[HUN] McDonell Douglas/Boeing C-17 Globemaster III "Big Mac"

[jani22]

Továbbra sincs megnyugtató válasz arra, miért repült alacsonyan az osztrák légteret megsértő magyar felségjelű C–17-es

Az osztrák vizsgálóbizottsággal párhuzamosan a magyar hatóság is keresi az incidens okait.

telex.hu

 

[jani22]

Továbbra sincs megnyugtató válasz arra, miért repült alacsonyan az osztrák légteret megsértő magyar felségjelű C–17-es

Az osztrák vizsgálóbizottsággal párhuzamosan a magyar hatóság is keresi az incidens okait.

telex.hu

Der andere Blick auf den Tiefflug der C-17 über Österreich

Die (vermeintliche?) Luftraumverletzung aufgrund eines Tieffluges einer ungarischen NATO C-17 war am 10. und 11. September dieses Jahres DAS Thema in nahezu allen österreichischen Medien. Das Bundesheer sprach von einer schwerwiegenden Luftraumverletzung. Tatsächlich könnten sich die Fakten...

www.austrianwings.info

 

[KoviUbi]

Csapjatok le, de én nem értem, hogy kb. 1+ hét idő alatt ezen mit nem lehet tisztázni...?
Vagy senki nem ad adatot és nem beszél és csak dafke nem segítek a helyzetet elemezni?

Olyan nehéz megnézni, hogy mi volt a repülési terv, mire volt engedély majd a dig. adatrögzítővel ezt összevetni...?
Mi a f*szra jó a sok csodakütyü és digitalizáció, ha ez nem megy?
A rádiózást is veszik fel.

Eszemfaszom megáll.
De télnyeg.

A gép megvan, a személyzet megvan, és a papírmunka is megvan.

MI
TART
EZEN
ENNYI
IDEIG?

Mintha egy rendőr azon mélázna egy hétig, hogy egy 40 tonnás kamion hogyan került egy kisebb súlylimites útra, úgy, hogy GPS nyomkövető van a kocsin és kiolvashatná.

Egyre inkább azt érzem, hogy valami túlbuzgó osztrák felfújta a semmit, most meg kénytelenek valamit kitalálni csak semmi nem jut az eszükbe. Máskülönben tényleg ott van minden info, szóval érthetetlen.

 

[Littlejohn]

Molni......
Azért 11 ezerről 1000-re lejönni ilyen bonyolult légtérben egy C-17-tel, nem semmi meló lehetett.
Valószínű, hogy csak a média nem tud semmit, az illetékesek már régen az adatok birtokában vannak, amelyek titkosak.
Vagy a művelet volt titkos.
Vagy extrém, illetve szándékos pilótahiba, melyet nem reklámoznak.
Vagy kidobtak két konténer zárjegy nélküli cigit/kokót, stb.

 

[BJani]

Egyre inkább azt érzem, hogy valami túlbuzgó osztrák felfújta a semmit, most meg kénytelenek valamit kitalálni csak semmi nem jut az eszükbe. Máskülönben tényleg ott van minden info, szóval érthetetlen.

Szerintem az első mondatod a kulcs.
Biztos vagyok benne, hogy a szakértők tökéletesen tisztában vannak a felállással, csak a sajtót valamiért nem tájékoztatják.
Vihar egy pohár vízben, szerintem engedjük el...

 

[ladagrant]

Egyre inkább azt érzem, hogy valami túlbuzgó osztrák felfújta a semmit, most meg kénytelenek valamit kitalálni csak semmi nem jut az eszükbe. Máskülönben tényleg ott van minden info, szóval érthetetlen.

Ausztria bár barátságos ország, azért nem NATO tagország, egy NATO gépnek illene normális repülési tervet benyújtania mielőtt áthalad egy szövetségen kívüli állam területén. Ha valamelyik kevésbé demokratikus ország tette volna felrobbant volna az internet.

 

[BJani]

Ausztria bár barátságos ország, azért nem NATO tagország, egy NATO gépnek illene normális repülési tervet benyújtania mielőtt áthalad egy szövetségen kívüli állam területén. Ha valamelyik kevésbé demokratikus ország tette volna felrobbant volna az internet.

Honnan tudod, hogy nem volt normális repterve?

 

[ladagrant]

Honnan tudod, hogy nem volt normális repterve?

Nyilvánvalóan akármi is volt, nem azt teljesítette. Különben nem lenne hír.

 

[BJani]

Nyilvánvalóan akármi is volt, nem azt teljesítette. Különben nem lenne hír.

Ebben azért ne legyél biztos...

 

[KoviUbi]

Ausztria bár barátságos ország, azért nem NATO tagország, egy NATO gépnek illene normális repülési tervet benyújtania mielőtt áthalad egy szövetségen kívüli állam területén. Ha valamelyik kevésbé demokratikus ország tette volna felrobbant volna az internet.

Nem sok köze van a C-17-hez ennek, nem gondolod? De ha már belementél: Ausztria nem NATO-tag, de ez nem számít. Svédország sem az, mégis van szelete a SAC keretei között. Hogy mi volt a repülési tervben, azt nem tudjuk. Hogy eltért-e attól, nem tudjuk. Amit tudunk az annyi, hogy az osztrákok kiakadtak, mert szerintük nem úgy repültek, ahogy kellett volna, de érdemi tényeket nem tesznek hozzá. A SAC szerint úgy repültek, ahogyan kellett. Tényeket nem láttunk, csak amit az online elérhető infokból ki lehet szedni. Egyszer mondtak konkrét tényeket, csak annak ellentmond a valóság (link lentebb). Az osztrákok azt mondták, hogy 10-11 ezer méterről ereszkedtek 1000 méterre meg még az alá. Sose járt 15.000 láb felett a repülőgép, nemhogy 10-11 km-en. Eleve, most akkor 10 vagy 11 km?
Ezek után osztráknak azt se hiszem el, amit kérdez az ügyben.

Link: https://globe.adsbexchange.com/?ica...8.9&showTrace=2021-09-10&timestamp=1631266484

 

[Terminator]

(Újra. mert eltűntek a topikból a régi képek.)

 

[SilvioD]

Plüssmackó mentőakció – Evakuálás Kabulból a pápai C–17-esekkel

Amikor június közepétől ingajáratban repültek a pápai C–17-esek Kabul és Bukarest között, hogy az afganisztáni NATO-kivonulásban közreműködjenek, mé...

www.aeromagazin.hu

Plüssmackó mentőakció – Evakuálás Kabulból a pápai C–17-esekkel

Amikor június közepétől ingajáratban repültek a pápai C–17-esek Kabul és Bukarest között, hogy az afganisztáni NATO-kivonulásban közreműködjenek, még senki sem gondolta volna, hogy alig másfél hónappal később a tálibok elől menekülők ezreit kell majd elszállítaniuk Afganisztánból, egy rögtönzött légihidat létrehozva Kabul és a grúziai Tbiliszi között. Több mint ezer gyermeket mentettek ki a pápai C–17-esek alig néhány nap alatt, akik a katonáktól a gépen kapott plüssfigurákkal – mint egyetlen értékükkel – kezdhetnek új életet valahol a kimentésük után.

 

[Terminator]

Hatékony magyar-brit együttműködés

Kulcsfontosságú képességet jelent a magyar repülőműszaki állomány számára a C-17 szállítógépek vontatására feljogosító képzettség megszerzése. Ennek érdekében a brit gépszemélyzet segítségével négy magyar katona szerzett gyakorlati tapasztalatot az óriásrepülő mozgatásáról egy 50 tonnás TXD 450/50 vontató eszközzel.

Ugyancsak fontos tapasztalat a magyar repülőtéri személyzet számára, hogy két katona két alkalommal is részt vehetett az úgynevezett „cockpit trainingen”, vagyis a gép pilótafülkéjében tartózkodhattak a repülések során.

 

[SilvioD]

Oleksiy Reznikov ukrán védelmi miniszter megerősítette, hogy Litvánia Stinger légvédelmi rakétáit hozták Ukrajnába. Tegnap a C-17-es (BRK 89-es járat), ma pedig az azonos típusú gép (BRK 88-as járat) litván katonai segélyt szállított Šiauliaiból (Siauliai levél) Kijevbe. A C-17-es szállítógépek a NATO Heavy Airlift Wing magyarországi székhelyéhez tartoztak a pápai légibázison. Az egység a Stratégiai Légiszállítási Képesség (SAC) kezdeményezésnek megfelelően jött létre, amelyben Lengyelország is részt vesz.

 

[Terminator]

Oleksiy Reznikov ukrán védelmi miniszter megerősítette, hogy Litvánia Stinger légvédelmi rakétáit hozták Ukrajnába. Tegnap a C-17-es (BRK 89-es járat), ma pedig az azonos típusú gép (BRK 88-as járat) litván katonai segélyt szállított Šiauliaiból (Siauliai levél) Kijevbe. A C-17-es szállítógépek a NATO Heavy Airlift Wing magyarországi székhelyéhez tartoztak a pápai légibázison. Az egység a Stratégiai Légiszállítási Képesség (SAC) kezdeményezésnek megfelelően jött létre, amelyben Lengyelország is részt vesz.

(Forrás)

 

[Terminator]

The Netherlands sends additional military equipment to Ukraine via SAC Program C17.

(Nem repült be a gép az ukrán légtérbe, nem közvetlen szállítás volt.)

 

[Terminator]

Watch how our C17 performs combatoffload during Saber Strike military exercise...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

The Netherlands sends additional military equipment to Ukraine via SAC Program C17.

(Nem repült be a gép az ukrán légtérbe, nem közvetlen szállítás volt.)

Valóban magyar repülőgépek szállítanak Ukrajnának fegyvereket?

"A C-17-es nem a Magyar Honvédség gépe, hanem része a NATO Heavy Airlift Wing (magyarul Stratégiai Légiszállítási Képesség) nemzetközi programnak, melynek összesen 12 ország a része."


Kicsit pontosabban:
"A 2008 szeptemberében létrehozott SAC egy független, nemzetközi program, melynek fő célja, hogy katonai stratégiai légiszállítási képességet biztosítson a programban résztvevő nemzetek számára. Annak ellenére, hogy bizonyos NATO támogatói struktúrákon alapszik, a SAC olyan katonai és politikai szövetségeken is átnyúlik, mint a NATO és az EU.A SAC nemzetek sorában tíz NATO tagállam (Bulgária, Észtország, Magyarország, Litvánia, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Románia, Szlovénia, Amerikai Egyesült Államok), valamint két NATO békepartnerségi (PfP) ország (Finnország és Svédország) található."

 

[Terminator]

Mi is a Stratégiai Légiszállítási Képesség?

NEM NATO szervezet.
Egy 12 ország összefogásából létrejött független szervezet.
NEM amerikai katonák szervezete.
Az Amerikai Egyesült Államok is tagja a Stratégiai Légiszállítási Képességnek 11 másik országgal, köztük Magyarországgal, együtt.
A C-17-esek NEM magyar gépek.
Bár a Stratégiai Légiszállítási Képesség három C-17-esét Magyarországon regisztrálták és vették lajstromba, így magyar felségjellel repül, a gépeket a program 12 nemzete együtt tulajdonolja.
A C-17-esek NEM magyar/amerikai/NATO parancsnokság alatt állnak.
Egyik C-17-es sem tartozik sem a Magyar Honvédség, sem az amerikai légierő, sem a NATO parancsnoksági struktúra fennhatósága alá. A Stratégiai Légiszállítási Képesség katonai szervezetének, a Nehéz Légiszállító Ezrednek a parancsnoka a műveleti főnök. A programot a 12 tagország delegáltjaiból álló irányítótestület (Steering Board) irányítja.

 

[Terminator]

"Igazán különleges felvétel SAC02 pilótafülkéjéből, melyen Simona Maierean őrnagy, repülőgép parancsnok mögül nézhetjük végig a C-17-essel való leszállást."

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása