Továbbra sincs megnyugtató válasz arra, miért repült alacsonyan az osztrák légteret megsértő magyar felségjelű C–17-es
Az osztrák vizsgálóbizottsággal párhuzamosan a magyar hatóság is keresi az incidens okait.
telex.hu
[HUN] McDonell Douglas/Boeing C-17 Globemaster III "Bic Mac"
- Téma indítója Jeno
- Indítva
-
- Címkék
- sac strategic airlift capability
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
telex.hu
Továbbra sincs megnyugtató válasz arra, miért repült alacsonyan az osztrák légteret megsértő magyar felségjelű C–17-es
Az osztrák vizsgálóbizottsággal párhuzamosan a magyar hatóság is keresi az incidens okait.
Der andere Blick auf den Tiefflug der C-17 über Österreich
Die (vermeintliche?) Luftraumverletzung aufgrund eines Tieffluges einer ungarischen NATO C-17 war am 10. und 11. September dieses Jahres DAS Thema in nahezu allen österreichischen Medien. Das Bundesheer sprach von einer schwerwiegenden Luftraumverletzung. Tatsächlich könnten sich die Fakten...
www.austrianwings.info
Egyre inkább azt érzem, hogy valami túlbuzgó osztrák felfújta a semmit, most meg kénytelenek valamit kitalálni csak semmi nem jut az eszükbe. Máskülönben tényleg ott van minden info, szóval érthetetlen.
Molni......
Azért 11 ezerről 1000-re lejönni ilyen bonyolult légtérben egy C-17-tel, nem semmi meló lehetett.
Valószínű, hogy csak a média nem tud semmit, az illetékesek már régen az adatok birtokában vannak, amelyek titkosak.
Vagy a művelet volt titkos.
Vagy extrém, illetve szándékos pilótahiba, melyet nem reklámoznak.
Vagy kidobtak két konténer zárjegy nélküli cigit/kokót, stb.
Azért 11 ezerről 1000-re lejönni ilyen bonyolult légtérben egy C-17-tel, nem semmi meló lehetett.
Valószínű, hogy csak a média nem tud semmit, az illetékesek már régen az adatok birtokában vannak, amelyek titkosak.
Vagy a művelet volt titkos.
Vagy extrém, illetve szándékos pilótahiba, melyet nem reklámoznak.
Vagy kidobtak két konténer zárjegy nélküli cigit/kokót, stb.
Szerintem az első mondatod a kulcs.
Biztos vagyok benne, hogy a szakértők tökéletesen tisztában vannak a felállással, csak a sajtót valamiért nem tájékoztatják.
Vihar egy pohár vízben, szerintem engedjük el...
Ausztria bár barátságos ország, azért nem NATO tagország, egy NATO gépnek illene normális repülési tervet benyújtania mielőtt áthalad egy szövetségen kívüli állam területén. Ha valamelyik kevésbé demokratikus ország tette volna felrobbant volna az internet.
Nem sok köze van a C-17-hez ennek, nem gondolod? De ha már belementél: Ausztria nem NATO-tag, de ez nem számít. Svédország sem az, mégis van szelete a SAC keretei között. Hogy mi volt a repülési tervben, azt nem tudjuk. Hogy eltért-e attól, nem tudjuk. Amit tudunk az annyi, hogy az osztrákok kiakadtak, mert szerintük nem úgy repültek, ahogy kellett volna, de érdemi tényeket nem tesznek hozzá. A SAC szerint úgy repültek, ahogyan kellett. Tényeket nem láttunk, csak amit az online elérhető infokból ki lehet szedni. Egyszer mondtak konkrét tényeket, csak annak ellentmond a valóság (link lentebb). Az osztrákok azt mondták, hogy 10-11 ezer méterről ereszkedtek 1000 méterre meg még az alá. Sose járt 15.000 láb felett a repülőgép, nemhogy 10-11 km-en. Eleve, most akkor 10 vagy 11 km?
Ezek után osztráknak azt se hiszem el, amit kérdez az ügyben.
Link: https://globe.adsbexchange.com/?ica...8.9&showTrace=2021-09-10×tamp=1631266484
Plüssmackó mentőakció – Evakuálás Kabulból a pápai C–17-esekkel
Amikor június közepétől ingajáratban repültek a pápai C–17-esek Kabul és Bukarest között, hogy az afganisztáni NATO-kivonulásban közreműködjenek, mé...
Amikor június közepétől ingajáratban repültek a pápai C–17-esek Kabul és Bukarest között, hogy az afganisztáni NATO-kivonulásban közreműködjenek, még senki sem gondolta volna, hogy alig másfél hónappal később a tálibok elől menekülők ezreit kell majd elszállítaniuk Afganisztánból, egy rögtönzött légihidat létrehozva Kabul és a grúziai Tbiliszi között. Több mint ezer gyermeket mentettek ki a pápai C–17-esek alig néhány nap alatt, akik a katonáktól a gépen kapott plüssfigurákkal – mint egyetlen értékükkel – kezdhetnek új életet valahol a kimentésük után.
Hatékony magyar-brit együttműködés
Kulcsfontosságú képességet jelent a magyar repülőműszaki állomány számára a C-17 szállítógépek vontatására feljogosító képzettség megszerzése. Ennek érdekében a brit gépszemélyzet segítségével négy magyar katona szerzett gyakorlati tapasztalatot az óriásrepülő mozgatásáról egy 50 tonnás TXD 450/50 vontató eszközzel.
Ugyancsak fontos tapasztalat a magyar repülőtéri személyzet számára, hogy két katona két alkalommal is részt vehetett az úgynevezett „cockpit trainingen”, vagyis a gép pilótafülkéjében tartózkodhattak a repülések során.
Kulcsfontosságú képességet jelent a magyar repülőműszaki állomány számára a C-17 szállítógépek vontatására feljogosító képzettség megszerzése. Ennek érdekében a brit gépszemélyzet segítségével négy magyar katona szerzett gyakorlati tapasztalatot az óriásrepülő mozgatásáról egy 50 tonnás TXD 450/50 vontató eszközzel.
Ugyancsak fontos tapasztalat a magyar repülőtéri személyzet számára, hogy két katona két alkalommal is részt vehetett az úgynevezett „cockpit trainingen”, vagyis a gép pilótafülkéjében tartózkodhattak a repülések során.
Oleksiy Reznikov ukrán védelmi miniszter megerősítette, hogy Litvánia Stinger légvédelmi rakétáit hozták Ukrajnába. Tegnap a C-17-es (BRK 89-es járat), ma pedig az azonos típusú gép (BRK 88-as járat) litván katonai segélyt szállított Šiauliaiból (Siauliai levél) Kijevbe. A C-17-es szállítógépek a NATO Heavy Airlift Wing magyarországi székhelyéhez tartoztak a pápai légibázison. Az egység a Stratégiai Légiszállítási Képesség (SAC) kezdeményezésnek megfelelően jött létre, amelyben Lengyelország is részt vesz.
The Netherlands sends additional military equipment to Ukraine via SAC Program C17.
(Nem repült be a gép az ukrán légtérbe, nem közvetlen szállítás volt.)
(Nem repült be a gép az ukrán légtérbe, nem közvetlen szállítás volt.)
Valóban magyar repülőgépek szállítanak Ukrajnának fegyvereket?The Netherlands sends additional military equipment to Ukraine via SAC Program C17.
(Nem repült be a gép az ukrán légtérbe, nem közvetlen szállítás volt.)
"A C-17-es nem a Magyar Honvédség gépe, hanem része a NATO Heavy Airlift Wing (magyarul Stratégiai Légiszállítási Képesség) nemzetközi programnak, melynek összesen 12 ország a része."
Kicsit pontosabban:
"A 2008 szeptemberében létrehozott SAC egy független, nemzetközi program, melynek fő célja, hogy katonai stratégiai légiszállítási képességet biztosítson a programban résztvevő nemzetek számára. Annak ellenére, hogy bizonyos NATO támogatói struktúrákon alapszik, a SAC olyan katonai és politikai szövetségeken is átnyúlik, mint a NATO és az EU.A SAC nemzetek sorában tíz NATO tagállam (Bulgária, Észtország, Magyarország, Litvánia, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Románia, Szlovénia, Amerikai Egyesült Államok), valamint két NATO békepartnerségi (PfP) ország (Finnország és Svédország) található."
Mi is a Stratégiai Légiszállítási Képesség?
❌ NEM NATO szervezet.
✅ Egy 12 ország összefogásából létrejött független szervezet.
❌ NEM amerikai katonák szervezete.
✅ Az Amerikai Egyesült Államok is tagja a Stratégiai Légiszállítási Képességnek 11 másik országgal, köztük Magyarországgal, együtt.
❌ A C-17-esek NEM magyar gépek.
✅ Bár a Stratégiai Légiszállítási Képesség három C-17-esét Magyarországon regisztrálták és vették lajstromba, így magyar felségjellel repül, a gépeket a program 12 nemzete együtt tulajdonolja.
❌ A C-17-esek NEM magyar/amerikai/NATO parancsnokság alatt állnak.
✅ Egyik C-17-es sem tartozik sem a Magyar Honvédség, sem az amerikai légierő, sem a NATO parancsnoksági struktúra fennhatósága alá. A Stratégiai Légiszállítási Képesség katonai szervezetének, a Nehéz Légiszállító Ezrednek a parancsnoka a műveleti főnök. A programot a 12 tagország delegáltjaiból álló irányítótestület (Steering Board) irányítja.
