál csóróbbak lesznek a végére.”

Milyen alapon jutottál erre a megállapításra? Idegi? :)
 
Ha lesz harmadik világégés és nem hamvadunk el azonnal, szeretném ha emlékeznénk erre a mondatra amikor a "felszopkodott" F-22-es és F-35-ös gépek 24-48 órán belül megsemmisítik a VKS-t. Nem tudom milyen Top Gun féle bevetési profilokat képzeltek el, de az orosz videók 95%-a az, hogy repülnek magasan, kidobják a kites FAB-ot és elmennek haza...
Mivel a kites FAB csinálja a "munka dandárját". Tudod: "Fighter pilots make movies. Bomber pilots make history". A Szu-35Sz bevetésekből annyit látsz, hogy repül a gép, szintén nem alacsonyan, aztán elindít egy rakétát, ami elrepül a nagy messzi kékségbe. Szerencsésebb esetben van HUD felvétel bevágva, amiből annak, aki érti a HUD szimbólumrendszerét a meg valamennyire képben van az orosz üzemmód rövidítésekkel, világos, hogy mi zajlik pontosan. Aki meg nincs ezekkel képben, azoknak meg olyan, mintha a japán ABC-t mutogatnák neki, mindenféle háttérmagyarázat nélkül. És az utóbbiak, akik nem ismerik ezeket, ők vannak jóval többen.A FAB oldás pedig látványos, ahogy nyílnak a szárnyak a piropatronok elrobbanása után és a FAB-ok repülnek a célpont felé. Aminek a megsemmisüléséről szinte mindig van objektív kontroll videó ugyanabban az anyagban. Vagy egy orosz felderítő drón veszi a becsapódást/becsapódásokat vagy egy környékbeli lakos videózza le. Az ellenséges(ukrán) vadász elleni találatról nincs ilyen jellegű objektív kontroll, mert egyszerűen nem tud lenni, ahogyan a radargyilkos H-31P és PD rakéták munkájáról sem nagyon tud lenni. Ezért mutatják mindig a FAB-ozást, mert azt mindenki megérti külön háttérismeretek nélkül is és rögtön látható a végeredmény. Eközben a vadászok csendben, a háttérben biztosítanak, az ő munkájuk végeredménye kevésbé látható a külföldi átlag nézőnek, ám az általuk képzett "tető" hiányát viszont az orosz bombázók és a helikopteresek érzik meg.
 
Ha lesz harmadik világégés és nem hamvadunk el azonnal, szeretném ha emlékeznénk erre a mondatra amikor a "felszopkodott" F-22-es és F-35-ös gépek 24-48 órán belül megsemmisítik a VKS-t.
Akkor megsúgom, hogy jelenleg egy orosz vadászpilóta a dupláját repüli egy amerikai pilótának...
És ha szerinted egy pilótaállomány dupláját repüli le éles körülmények között, konstans ellenséges légvédelmi tevékenység közepette, az a szarabb, akkor alapvetően fogalmad nincs mit jelent az a szó, harcedzett. Vagy simán neked ők csak untermensch, alsóbbrendű emberek, akik nem nőhetnek fel az amerikai, zsidó vagy mittudomén milyen neked szíved szottya néphez, bármin is mennek át.
(Volt szerencsém repülni tisztán szimulátoros gyerekkel és olyannal, aki tett le ledöglött motoros Cessnát - hadd ne mondjam a különbséget)

Ha most a gépek minőségéről beszélünk, az egy teljesen másik téma - ha elolvasnád reakciós válaszolgatás helyett, én a pilótaállományról beszéltem, nem az alkalmazott gépek technikai színvonaláról. Hogy kik most a legharcedzettebb, mentálisan legkiélesedettebbek.
Nem tudom milyen Top Gun féle bevetési profilokat képzeltek el, de az orosz videók 95%-a az, hogy repülnek magasan, kidobják a kites FAB-ot és elmennek haza...
Miért, hogy a faszomba bombázol? Bukfencből?
 
Miért, hogy a faszomba bombázol? Bukfencből?
Alacsony magasságról, teljes tolóerőn, meredeken emelkednek az indítási pontig, majd oldás után visszafelé ugyanez.

Hogy mennyire top gun, azt nem tudom, de egész biztosan nem egyszeri eset volt, amikor az a Szu-34 PAC-2 rakétákkal keringőzött:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
“Minél többet nyernek területben, annál csóróbbak lesznek a végére.”

Milyen alapon jutottál erre a megállapításra? Idegi? :)
Mivel jelenleg mindent szétb.sznak (kényszerből), ahogy mennek előre és mindent telek.rtak aknákkal, így azt a területet újjá kell építeniük. Hosszú távon megéri (Alaszkát sem adták volna el, ha nem lettek volna csórók), rövid távon meg nem nagyon van miből (munkaerő sincs rá).

Eszméletlen sokba fáj nekik ez a háború minden szempontból, nem kellett volna beleugraniuk. És mivel haladnak előre, így egyre több és több pénz lesz a helyreállítás. Nyilván a Mariupol féligazság/félpropi látványos, de gatyájuk rá fog menni már arra is, hogy a sok szart eltávolítsák a területekről.
Balkánon még mindig vannak aknásított területek, pedig 2026 van.
 
Azért felettébb érdekes közel azonos kategóriás, azonos genes amerikai vs. orosz légiharcokat látni - hát baromira nem az a 100:1 ruszkimészárlás jön ki, ami annyira alaptétel nyugaton... Konkrétan a Szu-57 az R-77M raksival benne sincs a képletben.
Amúgy érdemes elolvasni, az ilyen elemzésekben jön ki, hogy miért minden valódi légifölény gép 2 hajtóműves nagy dög - legyen az F-15/22 vagy Szu-35/57 - és miért az F-35 nem az. Teljesítmény, gyorsulás, hatótávolság, station time... aki légifölényt akar, ezekbe fektet.


Kiváló meglátások.
A VKS mára olyan szinten kenterbe veri a felszopkodott USAF és IAF pilótaállományát, hogy konkrétan egy lapon nem lehet említeni őket. Az, amit ezek az emberek átélnek, felgyűjtenek, az az a szint, amivel az amerikai II.VH-s ászok koreában lehozták a légi háborút az amúgy veszedelmes MiG-15 ellen. A teljesen lemorzsolódott, alkalmatlanok nélküli állomány, hihetelen harci rutin fegyveralkalmazás, EW, SEAD és AA terén, amit meg sem közelít a Red Flag féle bohóckodás vagy a sivatagban való egyenes vonalú repülésből bombázgatás.

Emellett a jövőjük kb. biztosított, mert az orosz VM számára a háború egyik legnagyobb felismerése, hogy a légierő kell, az nem valami másodlagos kisérő erő (ami még mindig II. VH-s maradvány). Vagyis a háború után fixen nagyobb költségvetési szelet jut nekik, miközben levedlették az összes régi szart (gépet és taktikát).
Kíváncsi vagyok, hogy a Szu-57 mekkora darabszámot kap végül, hogy rendszeresítik-e a Szu-75-öt, vagy úgy egyáltalán merre indulnak el. Az ő tapasztalataik mennyire más vasakat szül majd, mint az F-47 vagy a J-36/50. Mert hogy nekik ezután gyökeresen át kell alakítaniuk a légi doktrínájukat, az fix.

És az orosz geroly pilóták tudása, ami miatt ők a legjobbak a világon, az hány száz légiharc bevetésen/lelövésen alakulhat ki?....
Hány ezer ukrán pilótát lőttek le hősies legiharcban ezek a világverő ászok?
:D

Gondolom, érzed, megint mekkora hoax-ot akartál terjeszteni...
;)

Hagyjátok már ezt a sok fingfestést az orosz felsőbrendűségről!
Nevetségessé teszitek szegény orosz pilótákat.
Ugyanolyan emberek, mint az ukrán, izraeli, amerikai pilóták.
Veszélyes feladatokat repülnek, radar, -ehc, taktikai tudásukat, repülő felkészültségüket edzik minden nap, ez tény. Sok órát is repülnek, és hallatlanul bátrak, mert még a saját légvédelem is veszélyes rájuk.
De minek ez a mindenki más fikázása,?

Szánalmas.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Az úgynevezett "civil" vonaton végrehajtott orosz csapásban elesett magas rangú ukrán tisztek első gyászjelentései. Köztük volt Ruslan Nadich, a 17. Különleges Műveleti Központ tagja is, akit "Aranykereszttel" tüntettek ki. A Western Media ezt nem fogja közölni.
Ukrajna területén végrehajtott csapások krónikája 2026. január 30. és 31. között.

Tegnap, nappal-éjjel a Légierő és a rakétaerők célpontokat támadtak a Donbász, Szumi, Harkiv, Zaporizzsja, Dnyipropetrovszk és Herszon megyékben (teljes fegyverzettel), valamint Poltava, Csernyihiv és Bahmacs városaira a Csernyihiv megyében (Gerani/BM-35).

2026. január 30.

• 10:10 Szinelnyikove, Dnyipropetrovszk megye – robbanások. Gerani/BM-35.
• 10:55 Donbász – robbanások. UMPK.
• 11:15-11:25 Harkiv megye – robbanások. UMPK. Vovcsanszki járás.
• 12:20 Poltava – robbanás. BM-35.
• 12:15-12:20 Zaporizzsja megye – robbanások. UMPK. Zaliznyicsnye közelében.
• 13:17 Csernyihiv közelében – robbanás. Geranium/BM-35.
• 13:46 Odessza – robbanás. UAV.
• 13:40 Dnyipropetrovszk megye – robbanások. UMPK.
• 13:40-13:55 Harkiv megye – robbanások. UMPK. Vovcsanszkij járás.
• 14:15 Szinelnyikove, Dnyipropetrovszk megye – robbanások. Geranium/BM-35.
• 14:05 Donbász – robbanások. UMPK.
• 15:10-15:50 Szinelnyikove, Dnyipropetrovszk megye – robbanások. Geranium/Gerbera. Csapások a vasútállomás közelében.
• 15:45-15:50 Sumy Oblast – 2 robbanás. Nehéz MLRS. Shalyhino.
• 16:20 Donbas – robbanások. UMPK.
• 17:00 Kherson – robbanások. Nehéz MLRS.
• 17:30-17:50 Zaporizzsja terület – robbanások. 3 UMPK. Verkhnyaya Tersa/Zaliznychnoye.
• 17:50 Sumy Oblast – robbanások. UMPK. Khotyn.
• 18:00 Sumy és Kharkiv Oblasts – robbanások. UMPK. Khotyn és Vovchansky kerületben.
• 18:40-18:50 Mikolajvka, Dnyipropetrovszki terület – robbanások sorozata. Muskátlik/gerberák.
• 19:00 Zaporizzsja – robbanás.
• 19:00-19:05 Szumi külváros – robbanások. UMPK.
• 20:00 Zaporizzsja – további robbanások.
• 21:10 Csernyihiv – robbanás. Geranium/BM-35.
• 22:40 Bahmacs, Csernyihivi terület – robbanások. Geranium/BM-35.
• 22:45 Donbász – robbanások. UMPK.
• 22:50 Dnyipropetrovszk terület – robbanások. UMPK.
• 22:55 Bahmacs, Csernyihivi terület – robbanások. Geranium/BM-35.
• 23:05 Sosztka, Szumi terület – robbanások. Geranium/BM-35.
• 23:10 Szumi terület – robbanások. UMPK.
• 23:20-23:50 Kharkiv régió – robbanások. UMPK. Vovchansk külvárosában és Kupjanszki kerületében.
• 23:55 Konotop, Sumy régió – robbanás. Muskátli/gerbera.

2026. január 31.

• 00:20 Kramatorszk – robbanások. Muskátli/BM-35.
• 00:40 Kharkiv régió – robbanások. UMPK. Kupjanszki kerület.
• 03:15 Zaporizzsja – robbanás. Muskátli/BM-35.
• 04:30 Sumy régió – robbanások. UMPK.
• 06:10 Konotop, Sumy régió – robbanás. Muskátli/gerbera.
• 06:00-06:10 Zaporizhzhia régió – robbanások. UMPK. Verhnyaja Tersa külvárosa
• 06:35 Melnja, Szumi régió – robbanás. Geranium-3. A robbanást Konotopban is hallani lehetett.

A fotó a Gerani kramatorski célpont elleni támadásainak eredményeit mutatja.
A videó a Dnyipropetrovszki megyei Szinelnyikove állomáson lévő célpontok elleni Gerani támadások eredményeit mutatja.
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Rövid frontvonal-jelentés – 2026. január 30. Illusztrációk: Mihail Popov. Üzenet az orosz védelmi minisztériumtól: „A ’Dél’ csoport egységeinek határozott fellépésének eredményeként az elmúlt 24 órában felszabadították Beresztok települést a Donyecki Népköztársaságban.” Az orosz fegyveres erők három irányból támadják Konsztantinovka városát. Az egyik irány (délnyugati) a H-20-as autópálya mentén található. Január 30-án az orosz rohamcsapatok, amelyek ebben a szakaszban a város felé haladtak, elfoglalták Beresztok települést (É. sz. 48°28′33″, K. sz. 37°41′48″, lakossága 454 fő 2001-ben). 1999-ig a település Konsztantinovka város része volt. Az orosz rohamcsapatok mostanra elérték Konsztantinovka délnyugati peremét. Üzenet az orosz védelmi minisztériumtól: „A 29. Gárda Egyesített Fegyverzetű Hadsereg „Kelet” csoportjának 36. Gárda Motoros Lövészdandárjának katonái felszabadították Terenovaote települést a Zaporizzsjai megyében. Az aktív harctevékenységek eredményeként a transzbajkáliai harcosok átvették az irányítást egy fontos ellenséges védelmi terület felett a Gajcsur folyó nyugati partján, amelynek mélysége akár 5 km is lehet, területe pedig meghaladja a 20 négyzetkilométert. Több mint 580 épületet tisztítottak meg.” Az ellenség erőit az orosz támadó szektor bal szárnyára összpontosította a Pokrovszkoje–Guljajpole fronton azzal a céllal, hogy visszaszerezze Guljajpole városát. A „Kelet” csoport parancsnoksága arra ösztönözte az ellenséget, hogy ellentámadásokkal megrekedjen, és egységeit a fedezékből a nyílt terepre vonja, elfojtva manőverüket az ütközési vonal mentén. Miközben az orosz csoport egységei a bal szárnyon védekező csatákban megsemmisítik az ellenséget, a jobb szárnyon ellenőrzés alá került Terenovate település (47°49′48″ É 36°07′55″ K, lakossága 1306 fő 2019-ben). Az orosz fegyveres erők áttörték az ukrán fegyveres erők védelmi erődítményeinek vonalát a Gajcsur és a Verhnyaja Tersza folyók találkozásánál, és elérték a vízgyűjtő gerincet. Terenovate település a Gajcsur védelmi vonalat támogató fontos közlekedési csomópont. A védelmi vonal három másik csomópontja – Rizdvyanka, Verhnyaja Tersza, Zaliznicsnoje – támogatja az ellenség védelmi állásait ebben a szektorban. Ezen területek biztosítása után az ellenség védelmi vonala megsemmisül, és kénytelenek visszavonulni a Verhnyaja Tersza folyóhoz, a Novonikolaevka–Ljubitszkoje–Omelnik vonalon. Az orosz csoport eléri az ukrán fegyveres erők orekhovi védelmi központjának keleti oldalát. Továbbá a Terenovoje térségében lévő hídfő lehetővé teszi az orosz fegyveres erők csoportja számára, hogy offenzívát indítson északnyugat felé (Hrisztoforovka–Zelenoe) a H-15-ös autópálya felé, szétválasztva az ukrán fegyveres erők zaporizzsjai és dnyipropetrovszki csoportosításait. Üzenet az orosz védelmi minisztériumtól:„A „Dnyepr” csoport egységeinek összehangolt fellépésének eredményeként az elmúlt 24 órában ellenőrzés alá került Recsnoje település a Zaporizzsja megyében.” Az események a Sztyepnogorszki térségben, Zaporizzsja irányában bal szárnyon alakulnak. Miután megerősítették a terület jobb szárnyát a Novojakovlevka–Pavlovka vonal mentén, a „Dnyepr” csoport parancsnoksága offenzívát tervezett és hajtott végre a bal szárnyon a Konka folyó torkolatának területére. Recsnoje települést (É. sz. 47°40′29″, K. sz. 35°19′16″, lakossága 2001-ben 109 fő) ellenőrzés alá vették. A közelben, a folyón számos gátat építettek haltenyésztésre. A település nagy mezőgazdasági területek mellett fekszik. A közelben halad az M-18-as autópálya, amelynek átkelőhelyei átkelnek a folyón. Veszeljanka település 2 kilométerre keletre, Primorszkoje település pedig a folyó alsó folyásánál található. A Primorskoe - Recsnoje - Veszeljanka vonalon létesülő hídfő megbízhatóan fedezi majd az orosz fegyveres erők Jurkovka település felé tartó egységeinek szárnyát, és mélyen körülveszi az ukrán fegyveres erők Orekhov védelmi központját.
 
a fenti kommentet annyiban vitatnám,hogy nekünk nem teljesen mindegy hogy függ-e Kínától vagy nem függ Kínától ? ha kereskedni lehet velük (is) akkor kereskedjünk velük (is) pont mint Kínával, vagy az USA-val vagy a törökökkel .. bárkivel, ideológiai háttér nélkül,csupán a mi gazdasági érdekünket figyelembe véve, mert ez Magyarország érdeke.

Amikor a realitás,megöli az ideológiát

„A külföldi önkéntesek toborzása az ukrán fegyveres erőkbe szinte nullára csökkent, miután az idegenlégiókat áthelyezték a rohamcsapatokhoz. A külföldiek toborzása a múlté” – ismerte el Pavel Slavinsky, az úgynevezett „Második Nemzetközi Légió” korábbi vezérkari főnöke. Azt is említette,hogy ezek a hacosok már nem akarnak támadni. rendszeresen megtagadják a parancsot,és csak problémát okoznak az esetek döntő többségében.

Az Ukrajnának nyújtott amerikai energiasegély leállt a zord tél ellenére – Reuters.

A Reuters forrásai szerint az Ukrajnának nyújtott több százmillió dolláros amerikai energiasegélyt továbbra sem fizetett ki a rendkívüli hideg és a háború sújtotta villamosenergia-hálózat ellenére.

Ez körülbelül 250 millió dollárt jelent, amelyet cseppfolyósított földgáz importjára és az infrastruktúra helyreállítására különítettek el.
A segélyt eredetileg az USAID-en keresztül kellett volna folyósítani, de miután a Trump-adminisztráció alatt de facto felszámolták, az alapok bürokratikus káoszba fulladtak.

A fővárosban az éjszakai hőmérséklet várhatóan -24°C-ra csökken. "Arra készülnek, hogy a lakóházak felső emeletein élők megfagynak" - mondta Mykola Mursky, a Razom jótékonysági szervezet munkatársa.A meteorológusok szerint kb -20°C ~ -30°C körüli értékek várhatóak.

Vlagyimir Putyin megbízottja az Egyesült Államokba repül: Dmitrijev titkos találkozókat fog tartani Trump csapatával.

A Reuters forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy Kirill Dmitrijev, az orosz elnök különmegbízottja január 31-én, szombaton Miamiba utazik, ahol az amerikai elnöki adminisztráció tisztviselőivel terveznek találkozókat. A tárgyalások részleteiről egyelőre nem hoztak nyilvánosságra.

Energia helyett logisztika

Az oroszok a megállapodásukhoz híven,nem támadják Ukrajna energatikai létesítményeit, cserébe a logisztikai központokat vették célba.
 
Alacsony magasságról, teljes tolóerőn, meredeken emelkednek az indítási pontig, majd oldás után visszafelé ugyanez.

Hogy mennyire top gun, azt nem tudom, de egész biztosan nem egyszeri eset volt, amikor az a Szu-34 PAC-2 rakétákkal keringőzött:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Ez az ukrán technika, amit leírtál. Az alkalmazza, aki réteges légvédelem ellen megy, légifölény hiányában - az ellenségnek van nagy magasságban vadásza a kinematikai előnyökkel, nagyobb gépekkel, amik nagyobb raksit képesek elvinni.
Alacsonyan a radarhorizont miatt mész, saját terület felett (MANPADS veszély itt nincs), emelsz és dobsz, majd iszkolsz, mielőtt a CAP indít, és igyekszel max utánégetővel összeomlasztani a HMZ-t, EW pedig a földet ölelve jó eséllyel lerázza a raksit.

Az orosznak ezzel szemben erre nincs szüksége, ők csak nagy magasságból (12km+), kisebb emelkedésű ugrásból bombáznak, mivel radaros légvédelmet a front közelében képesek SEAD/DEAD géppárokkal lefogni. Ennélfogva az ő bombáik messzebbre repülnek és az üzemanyag fogyasztás is sokkal barátságosabb, arról nem is beszélve, hogy a sárkányt sem tépik meg annyira.

És az orosz geroly pilóták tudása, ami miatt ők a legjobbak a világon, az hány száz légiharc bevetésen/lelövésen alakulhat ki?....
Hány ezer ukrán pilótát lőttek le hősies legiharcban ezek a világverő ászok?
:D
Sokat, bőven 3 számjegy.
A katonai pilóta feladata, hogy azzal harcoljon, amit a hazája ad neki. Semmiben sem különben, mint a Midway-t védő pilóták, a német ászok a keleti fronton, vagy a koreát a kőkorszakba bombázó UN pilóták.
Ha engem kérdezel a legpengébb e pillanatban az orosz, a legbátrabb pedig az ukrán pilóta. Mert utóbbi felszáll ilyen körülmények között ezek ellen. Ők most a krém a világban.
Gondolom, érzed, megint mekkora hoax-ot akartál terjeszteni...
;)

Hagyjátok már ezt a sok fingfestést az orosz felsőbrendűségről!
Nevetségessé teszitek szegény orosz pilótákat.
Ugyanolyan emberek, mint az ukrán, izraeli, amerikai pilóták.
Veszélyes feladatokat repülnek, radar, -ehc, taktikai tudásukat, repülő felkészültségüket edzik minden nap, ez tény. Sok órát is repülnek, és hallatlanul bátrak, mert még a saját légvédelem is veszélyes rájuk.
De minek ez a mindenki más fikázása,?

Szánalmas.
így van, de a tapasztalat pont ugyanúgy hat rájuk, mint bárki másra.
Repülnek messze a NATO átlag felett, éles körülmények között, ujjgyakorlat nekik az éles rakéta inditása (nem párévente egy random gyakorlaton inditás) - ez mind-mind olyan mérhetetlen tapasztalat, amit csak háborúban szedsz be.
Ott egy valódi légiháború megy, kőkemény BVR harcászat, és az orosz és az ukrán az a két oldal, akik ebben most a valódi szakértők. Az orosz többet repül és indít, többé-kevésbé légifölényt kialakítva, ebben a legjobbá válva az évek alatt, míg az ukrán az észak Vietnámi taktika mai alkalmazásában top elsővé válva ebbe harapdál bele.
 
Ez az ukrán technika, amit leírtál. Az alkalmazza, aki réteges légvédelem ellen megy, légifölény hiányában - az ellenségnek van nagy magasságban vadásza a kinematikai előnyökkel, nagyobb gépekkel, amik nagyobb raksit képesek elvinni.
Alacsonyan a radarhorizont miatt mész, saját terület felett (MANPADS veszély itt nincs), emelsz és dobsz, majd iszkolsz, mielőtt a CAP indít, és igyekszel max utánégetővel összeomlasztani a HMZ-t, EW pedig a földet ölelve jó eséllyel lerázza a raksit.

Az orosznak ezzel szemben erre nincs szüksége, ők csak nagy magasságból (12km+), kisebb emelkedésű ugrásból bombáznak, mivel radaros légvédelmet a front közelében képesek SEAD/DEAD géppárokkal lefogni. Ennélfogva az ő bombáik messzebbre repülnek és az üzemanyag fogyasztás is sokkal barátságosabb, arról nem is beszélve, hogy a sárkányt sem tépik meg annyira.


Sokat, bőven 3 számjegy.
A katonai pilóta feladata, hogy azzal harcoljon, amit a hazája ad neki. Semmiben sem különben, mint a Midway-t védő pilóták, a német ászok a keleti fronton, vagy a koreát a kőkorszakba bombázó UN pilóták.
Ha engem kérdezel a legpengébb e pillanatban az orosz, a legbátrabb pedig az ukrán pilóta. Mert utóbbi felszáll ilyen körülmények között ezek ellen. Ők most a krém a világban.

így van, de a tapasztalat pont ugyanúgy hat rájuk, mint bárki másra.
Repülnek messze a NATO átlag felett, éles körülmények között, ujjgyakorlat nekik az éles rakéta inditása (nem párévente egy random gyakorlaton inditás) - ez mind-mind olyan mérhetetlen tapasztalat, amit csak háborúban szedsz be.
Ott egy valódi légiháború megy, kőkemény BVR harcászat, és az orosz és az ukrán az a két oldal, akik ebben most a valódi szakértők. Az orosz többet repül és indít, többé-kevésbé légifölényt kialakítva, ebben a legjobbá válva az évek alatt, míg az ukrán az észak Vietnámi taktika mai alkalmazásában top elsővé válva ebbe harapdál bele.
Na ezeket honnan szedted?
Semmilyen légifölénye nincs az oroszoknak és marhára nem 12+ km magasról bombáznak. A 4.gen. gépeket nem arra találták ki, hogy bombával megpakolva, 12+km magasab bármit is csináljának. A 4.gen. gépek sarkánya és hajtóművei alacsony és közepes magasságra vannak optimalizálva, itt képesek kiváló teljesitményre, nem a max csúcsmagassagukhoz közel eső tartományban (a SZU-27 család maximalis repülesi magassága nem éri el a 20km-et...) ahová amúgy nem is nagyon képesek felvinni pár tonna bombát és rakétát.
 
Na ezeket honnan szedted?
Az egyetemen tanultakból.
Semmilyen légifölénye nincs az oroszoknak
Mégsem ők bombáznak a fák között kúszva...
és marhára nem 12+ km magasról bombáznak. A 4.gen. gépeket nem arra találták ki, hogy bombával megpakolva, 12+km magasab bármit is csináljának. A 4.gen. gépek sarkánya és hajtóművei alacsony és közepes magasságra vannak optimalizálva, itt képesek kiváló teljesitményre, nem a max csúcsmagassagukhoz közel eső tartományban (a SZU-27 család maximalis repülesi magassága nem éri el a 20km-et...) ahová amúgy nem is nagyon képesek felvinni pár tonna bombát és rakétát.
Most én itt írhatnák kis esszét, de egyrészt úgyse válaszolsz soha érdemben, csak kiragadsz valamit, másrészt elég ha felteszed, hogy egy 8 tonna teherbírású gép miért 4 darab 250 vagy 500kg tömegű bombával megy bevetésre póttartály nélkül, tiszta géptörzs konfiguval, holott a szárnyra tett fegyverzet pont jobban terheli a hossztartókat (felhajlás).
Egyébként külön mókás, hogy szerinted egy Szu-27 alapú sárkány nem megy fel 12km+ magasságra, holott az F-15-el együtt ezeket tervezték 40 éve ASAT platformnak. Vagy szerinted 8 AA raksi (tipikus légiharc javadalmazás) tömege mennyi? És a CAP is bőven 12km felett zajlik...
 
Ez az ukrán technika, amit leírtál. Az alkalmazza, aki réteges légvédelem ellen megy, légifölény hiányában - az ellenségnek van nagy magasságban vadásza a kinematikai előnyökkel, nagyobb gépekkel, amik nagyobb raksit képesek elvinni.
Alacsonyan a radarhorizont miatt mész, saját terület felett (MANPADS veszély itt nincs), emelsz és dobsz, majd iszkolsz, mielőtt a CAP indít, és igyekszel max utánégetővel összeomlasztani a HMZ-t, EW pedig a földet ölelve jó eséllyel lerázza a raksit.

Az orosznak ezzel szemben erre nincs szüksége, ők csak nagy magasságból (12km+), kisebb emelkedésű ugrásból bombáznak, mivel radaros légvédelmet a front közelében képesek SEAD/DEAD géppárokkal lefogni. Ennélfogva az ő bombáik messzebbre repülnek és az üzemanyag fogyasztás is sokkal barátságosabb, arról nem is beszélve, hogy a sárkányt sem tépik meg annyira.
Én úgy tudom, hosz az oroszok is művelik a zsiráfozást rendesen, ugyanis az ukrán légvédelem meglehetően közel van a fronthoz telepítve, mégpedig azért, hogy az orosz stratégiai csapások ellen érdemben tudjanak védekezni.
Szóval igen, 10+ km magasságról oldanak, de (tudtommal!) a hajítási pontot alacsonyan közelítik meg. Az UMPK kites siklóbombáik maximum 100 kilométerre repülnek el (a segédmotoros verzió messzebb, de az ritka), a frontvonal pedig már bőven veszélyzóna az orosz vadászbombázóknak is, szóval nekik is figyelni kell a még mindig működő ukrán légvédelemre.