[HUN] Airbus Helicopters H145M HForce

[Aladeen]

A kiszolgáló-eszközökkel együtt összesen mintegy 105 milliárd forintba került ez a fejlesztés – számolt be a televízió riportjában. Eddig 60 magyar pilótát képeztek ki erre a típusra, és most újabb fiatalokat toboroznak, akik „szívesen vezetnék a világ egyik legmodernebb forgószárnyasát”.

A nincs elég pilóta a 20 gépre kinteot lezárhatjuk....

Szerintem egy részüket majd átképzik H225M-re szerintem...145M az " ugródeszka típus"
Ha minden gépre kell 4 kiképzett pilóta, akkor 144 helikopter pilóta kell majd összesen...

Elképzelhető, hogy valaki két típust repül rendszeresen vagy nem "szokták" keverni?

 

[krisss]

A kiszolgáló-eszközökkel együtt összesen mintegy 105 milliárd forintba került ez a fejlesztés – számolt be a televízió riportjában. Eddig 60 magyar pilótát képeztek ki erre a típusra, és most újabb fiatalokat toboroznak, akik „szívesen vezetnék a világ egyik legmodernebb forgószárnyasát”.

A nincs elég pilóta a 20 gépre kinteot lezárhatjuk....

Ezt inkább ne erőltesd kérlek...

 

[Törölt tag 1586]

Megint a bespeedezett srácot vitték magukkal. Gazsi, a troll.

https://www.facebook.com/114324688634857/posts/4894000920667186

Kommenteket a poszt alatt tilos elolvasni, agysorvadást lehet kapni.

Sajnos úgy tűnik ezen a helikopteren nem lesz HMCS...
(a maradék 19 -et nem néztem végig..)
Hiányoznak a kabin plafonjáról a Scorpion sisak tracker "pöttyei"
Ezeken a videókon látszik mire gondolok.

kár...fontos képesség lett volna.

 

[Törölt tag 467]

Sajnos úgy tűnik ezen a helikopteren nem lesz HMCS...
(a maradék 19 -et nem néztem végig..)
Hiányoznak a kabin plafonjáról a Scorpion sisak tracker "pöttyei"
Ezeken a videókon látszik mire gondolok.

kár...fontos képesség lett volna.

Ez még nincs kész. Még a maws sincs rajta.

 

[Terminator]

Elindult haza az utolsó magyar H145M... már Ausztria felett jár.

 

[Terminator]

Elindult haza az utolsó magyar H145M... már Ausztria felett jár.

Szokásos tankolásra megállt Wiener Neustadtban...

 

[Terminator]

Airbus Helicopters: "Handing over the last H145M to the Hungarian Defence Forces today. The 20 Helikopter were delivered on time, on budget & on quality. The robust multirole twin-engine Helikopter is gaining popularity among defence forces due to its excellent price-performance ratio & the short delivery time."

Még két kép a német szpotterektől...

 

[SilvioD]

Ezt inkább ne erőltesd kérlek...

Mi a gond? Nem képeztek ki 60 pilótát? Beblöffölték?

 

[SilvioD]

https://www.facebook.com/100057372253394/posts/375735374348868

Ez nem az, de pár kép.

 

[Terminator]

Szokásos tankolásra megállt Wiener Neustadtban...

Már Magyarország felett repül...

 

[krisss]

Mi a gond? Nem képeztek ki 60 pilótát? Beblöffölték?

Ha ki is lett képezve annyi a kiáramlás folyamatos ott is.

 

[Aladeen]

Ha ki is lett képezve annyi a kiáramlás folyamatos ott is.

Nem az van akit kiképeznek, annak X évig maradnia kell?

 

[SilvioD]

Nem az van akit kiképeznek, annak X évig maradnia kell?

Illetve a múltkor volt egy cikk, hogy leszerelési stop van....

 

[Aladeen]

Sajnos úgy tűnik ezen a helikopteren nem lesz HMCS...
(a maradék 19 -et nem néztem végig..)
Hiányoznak a kabin plafonjáról a Scorpion sisak tracker "pöttyei"

Alapvetően egy sisakra épített célzó- és kijelző rendszer (Helmet Mounted Sighting
and Display system, HMSD), amely arra szolgál, hogy a pilóta egyik szeme elé kivetítse
a helikopter vezetésével kapcsolatos információkat és vészjelzéseket, de egyben lehe-
tővé teszi a célzást és a célzóvonal generálását a GPC tűzvezető funkciója alapján.
Továbbá kijelzi a kiválasztott fegyver típusát, a lőszerek és rakéták típusát és meny-
nyiségét. Opcionálisan a helikoptervezető/fedélzeti rendszerkezelő is ellátható saját
HMSD-vel, és önállóan is használhatja célzásra. A HMSD – gyártója a Thales Vivionix
Incorporated (TVI) és a Scorpion™ – egy olyan moduláris sisakcélzó rendszer, amely
a rendszeresített hajózó sisakok széles választékára felszerelhető például az amerikai
sisakokhoz rendszeresített „banana bar”-ral, vagy pedig a Thales „Mohawk” (Mohikán)
elnevezésű adapterével. A Magyar Honvédség helikoptervezetői részére egyébként
a francia MSA Gallett LH250 típusú könnyű helikoptervezető sisakját rendszeresítették,
amely a „Mohawk” adapterrel kompatibilis (lásd 3. ábra). A HMSD lehetővé teszi,
hogy a helikoptervezetőknek ne kelljen folyamatosan a műszerfalon lévő MFD 17 -ket
figyelnie, hanem a kabinból kinézve, bármely helyzetben is képes a legfontosabb
repülési információk és a célzáshoz szükséges szimbolika megjelenítésére
A rendszer a későbbiekben, a továbbfejlesztések nyomán képes lesz a szenzoroktól
érkező videójelek megjelenítésére is. A HMSD szem előtti kivetítője nagy felbontású
szimbólumokat képes megjeleníteni egy reflexüvegen és 26° × 20° (vízszintes × füg-
gőleges) a látómezeje. A reflexüveg könnyen beállítható, személyre szabható, így nem
igényel komplex beszabályozást. A kijelző felület a felhasználó szeme és egy éjjellátó
szemüveg (NVG 18 ) nézőkéje közé pozícionálható, lehetővé téve annak a használatát
éjszaka is. A Magyar Honvédség H145M helikopter vezetői részére a szintén Thales
fejlesztésű HELIE® éjjellátó szemüvegeket rendszeresíti. A „Mohawk” adapter magá-
ban foglal egy elektrooptikai szenzorrendszert is (HOBIT), 19 amely lehetővé teszi
a felhasználó fejpozíciójának a lekövetését 6 tengelyben (x, y, z tengelyek, bedöntés,
bólintás, útirány). A szenzorrendszer és a hozzá tartozó illesztő egység így biztosítja
a repülési információk és a célzáshoz szükséges jelzések pontos számításokon alapuló
megjelenítését. Az elektrooptikai szenzorrendszer egyébként a pilótafülke szélvédő-
jének a felső részén elhelyezett optikai referenciapontok láthatósága alapján számítja
ki a sisak pozíciójának szögértékeit. A SCORPION™ kompatibilis olyan biztonsági
szemüvegekkel is, amelyek a hajózók szemét védik meg a különböző lézerfényforrások
káros hatásaitól.

Repüléstudományi Közlemények • 2021/2. szám

 

[Aladeen]

A helikoptereink nincsenek túl fegyverezve:

. A H145M helikopterek 5 db Nexter NC621 20 mm-es gépágyúkonténerrel
és 5 db FZ231 70 mm-es nem irányítható rakéta (NIR-) blokkal fognak érkezni, beleértve
a kiszolgáláshoz, üzemeltetéshez szükséges szerszámokat, alkatrészeket és ellenőrző beren-
dezéseket is. A helikopter önvédelmére és támogató feladatok ellátására, a két oldalajtóba
fegyverállványokat szereztek be, amelyek már a Honvédség jövőbeni 7,62 mm-es szabvány
géppuskáját az FN MAG 58 típust képesek befogadni. A géppuskák egyetlen hátránya, hogy
külső függesztmények (géppuska, gépágyúkonténer, NIR-blokkok) alkalmazása esetén azok
az oldalajtókban nem használhatók, elsősorban a helikopterek kis méretéből adódóan, ellen-
tétben más felfegyverezhető szállítóhelikopterekkel (Mi-17, UH-60 stb.).

Repüléstudományi Közlemények • 2021/2. szám


Remélhetőleg a jövőben még vesznek fegyverzetet - ez az 5-5 darab csak gyakorlásra elég...

 

[Törölt tag 1586]

Alapvetően egy sisakra épített célzó- és kijelző rendszer (Helmet Mounted Sighting
and Display system, HMSD), amely arra szolgál, hogy a pilóta egyik szeme elé kivetítse
a helikopter vezetésével kapcsolatos információkat és vészjelzéseket, de egyben lehe-
tővé teszi a célzást és a célzóvonal generálását a GPC tűzvezető funkciója alapján.
Továbbá kijelzi a kiválasztott fegyver típusát, a lőszerek és rakéták típusát és meny-
nyiségét. Opcionálisan a helikoptervezető/fedélzeti rendszerkezelő is ellátható saját
HMSD-vel, és önállóan is használhatja célzásra. A HMSD – gyártója a Thales Vivionix
Incorporated (TVI) és a Scorpion™ – egy olyan moduláris sisakcélzó rendszer, amely
a rendszeresített hajózó sisakok széles választékára felszerelhető például az amerikai
sisakokhoz rendszeresített „banana bar”-ral, vagy pedig a Thales „Mohawk” (Mohikán)
elnevezésű adapterével. A Magyar Honvédség helikoptervezetői részére egyébként
a francia MSA Gallett LH250 típusú könnyű helikoptervezető sisakját rendszeresítették,
amely a „Mohawk” adapterrel kompatibilis (lásd 3. ábra). A HMSD lehetővé teszi,
hogy a helikoptervezetőknek ne kelljen folyamatosan a műszerfalon lévő MFD 17 -ket
figyelnie, hanem a kabinból kinézve, bármely helyzetben is képes a legfontosabb
repülési információk és a célzáshoz szükséges szimbolika megjelenítésére
A rendszer a későbbiekben, a továbbfejlesztések nyomán képes lesz a szenzoroktól
érkező videójelek megjelenítésére is. A HMSD szem előtti kivetítője nagy felbontású
szimbólumokat képes megjeleníteni egy reflexüvegen és 26° × 20° (vízszintes × füg-
gőleges) a látómezeje. A reflexüveg könnyen beállítható, személyre szabható, így nem
igényel komplex beszabályozást. A kijelző felület a felhasználó szeme és egy éjjellátó
szemüveg (NVG 18 ) nézőkéje közé pozícionálható, lehetővé téve annak a használatát
éjszaka is. A Magyar Honvédség H145M helikopter vezetői részére a szintén Thales
fejlesztésű HELIE® éjjellátó szemüvegeket rendszeresíti. A „Mohawk” adapter magá-
ban foglal egy elektrooptikai szenzorrendszert is (HOBIT), 19 amely lehetővé teszi
a felhasználó fejpozíciójának a lekövetését 6 tengelyben (x, y, z tengelyek, bedöntés,
bólintás, útirány). A szenzorrendszer és a hozzá tartozó illesztő egység így biztosítja
a repülési információk és a célzáshoz szükséges jelzések pontos számításokon alapuló
megjelenítését. Az elektrooptikai szenzorrendszer egyébként a pilótafülke szélvédő-
jének a felső részén elhelyezett optikai referenciapontok láthatósága alapján számítja
ki a sisak pozíciójának szögértékeit. A SCORPION™ kompatibilis olyan biztonsági
szemüvegekkel is, amelyek a hajózók szemét védik meg a különböző lézerfényforrások
káros hatásaitól.

Repüléstudományi Közlemények • 2021/2. szám

Köszönjük, de ez mennyiben kapcsolódik ahhoz amit írtam?

 

[Aladeen]

Köszönjük, de ez mennyiben kapcsolódik ahhoz amit írtam?

hogy nálunk nem a Scorpion sisak van rendszeresítve ha jól értem, hanem egy másik hasonló rendszer...Mohawk...

 

[Terminator]

Már Magyarország felett repül...

Most szállt le Szolnokon.

 

[Bálint]

Most szállt le Szolnokon.

https://www.facebook.com/MagyarHonved/posts/10160135601543593

Itthon a 05-ös, utolsó H145M is!

 

[Törölt tag 1586]

hogy nálunk nem a Scorpion sisak van rendszeresítve ha jól értem, hanem egy másik hasonló rendszer...Mohawk...

Az hiszem ebben a témában érdemes volna lemenni hpasp szintre...
Amikor Scorpiont írtam akkor magára a HMCS rendszerre gondoltam aminek - és erre helyesen rámutattál, köszönjük - Visionix a neve.

Én egész pontosan én arra gondoltam hogy a videón szereplő helikopterből hiányoltam a Visionix rendszerhez tartozó, a pilóták feje fölött lévő a sisak mozgásának nyomon követésétre szolgáló referencia "pöttyök"et

A kérdés közben mint kiderült nem időszerű mert:

• a gépről nem csak ez hanem pl. a MAWS rendszer érzékelői is hiányoznak. Reméljük mind a kettő felkerül hamarosan.
• és - mint privátban arra az egyik ismerősöm rámutatott - a Visionix rendszer maga is tartalmaz kis IMU gyorsulás érzékelő chipeket, ezért a sisak működik inerciális / optikai és tisztán inerciális üzemmódban is. Ha tisztán inerciális üzemmódban van akkor nem szükségesek semmilyen referencia "pöttyök" a kabinban (csak akkar, gondolom én, sűrűbben kell újra kalibrálni a sisakot..)