Érdekes hír:
http://www.honvedelem.hu/cikk/47731_108_gripent_venne_brazilia
"A 108 repülőgép összesen három megrendeléssel érkezne Brazíliába, ennek első csoportja a már leszerződött 36 repülőgép. Arról nincs információ, hogy a 108 repülőgépből mennyi lesz az együléses E és a kétüléses F változat. Az első 36 gépből nyolc lesz kiképzési célokra is alkalmas JAS-39F.
A Gripenekből az első 15 példány még Svédországban építik össze, de a maradék 21-es már az Embraer gyártja le Brazíliában. A géphez integrálják a dél-afrikai Denel Dynamics A-Darter rövid hatótávolságú, infravörös önirányítású légiharc-rakétát és a helyi fejlesztésű Mectron MAR-1 radarvadász levegő-föld rakétát is."
http://www.honvedelem.hu/cikk/47731_108_gripent_venne_brazilia
"A 108 repülőgép összesen három megrendeléssel érkezne Brazíliába, ennek első csoportja a már leszerződött 36 repülőgép. Arról nincs információ, hogy a 108 repülőgépből mennyi lesz az együléses E és a kétüléses F változat. Az első 36 gépből nyolc lesz kiképzési célokra is alkalmas JAS-39F.
A Gripenekből az első 15 példány még Svédországban építik össze, de a maradék 21-es már az Embraer gyártja le Brazíliában. A géphez integrálják a dél-afrikai Denel Dynamics A-Darter rövid hatótávolságú, infravörös önirányítású légiharc-rakétát és a helyi fejlesztésű Mectron MAR-1 radarvadász levegő-föld rakétát is."
Lehet, hogy nem kéne túl messzemenő következtetéseket levonni, de ha az indusok már a Rafale mellet tették le a voksukat, akkor mi a fenének ólálkodtak a cseh Gripen bázison Caslav-ban, tanulmányút keretében?
http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1045
Elgondolkodtató...
http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1045
Elgondolkodtató...
De ne feledjük, hogy a Tejas gépekkel se biztos, hogy meg vannak elégedve. Vagy mégis, minden esetre, az indiaiaknál még az is elképzelhető, hogy a Rafale-ok érkezéséig Gripen-t rendszeresítenének, valamilyen átmeneti lízing konstrukcióban. Ez utóbbinál is jó alap lehet a cseh (vagy akár a magyar) példa.
Csak találgatok...
Csak találgatok...
A Gripent már egyszer kiejtették a tenderből. Gondolom alaposan átrágicsálták a döntésüket, nem gondolták meg magukat.
Engem mondjuk nem lepne meg az, ha az indiaiak visszalépnének a Rafale üzlettől. Az árcédula és a mistral üzlet tükrében ezt elképzelhetőnek tartom.
Ráadásul a Szu-30-asok mellé, én fölöslegesen erős gépnek gondolom a Rafale-t.
Ellenben a Gripen egy költség/képesség hatékony megoldás lenne második típusnak.
Ráadásul a Szu-30-asok mellé, én fölöslegesen erős gépnek gondolom a Rafale-t.
Ellenben a Gripen egy költség/képesség hatékony megoldás lenne második típusnak.
India szerintem akkor vehetne Gripent, ha a reménytelen Tejas programot feladná, vagy ha ennyi beletolt pénz és energia után nem akarják, akkor csináljanak abból egy kiképző repülőt, ahová a gyenge képességek jobban elfogadhatók. És akkor jöhetne tényleg Gripen a Mig-21 helyett, bár az indiaiaknál egy hajtóművel potyogna az is valószínűleg.
arbalest
"Hát, nyugaton Pakisztánnal, északon Kínával a Szu-30 mellé talán még az X-szárnyú sem lenne túl erős."
Amennyire én tudom az indiai X szárnyút PAK-FA-nak fogják hívni. Valószínűleg amire elterjednek a kínai 5 gen típusok addigra Indiának is lesz elég PAK-FA-ja.
A SZU-30 pedig elegendő lehet a mostani kínai 4gen típusokkal szemben.
A pakisztáni és régebbi kínai típusokkal szemben pedig elegendő lehet a Gripen, szerintem.
"Hát, nyugaton Pakisztánnal, északon Kínával a Szu-30 mellé talán még az X-szárnyú sem lenne túl erős."
Amennyire én tudom az indiai X szárnyút PAK-FA-nak fogják hívni. Valószínűleg amire elterjednek a kínai 5 gen típusok addigra Indiának is lesz elég PAK-FA-ja.
A SZU-30 pedig elegendő lehet a mostani kínai 4gen típusokkal szemben.
A pakisztáni és régebbi kínai típusokkal szemben pedig elegendő lehet a Gripen, szerintem.
Lenne a francokat, tele van amerikai alkatrésszel, és a svédek is az amerikaiak csicskái. Nem véletlen lett Rafale,bíztak a francikban. Az orosz mellé akartak gondolom nyugati technikát is hogy tanulmányozhassák.
fip7
Nem értek veled egyet. A kínai J-20 és J-31 évek óta repül, a program főleg a J-20 esetében sokkal előrehaladottabb, mint az orosz-indiai FGFA, aminek talán elkezdték építeni az első prototípusát. Biztos sokat gyorsít majd a programon a PAK-FA berepülése, de ezt a lemaradást szerintem nem fogják tudni behozni, ráadásul a hírek szerint az FGFA háza táján sincs minden rendben.
Az indiai Szu-30-asok nagyon jó gépek, de nincs belőlük elég ahhoz, hogy egyedül mennyiségileg felvegyék a versenyt a PLAAF J-10 és J-11 flottájával, amik szintén folyamatos gyártásban vannak. És szerintem az is fontos szempont, hogy bár India is horribilis pénzeket költ a haderejére, Kína már most lehagyta, és ez a rés a jövőben valószínűleg csak még jobban tágul majd. Indiának fontos a minél nagyobb csapásmérő képesség, és szerintem a mennyiségi különbséget nyugati minőséggel próbálják kicsit lejjebb tornászni.
Nem értek veled egyet. A kínai J-20 és J-31 évek óta repül, a program főleg a J-20 esetében sokkal előrehaladottabb, mint az orosz-indiai FGFA, aminek talán elkezdték építeni az első prototípusát. Biztos sokat gyorsít majd a programon a PAK-FA berepülése, de ezt a lemaradást szerintem nem fogják tudni behozni, ráadásul a hírek szerint az FGFA háza táján sincs minden rendben.
Az indiai Szu-30-asok nagyon jó gépek, de nincs belőlük elég ahhoz, hogy egyedül mennyiségileg felvegyék a versenyt a PLAAF J-10 és J-11 flottájával, amik szintén folyamatos gyártásban vannak. És szerintem az is fontos szempont, hogy bár India is horribilis pénzeket költ a haderejére, Kína már most lehagyta, és ez a rés a jövőben valószínűleg csak még jobban tágul majd. Indiának fontos a minél nagyobb csapásmérő képesség, és szerintem a mennyiségi különbséget nyugati minőséggel próbálják kicsit lejjebb tornászni.