Ehh csak még nem égtek ki rendesen valószínű.... vagy lefújták valami konzerváló trutyival. Rotornál a festésre gondolsz?
[HUN] Mil Mi-24 D/P/V "Hind"
- Téma indítója Jeno
- Indítva
Szerintem csak egy lelkes amatőr írta a cikket (olyasmi, mint itt a nagyon okosak: blogen, molni, stb)
Belegondolva, mennyi az esélye, hogy nekünk feleannyi repült időt adjanak ugyanazon munkák elvégzése után, mint egy másik ügyfélnek?
Fel kéne ütni a nagy Mi-24-es könyvet, hogy mennyit repült a 335, meg a 336 nálunk, de 2 hónap után olyan kormos volt az oldaluk, hogy esélyesen már akkor is legalább 1500 óra volt a keret. Most meg még sokat is fizettünk érte...
Vagy még az lehet, hogy kezdenek megágyazni a típus kicsinálásának (mint pár éve az An-26-ossal, mikor azt akarták bizonyos egyének ellehtetleni), mert megint pálfordulás volt csendben odafent...
Csak furcsa a képeken. Mintha évekig álltak volna a napon. De ettől még simán lehet, hogy hibátlanok és csak a fotó csalóka.
legyen egy kép tőlem is
https://c2.staticflickr.com/2/1895/44550079802_3923ede785_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1895/44550079802_3923ede785_o.jpg
Az Aranysas fészbukoldalán van egy kép ugyan onnan ahonnan te fényképeztél csak nem egy kisebb tömeg volt abban a kereszteződésben?
Felejtsd el amit írtam. Nincs ezeknek semi bajuk.
A következő Ruszlan már a maradék négy P-t hozza. Azok lesznek azok a példányok, melyek idáig még soha nem repültek a Magyar Légierőben. Talán még a Luftwafféban se, csak lajstromozták őket. Illetve, az egyikkel még elvégeztek pár felszállást, de a többinél nem tudom.
Én bevállalom a sasos képet. A valódi színmélység valahol a két kép között van, megpróbálok összerakni egy albumot a mai mozzanatokról.
Semmi ilyesmi!Nem értek hozzá nem tudom felismerni a két képen az utómunkát,nem is ezért írtam.
Lehet tudni, melyik V gépek mentek ki, így azok is jöttek most vissza, 720, 711
"...A “Hind” NATO-kódú helikoptereken látható géppuskákból és gépágyúkból azonban az biztosan látszik, hogy két-két Mi-24V-vel és Mi-24P-vel végeztek az oroszok, utóbbi verzióból csak kettőt küldtek ki tavaly, így oldalszámuk biztosan 335 és 336..."
Téves. Hat P ment ki tavaly és csak két V.
Semmi ilyesmire nem gondoltam, csak FYI volt.
Érdekességképpen ide feltöltöttem a mai mozzanatokat, sajnos a körülmények nem voltak éppen ideálisak:
https://www.flickr.com/photos/123598839@N08/albums/72157700907170434
(kieg: taxizás helyett nagyon szeretnek üresen 8 csomós hátszélben elmenni)
Érdekességképpen ide feltöltöttem a mai mozzanatokat, sajnos a körülmények nem voltak éppen ideálisak:
https://www.flickr.com/photos/123598839@N08/albums/72157700907170434
(kieg: taxizás helyett nagyon szeretnek üresen 8 csomós hátszélben elmenni)
Nem tudom linkelte-e már valaki:
https://legiero.blog.hu/2018/09/10/masodik_elet_a_mihunak
...és az új navigációs kijelzők
https://legiero.blog.hu/2018/09/10/masodik_elet_a_mihunak
...és az új navigációs kijelzők
Egy őszinte szakmai kérdés:
Az tiszta sor, hogy a felújításra váró, nem repülőképes gépeket közúton szállították Szolnokról Kecskemétre. De azt lehet tudni, hogy mi a logika abban, hogy a Kecskemétre visszaérkezett nagyjavított gépeket először visszaszállítják közúton Szolnokra? Nem egyszerűbb lenne Kecskeméten összerakni, berepülni, majd a levegőben át Szolnokra? Laikusként azt gondolnám, hogy a szükséges szerszámokat egyszerűbb lenne átvinni Kecskemétre (lásd Mi-17 kényszerleszállás utáni javítás a pusztában), mint 4 alkalommal kamiont és szállítmánykísérőt bérelni, rendőri biztosítást intézni, forgalmat lezárni stb.
Az tiszta sor, hogy a felújításra váró, nem repülőképes gépeket közúton szállították Szolnokról Kecskemétre. De azt lehet tudni, hogy mi a logika abban, hogy a Kecskemétre visszaérkezett nagyjavított gépeket először visszaszállítják közúton Szolnokra? Nem egyszerűbb lenne Kecskeméten összerakni, berepülni, majd a levegőben át Szolnokra? Laikusként azt gondolnám, hogy a szükséges szerszámokat egyszerűbb lenne átvinni Kecskemétre (lásd Mi-17 kényszerleszállás utáni javítás a pusztában), mint 4 alkalommal kamiont és szállítmánykísérőt bérelni, rendőri biztosítást intézni, forgalmat lezárni stb.
Több héten keresztül fogják ezeket a gépeket szerelni es ellenőrizni amir szerintem Kecskeméten nincs kapacitás.Egy szóval max a füvön lenne hely az összeszerelésre mert üres hangár az biztosan nincs.