Meddig tartja még magát a tervdoku legenda....? A levelezés egy részét sikerült elkapni, de critical dolgokat offline gépen tartják...
.Apró hiba, hogy nem votl Vietnám óta olyan légiharc ahol legalább kicsit is egyenlő eséllyel száltak volna harcba ezek a gépek. Az, hogy a jenki gépek elpicsáztak mindenkit, anak fő oka az, hogy az ellenfél rendszerszinten béna volt és szinte mindig jenki számbeli fölény volt.
Milyen olyan célpontot láttál UB blokkal/repesz kazettás gyújtó butával támadni jelenleg Orosz gépet, amelyre nem az volt a legköltséghatékonyabb, mert sokkal olcsóbb mint mindenre okosat dobni, cserébe a megsemmisített célpont harcászati értéke valahol egy öszvér és egy Toyota Pick up közt volt félúton?Kicsit elvagytok tévedve én egy kicsit sem hasonlítom az f-35 géphez és sehol sem írtam.
Ha a kínai gép orrába valami célmegjelölő is van is van már azzal is előrébb járnak mint az oroszok. akik 30 év után is UB blokkal és buta bombákkal támadnak
Az a rakéta mai szemmel röhejesen elavult és olyan célokat lőttek vele le, amin nem voltak infracsapdák. Az a rakéta sanszosan frekvencia modulált vezérléssel bír, ami már a '80-as években sem volt a világ teteje, nemhogy ma. Erről is lesz egy érdekes szösszenet az új HT összefoglalóban.
Az a rakéta mai szemmel röhejesen elavult és olyan célokat lőttek vele le, amin nem voltak infracsapdák. Az a rakéta sanszosan frekvencia modulált vezérléssel bír, ami már a '80-as években sem volt a világ teteje, nemhogy ma. Erről is lesz egy érdekes szösszenet az új HT összefoglalóban.
Igen, az. Te a passzív infrának is n+1 változata van. a Hpasp féle doksit nem csekkoltad le...?
Igen, van rá esély. Az F-15 írásban is van erről szó pl. az RWR-radar interferencia szűrés kapcsán.
A légvédelmi rendszereknél is ez volt. AVR rendszert pl. nem adták el a VSz-en kívül és pl. Krugot sem kapot nem VSz ország. (Mondjuk azt nem tudom, hogy kérte-e egyáltalán bárki valaha.) Megjelenésekor a Krug egy félelmetesen durva eszkök volt a rávezetést és zavarvédelmet és SEAD-elhetőséget nézve. A rendszer gyenge pontja a rakéta manőverező képessége volt. Iszonyatosan gyenge, az első rakéta 4G-t tudott, ami aztán 6G-nél tetőzett. Egy harcászati gép röhögve kimanőverezte ezt, a 8-12-G tudó Nyevát is, a 4. gen gépek meg a max. 15G-s Kubokat is.
Bammeg, a röhögve kimanőverezte egy harcászati gép a nyevát, 4. gen gépek a kubot is CSÖPPET sem eltúlzó hozzászólásodra: Nézze már meg legyen szíves mindenki, hogy a sivatagi vihar alatt hány 4. generációs hatalmas technológiai ÉS létszámfölényben lévő gépét lőtték le az Irakiak ezekkel az egyébként exportverziós, tehát eredeti SZU rakétáknál esélyesen gyengébb képességű fegyverekkel az Irakiak, akik azért csak arabok ráadásul. Komolyan mondom, hinni nem akarom az ilyen "röhögve kimanőverezte" dolgokat... Akinek sikerült túlélnie egy ilyen indítást, nem egy NATO pilótáról hallottam, hogy hirtelen megőszült, az alatt az egy bevetés alatt. Gondolom a röhögéstől...
Izrael eladta a teljes rakétát talán, és nem kellett visszafejteni mindent, mert kulcsra készen megkapták, gyártási know-how-val, mindennel?
Kikbe? Kínaiakba? Ehhez azt kéne tudni, hogy a legújabb kínai AAM milyen vezérléssel és érzékelővel bír. A szovjet és export R-73-asok mind FM modulált vezérléssel bírtak, még kettős detektor sincs. Ez a '70-es évek közepének az ópiuma. Ehhez képest már az Igla (SA-18) '80-as évek közepe kettős érzékelővel bír és a FM vezérlésnél jobbal. A Stinger B és C meg már programozható CPU-s, kettős érzékelős (UV az egyik!). Az AIM-9M és R-73M ezekkel szemben elavult volt. Ennek oka az volt, hogy a HH végetért és ez kicsit megborított a fejlesztéseket. A többit a HT összefoglalóban, ez is kis spoiler volt.
Nem véletlenűl reptetik az orosz hajtóművel, több erő és kisebb valószínűséggel áll bele a méregdrága protók egyike a földbe hajtóműhiba miatt. Tesztelni meg fejleszteni is ideálisabb, mert jobban mozgatja a vasat és közelebb van az elvárt végső paramétereihez. Nem állna le a fejlesztés, de nagy bajban lennének nélküle, szupercirkálásról nem is álmodhatnának, lehet ha le-lezuhanna pár példány és a repülési adottságait se kihasználni se kipróbálni nem tudnák rendesen a szerkezetnek. Ha valami miatt nem lesz orosz hajtómű vagy nem hozza a WS-15 az elvártakat, akkor csak a nyaka véres a J-20 programnak.
Ha beépíthetnék azt is, akkor azért én gondolom hogy a sajátot építenék be. A hajtóműnél azért a kevesebb rizikó az egy fontos faktor, a teljesítmény meg egyebek mellett. Mert ez úgy igaz, hogy teljesítményben egy kategóriás a két hajtómű, de megbízhatóságban még nem.
